ОДНОХОДОВАЯ ЗАПОРНАЯ ЗАДВИЖКА Российский патент 1994 года по МПК E05C9/12 

Изобретение касается одноходовой запорной задвижки, приводящейся в действие обычным цилиндром, в частности запорной задвижки, приводящейся в действие цилиндром типа Sale, снабженным кулачком по стандарту Дин или аналогичным, при этом запорные задвижки совершают максимальное перемещение на один ход, соответствующий повороту ключа на 360^о.

Цилиндры изготавливаются промышленностью, поскольку они используются в обычных замках, поэтому запорные задвижки в соответствии с настоящим изобретением обладают значительными преимуществами по сравнению с известными запорными задвижками, для работы которых требуются специальные цилиндры.

Известные запорные задвижки состоят из двух зубчатых планок, приводящихся в действие цилиндром, снабженным специальной конструкции шестерней. Один конец планок взаимодействует с шестерней, тогда как другой конец в основном соединен с другой планкой, выполняющей роль штанги.

При вращении шестерни две планки раздвигаются по прямой линии в противоположные направления, в результате чего система удлиняется при запирании двери, при этом задвижки входят в соответствующие гнезда, выполненные в косяках дверной стойки, или же система укорачивается при перемещении планок внутрь, в результате чего дверь отпирается и задвижки выходят из указанных гнезд.

Такой тип запорной задвижки обладает серьезным недостатком, заключающимся в том, что она может работать только от цилиндра специальной конструкции, который сложен в изготовлении и замене при выходе из строя.

Цель изобретения - повышение надежности в работе.

Одноходовая запорная задвижка, работающая с обычным цилиндром, отличается наличием двух параллельных зубчатых планок, двух штанг, прикрепленных к ним, главного зубчатого колеса и вспомогательного зубчатого колеса, расположенных между зубчатыми планками и взаимодействующих с ними, главное зубчатое колесо выполнено в виде коронной шестерни, окружной про-филь которой прерывается пазом, вспомогательное зубчатое колесо выполнено в виде цельной круглой шестерни, зубчатая поверхность каждой из зубчатых планок имеет разрыв, обусловленный наличием паза.

На фиг.1-4 представлены общий вид и конструктивные особенности запорной задвижки; на фиг.5-8 - конструктивные особенности крышки запорной задвижки; на фиг.9-11 - главное зубчатое колесо.

Задвижка включает гнездо 1, в которое вставляется цилиндр типа Sale, который имеет выступ 2, последний при вращении ключа заставляет зубчатое колесо 3 вращаться.

С помощью системы, содержащей зубчатое колесо 3 и зубчатые планки 4 и 5, взаимодействующие с зубчатым колесом 3 с помощью зубьев 6 и 7, вращательное движение, передаваемое зубчатому колесу 3 при повороте ключа, преобразуется в прямолинейное возвратно-поступательное перемещение зубчатых планок 4 и 5 и штанг 8, прикрепленных к ним, осуществляя запирание и отпирание.

Кроме того, задвижка содержит вспомогательное зубчатое колесо 9, которое при вращении передает движение от одной зубчатой планки к другой и гарантирует, что планки перемещаются непрерывно, когда главное зубчатое колесо 3 находится в таком положении, что выступ 2 находится в пазах 10 и 11 планок 4 и 5 (фиг.2).

Конструктивными особенностями запорной задвижки является форма главного зубчатого колеса 3 и форма зубчатых планок 4 и 5.

Как показано на фиг.9-11, главное зубчатое колесо 3 выполнено в форме кольцевой шестерни, на поверхности которой имеется паз 12 для приема выступа 2. Цифрой 13 обозначена поверхность, которой зубчатое колесо 3 взаимодействует с зубчатой планкой.

Как показано на фиг.2, на зубчатой поверхности зубчатых планок 4 и 5 имеются пазы 10 и 11, в которые входит выступ 2. Когда выступ 2 находится в положении, показанном на фиг.2, главное зубчатое колесо приводит в действие только планку 5, а перемещение планки 5 передается планке 4 с помощью вспомогательного зубчатого колеса 9.

Две штанги 8 прикреплены к наружным концам зубчатых планок либо непосредственно, либо с помощью промежуточных пластин 14 и при запирании двери они входят в соответствующие гнезда, выполненные в косяках дверной рамы.

Один ход, осуществляемый только за один поворот ключа на 360^о, обеспечивает максимальное перемещение штанг 8, в результате чего данная запорная задвижка является чрезвычайно удобной и практичной.

Другой особенностью запорной задвижки настоящего изобретения, представленного на фиг.3-8, является то, что имеются два грибовидной формы элемента 15, прикрепленных к штангам 8, которые при запирании взаимодействуют с пазами 16 в двух пластинах 17, прикрепленных изнутри к крышке 18, для предотвращения их смещения, когда замок заперт.

Использование: для запирания створок. Сущность изобретения: одноходовая запорная задвижка, приводящаяся в действие обычным цилиндром, содержит две параллельные зубчатые планки и две связанные с ними штанги. Главное и вспомогательное зубчатые колеса установлены между зубчатыми планками и взаимодействуют с ними. Главное зубчатое колесо представляет собой коронную шестерню, окружной профиль которой прерывается пазом. Вспомогательное зубчатое колесо имеет замкнутую круглую форму. Зубчатая поверхность зубчатых планок прерывается в средней части углублением. 2 з.п.ф-лы, 11 ил.

1. ОДНОХОДОВАЯ ЗАПОРНАЯ ЗАДВИЖКА, содержащая корпус с крышкой, имеющей гнезда, размещенные в корпусе две параллельно установленные с возможностью возвратно-поступательного перемещения зубчатые планки, несущие запорные штанги, каждая из которых снабжена выступом для размещения в соответствующем гнезде крышки и предотвращения снятия крышки в запертом положении задвижки, и механизм перемещения зубчатых планок, включающий запорный цилиндр, снабженный поводком с кулачковым выступом, главное зубчатое колесо, выполненное в виде незамкнутого кольца, установленного коаксиально поводку с возможностью размещения его выступа в прорези кольца, и вспомогательное зубчатое колесо, установленное в плоскости зубчатых планок и между ними и взаимодействующее с ними, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, главное зубчатое колесо размещено в плоскости планок и между ними для взаимодействия с ними, при этом каждая зубчатая планка выполнена из двух частей по длине и имеет расположенное между частями углубление для размещения кулачкового выступа кулачка. 2. Задвижка по п.1, отличающаяся тем, что при размещении выступа поводка в углублении одной из планок последняя установлена с возможностью перемещения посредством вспомогательного зубчатого колеса и взаимодействующей с ним другой планки. 3. Задвижка по п. 1, отличающаяся тем, что гнезда крышки под выступы штанг образованы закрепленными на крышке с ее внутренней стороны пластинами с продольными пазами, при этом выступы штанг выполнены грибовидной формы.