Изобретение относится к способам сжигания жидкого топлива, преимущественно водоугольного топлива, осуществляемого в котельных установках.
Изобретение может быть использовано в тепло- и электроэнергетике.
Известны способы сжигания жидкого топлива, осуществляемые путем его распыла в паромеханических и пневмомеханических форсунках и последующего вдувания распыленной смеси топлива и окислителя в топку котла [1].
Наиболее близким решением является способ сжигания жидкого топлива, преимущественно водоугольного топлива, согласно которому поток водоугольной суспензии закручивают первичным воздухом в коническом насадке, а распыл топлива осуществляют подачей вторичного воздуха с периферии насадка в месте его выхода в топку котла [2].
Недостатками указанных способов являются: низкая эффективность распыливания тяжелого жидкого топлива, особенно водоугольного топлива, что приводит к повышенным потерям с мех- и химнедожогом топлива; низкая надежность работы устройств для распыления и подачи распыленного топлива в топочное пространство котла вследствие возможности забивания сопел твердыми частицами; большие затраты тепловой энергии на подогрев топлива.
Задачей изобретения является устранение указанных недостатков, а также повышение стабильности горения и снижение мех- и химнедожога топлива.
Для достижения поставленной задачи подогрев жидкого топлива производят в процессе его закрутки в цилиндрический слой тангенциальными потоками горячего газообразного агента и последующим пропусканием последних через слой вращающегося топлива от периферии слоя к оси его вращения, а распыл и вдувание смеси топлива и горячего агента в топку котла осуществляют за счет подачи высокоскоростного потока воздуха через внутреннюю полость цилиндрического слоя смеси топлива и горячего агента. Кроме того, высокоскоростной поток воздуха подогревают и закручивают в направлении, противоположном направлению вращения кольцевого слоя смеси топлива и горячего агента, а подогрев жидкого топлива осуществляют путем подачи тангенциальных потоков горячего газообразного агента совместно с возвратом уноса и последующего пропускания их смеси через кольцевой слой вращающегося топлива. Кроме того, распыл смеси топлива и горячего агента осуществляют за счет подачи высокоскоростного потока воздуха совместно с возвратом уноса.
Таким образом, новыми отличительными признаками в способе являются: подогрев жидкого топлива производят в процессе его закрутки в цилиндрический кольцевой слой тангенциальными потоками горячего газообразного агента и последующим пропусканием последних через слой вращающегося топлива от периферии слоя к оси его вращения; распыл и вдувание смеси топлива и горячего агента в топку котла осуществляют за счет подачи высокоскоростного потока воздуха через внутреннюю полость цилиндрического слоя смеси топлива и горячего агента; высокоскоростной поток воздуха закручивают в направлении, противоположном направлению вращения кольцевого слоя смеси топлива и горячего агента; дополнительно осуществляют подогрев высокоскоростного потока воздуха; подогрев жидкого топлива осуществляют в процессе подачи тангенциальных потоков горячего газообразного агента совместно с возвратом уноса и последующего пропускания их смеси через цилиндрический слой вращающегося топлива; распыл смеси топлива и горячего агента осуществляют за счет подачи высокоскоростного потока воздуха совместно с возвратом уноса.
Организация закрученного кольцевого слоя и пропускание через него горячего воздуха обеспечивает эффективное нагревание водоугольной суспензии за счет равномерного пронизывания газообразного агента сквозь слой топлива от периферии к оси его вращения и образования за счет этого полого цилиндрического слоя гомогенизированной вращающейся топливно-воздушной смеси. Одновременная подача высокоскоростного воздушного потока через внутреннюю полость кольцевого слоя гомогенизированной смеси топлива и горячего газообразного агента обеспечивает срыв частиц топливной смеси, их эффективное распыление и вдувание распыленного топлива в топку котла. Необходимое соотношение топлива и воздуха легко регулируется подачей топлива во вращающийся слой подачей периферийного горячего газообразного агента и центрального воздушного потока.
Для повышения эффективности распыла гомогенизированного топлива осевой высокоскоростной воздушный поток закручивают в направлении, противоположном направлению вращения кольцевого слоя. Одновременно для улучшения воспламенения и снижения мех- и химнедожога дополнительно осуществляют подогрев высокоскоростного осевого потока воздуха. Для снижения мехнедожога и повышения эффективности нагрева топлива совместно с тангенциальными периферийными потоками горячего газообразного агента сквозь слой топлива пропускают возврат уноса - несгоравшие угольные частицы, улавливаемые в первой степени очистки дымовых газов. Их температура, как правило, составляет 300-350oC, выход летучих 3-5%, а зольность 35-35%.
По другому варианту возврат уноса подают совместно с осевым высокоскоростным потоком воздуха. В этом случае достигается та же цель; повышается эффективность нагрева топлива и снижение мех- и химнедожога.
На фиг. 1 показана схема устройства для реализации предложения способа сжигания жидкого топлива, преимущественно водоугольного топлива.
Через тангенциальный патрубок 1 водоугольное топливо (ВУТ) поступает в приемную камеру 2 корпуса 3 горелки. В корпусе горелки установлены направляющие лопасти 4 для обеспечения равномерного распределения тангенциальных потоков горячего газообразного агента, поступающего через тангенциальные патрубки 5.
Тангенциальные потоки горячего газообразного агента закручивают поступающее в корпус горелки жидкое топливо, нагревая и гомогенизируя его вследствие непосредственного контакта при пронизывании вращающегося слоя топлива от периферии к центру внутренней поверхности вращения.
Одновременно через внутреннюю полость вращающегося слоя топлива подают с высокой скоростью осевой воздушный поток, поступающий в корпус горелки через патрубок 6. Этот высокоскоростной поток срывает гомогенизированные и нагретые частицы топлива, распыляя их, и уносит образовавшуюся топливно-воздушную смесь в топку котла. Это обеспечивает эффективное зажигание и полное сгорание топлива. Для закручивания осевого воздушного потока в патрубке 6 установлены направляющие лопатки 7.
Достижение поставленной задачи подтверждается примером реализации предлагаемого способа, осуществленным на одном (ст. N 4) из двух котлов КВТС-20, переведенных на сжигание вододоугольного топлива, в котельной шахты "Инская", расположенной на площадке головных сооружений углепровода Белово-Новосибирск. Технологическая схема обвязки котлов представлена на фиг. 2. Каждый из двух котлов КВТС-20 оборудован четырьмя окнами, расположенными в боковых стенках котла. Каждое окно котла N 4 оборудовано горелкой, выполненной для реализации сжигания водоугольного топлива по предлагаемому способу. В табл. 1 представлена техническая характеристика котла КВТС-20 и одной горелки.
Результаты работы котла представлены в табл. 2.
Как видно из табл. 2 реализация предложенного способа сжигания водоугольного топлива позволила повысить эффективность сжигания с 78,8 до 85,6% при снижении дымности более чем в 3 раза и уменьшении окислов азота более чем в 1,6 раза. При этом установлена устойчивая работа котла при полном его переводе на сжигание водоугольного топлива.
В весенне-летний период 1998 г. намечено переоборудовать на предложенный способ сжигания водоугольного топлива второй котел (см. N 3) в котельной.
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
ЦЕНТРОБЕЖНАЯ ФОРСУНКА | 1997 |
|
RU2130564C1 |
СПОСОБ СЖИГАНИЯ ЖИДКОГО, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ВОДОУГОЛЬНОГО ТОПЛИВА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ | 1997 |
|
RU2134841C1 |
ТОПОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЖИГАНИЯ ЖИДКОГО ТОПЛИВА | 2008 |
|
RU2389945C2 |
ГОРЕЛОЧНОЕ УСТРОЙСТВО | 1998 |
|
RU2134842C1 |
ВИХРЕВАЯ КАМЕРНАЯ ТОПКА | 1999 |
|
RU2158877C1 |
СПОСОБ СЖИГАНИЯ ЖИДКОГО УГОЛЬНОГО ТОПЛИВА | 2014 |
|
RU2552016C2 |
СПОСОБ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА И ГОРЕЛКА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ | 2002 |
|
RU2210025C1 |
КОТЕЛ | 2000 |
|
RU2190155C2 |
СПОСОБ ЗАЖИГАНИЯ АГЛОШИХТЫ | 1999 |
|
RU2169199C2 |
УСТАНОВКА ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ СИНТЕЗ-ГАЗА ИЗ ВОДОУГОЛЬНОГО ТОПЛИВА | 2002 |
|
RU2217477C1 |
Использование: для сжигания жидкого, преимущественно водоугольного, топлива в топках котлов котельных установок и ТЭЦ. Сущность изобретения; подогрев жидкого топлива производят в процессе его закрутки в цилиндрический слой тангенциальными потоками горячего газообразного агента и последующим пропусканием последних через слой вращающегося топлива от периферии слоя к оси вращения, а расплыв и вдувание смеси топлива и горячего агента в топку котла осуществляют за счет подачи высокоскоростного потока воздуха через внутреннюю полость цилиндрического слоя смеси топлива и горячего агента. При этом высокоскоростной поток воздуха закручивают в направлении, противоположном направлению вращения кольцевого слоя смеси топлива и горячего агента, дополнительно его нагревают. Одновременно подогрев жидкого топлива осуществляют за счет подачи тангенциальных потоков горячего газообразного агента совместно с возвратом уноса и последующего пропускания их смеси через кольцевой слой вращающегося топлива. Кроме того, распыл смеси топлива и горячего агента производят за счет подачи высокоскоростного потока воздуха совместно с возвратом уноса. Способ повышает стабильность горения и снижает механический и химический недожог топлива. 4 з.п.ф-лы, 2 ил., 2 табл.
Печь для непрерывного получения сернистого натрия | 1921 |
|
SU1A1 |
Адамов В.А | |||
Сжигание мазута в топках котлов | |||
- Л.: Недра, 1989, с | |||
Прибор для массовой выработки лекал | 1921 |
|
SU118A1 |
Аппарат для очищения воды при помощи химических реактивов | 1917 |
|
SU2A1 |
Chem | |||
Ing | |||
Tech., 60(1988), r 10, p | |||
Ножницы для автоматической разрезки металлических полос с приспособлением для контроля развески кусков | 1921 |
|
SU796A1 |
Авторы
Даты
1998-09-10—Публикация
1996-04-25—Подача