ВОЛНОВАЯ МОДУЛЬНАЯ ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ Российский патент 2001 года по МПК F03B13/18 F03B13/22 

Изобретение относится к волновой энергетике, а именно к устройствам для преобразования энергии качки плавающего средства в электрическую энергию путем поочередного движения жидкости через гидравлические турбины.

Известна волновая гидроэлектростанция, содержащая заякоренное плавающее средство с подвешенными модулями гидравлических турбин, каждый из которых включает в себя по меньшей мере две проточные части с направляющими лопатками и рабочими колесами с противоположным вращением, кинематически связанными посредством карданных валов с электрогенераторами, установленными в корпусе плавающего средства (патент США 4462211A, МПК 7 F 03 B 13/12, 1984).

Такая волновая гидроэлектростанция имеет низкую энергетическую мощность.

Задачей изобретения является повышение энергетической мощности.

Поставленная задача достигается за счет того, что волновая модульная гидроэлектростанция содержит плавающее средство со свободно подвешенными модулями гидравлических турбин, каждый из которых включает в себя по меньшей мере две жестко соединенные между собой проточные части с направляющими лопатками, рабочие колеса гидротурбин с противонаправленным вращением кинематически связаны посредством карданных валов с электрогенераторами, установленными в корпусе плавающего средства, и гайдропные якорные цепи, свободно опущенные на дно.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 схематически изображена волновая модульная гидроэлектростанция, общий вид (частичный вырыв); на фиг. 2 - вид сверху на фиг. 1 (частичный вырыв).

Волновая модульная электростанция содержит плавающее средство 1, электрогенераторы 2, тросы 3 подвески проточных частей 4 гидротурбин, карданные валы 5 с карданными шарнирами 6, подшипники 7 карданных валов, направляющие лопатки 8, рабочие колеса 9 гидротурбин, валы 10 рабочих колес, подпятники 11, гайдропные якорные цепи 12, якорь 13 с якорьтросами 14.

Целесообразно длину плавающего средства и глубину погружения проточных частей модулей гидротурбин принять равными половине длины доминирующей волны в данном районе моря.

Волновая модульная гидроэлектростанция работает следующим образом.

Плавающее средство 1, качаясь на волнах, увлекает за собой подвешенные к нему модули гидротурбин, образуя в их проточных частях 4 попеременные потоки воды. При этом рабочие колеса 9 гидротурбин при взаимодействии с потоками воды начинают вращаться, а их крутящие моменты посредством карданных валов 5 передаваться на электрогенераторы 2. Вырабатываемая электрогенераторами 2 электроэнергия может быть использована как в непрерывных технологических процессах, осуществляемых непосредственно на плавающем средстве 1, так и может быть передана по электрокабелю на берег.

Волновая гидроэлектростанция предназначена для преобразования энергии качки плавающего средства в электрическую энергию путем поочередного движения жидкости через гидравлические турбины. Гидроэлектростанция содержит заякоренное плавающее средство с подвешенными модулями гидравлических турбин. Каждый из модулей включает в себя по меньшей мере две проточные части с направляющими лопатками и рабочими колесами с противоположным вращением, кинематически связанными посредством карданных валов с электрогенераторами, установленными в корпусе плавающего средства. Проточные части турбин жестко соединены между собой, их подвеска выполнена свободной посредством тросов, а связь с якорем осуществлена посредством гайдропных цепей, свободно опущенных на дно. Конструкция гидроэлектростанции позволяет повысить ее мощность. 2 ил.

Волновая гидроэлектростанция, содержащая заякоренное плавающее средство с подвешенными модулями гидравлических турбин, каждый из которых включает в себя, по меньшей мере, две проточные части с направляющими лопатками и рабочими колесами с противоположным вращением, кинематически связанными посредством карданных валов с электрогенераторами, установленными в корпусе плавающего средства, отличающаяся тем, что проточные части турбин жестко соединены между собой, их подвеска выполнена свободной посредством тросов, а связь с якорем осуществлена посредством гайдропных цепей, свободно опущенных на дно.