СТАНОК ДЛЯ ЗАПРАВКИ ЕЗДОВОЙ КАМЕРЫ В АВТОПОКРЫШКУ Советский патент 1973 года по МПК B29D30/08 B29D30/06 

1

Изобретение относится к шроизводству пневматических шин, а .им-енно, к устройствам для залравки ездовой камеры в автопокрышку.

Известен станок для за1пра1вк« ездовой камеры в автопокрышку по авт. св. № 165881, содержащий смонтированные на раме механизмы для подъема автопокрышки, разведения ее бортов, снятия скомплектованной -шины и механизм для запра-вки камеры в автопокрышку, состоящий из двух сходящихся захватов для сжатия камеры и выталкивателя, соединеимого с пиевмоцилилдром. Недостатком известного станка является возможность механическИХ повреждений камеры при ее запрашсе в автопокрышку вследствие больших сил трения между камерой и стенками захватов.

Целью изобретения является предотвращение повреждений камеры при ее заправке в автопокрьиш.ку.

Поставленная цель достигается тем, что на наружной новерхности сходящихся закватов для сжатия «амеры установлен воздушный коллектор с отверстиями, направленными во внутревнюю полость за,хватов. При подаче сжатого воздуха во внутреннюю полость за-хватов уменьшается сила трения между стенками захватов и телом камеры, что предотвращает деформацию камеры в продольном направлении и ее повреждение.

На фиг. 1 изображен предлагаемый станок, о.бщий вид; На . 2 - сходяии1еся захваты и выталкиватель, соединенный с нневмоцилиндром; на фиг. 3 - разрез по Л-А на фиг. 2.

Станок содерл нт закрепленный на стойках /, 2 и 5 стол 4, на котором размещен

0 центрирующий автопокрышку шаблон 5 с захватами 6 нижнего борта автопокрышки, смонтированными с возможностью радиального перемещения относительно щаблона посредством пневмоцилиндра 7; установленные

5 с возможностью вертикального перемещения относительно стоек 7, 2, и 5 приводные захваты 8 верхнего борта автопокрышки и механизм 9 для заправки ка-меры в автопокрышку, расположенный на стойке 3, состоящий из пневмоцилиндра 10, на щтоке которого размещен вытал1ки1ватель 11, и пи ев:м о цилиндров 12, шарннрно смонтированных на . пневмоцилиндре 10 и щтоками / шар нирно связанных с рычагами 14, на которых жестко укреп5лены сходящиеся захваты 15 для камеры 16. На нарулшой поверхности сходящихся захватов /5 уста1навлен воздушный коллектор 17 с отверстиями а, направленными во внутреннюю полость захватов 15.

0

Станок работает следующим образом. Автопокрышка («а чертежах не показана) укладывается на ша|блон 5, после чего за.хваты 6, перемещаемые посредством п-невмоцилиндра 7 в |радиальном направлении от центра к периферии, за-хватывают нижний борт автопокрышки. За1хваты 8, зах1ватив верхний борт автопокрышки, .поднимаются, увеличивая расстояние между верхним и нижним бортами автолокры шки. В поршневые полости пневмоцилиндров 12 подается сжатый воздух. При этом захваты 15 сходятся, осуществляя захват камеры 16, после чего подается сжатый воздух в поршневую полость пневмоцилиндра (9 и в полость воздушного коллектора 17. Выталкиватель 11, проходя через внутреннюю полость сходящиХся захватов 15, заталкивает камеру 16 в покрышку.

72

73

fo

Фvг.l Затем захваты 8 и 6 освобождают верхний и нижний борт автопокрышки, а скомплектованная шина удаляется со стола 4, и цикл повторяется. Предмет изобретения Станок для заправки ездовой камеры в автопок1рышку по авт. ов. № IGSSei, отличающийся тем, что, с целью предотвращения повреждений ездовой камеры при ее заправке в автопокрышку, на наружной 1поверхностн сходящихся saiXBaTOiB для сжатия камеры установлен воздушный Коллектор с отверстиями, направленными во внутреннюю полость захватов.

Г2

W

TJ

и

а