КОМБИНИРОВАННЫЙ ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ АГРЕГАТ Российский патент 2006 года по МПК A01B49/02 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к почвообрабатывающим машинам, и может быть использовано для обрабюотки почвы.

Известен комбинированный почвообрабатывающий агрегат, описанный в книге А.Н.Карпенко и В.М.Халанского «Сельскохозяйственные машины», М.. ВО «Агро-промиздат», 1989 г., стр.75, агрегат АКП-2,5, который включает дисковые батареи, плоскорежущие лапы, каток-рыхлитель и заравниватель.

Недостатками указанной конструкции являются неполное разрушение комков почвы и неравномерное выравнивание.

Известен и комбинированный агрегат по патенту России №2224395, А 01 В 49/02, БИМП №6, 27.02.2004 г. Он включает в себя раму с опорными колесами, механизмы регулировки, дисковые батареи, плоскорежущие лапы, лопастной барабан и штангозубовый каток, причем линия расположения крайних дисковых батарей смещена на величину диаметра диска назад от линии расположения средних дисковых батарей, стойки плоскорежущих лап закреплены на держателях, связывающих поперечные брусья рамы, рабочие кромки прямоугольных широкозахватных лопастей барабана выполнены ступенчатыми и расположены по цилиндрической поверхности, соединенные кольцами, имеющими радиус больше высоты лопасти, круглые штанги с зубьями также расположены по цилиндрической поверхности и соединенные кольцами.

Существенным недостатком указанной конструкции является неравномерная обработка почвы, увеличенные габариты и расход материала.

Задачей изобретения является улучшение качества обработки почвы, которое достигается тем, что комбинированный почвообрабатывающий агрегат, включающий раму с опорными колесами, механизмы регулировки, дисковые батареи, плоскорежущие лапы, лопастные барабаны и штангозубовые катки, причем линия расположения крайних дисковых батарей смещена назад от линии расположения средних дисковых батарей, а смещение выполнено на половину диаметра диска и плоскорежущие рабочие органы жестко установлены на продольных осях, концы которых установлены с возможностью осевого вращения и перемещения в вертикальных П-образных направляющих, жестко прикрепленных с внутренней стороны рамы, а продольные оси рабочих органов жестко соединены между собой подрамником, который шарнирно соединен с головкой штока гидроцилиндра, корпус которого жестко прикреплен к раме, а на лопастном барабане и штангозубовом катке их рабочие органы расположены на поверхности по линиям многозаходного винта и соединены между собой поперечными ребрами, образующими в поперечной плоскости правильный многоугольник, а рабочие кромки лопастей лопастного барабана выполнены зубчатыми треугольной формы, причем зубцы попеременно отогнуты друг относительно друга на острый уголд по всей длине рабочей кромки лопасти.

Новые существенные признаки

1) смещение крайних дисковых батарей от линии расположения средних дисковых батарей выполнено на половину диаметра диска,

2) плоскорежущие рабочие органы и катки установлены жестко на продольных осях,

3) концы продольных осей установлены с возможностью вращения и перемещения в вертикальных П-образных направляющих, жестко прикрепленных с внутренней стороны рамы,

4) продольные оси рабочих органов жестко соединены между собой подрамником, который шарнирно соединен с головкой штока гидроцилиндра,

5) корпус гидроцилиндра жестко прикреплен к раме,

6) на лопастном барабане и штангозубовом катке их рабочие органы расположены на поверхности по линиям многозаходного винта и соединены между собой поперечными ребрами, образующими в поперечной плоскости правильный многоугольник,

7 - рабочие кромки лопастей лопастного барабана выполнены зубчатыми треугольной формы, а зубцы попеременно отогнуты друг относительно друга на острый угол по всей длине рабочей кромки лопасти.

Перечисленные новые существенные признаки в совокупности с известными необходимы и достаточны для достижения технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой зашиты.

Технический результат достигается за счет того, что

1) смещение линии расположения крайних дисковых батарей назад от линии расположения средних дисковых батарей на половину, а не на весь диаметр диска дает уменьшение габаритов и расходуемых материалов,

2) установка рабочих органов жестко на осях позволяет уменьшить количество подвижных соединений на агрегате, а, значит, и мест износа сопряжений, увеличение надежности соединения узлов,

3) концы продольных осей установлены с возможностью вращения для уменьшения сил трения, а перемещение в вертикальных П-образных направляющих, жестко прикрепленных с внутренней стороны рамы, позволяет применить подъемный механизм для перевода рабочих органов из рабочего положения в транспортное и обратно наиболее рационально и точно,

4) соединение продольных осей рабочих органов жестким подрамником обеспечивает возможность подъема рабочих органов единым механизмом из рабочего положения в транспортное и обратно, а шарнирное соединение с головкой штока гидроцилиндра дает возможность подъема и опускания рабочих органов без создания вредных напряжений и сопротивлений конструкций рамы и подрамника,

5) жесткое соединение корпуса гидроцилиндра с рамой позволяет сразу передавать усилия при работе гидроцилиндра на раму без всяких дополнительных связей, т.е. наиболее коротким путем,

6) расположение рабочих органов на лопастном барабане и штангозубовом катке на поверхности по линиям многозаходного винта позволяет получить равномерное воздействие рабочих органов на почву, а следовательно, и равномерную обработку ее в отличие от прототипа, у которого линейное расположение рабочих органов приводит к фрагментарности, неравномерности обработки поверхности, что ухудшает качество подготовки почвы к дальнейшим операциям,

7) выполнение рабочих кромок лопастей барабана предложенным образом позволяет выполнять воздействие на почву не по линиям, а более равномерно по площади с разнесением уколов зубцами по обе стороны от воображаемой линии воздействия, если бы отгиба зубцов вверх и вниз не было бы и, кроме того, треугольная форма позволяет разрушать комки более интенсивно и глубже за счет создания в месте соприкосновения зуба с почвой удельные нагрузки на единицу площади больше.

На фиг.1 дан боковой вид комбинированного почвообрабатывающего агрегата, на фиг.2 дан вид сверху, на фиг.3 дан вид узла 1 с фиг.2, показывающий профиль рабочей кромки, на фиг.4 дан вид по стрелке Б на зубчатую поверхность с фиг.3, на на фиг.5 дано сечение В-В с фиг.2, показывающее расположение поперечных планок крепления рабочих органов катка и лопастного барабана, на фиг.6 дан вид по стрелке Г на зубцы с фиг.4, на фиг.7 дан вид сбоку на подрамник.

Комбинированный почвообрабатывающий агрегат содержит раму 1, на которой расположены параллельными рядами передние дисковые батареи 2, второй ряд дисковых батарей, смещенные назад на величину Δl = половине диаметра диска, средние плоскорежущие рабочие органы 4 и третий ряд рабочих органов, состоящий из дисков 5 и плоскорежущих лап 6, расположенных ниже дисков 5. Оси 7, 8 и 9 рабочих рабочих органов 2, 3, 4, 5 и 6 жестко соединены с плоскорежущими лапами 4 и 6, а концы осей 7, 8 и 9 установлены с возможностью вращения и перемещения в вертикальных П-образных направляющих 10, жестко прикрепленных с внутренней стороны рамы 1, аналогично соединены и оси 11 и 12 лопастного барабана 13 и штангозубового катка 14. Продольные оси 7, 8 и 9 жестко соединены между собой подрамником 15, состоящего из пространственно и симметрично расположенных тяг 16, 17, 18 и 19, а также скользящей опоры 20 по корпусу 21 гидроцилиндра 22, жестко прикрепленного к раме 1, например, вертикально над вторым радом рабочих органов головкой штока 23 вниз, к которой шарнирно прикреплена нижняя часть подрамника 15 по его оси симметрии, причем в местах установки направляющих 10 в продольных перегородках 24 на осях 7, 8 и 9 установлены подшипники качения 25, входящие внутрь П-образных направляющих 10. На лопастном барабане 13 и штангозубовом катке 14 их рабочие органы: лопасти 26 и штанги 27 расположены на поверхности по линиям многозаходного винта и соединены между собой поперечными ребрами 28, образующими в поперечной плоскости правильный многоугольник, а рабочие кромки 29 лопастей 26 выполнены зубчатыми треугольной формы, а зубцы 30 попеременно отогнуты друг относительно друга на острый угол по всей длине рабочей кромки 29 лопасти 26. На раме 1 установлен прицеп 31 в середине ширины рамы 1, передние колеса 32 и задние 33 установлены на одной осевой линии, стойки 34 лап 6 и дисков 5 жестко соединены с осью 9, для жесткости рама имеет поперечные ребра 35 и 36.

Работает агрегат следующим образом. Рабочие органы 3, 4, 13 и 14 опущены в рабочее положение и они самостоятельно под собственным весом устанавливаются на заданной глубине и при движении агрегата происходит обработка. При окончании работы гидроцилиндр 22 поднимает весь блок передних рабочих органов 2, 3, 4, 5 и 6 в транспортное положение, показанное штриховыми линиями - поз.37, а задние рабочие органы - лопастной барабан 13 и штангозубовый каток 14 остаются на своих местах и в таком положении агрегат переезжает по грунтовым дорогам внутри хозяйства к полю и обратно.

При работе лопастной барабан благодаря винтовым линиям расположения лопастей выполняет более равномерное воздействие на почву, т.к. треугольные зубья внедряются в почву не по прямой линии, а по равномерно расположенным винтовым линиям и, кроме того, сами зубья отогнуты на острый угол друг относительно друга, то и внедрение в почву происходит попеременно по площадкам, расположенным равномерно по площади и чаще, чем у прототипа, т.к. при одной длине участка рабочей кромки лопастного барабана у прототипа и по предлагаемому изобретению оказываются длиннее у предлагаемой конструкции и, следовательно, интенсивность воздействия на почву у предлагаемой конструкции выше, чем у прототипа. И, кроме того, удельное воздействие зубцов на поверхность почвы более сильное, чем ступенчатое выполнение у прототипа, т.к. ступени при одинаковой длине рабочих элементов оказываются короче и воздействие менее интенсивное.

Изобретение относится к сельскохозяйсивенному машиностроению и может быть использовано при обработке почвы. Комбинированный почвообрабатывающий агрегат включает раму с опорными колесами, механизмы регулировки, дисковые батареи, плоскорежущие лапы, лопастной барабан и штангозубовый каток. Линия расположения крайних дисковых батарей смещена назад от линии расположения средних дисковых батарей на половину диаметра диска батарей. Плоскорежущие рабочие органы, лопастной барабан и штангозубовый каток жестко закреплены на продольных осях. Концы продольных осей установлены с возможностью вращения и перемещения в вертикальных П-образных направляющих, жестко прикрепленных с внутренней стороны рамы. Продольные оси первых трех рядов рабочих органов жестко соединены между собой подрамником, нижняя часть которого по оси симметрии прикреплена к штоку гидроцилиндра, смонтированного на раме. На поверхности лопастного барабана и штангозубового катка их рабочие органы расположены по винтовым линиям многозаходного винта и соединены между собой ребрами, образующими в поперечной плоскости правильный многоугольник. Рабочие кромки лопастей барабана выполнены зубчатыми треугольной формы. Зубцы лопастей отогнуты друг относительно друга на острый угол по всей длине рабочей кромки лопасти. Такое выполнение агрегата обеспечивает снижение габаритов и повышение качества обработки почвы. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

1. Комбинированный почвообрабатывающий агрегат, включающий раму с опорными колесами, механизмы регулировки, дисковые батареи, плоскорежущие лапы, лопастной барабан и штангозубовый каток, причем линия расположения крайних дисковых батарей смещена назад от линии расположения средних дисковых батарей, отличающийся тем, что величина смещения линий расположения крайних и средних батарей равна половине диаметра диска батарей, при этом плоскорежущие рабочие органы, а также лопастной барабан и штангозубовый каток жестко закреплены на продольных осях, концы которых установлены с возможностью вращения и перемещения в вертикальных П-образных направляющих, жестко прикрепленных с внутренней стороны рамы, а продольные оси первых трех рядов рабочих органов жестко соединены между собой подрамником, который шарнирно соединен с головкой штока гидроцилиндра, корпус которого жестко прикреплен к раме, а на лопастном барабане и штангозубовом катке их рабочие органы расположены на поверхности по линиям многозаходного винта и соединены между собой поперечными ребрами, образующими в поперечной плоскости правильный многоугольник.2. Комбинированный почвообрабатывающий агрегат по п.1, отличающийся тем, что рабочие кромки лопастей лопастного барабана выполнены зубчатыми треугольной формы, а зубцы попеременно отогнуты друг относительно друга на острый угол по всей длине рабочей кромки лопасти.