Настоящее изобретение имеет отношение к созданию средств для хранения и в предпочтительных вариантах его осуществления - к созданию электрических холодильных камер, таких как холодильники и морозильники для хранения пищевых продуктов и других скоропортящихся товаров. Среди других применений настоящего изобретения можно указать на хранение химикатов, а также медицинских или биологических проб. Изобретение также может найти применение в мобильных (передвижных) вариантах исполнения, например, при перевозке или хранении скоропортящихся товаров. В более широком аспекте изобретение может найти применение в хранении любого рода, предусматривающем использование выдвижных ящиков, и особенно там, где выдвижные ящики несут высокие нагрузки и в закрытом состоянии должны герметично уплотняться.
Изобретение развивает и дополняет различные признаки и детали международной заявки №PCT/GB00/03521 (публикация WO 01/20237. Изобретение также развивает заявку на изобретение Великобритании №0106164.7 (публикация GB 2367353). Как указано в приведенных выше публикациях, настоящее изобретение может быть использовано для хранения любых продуктов в охлаждающей среде, например, в авторефрижераторе. Поэтому термин "холодильная камера" следует толковать в широком смысле, который охватывает кроме фиксированных бытовых холодильных камер холодильные камеры для промышленных и научных применений, а также передвижные холодильные камеры. Тем не менее в данном описании в основном будет идти речь о бытовых, или серийно выпускаемых, электрических холодильных камерах для хранения пищевых продуктов.
Преимущества хранения пищевых и прочих скоропортящихся продуктов в условиях охлаждения и разделения известны с давних пор: охлаждение препятствует порче таких продуктов, разделение продуктов помогает избежать перекрестного загрязнения. Соответственно, современные холодильные камеры, такие как холодильники и морозильники, обычно делятся на отсеки (отделения), чтобы пользователь мог хранить различные типы продуктов в разных отделениях, хотя такое деление часто оказывается неэффективным. Перед всеми такими холодильными камерами дополнительно ставится задача достижения максимального энергетического КПД.
Рассматриваемое изобретение, а также изобретения, описанные в WO 01/20237 и GB 2367353, были созданы на фоне обычных холодильных камер, большинство которых содержат один или несколько вертикальных шкафов, каждый из которых с его лицевой стороны снабжен навесной дверкой. Практически весь внутренний объем такого шкафа представляет собой полезный объем для хранения, который, как правило, разделен полками или выдвижными ящиками для размещения продуктов. Открытие дверки обеспечивает доступ ко всем полкам или выдвижным ящикам шкафа.
Холодильный агрегат создает в холодильном шкафу замкнутый конвективный поток, в котором воздух, охлажденный посредством холодильного агрегата, опускается к основанию холодильного шкафа и, поглощая теплоту во время нисходящего движения, этот воздух нагревается и опять поднимается к холодильному агрегату, где он снова охлаждается. Также может быть предусмотрена принудительная циркуляция воздуха, осуществляемая посредством вентилятора, расположенного в холодильном шкафу или сообщающегося с ним. Полки или выдвижные ящики обычно выполнены из проволоки, чтобы оказывать малое сопротивление циркуляции воздуха.
Вертикальные холодильники и морозильники часто объединяют и продают в виде единого блока, в котором холодильник занимает верхнюю секцию шкафа, а морозильник - нижнюю секцию, или наоборот. Так как в этих двух секциях необходимы различные температуры, то их разделяют посредством сплошной разделительной стенки, причем каждая секция имеет свою собственную дверку и холодильный агрегат, обычно в виде испарителя.
Бытовой холодильник с морозильной камерой обычно имеет один компрессор, а испаритель холодильной секции последовательно соединен с испарителем морозильной секции. В этом случае регулирование и измерение температуры обычно осуществляется только в секции холодильника. В случае если регулирование температуры требуется в обеих секциях, испарители включаются параллельно и снабжаются соответствующими электромагнитными клапанами и переключателями температуры, обеспечивающими включение/выключение охлаждения в каждой секции. Однако в любом случае температуру в соответствующих секциях невозможно дублировать: одна секция служит для охлаждения, поэтому она изолирована в меньшей степени, чем другая, и ее температура может регулироваться в диапазоне температуры выше нуля по шкале Цельсия, а другая секция служит для замораживания, поэтому она изолирована в большей степени, чем первая, и ее температура может регулироваться (если такое регулирование вообще предусмотрено) в диапазоне температуры ниже нуля по шкале Цельсия. Ни одна из двух секций не может выполнять функцию другой.
Публикация WO 01/20237 посвящена серьезной проблеме, касающейся вертикальных холодильников и морозильников, а именно вертикальной дверке, которая после ее открытия позволяет холодному воздуху свободно выходить из холодильного шкафа, замещаясь теплым окружающим воздухом, входящим в верхней части. Такой резкий приток окружающего воздуха в холодильный шкаф приводит к повышению его внутренней температуры и, следовательно, к повышению энергопотребления из-за необходимости компенсации такого повышения температуры работой холодильного агрегата. Поступление внутрь окружающего воздуха несет с собой возможность загрязнения содержимого холодильного шкафа воздушным путем, а содержащаяся в этом воздухе влага приводит к конденсации и отложению инея (льда) в шкафу. Эти проблемы усугубляются тем сильнее, чем чаще открывается холодильный шкаф, что особенно характерно для торгового оборудования.
В холодильниках и морозильниках с вертикальной дверкой рассмотренные выше недостатки вертикального уплотнения означают, что утечка холодного воздуха и приток теплого воздуха могут происходить даже при закрытой дверке. Будучи более плотным, чем теплый воздух, наиболее холодный воздух накапливается внизу холодильного шкафа и поддавливает уплотнитель, так что при отсутствии идеального уплотнения между дверкой и шкафом воздух будет выходить наружу.
В настоящем изобретении и в публикации WO 01/20237 также затрагиваются проблемы, присущие широко известным морозильникам, у которых открытый сверху шкаф обычно закрывается открывающейся вверх крышкой, навешенной горизонтально на петлях. Такие морозильники неудобны и неэкономны по занимаемому пространству, так как не позволяют использовать пространство непосредственно над морозильником, которое необходимо оставлять свободным, чтобы можно было открывать крышку. Кроме того, на крышке не могут быть оставлены никакие предметы. Даже если вместо открывающейся вверх крышки используется сдвижная крышка, на крышке неудобно оставлять какие-либо предметы. Также хорошо известно, что в больших морозильниках с крышкой на петлях доступ к их содержимому очень затруднен, так как пользователю необходимо наклоняться вниз (нагибаться) и сдвигать множество тяжелых и очень холодных предметов для того, чтобы добраться до предмета, находящегося на дне морозильного отделения.
И, наконец, в публикации WO 01/20237 затрагивается проблема разделения различных типов пищевых продуктов или других скоропортящихся товаров для предотвращения перекрестного загрязнения. В обычных холодильных камерах разделению продуктов часто мешает используемый в этих камерах принцип конвекции и/или принудительной циркуляции. Главным образом открытые корзины или полки, которые предназначены для обеспечения конвективной циркуляции воздуха между отделениями, способствуют также циркуляции влаги, ферментов и вредных бактерий. Кроме того, любая жидкость, вытекающая из контейнера для пищевых продуктов, такая как сок, вытекающий из сырого мяса, не задерживается открытыми корзинами или полками.
Уровень техники, относящийся к данному изобретению, представлен не только обычными холодильными камерами в виде вертикальных холодильников и морозильников с крышкой на петлях. Например, уже давно известна идея разделения холодильника на отделения, каждое из которых имеет собственную дверку или крышку. Примеры реализации этой идеи раскрыты в патентах Великобритании GB 602590, GB 581121 и GB 579071, где описаны холодильники в виде шкафа.
В этих публикациях лицевая сторона шкафа имеет множество прямоугольных отверстий для введения выдвижных ящиков. Каждый ящик имеет лицевую панель, большую по размерам, чем соответствующее отверстие, так что вокруг соединения внахлестку образуется вертикальное уплотнение, когда выдвижной ящик находится в закрытом (задвинутом) положении. Выдвижные ящики и их содержимое охлаждаются при помощи холодильного агрегата, который обеспечивает циркуляцию охлажденного воздуха в шкафу за счет конвекции, что является общим с ранее описанными типами холодильников. Для содействия циркуляции воздуха через все выдвижные ящики они имеют открытый верх и отверстия на дне. Кроме того, выдвижные ящики расположены ступенчато, таким образом, что те ящики, которые находятся ближе к верхней части холодильника, идут назад на меньшее расстояние, чем расположенные ниже выдвижные ящики, таким образом, что задняя часть каждого ящика открыта для воздействия идущего вниз потока охлажденного воздуха от холодильного агрегата.
Несмотря на то, что одновременно требуется открывать (выдвигать) только один выдвижной ящик, отверстия в дне позволяют свободно вытекать через открытый ящик холодному воздуху, который замещается теплым и влажным окружающим воздухом, что снижает КПД по энергии холодильника и повышает вероятность перекрестного загрязнения. В самом деле, когда выдвижной ящик открыт, то холодный воздух в шкафу над уровнем этого ящика будет вытекать наружу, что приводит к всасыванию окружающего воздуха в шкаф. Более того, наличие выдвижных ящиков способствует притоку окружающего воздуха во внутреннее пространство холодильника, так как при открытии они действуют в качестве поршней, всасывающих окружающий воздух во внутреннее пространство корпуса холодильника. После поступления в холодильник теплый воздух может циркулировать внутри него так же свободно, как и холодный воздух, который должен бы быть там.
Даже при закрытом состоянии холодильника накопление холодного воздуха в нижней части шкафа будет создавать повышенное давление на вертикальные уплотнения самого нижнего выдвижного ящика, что увеличивает вероятность утечки в случае дефекта уплотнителя.
Другой пример холодильника указанного выше типа раскрыт в патенте Великобритании GB 602329. Раскрытый в этом патенте холодильник также не избавлен от множества упомянутых выше проблем, однако, наибольший интерес представляет то, что в охлажденном внутреннем пространстве холодильника предусмотрен единственный выдвижной ящик с изолированными боковыми стенками и основанием. В отличие от ранее описанных вариантов боковые стенки и основание являются сплошными, а не перфорированными, так что воздух не может протекать через них. Когда ящик закрыт, то горизонтальный элемент внутри шкафа объединяется с ящиком для создания отделения, причем горизонтальный элемент представляет собой крышку для выдвижного ящика. Полученное отделение снабжено своими собственными охлаждающими змеевиками, расположенными непосредственно под горизонтальным элементом.
В указанном патенте приведено очень мало подробностей относительно уплотнения, которое образуется между выдвижным ящиком и горизонтальным элементом, кроме того, что горизонтальный элемент имеет выступающий назад задний конец со смещенным краем, который обеспечивает плотную посадку с задней стенкой выдвижного ящика. Ничего больше не говорится относительно сочленения с горизонтальным элементом, кроме общего заявления о том, что ящик в закрытом положении приспособлен для того, чтобы "довольно плотно прилегать" к горизонтальному элементу. Из этого можно только сделать вывод о том, что выдвижной ящик и горизонтальный элемент просто прилегают друг к другу. Несмотря на то, что это будет препятствовать поступлению воздуха в выдвижной ящик и выходу воздуха из него, при этом не создается непроницаемое уплотнение. Так как это уплотнение не является пароизоляционным, то существует вероятность отложения льда даже в закрытом положении ящика.
Описанное выполнение выдвижного ящика создает отделение, в котором может быть установлена температура, отличающаяся от главным образом общей температуры в остальной части холодильника. В частности, предусмотрено, что этот выдвижной ящик может служить морозильным отделением. Недостатком этого является, в частности, то, что выдвижной ящик - морозильник в закрытом положении находится в охлажденном внутреннем пространстве (холодильника), поэтому находящиеся внутри шкафа внешние поверхности этого ящика будут охлаждены до температуры холодильника. Следовательно, при открытии выдвижного ящика эти охлажденные внешние поверхности будут открыты для воздействия окружающего воздуха, содержащего влагу, которая будет конденсироваться на охлажденных поверхностях, что будет приводить к нежелательному накоплению влаги. Конденсация вызывает передачу латентной теплоты из водяного пара в выдвижной ящик, что приводит к необходимости дополнительного охлаждения выдвижного ящика после его возврата в закрытое положение внутри шкафа.
Кроме того, сконденсированная влага будет передаваться во внутреннее пространство холодильника, когда выдвижной ящик закрыт. Как уже было упомянуто здесь ранее, присутствие воды способствует микробной активности. Другой недостаток, связанный с поступлением воды во внутреннее пространство холодильника, состоит в том, что она может замерзать; это создает особые проблемы в месте стыка закрытого ящика с изолирующей крышкой, так как отложение инея в месте уплотнения может блокировать выдвижной ящик и не позволить его открывать. В действительности такое образование льда обусловлено проникновением влаги через область сопряжения выдвижного ящика и верхней стенки. Этот недостаток приводит к необходимости в механизме для разрушения льда в месте уплотнения или на направляющих желобах или других опорных поверхностях выдвижных ящиков. Отметим, что образование льда в месте уплотнения может также приводить к ухудшению качества уплотнения за счет нарушения правильного сопряжения входящих в контакт поверхностей уплотнения. Само собой разумеется, что отложение (нарастание) льда на подвижных деталях механизма выдвижного ящика также является нежелательным, так как оно может препятствовать перемещению выдвижного ящика.
Еще одним заслуживающим внимания документом, описывающим уровень техники, является патент США №1337696. В этом патенте речь идет о разделении охлаждаемых выдвижных ящиков, размещенных в окружающем их шкафу, и использовании холодильных устройств, установленных "непосредственно над каждым выдвижным ящиком и вплотную к нему... таким образом, чтобы указанный ящик можно было фактически рассматривать как закрытый посредством примыкания к указанному холодильному устройству". Вместе с тем, если выдвижной ящик должен открываться, между ним и холодильным устройством должен быть оставлен зазор. Как и в рассмотренных выше патентах Великобритании, наличие этого зазора будет способствовать отложению льда, поскольку находящийся внутри шкафа влажный воздух проникает в выдвижной ящик, и водяные пары конденсируются и замерзают. Чем меньше этот зазор, тем быстрее отложение льда заблокирует движение выдвижного ящика. Если использовать больший зазор, это приведет к большей утечке воздуха, и, следовательно, такой холодильник будет иметь более низкий энергетический КПД и будет в большей степени подвержен перекрестному загрязнению.
Помимо вышеизложенного, в патенте США №1337696 утечка холодного воздуха снижает температуру внутри шкафа вокруг выдвижных ящиков и тем самым увеличивает вероятность конденсации на выдвижных ящиках, когда те открыты. Следует отметить, что холодный воздух, вытекающий таким образом, может свободно опускаться за ящиками внутри шкафа, в результате чего внешняя поверхность выдвижных ящиков будет находиться в контакте с воздухом, температура которого существенно ниже температуры окружающего воздуха. Некоторые детали конструкции, описанной в патенте США №1337696, усугубляют этот эффект. Например, нижняя стенка этого известного устройства представляет собой эффективный изолятор, который значительно снижает температуру на поверхности выдвижных ящиков. Внутренние перегородки между выдвижными ящиками также делают невозможной теплопередачу от окружающего воздуха к выдвижным ящикам, обеспечивая лишь возможность теплопередачи между выдвижными ящиками и, таким образом, способствуя постепенному выравниванию температуры между разными выдвижными ящиками. Большие участки наружной поверхности каждого выдвижного ящика, оставляемые внутри шкафа на длительное время или хотя бы на ночь, охладятся до температуры, которая значительно ниже точки росы окружающего воздуха. Поэтому после открытия этих выдвижных ящиков на этих поверхностях сразу будет происходить конденсация или образование инея. Аналогичным образом, если выдвижные ящики извлечь и оставить вне холодильной камеры, они начнут отпотевать с конденсацией.
Как и в рассмотренных выше патентах Великобритании, открытие и закрытие выдвижных ящиков в устройстве по патенту США №1337696 действует подобно поршню, попеременно создающему разрежение и давление в соседних областях. Это способствует переносу воздуха при открытии выдвижного ящика спереди шкафа, и этот воздух может вытеснять охлажденный воздух, находящийся в выдвижном ящике, а также в самом шкафу. Увеличение размеров шкафа по сравнению с размерами выдвижных ящиков может ослабить эффект поршня, но не будет при этом экономичным решением с точки зрения использования объема холодильного шкафа. И наоборот, холодильный шкаф с рациональным использованием внутреннего объема и плотной компоновкой может снизить вытеснение охлажденного воздуха и тем самым снизить потребность в охлаждении замещающего его теплого воздуха, но при этом возрастет сопротивление открытию и закрытию выдвижного ящика.
Наряду с утечкой холодного воздуха зазор, который в известных конструкциях неизбежно остается между выдвижным ящиком и соответствующей ему крышкой, достаточно велик для прохождения через него ферментов, спор и других загрязнений, переносимых воздушным путем. Кроме того, в патенте США №1337696 раскрыто наличие общего дренажа, связывающего выдвижные ящики между собой, и это также делает возможным перенос загрязнений между всеми выдвижными ящиками, особенно под действием вышеупомянутого поршневого эффекта.
Хотя в патенте США №1337696 говорится о различных температурах в разных выдвижных ящиках, охлаждающие крышки соединены последовательно и не имеют никаких средств для индивидуального регулирования температуры в каждом выдвижном ящике. Различие температур конструктивно обеспечивается тем, что одни выдвижные ящики снабжены большим числом охлаждающих элементов, чем другие. Кроме того, как и с секциями более распространенных холодильников, каждый выдвижной ящик по патенту США №1337696 имеет строго определенную функцию, а именно функцию морозильника или холодильника.
Даже в случае извлечения выдвижных ящиков по патенту США №1337696 из холодильной камеры они остаются прикрепленными к своим лицевым панелям и опорным направляющим. Это не позволяет использовать такие выдвижные ящики для временного хранения или транспортировки. Более того, как и в патентах Великобритании, выдвижные ящики по патенту США №1337696 нельзя открыть полностью: они открываются лишь менее чем наполовину, опираясь на несущую конструкцию холодильной камеры. Это идет в ущерб удобству доступа к содержимому выдвижных ящиков, а также их видимости и освещению.
Устранение указанных недостатков и является задачей, решаемой настоящим изобретением.
Ее решение обеспечивается совокупностью признаков, включенных в формулу изобретения.
Для лучшего понимания настоящего изобретения оно рассматривается ниже, на примерах со ссылкой на следующие чертежи.
На фиг.1 показан вид спереди холодильной камеры, раскрытой в международной заявке №PCT/GB00/03521 (публикация WO 01/20237, где представлена группа вертикально распределенных выдвижных ящиков, каждый из которых содержит короб.
На фиг.2 показан вид сбоку холодильной камеры, изображенной на фиг.1, с удаленным нижним участком боковой панели, чтобы можно было видеть боковые стороны выдвижных ящиков.
На фиг.3 показано сечение III-III на фиг.2, но с закрытыми выдвижными ящиками.
На фиг.4 показано сечение IV-IV на фиг.1.
На фиг.5 в увеличенном масштабе показан схематический вид сбоку и в разрезе двух выдвижных ящиков холодильной камеры в соответствии с изобретением, в которых крышка установлена подвижной относительно конструкции с целью отделения крышки от короба, тем самым обеспечивая возможность последующего перемещения короба в единственном направлении на открытие.
На фиг.6(а) и 6(b) показаны местные виды предложенной холодильной камеры сбоку в разрезе, при этом на фиг.6(а) показан выдвижной ящик, короб которого плотно прижат к крышке, на фиг.6(b) - выдвижной ящик в частично открытом положении (сплошные линии) с коробом, отошедшим от крышки вертикально вниз, и затем (штриховые линии) - в полностью открытом положении, с коробом, горизонтально выдвинутым вперед для доступа в его внутреннее пространство.
На фиг.7 показан детальный вид спереди с частичным разрезом механизма перемещения короба, являющегося частью конструкции, показанной на фиг.6(а) и 6(b).
На фиг.8 показан местный вид сбоку короба, являющегося частью конструкции, показанной на фиг.6(а), 6(b) и 7.
На фиг.9 показан детальный вид сбоку гнезда колесика, показанного на фиг.6(а), 6(b) и 7.
На фиг.10(а) и 10(b) показаны схематические детальные виды сбоку гнезда колесика, показанного на фиг.9, во время работы.
На фиг.11(а) и 11(b) показаны виды сбоку выдвижного ящика в соответствии с настоящим изобретением, который в целом аналогичен выдвижному ящику, показанному на фиг.6(а) и 6(b), но дополнительно усовершенствован установкой рычага, содействующего открытию и закрытию выдвижного ящика.
На фиг.12 показан схематический вид в плане, изнутри отделения для выдвижного ящика, устройства, приспособленного для размещения выдвижного ящика, показанного на фиг.6(а) и 6(b) или фиг.11(а) и 11(b).
На фиг.13(а) и 13(b) показаны соответственно вид в плане и вид сбоку в разрезе крышки, подробно иллюстрирующие ее уплотнительные, охлаждающие и дренажные средства.
На фиг.14 показан схематический вид группы крышек, представленных на фиг.13(а) и 13(b), с иллюстрацией их отдельных дренажных систем.
На фиг.15(а) и 15(b) показаны соответственно вид в плане снизу и вид сбоку в разрезе крышки, приспособленной для использования в системе охлаждения сухого типа.
На фиг.16(а), 16(b) и 16(с) показаны виды спереди и сбоку, а также в увеличенном масштабе местный детальный вид в разрезе холодильной камеры горизонтальной конфигурации и альтернативной компоновки по сравнению с холодильной камерой, показанной на фиг.1-4.
На фиг.17(а), 17(b) и 17(с) показаны соответственно вид сбоку с частичным разрезом, вид спереди, а также вид спереди в увеличенном масштабе еще одного механизма перемещения короба, при этом на фиг.17(а) представлен разрез Y-Y на фиг.17(b), а на фиг.17(b) и 17(с) представлен разрез Х-Х на фиг.17(а).
На фиг.18(а), 18(b) и 18(с) показаны детальные виды сбоку с частичным разрезом скобы размещения колесиков, закрепленной на перемещающей пластине, при этом на фиг.18(а) представлен разрез Х-Х на фиг.18(b), на фиг.18(b) представлен разрез Y-Y на фиг.18(с), а фиг.18(с) представляет собой вид в плане.
На фиг.19 показан вид сбоку перемещающей пластины, снабженной скобами размещения колесиков, показанными на фиг.18(а), 18(b) и 18(с).
На фиг.20 показан вид сбоку опорной рамы короба для использования с перемещающей пластиной, показанной на фиг.19.
На фиг.21 показан схематический детальный вид сбоку элемента гнезда колесика, закрепленного на опорной раме короба, представленной на фиг.20.
На фиг.22(а), 22(b), 22(с) и 22(d) показаны виды сбоку с частичным разрезом, иллюстрирующие действие механизма перемещения короба, показанного на фиг.17(а), 17(b) и 17(с), при этом на фиг.22(а) короб уплотнен, и его вес несут колесики, на фиг.22(b) короб отошел от своих уплотнителей, но его вес еще несут колесики, на фиг.22(с) показано взаимодействие опорной рамы короба и перемещающей пластины, а на фиг.22(d) показан перенос нагрузки на перемещающую пластину таким образом, чтобы во время горизонтального перемещения короба при открытии его вес воспринимался направляющими.
На фиг.23(а) и 23(b) показаны соответственно вид сбоку с частичным разрезом и вид спереди другого варианта механизма перемещения короба, в котором используются скользящие колодки, при этом на фиг.23(а) представлен разрез Y-Y на фиг.23(b), а на фиг.23(b) представлен разрез Х-Х на фиг.23(а).
На фиг.24(а), 24(b) и 24(с) показаны виды сбоку с частичным разрезом, иллюстрирующие работу механизма перемещения короба, показанного на фиг.23(а) и 23(b), при этом на фиг.24(а) короб уплотнен, на фиг.24(b) короб отошел от своих уплотнителей, а на фиг.24(с) показано взаимодействие опорной рамы короба и перемещающей пластины во время горизонтального перемещения короба при открытии.
На фиг.25 показан вид сбоку еще одного варианта механизма перемещения короба с частичным разрезом Y-Y на фиг.26.
На фиг.26 показан разрез механизма перемещения короба, показанного на фиг.25, Х-Х на этой фигуре и Х-Х на фиг.30(а).
На фиг.27 показан вид сбоку наклонной поверхности движения колесика, используемой в механизме перемещения короба, показанном на фиг.25 и 26.
На фиг.28 показан вид спереди колесика в сборе для использования в механизме перемещения короба, показанном на фиг.25-27.
На фиг.29 показан вид сбоку колесика в сборе, показанного на фиг.28, в разрезе А-А на этой фигуре.
На фиг.30(a)-30(f) показана серия видов сбоку с частичным разрезом, иллюстрирующая работу механизма перемещения короба, показанного на фиг.25-29.
На фиг.31 показан вид сбоку в разрезе амортизатора для использования в механизме перемещения короба, представленном на фиг.25-30.
На фиг.32(a)-32(f) представлена серия видов сбоку в разрезе альтернативного варианта амортизатора для использования в механизме перемещения короба, представленном на фиг.25-30.
На фиг.33(а)-33(е) представлена серия видов сбоку в разрезе, иллюстрирующих работу еще одного альтернативного механизма перемещения короба.
На фиг.34, 35 и 36 представлены соответственно виды сбоку и спереди сдерживающего механизма, при этом на виде спереди на фиг.36 показан вид по стрелке Х на фиг.35.
На фиг.37(a)-37(f) представлена серия видов сбоку в разрезе, иллюстрирующих работу механизма перемещения короба, включающего в себя сдерживающие механизмы, показанные на фиг.34, 35 и 36.
На фиг.1-4 показана холодильная камера 2 в соответствии с одним из вариантов осуществления настоящего изобретения, которая может быть использована в качестве холодильника или морозильника. Холодильная камера 2 имеет вертикальную кубическую конфигурацию (форму) и содержит пять прямоугольных выходящих на переднюю сторону выдвижных ящиков 4, расположенных один над другим и установленных в шкафу (корпусе) 6, который имеет верхнюю 8, нижнюю 10, боковые 12 и заднюю 14 панели. Любые из указанных панелей могут быть опущены (изъяты), если есть желание встроить холодильную камеру 2 в промежуток между другими опорными конструкциями, в частности боковые панели 12 могут быть опущены, если стенки смежных шкафов могут выполнять функцию боковых панелей 12. Панели 8, 10, 12, 14 могут быть или могут не быть силовыми элементами, и если они не являются силовыми элементами, то рама (не показана) обеспечивает опору для различных частей холодильной камеры. Если же предусмотрена рама, то нет необходимости иметь силовые (несущие) панели.
Выдвижные ящики 4 могут со скольжением вдвигаться горизонтально в шкаф 6 и выдвигаться из него при помощи направляющих на боковых сторонах выдвижных ящиков 4, которые будут описаны далее более подробно. Если задняя панель 14 отсутствует, то, теоретически, выдвижной ящик 4 может быть извлечен из шкафа 6 в двух направлениях, как это показано на фиг.2.
Каждый выдвижной ящик 4 содержит изолированный, открытый сверху ковшеобразный контейнер 16, причем по меньшей мере один контейнер 16 (в данном случае контейнер центрального выдвижного ящика 4) имеет другую глубину по сравнению с другими контейнерами 16, позволяющую иметь другой внутренний объем. Указанные контейнеры 16 в описании настоящего изобретения будут именоваться коробами для хранения, или просто коробами 16. Нижний короб 16 расположен только с узким зазором относительно нижней панели 10 шкафа 6, в то время как верхний короб 16 оставляет существенное пространство в верхней части холодильной камеры 2 под верхней панелью 8, в котором может быть создано отделение 18 для двигателя холодильника 20, содержащее, например, конденсатор и компрессор, что само по себе хорошо известно.
Относительно глубокий короб 16 центрального выдвижного ящика 4 предназначен для хранения бутылок и других относительно высоких изделий, которые должны храниться вертикально, в то время как другие относительно мелкие коробы 16 предназначены для хранения относительно низких изделий. По сравнению с полками и другими отделениями, на которые разбит основной объем хранения обычного вертикального холодильника, все коробы 16 имеют благоприятное отношение формы, а именно основной ширины отверстия доступа, по сравнению с глубиной отделения, в которое обеспечен доступ. Поэтому очень легко добраться до любой части внутреннего пространства короба 16, когда выдвижной ящик 4 открыт (выдвинут).
Внутреннее пространство шкафа 6 разделено при помощи пяти изолированных крышек 22, по одной для каждого выдвижного ящика 4, которые обычно являются плоскими и расположенными горизонтально. Когда выдвижной ящик 4 закрыт, то открытая верхняя часть его соответствующего короба 16 закрыта при помощи соответствующей одной из крышек 22, как это будет описано далее. Крышки 22 содержат средства охлаждения 24, которые представляют собой испарительные элементы известного типа, установленные на нижней поверхности 26 каждой крышки 22 и предназначенные для охлаждения содержимого короба 16, закрытого этой крышкой 22.
Каждый короб 16 имеет главным образом плоскую лицевую сторону 28, которая открыта, когда выдвижной ящик 4 закрыт (задвинут). Лицевая сторона 28 может быть снабжена декоративной панелью, что само по себе известно. Когда выдвижной ящик 4 закрыт, лицевая сторона 28 короба 16 окаймлена сверху панелью управления и индикации 30, предназначенной для этого короба 16, причем панель 30 находится в одной плоскости с лицевой стороной 28. Панель 30 поддерживается при помощи передней кромки 32 соответствующей крышки 22, причем панель 30 введена в выемку передней кромки 32 крышки 22.
Панель управления и индикации 30 имеет ряд индикаторов, переключателей и элементов звуковой сигнализации, которые образуют интерфейс пользователя для каждого короба 16. Этот интерфейс в большинстве случаев может быть использован, например, для выбора температуры, до которой производится охлаждение короба 16. Этот интерфейс имеет индикаторы температуры, переключатели включения и выключения и быстрого замораживания, а также световой индикатор открытого состояния выдвижного ящика 4 и звуковой сигнализатор, который срабатывает при превышении заданного времени открытого состояния выдвижного ящика 4 или при достижении верхнего или нижнего пределов температуры внутри короба 16.
Закругленная ручка 34, которая идет главным образом на всю ширину верхнего участка лицевой стороны 28, позволяет выдвигать выдвижной ящик 4, когда требуется доступ во внутреннее пространство короба 16.
Основание лицевой стороны 28 каждого короба 16 окаймлено щелью 36, которая, как это будет описано далее, служит для доступа окружающего воздуха в шкаф 6. Для этого каждая щель 36 сообщается с воздушным зазором 38, проходящим под всей стороной основания 40 соответствующего короба 16 и выходящим в пустое пространство 42, предусмотренное позади каждого короба 16, причем это пространство 42 ограничено внутренними поверхностями задней 14 и боковых 12 панелей шкафа 6 и задними частями 44 коробов 16. Как это частично показано на фиг.4, пустое пространство 42 проходит позади каждого короба 16 от панели основания 10 шкафа 6 и сообщается с отделением 18 двигателя холодильника в верхней части шкафа 6.
Воздушные зазоры 38 под коробами 16 и пустое пространство 42 позади коробов 16 сообщаются также с воздушными зазорами 38 по боковым сторонам 48 коробов 16. В боковых панелях 12 шкафа 6, смежных с коробами 16, могут быть предусмотрены вентиляционный каналы 46, через которые также может поступать окружающий воздух. Как это лучше всего показано на фиг.3 и 4, воздушные зазоры 38 идут вокруг всех стержней к верхней стороне каждого короба 16, так что окружающий воздух, который поступает в шкаф 6 через щели 36, может свободно циркулировать вокруг боковых сторон 48, дна 40 и задней части 44 каждого короба 16. Следует также иметь в виду, что окружающий воздух может свободно циркулировать над верхней поверхностью 50 каждой крышки 22. Для того чтобы позволить проходить этому воздушному потоку над самой верхней крышкой 22, над которой нет короба 16, предусмотрена щель 36 под лицевой стороной 52 отделения двигателя холодильника 18.
Следует иметь в виду, что поршневое действие, создаваемое открытием выдвижного ящика 4, которое засасывает окружающий воздух во внутреннее пространство холодильной камеры 2, не создает проблем в соответствии с настоящим изобретением. В действительности это поршневое действие является положительным и способствует циркуляции окружающего воздуха внутри шкафа 6.
На фиг.4 показано, что отделение двигателя холодильника 18 содержит крыльчатку 54, которая удаляет воздух через отверстия 56, предусмотренные на лицевой стороне 52 отделения двигателя холодильника 18. Как это лучше всего показано на фиг.1, эти отверстия 56 идут горизонтально по всей ширине лицевой стороны 52. Крыльчатка 54 сообщается с пустым пространством 42 позади коробов 16 и вытягивает воздух из пустого пространства 42, содействуя таким образом введению окружающего воздуха через щели 36 и, возможно, через боковые вентиляционные каналы 46. После вхождения в отделение двигателя холодильника этот воздух пропускается через матрицу теплообмена 58 конденсатора.
Таким образом, окружающий воздух, который входит в шкаф 6 через передние щели 36 и, если они есть, через боковые вентиляционные каналы 46, выходит из шкафа 6 через отверстия 56, предусмотренные на лицевой стороне 52 отделения двигателя холодильника; таким образом, окружающий воздух циркулирует через шкаф 6. Более конкретно, окружающий воздух при входе в холодильную камеру 2 сразу вступает в контакт с внешними поверхностями 40, 44, 48 коробов 16 и нагревает их до окружающей температуры (или близко к ней), до того, как он отсасывается в пустое пространство 42 и затем идет вверх через пустое пространство 42 за счет циркуляции воздуха. Стрелками на фиг.4 показана эта циркуляция воздуха через холодильную камеру 2. Таким образом, внутреннее пространство шкафа 6 поддерживается при температуре, близкой к окружающей, и только внутреннее пространство каждого короба 16 охлаждается.
За счет контакта внешних поверхностей 28, 40, 44, 48 короба 16 с более теплым воздухом, чем содержащийся в коробе, исключается проблема конденсации на внешних поверхностях 28, 40, 44, 48 и, следовательно, проблема передачи скрытой теплоты в короб 16 или же проблемы отложения инея или перекрестного загрязнения (заражения) сконденсированной водой, поступающей в шкаф 6.
Так или иначе, возникновение перекрестного загрязнения маловероятно, так как каждый короб 16 плотно закрыт, когда задвинут его выдвижной ящик 4. Таким образом, даже если в шкаф 6 и проникают микробы, они не могут легко поступать в другие коробы 16. Также маловероятно одновременное открытие двух коробов 16 в какой-либо момент времени. Могут быть предусмотрены средства для предотвращения такой ситуации, например, с использованием механизма, аналогичного тому, который используют для защиты шкафов от опрокидывания, не позволяющего одновременно выдвигать более одного выдвижного ящика 4.
Когда короб 16 открыт, через его открытый верх не происходит значительной утечки холодного воздуха, а когда короб 16 закрыт, горизонтальные уплотнители 60, выполненные в соответствии с настоящим изобретением, обеспечивают лучшее уплотнение для холодного воздуха, чем вертикальные уплотнители, которые обычно используют в вертикальных холодильниках и морозильниках. Несмотря на то, что использование горизонтальных уплотнителей известно для морозильных ларей, настоящее изобретение позволяет исключить неудобства и проблемы пространства, свойственные морозильникам с крышкой на петлях, и является в этих аспектах аналогичным намного более популярным вертикальным холодильным камерам.
Так как имеется значительный градиент температур между охлажденными внутренними поверхностями 62 каждого короба 16 и его внешними поверхностями 28, 40, 44, 48, то короба 16 изготовлены из эффективного изоляционного материала, позволяющего поддерживать на внешних поверхностях 28, 40, 44, 48 температуру окружающей среды или близкую к ней температуру. Короба 16 преимущественно изготовлены из таких материалов, как пенофенопласт или пенополиуретан (с возможным покрытием стеклопластиком или поликарбонатом в композитной конструкции).
Если требуется разделение содержимого определенного короба 16, то этот короб 16 может быть снабжен съемными вставками 64. Вставки 64 имеют различную форму и размеры и могут быть использованы для разграничения отделений различных типов. Например, вставка 64 может представлять собой тонкую перегородку, длина которой соответствует длине или ширине короба 16, в который ее вставляют. Вставка 64 может представлять собой коробку, с крышкой или без нее, или же может иметь фиксаторы для удержания бутылок или кассеты для удержания яиц и т.п. Вставка 64 также может представлять собой корзину или полку.
Как это показано на фиг.2, один или несколько коробов 16 могут быть вынуты из холодильной камеры 2 и закрыты изолирующими крышками 66. Короб 16 в этом случае может быть использован отдельно от холодильной камеры 2, так как его изолирующая конструкция обеспечивает сохранение содержимого в холоде в течение ограниченного промежутка времени. Например, короб 16 может быть использован в качестве переносного холодильника, с возможным заполнением его льдом для увеличения времени сохранения содержимого в холоде. Альтернативно, короб 16 с крышкой 66 может находиться рядом с холодильной камерой 2 и служить в качестве временной емкости для хранения содержимого в холоде, при этом холодильная камера 2 может быть снабжена дополнительными коробами 16. Возможно также использование крышки 66 со встроенным холодильным двигателем, запитываемым от внутренних батарей или от источника газа, или же от внешней электрической сети или от электропитания автомобиля.
В вышеупомянутой публикации WO 01/20237 также раскрываются средства, обеспечивающие возможность перемещения короба 16 со значительным горизонтальным компонентом такого перемещения для доступа во внутреннее пространство короба 16, а также с незначительным вертикальным компонентом такого перемещения, совершаемым коробом при его открытии для отвода короба от крышки 22, хотя такие средства не показаны на общих видах фиг.1-4. В процессе последующих работ в этом направлении автором изобретения были предложены другие средства и способы отвода короба от крышки 22 и обеспечения доступа в короб 16. Автором изобретения также предложены другие технические изменения и усовершенствования решений, раскрытых в WO 01/20237. Эти новые предложения описываются ниже со ссылкой на остальные чертежи, на которых элементы конструкции, аналогичные описанным выше, обозначены теми же ссылочными номерами, где это оказалось возможным.
Например, на фиг.5 крышка 22 установлена относительно несущей конструкции подвижно, с возможностью отделения крышки 22 от короба 16, что позволяет установить короб 16 с возможностью его последующего перемещения на открытие в единственном направлении, параллельном общей плоскости крышки 22 в закрытом положении, т.е. только в рассматриваемом варианте выполнения только с горизонтальным компонентом перемещения. В этом очень простом варианте изобретения, показанном на фиг.5, крышка 22 крепится к несущей конструкции за задней кромкой крышки 22 посредством горизонтальных шарниров 68, обеспечивающих возможность поворота крышки 22 передней кромкой вверх в пределах, ограниченных расположенным над ней коробом 16. Движение крышки 22 вверх поднимает сжимаемые магнитные уплотнители 60 от верхней кромки 70 короба 16 и является достаточным для освобождения короба 16 для его горизонтального выдвижения на простых направляющих, без необходимости использования кривошипов, роликов, наклонных поверхностей и других элементов, обеспечивающих вертикальное перемещение короба 16 при его открытии и закрытии и описанных в WO 01/20237 в различных вариантах. Крышка 22 удерживается в поднятом положении противовесом 72 или пружинным компенсирующим устройством, которое поджимает крышку 22 в направлении ее поднятого положения с возможностью задвигания короба 16 обратно, а также, как дополнительный вариант, поджимает крышку в направлении ее опущенного положения на коробе 16, когда короб 16 возвращен в исходное положение, а крышка 22 снова опущена на верхнюю кромку 70 короба 16.
Понятно, что расположение шарниров 68 за задней кромкой короба 16 позволяет поднимать задние уплотнители 60 от короба 16 или по меньшей мере уменьшать силу их прижатия к верхней кромке 70 короба 16 до степени, необходимой для освобождения короба 16 для горизонтального перемещения последнего.
Следует подчеркнуть, что простая конструкция, представленная на фиг.5, показана лишь для иллюстрации идеи подвижной крышки 22, и что очевидным образом могут быть предусмотрены другие средства поднятия крышки 22. Например, можно использовать механизмы с соленоидами, исполнительными элементами, кулачками или кулисами для подъема всей крышки 22 в верхнее положение, практически параллельное ее нижнему положению. Также уплотнители 60 могут убираться вверх в крышку 22 или вниз в короб 16, освобождая короб 16 для перемещения.
Движение крышки 22 также может быть увязано с движением соответствующего короба 16 или подвижной опоры этого короба 16 таким образом, чтобы крышка 22 отходила от короба 16 во время начального перемещения короба 16 или его опоры при открытии, и наоборот - прижималась к нему во время конечного перемещения короба 16 или его опоры при закрытии. Специалисту должны быть понятны различные пути выполнения такой схемы.
Рассматривая другие способы отведения крышки 22 и обеспечения доступа в короб 16, автор изобретения осознал потенциальные преимущества разделения вертикального и горизонтального перемещения короба 16. Говоря более конкретно, автор изобретения усматривает преимущество в том, что вхождение короба 16 и крышки 22 в соприкосновение друг с другом не сопровождается скольжением или трением контактирующих поверхностей, которое в противном случае приводило бы к износу уплотнителей 60 и их повреждению после частого использования короба на протяжении длительного времени. Подобного скольжения уплотнителей 60 по сопряженным поверхностям следует избегать также при разъеме короба 16 и крышки 22. Этим преимуществом обладает показанный на фиг.5 вариант с подвижной крышкой 22, как и вариант с неподвижной крышкой, показанный на фиг.6(а) и 6(b) и рассматриваемый ниже.
На фиг.6(а) выдвижной ящик 4 в соответствии с настоящим изобретением показан закрытым, при этом его короб 16 находится в поднятом положении, в котором он плотно прижат к соответствующей крышке 22, сжимая проходящий по периметру горизонтальный уплотнитель 60. На фиг.6(b) этот же выдвижной ящик 4 показан в двух других положениях. Сплошными линиями в левой части фиг.6(b) выдвижной ящик 4 показан частично открытым за счет того, что короб 16 вертикально опустился, отойдя от крышки 22 и уплотнителя 60, но без перемещения короба 16 по горизонтали. Штриховыми линиями в правой части фиг.6(b) выдвижной ящик 4 показан полностью открытым: короб 16 переместился на телескопических направляющих 74 горизонтально, открыв свое внутреннее пространство.
Телескопические направляющие 74 конструктивно выполнены из двух или трех частей, что также показано на фиг.7. Внешняя часть 76 направляющей крепится на соседней боковой панели 78 шкафа и, таким образом, в процессе эксплуатации остается неподвижной, тогда как одна или несколько внутренних частей 80 направляющей перемещаются вперед-назад при открытии и закрытии выдвижного ящика 4. Поскольку части 76 и 80 направляющих размещены во внутреннем пространстве шкафа, где сохраняется температура, соответствующая температуре окружающего воздуха или близкая к ней, проблема образования льда, который мог бы привести к заеданию частей 76, 80 направляющих, отсутствует.
На фиг.6(а) и 6(b) показан механизм перемещения короба, связанный с телескопическими направляющими. Этот механизм также показан на фиг.7, в детальном виде спереди с частичным разрезом. В частности, механизм перемещения короба с каждой стороны короба 16 включает в себя перемещающую пластину 82, неподвижно прикрепленную к соответствующей телескопической направляющей. Как показано на фиг.7, перемещающая пластина 82 расположена рядом с коробом 16 практически вертикально, а ее вертикальная верхняя часть 84 отогнута в сторону от короба 16 с образованием между ней и коробом 16 паза. В этом пазу размещена пара ориентированных вертикально колесиков передачи движения 86, установленных с возможностью вращения посредством горизонтальных осей 88 на верхней части 84 перемещающей пластины. На фиг.6(а) и 6(b) показано, что с каждой стороны короба 16 из пары колесиков передачи движения 86 одно установлено на перемещающей пластине 82 спереди, а одно - сзади.
Каждое колесико передачи движения 86 расположено в соответствующем гнезде 90, ограничивающем перемещение колесика. Каждое такое гнездо 90 включает в себя желоб 92 колесика из открытого снизу П-образного профиля для размещения верхней части каждого колесика передачи движения 86 с удержанием этого колесика 86 от бокового смещения. На основание этого П-образного профиля опирается своей горизонтальной поверхностью нависающий выступ 94, выполненный как одно целое со стенкой короба 16. Как видно на фиг.8, желоба колесиков расположены под соответствующими противоположными концами выступа 94 и связаны между собой отрезком плоского бруска 96, который также расположен под выступом 94. Средняя часть выступа 94, расположенная между гнездами 90 колесиков, нависает над этим бруском 96, образуя удобную ручку, держась за которую, можно поднимать короб 16, когда он вынут из холодильной камеры 2.
Каждое колесико передачи движения 86 может перемещаться в соответствующем гнезде 90 вперед и назад относительно короба 16 в пределах ограниченного хода колесика. Соответственно, в каждом гнезде 90 колесика предусмотрены связанные с желобом элементы, ограничивающие и направляющие движение соответствующего колесика передачи движения относительно короба 16. Эти элементы наиболее наглядно представлены на детальном виде фиг.9.
Во-первых, перемещение колесиков вперед и назад относительно короба 16 ограничено передними и задними упорами 98, 100 соответственно. Каждый упор 98, 100 определяет соответствующее ему положение фиксации колесика передачи движения 86 таким образом, что когда колесико передачи движения 86 расположено у переднего упора 98, оно находится в переднем положении фиксации, а когда колесико передачи движения 86 расположено у заднего упора 100, оно находится в заднем положении фиксации.
Для удобства пользования выдвижным ящиком задний упор 100 гнезда 90 заднего колесика на своей задней поверхности имеет упругий амортизатор 102, как показано на фиг.9, который для ограничения хода короба 16 назад упирается в подходящий неподвижный барьер (на чертежах не показан), ограничивающий ход короба 16 назад.
Во-вторых, из упоров 98, 100 практически параллельно основанию желоба 92 колесика выступают ограничительные язычки 104, 106. Эти язычки 104, 106, упоры 98, 100 и желоб 92 колесика образуют карманы, в которых колесико передачи движения 86 может размещаться, находясь в соответствующих положениях фиксации, а упругие язычки 104, 106 препятствуют отходу этого колесика от желоба, когда колесико находится в любом из этих положений. В частности, передний ограничительный язычок 104 выступает из переднего упора 98 назад, а задний ограничительный язычок 106 выступает из заднего упора 100 вперед. Особенностью переднего ограничительного язычка 104 является то, что его свободный конец 108 загнут к желобу 92 колесика, образуя проем, по размеру меньший диаметра соответствующего колесика передачи движения 86. Передний ограничительный язычок 104 выполнен упруго деформируемым для обеспечения возможности прохождения колесика передачи движения 86 через вышеуказанный проем в переднее положение фиксации, где передний ограничительный язычок 104 взаимодействует с этим колесиком 86 и удерживает его за счет своей упругости. Обратное перемещение колесика передачи движения 86 из переднего положения фиксации возможно только после преодоления упругости переднего ограничительного язычка 104.
В-третьих, упорные пластины 98, 100 соединены дорожкой, образующей поверхность качения колесика передачи движения 86. Эта дорожка имеет плоские концевые участки 110, 112, параллельные основанию желоба 92 колесика, а именно передний концевой участок 110, прикрепленный к основанию желоба 92 колесика, и задний концевой участок 112, расположенный на расстоянии от основания желоба 92 колесика. Эти концевые участки 110, 112 совпадают с передним и задним положениями фиксации колесика передачи движения 86 и соединяются наклонной поверхностью 114.
Упругий шип 116 на стыке заднего концевого участка 112 и наклонной поверхности 114 создает препятствие, которое нужно преодолеть для вывода колесика передачи движения 86 из заднего положения фиксации и его перемещения вперед вдоль наклонной поверхности 114. Таким образом, этот шип 116 помогает удерживать колесико передачи движения 86 в его заднем положении фиксации, соответствующем закрытому положению выдвижного ящика 4 и плотному прижатию короба 16 к крышке 22. Кроме того, преодоление шипа 116 колесиком передачи движения 86 дает пользователю тактильное ощущение, что выдвижной ящик 4 и короб 16 дошли до своего закрытого положения, в котором они уплотнены.
Упоры 98, 100, дорожка 110, 112, 114 и ограничительные язычки 104, 106 рационально выполнены сгибанием одной детали в виде частей этой детали, которая просто крепится в выемке желоба 92, образованном основанием и боковыми стенками желоба, как показано на фиг.9. При использовании устройства желоб 92 колесика распределяет нагрузки, действующие на дорожку 110, 112, 114, упоры 98, 100 и ограничительные язычки 104, 106, и передает эти нагрузки через выступ 94 на короб 16.
На фиг.10(а) и 10(b) показано, как высота расположения короба 16 по отношению к направляющим 74 зависит от положения колесика передачи движения 86 в его гнезде 90. Из фиг.10(а) видно, что при нахождении колесика передачи движения 86 в заднем положении фиксации у заднего упора 100 желоб 92 колесика, а с ним - и короб 16, находится в поднятом положении, а при перемещении колесика передачи движения 86 вдоль наклонной поверхности 114 в переднее положение фиксации к переднему упору 98 желоб 92 колесика, а с ним - и короб 16, опускается.
Далее, снова со ссылкой на фиг.6(а) и 6(b) рассматривается работа механизма перемещения короба. На фиг.6(а) короб 16 показан в поднятом положении и плотно прилегающим к соответствующей крышке 22. В этом случае короб 16 задвинут до конца назад, как и направляющая 74 с закрепленной на ней перемещающей пластиной 82. Направляющая 74 задвинута в это положение приложением толкающего усилия к закрепленной на выдвижном ящике 4 лицевой панели 118 и перемещением выдвижного ящика до упора. Следовательно, колесики передачи движения 86, установленные на перемещающей пластине 82, смещаются относительно своих гнезд 90 в заднее положение фиксации, в котором желоба 92, а с ними - и короб 16, поднимаются.
На левой части фиг.6(b) сплошными линиями показано, как открытие выдвижного ящика 4 приложением тянущего усилия к ручке 120 на передней панели 118 выдвижного ящика сначала сдвигает направляющую 74 и прикрепленную к ней перемещающую пластину 82 вперед. Во время этого начального перемещения передней панели 118 и направляющей 74 вперед короб 16 вперед не перемещается. Вместо этого колесики передачи движения 86, установленные на перемещающей пластине 82, смещаются в переднее положение фиксации, в результате чего короб 16 опускается вертикально, отходя от крышки 22. Также очевидно, что при достижении переднего положения фиксации каждое колесико передачи движения 86 упирается в соответствующий передний упор 98 и, таким образом, может передавать коробу 16 продолжающееся горизонтальное усилие открытия выдвижного ящика. Таким образом, после отхода короба 16 от уплотнителя 60 выдвижной ящик 4 может быть открыт полностью путем его перемещения в положение, которое показано справа на фиг.6(b) штриховыми линиями и в котором обеспечивается полный доступ во внутреннее пространство короба 16. Во время этого перемещения загнутый вверх свободный конец 108 переднего ограничительного язычка 104 посредством силы упругости удерживает колесико передачи движения 86 в переднем положении фиксации, тем самым предотвращая ненужное смещение короба 16 относительно направляющих 74. Следует отметить, что это перемещение короба 16 на открытие не сопровождается скольжением или трением уплотнителя 60 по сопряженной с ним поверхности.
Когда выдвижной ящик полностью открыт, короб 16 из камеры 2 можно вынуть. В предпочтительном варианте при вынимании короба 16 таким образом гнезда 90 колесиков, соединенные плоским бруском 96, остаются в камере. Однако возможен и вариант, в котором короб 16 вынимается вместе с гнездами 90 колесиков таким образом, что гнезда 90 колесиков поднимаются с выходом из них колесиков передачи движения 86. В этом случае из фиг.9 очевидно, что зазор между свободными концами ограничительных язычков 104, 106 достаточно велик для того, чтобы колесико передачи движения 86 могло пройти через него при подъеме короба 16. Для ввода колесика передачи движения 86 в этот зазор может потребоваться протолкнуть колесико передачи движения 86 в направлении назад из переднего положения фиксации через загнутый вверх свободный конец 108 переднего ограничительного язычка 104.
Фиг.11(а) и 11(b) похожи на фиг.6(а) и 6(b), но на них показан вариант, в котором закрытие выдвижного ящика 4 и его открытие на начальном участке перемещения осуществляется с помощью рычага. Такое использование рычага может быть особенно полезным при закрытии тяжело нагруженного выдвижного ящика 4, имея в виду необходимость приподнятия короба 16 на конечном участке перемещения выдвижного ящика при его закрытии. Рациональным решением при этом является использование передней панели 118 выдвижного ящика 4, служащей в качестве рычага, за счет ее шарнирного крепления к направляющей 74 и/или перемещающей пластине 82 таким образом, чтобы ось шарнира 122 проходила горизонтально и чуть ниже средней точки передней панели 118. Следовательно, приложение тянущего усилия к ручке 120 наверху передней панели 118 при открытии выдвижного ящика 4 приводит к повороту передней панели 118 вокруг оси шарнира 122 (согласно чертежу - по часовой стрелке), что заставляет нижнюю кромку 124 передней панели 118 нажимать на нижнюю переднюю часть короба 16. Это усилие способствует перемещению направляющей 74 и короба 16 относительно друг друга, что требуется для опускания короба 16 вниз от крышки 22.
В частности, нижняя кромка 124 передней панели 118 связана со стержнем 126, который взаимодействует с открытой вниз скобой 128, закрепленной на передней поверхности короба 16. Поскольку скоба 128 открыта вниз, она обеспечивает свободу движения короба 16 вверх и вниз при закрытии или открытии последнего. Также она позволяет вынимать короб 16 из холодильной камеры, снимая его с колесиков передачи движения 86, как это было рассмотрено выше. Вместе с тем при закрытии выдвижного ящика 4, когда к ручке 120 на верхней кромке передней панели 118 прикладывается толкающее усилие (что заставляет переднюю панель 118 поворачиваться согласно чертежу против часовой стрелки), стержень 126 передает усилие на короб 16 через скобу 126, удерживая короб 16 и толкая направляющую 74 относительно короба 16 назад. Именно это относительное перемещение поднимает короб 16 к крышке 22 и в наибольшей степени реализует механические достоинства рычага.
Еще одной особенностью конструкции, представленной на фиг.6(а) и 6(b), a также на фиг.11(а) и 11(b), является реечный механизм 130, основным назначением которого является противодействие поперечному качанию выдвижного ящика 4, опирающегося на направляющие 74, при его открытии и закрытии. Реечный механизм 130 также показан в плане на фиг.12. В этом механизме от перемещающей пластины 82, на каждой стороне короба 16 (контур которого показан на фиг.12 штриховой линией) в направлении вниз-назад выступает рычаг 132, заканчивающийся подшипником 134, определяющим горизонтальную ось вращения ниже и сзади от задней поверхности короба 16. Как следует из фиг.12, подшипники 134 соответствующих рычагов 132 установлены по одной линии и взаимодействуют, так как в них установлена горизонтальная ось 136, перекрывающая промежуток между рычагами 132.
В свою очередь, на оси 136 установлена пара шестерен 138, расположенных таким образом, что каждая шестерня 138 находится рядом с соответствующим концом оси 136, чуть ближе к середине от соответствующих подшипников 134, поддерживающих ось 136. Эти шестерни 138 находятся в зацеплении с параллельными рейками 140, разнесенными друг от друга соответствующим образом, расположенными сверху на крышке 22 или другой горизонтальной поверхности (как видно на чертежах - на верхней поверхности панели основания) под соответствующим выдвижным ящиком 4 и проходящими перпендикулярно оси 136 от переднего до заднего края этой крышки 22 или поверхности или по меньшей мере на расстояние, определяемое перемещением выдвижного ящика 4 при открытии.
При использовании устройства, когда выдвижной ящик 4 открывается или закрывается, шестерни 138 жестко связаны соединяющей их осью 136 с возможностью совместного с ней поворота. Когда выдвижной ящик 4 испытывает поперечное качание, это качание стремится вывести ось 136 из перпендикулярного положения относительно реек 140, таким образом, что шестерни 138 должны были бы двигаться по рейкам 140 с разностью скоростей. В результате одна шестерня 138 передает крутящий момент на другую шестерню 138 через ось 136. Этот крутящий момент стремится скомпенсировать начинающееся качание или хотя бы противодействовать ему. Под действием прилагаемого крутящего момента ось 136 может незначительно скручиваться, но это способствует предотвращению выскакивания любой из двух шестерен 138 из зацепления со своей рейкой 140 с потенциальным нарушением соосности шестерен.
На фиг.12 также показан концевой выключатель 142, расположенный у заднего конца одной из реек 140, и соленоид-фиксатор 144, также связанный с рейкой 140, но расположенный несколько спереди концевого выключателя 142. Назначение соленоида-фиксатора 144 заключается в блокировании открытия соответствующего выдвижного ящика 4 посредством, например, блокирования перемещения вперед рычага 132, выступающего вниз из перемещающей пластины 82. С другой стороны, концевой выключатель 142, взаимодействуя с рычагом 132 перемещающей пластины 82 или с осью 136, закрепленной на этом рычаге 132, сигнализирует об открытии или закрытии выдвижного ящика 4.
Поскольку концевой выключатель 142 вынесен в крайнее заднее положение, как показано на фиг.12, он срабатывает при достижении перемещающей пластиной 82 и соответствующим рычагом 132 крайнего заднего положения, соответствующего прижатию короба 16 к крышке 22 с образованием уплотнения между ними, или при выходе перемещающей пластины с рычагом из этого положения. Если короб 16 не уплотнен таким образом, на это будет указывать смещение перемещающей пластины 82 и соответствующего рычага 132 вперед от крайнего заднего положения, воспринимаемое концевым выключателем 142. В этом случае концевой выключатель 142 можно использовать для включения сигнала предупреждения (предпочтительно по истечении определенного периода времени) и/или для включения соответствующих соленоидов 144 других выдвижных ящиков для блокирования этих выдвижных ящиков 4 в закрытом положении до тех пор, пока открытый или разгерметизированный выдвижной ящик 4 не будет возвращен в свое закрытое положение, а его короб 16 - плотно прижат к соответствующей крышке 22. Это позволяет одновременно открывать только один выдвижной ящик 4, таким образом обеспечивая устойчивость устройства к опрокидыванию аналогично картотечным шкафам, что в контексте холодильного хранения также имеет уникальное преимущество ограничения перекрестного загрязнения между предметами, находящимися в разных выдвижных ящиках 4.
Соленоидом-фиксатором 144 также можно управлять независимо от концевого выключателя, например, путем подключения всех соленоидов 144 холодильной камеры 2 с несколькими выдвижными ящиками для обеспечения центральной блокировки всех ее выдвижных ящиков 4 предпочтительно посредством общего клавишного переключателя (на чертежах не показан). С точки зрения энергосбережения предпочтительно, чтобы при подаче питания на соленоид 144 последний разблокировал свой выдвижной ящик 4 и, соответственно, блокировал этот выдвижной ящик 4 при обесточивании. При использовании такой схемы еще более предпочтительно, чтобы все выдвижные ящики 4 оставались заблокированными, когда их соленоиды 144 обесточены, пока один из выдвижных ящиков 4, выбранный пользователем, не будет разблокирован, к примеру путем нажатия соответствующей кнопки для подачи питания на соленоид 144 или прикосновения к соответствующему сенсорному переключателю, связанному с ручкой этого выдвижного ящика 4. После подачи питания соленоид 144 может оставаться под током постоянно, пока для открытия не будет выбран другой выдвижной ящик 4. Вместе с тем предпочтительно, чтобы по прошествии некоторого периода времени соленоид 144 обесточивался и блокировал свой выдвижной ящик 4, пока пользователь не решит разблокировать этот ящик 4 еще раз.
Хотя выше были упомянуты электрические соленоиды-фиксаторы 144, для специалиста должно быть очевидно, что вместо них можно использовать другие приводы или блокирующие механизмы гидравлического, пневматического или механического типов.
Возвращаясь к конструкции самой холодильной камеры 2, на фиг.13(а) и 13(b) показаны предпочтительные нюансы выполнения крышек 22, к которым плотно прижаты коробы 16 после их установки в холодильную камеру 2. На фиг.13(а) показано, что крышка 22 имеет продолговатую форму в плане. На этом чертеже штриховыми линиями также показаны прямоугольные контуры элементов, расположенных под крышкой 22. От середины к краям, этими элементами являются испаритель 194, расположенный по центру на нижней поверхности крышки 22, дренажный поддон 196, расположенный под испарителем 194 для сбора воды, стекающей каплями с испарителя 194, а также выемка 198 в нижней поверхности крышки 22 для размещения дренажного поддона 196 и испарителя 194.
Как показано на фиг.13(b), представляющей собой разрез по линии А-А на фиг.13(а) и дающей наиболее наглядное представление о рассматриваемой конструкции, выемка 198 ограничена юбкой 200, проходящей по периметру крышки 22 и выступающей из нее вниз. На нижней торцовой поверхности 202 юбки 200 расположена пара удлиненных сжимаемых уплотнителей 60, один из которых находится внутри другого. Эти уплотнители 60 являются непрерывными, не считая выполненного в них прохода для дренажного канала 204 удлиненного сечения, идущего в направлении назад от дренажного поддона 196. Дренажный поддон 196 имеет наклонное основание 206 для стока воды к этому дренажному каналу 204, отводящему воду из крышки 22, как поясняется ниже со ссылкой на фиг.14. Для измерения температуры в полости, герметически изолированной коробом 16 и крышкой 22, может быть предусмотрен датчик температуры (на чертежах не показан), проходящий через юбку 200 над уплотнителями 60.
На фиг.14 показана предпочтительная схема проводки отдельных сливных каналов 208 от каждого дренажного поддона 196 холодильной камеры 2 с несколькими выдвижными ящиками. Такая схема сводит к минимуму риск перекрестного загрязнения. Каждый канал 208 включает U-образное колено 210, образующее гидравлический затвор, и отдельно проходит к общему лотку 212. Как показано на чертеже, этот лоток 212 может располагаться над компрессором 214 холодильной камеры 2, чтобы выделяемая компрессором 214 теплота постепенно испаряла воду в лотке 212 по меньшей мере с той же скоростью, с которой происходит накопление воды в лотке 212. Дополнительно к этому решению или в качестве альтернативы ему, поверхность воды в лотке 212 может обдуваться вентилятором конденсатора холодильной камеры 2 (на чертежах не показан) для ускорения испарения воды.
На фиг.15(а) и 15(b) представлен еще один вариант конструкции крышки, подходящий для использования в системе охлаждения сухого типа, в которой воздух подается в короб 16 и отводится из него посредством внешнего холодильного агрегата. Такая система также известна как система с принудительным воздушным охлаждением, и на фиг.15(а) и 15(b) крышка 22 выполнена полой и разделенной на отсеки для управления потоком воздуха, на чем основан принцип работы таких систем. Таким образом, холодный воздух, охлажденный теплообменником (на чертежах не показан), подается под давлением вентилятором (на чертежах не показан) по трубопроводам в распределительную камеру подаваемого воздуха 216, расположенную в крышке 22 по ее периферии. Из этой полости воздух поступает в короб через распределительные щели 218, расположенные вокруг панели основания 220, образующей нижнюю поверхность крышки 22. Более теплый воздух выводится из короба 16 через расположенную в центре распределительную камеру возвратного воздуха 222, сообщающуюся с коробом 16 через центральное отверстие 224 в панели основания 220 и с вентилятором через трубопровод 226, проходящий через окружающую его распределительную камеру подаваемого воздуха 216. Этот более теплый воздух всасывается в распределительную камеру возвратного воздуха 222 под действием создаваемого вентилятором разрежения и затем направляется в теплообменник для охлаждения и повторного ввода через распределительную камеру подаваемого воздуха 216.
Помимо вертикальной схемы размещения выдвижных ящиков 4, используемой в рассмотренных выше вариантах конструкции, возможно расположение выдвижных ящиков 4 бок о бок, как показано на фиг.16(а), 16(b) и 16(с). Вид спереди на фиг.16(а) представляет холодильную камеру 268 горизонтальной конфигурации с четырьмя выдвижными ящиками (которая также отражена на фиг.23 и 24), в которой выдвижные ящики 4 скомпонованы в виде двух расположенных рядом стоек, по два ящика 4 в каждой. Таким образом, холодильная камера 268 достаточно низка для организации над выдвижными ящиками 4 рабочей поверхности, покрывающей обе стойки. Таким образом, этот вариант изобретения подходит для использования в качестве холодильного агрегата с функцией рабочего стола для приготовления пищи и/или сервировочного столика.
Глубина выдвижных ящиков 4 выбрана максимальной с учетом ограничения по высоте за счет установки двигателя 272 холодильника и панели управления 274 сбоку на одной стороне холодильной камеры 268, как показано на чертеже. Кроме того, на виде сбоку, показанном на фиг.16(b), а также увеличенном детальном виде фиг.16(с) в разрезе по линии Х-Х на фиг.16(а) показано, что передний край рабочей поверхности 270 имеет приподнятую кромку 276, помогающую избежать стекания жидкости, разлитой на рабочей поверхности 270, на нижерасположенные выдвижные ящики 4 или затекание этой жидкости внутрь ящиков.
На фиг.16(а) и 16(b) также показано, каким образом предложенная холодильная камера 268 может быть установлена на колесиках 278. Эти колесики 278 могут регулироваться по высоте для установки холодильной камеры 268 по уровню на неровном полу 280.
На фиг.17-24 показаны два других механизма перемещения короба, альтернативные вариантам, рассмотренным выше на фиг.6-11. В данных вариантах механизма перемещения короба преодолеваются потенциальные недостатков описанных выше механизмов перемещения короба. Один недостаток заключается в том, что если выдвижной ящик, выполненный в вариантах, представленных на фиг.6-11, выдвинуть и резко толкнуть на закрытие, колесики 86 могут начать двигаться вверх вдоль наклонных поверхностей 114 еще до завершения перемещения выдвижного ящика назад, тем самым поднимая короб 16 и создавая возможную опасность удара короба 16 задней верхней кромкой о переднюю нижнюю кромку крышки 22. Поэтому до приложения усилия, перемещающего колесики 86 вдоль наклонных поверхностей 114 с плотным прижатием короба 16 к крышке 22, важно обеспечить равномерность движения, чтобы выдвижной ящик вернулся в свое полностью закрытое положение. Еще один недостаток заключается в том, что вес короба 16, а также силы сжатия уплотнителей воспринимаются осями 88 колесиков, что увеличивает опасность поломки.
Обратимся сначала к фиг.17(а)-17(с), представленный на них механизм перемещения короба с каждой стороны короба 16 содержит перемещающую пластину 408, расположенную практически вертикально рядом с коробом 16. В отличие от вариантов, показанных на фиг.6-11, перемещающая пластина 408 выступает вниз под короб 16, заканчиваясь выступом 412, направленным внутрь и расположенным перпендикулярно относительно перемещающей пластины 408. Выступ 412 расположен между нижней поверхностью короба 16 и крышкой 22 расположенного внизу короба 16 или эквивалентной конструкцией и соединен с крышкой 22 расположенного внизу короба 16 или эквивалентной конструкцией посредством телескопической направляющей 414, расположенной горизонтально. Назначением этой направляющей 414 является противодействие поперечному качанию выдвижного ящика 4, поддерживаемого при открытии и закрытии парой направляющих 410. Такая стабилизирующая направляющая 414 может быть установлена с одной стороны короба 16, с обеих сторон короба 16 или может располагаться по центру относительно короба 16.
Вертикально ориентированные колесики передачи движения 416 расположены парами, причем в каждой паре имеется одно колесико 416, расположенное над другим для передачи веса короба и усилий сжатия уплотнителей с одного колесика 416 на другое посредством контакта качения с ним. С каждой стороны короба 16 одна пара колесиков передачи движения 416 расположена на каждой перемещающей пластине 408 спереди и одна - сзади.
Колесики 416 каждой пары установлены с возможностью вращения посредством соответствующих горизонтальных осей 418 на пластине 420 крепления колесиков, плавающей вертикально в кармане, образованном скобой 422 размещения колесиков, прикрепленной к перемещающей пластине 408. Пластина 420 крепления колесиков имеет свободу вертикального перемещения внутри указанного кармана, но удерживается от выпадения из этого кармана стопорным выступом 424, расположенным на ее верхнем конце. Выступ 424 образует буртик, упирающийся в скобу 422 размещения колесиков у верхней кромки кармана, когда пластина 420 крепления колесиков находится в этом кармане в своей самой нижней точке.
На фиг.19 показана перемещающая пластина 408, снабженная скобами 422 размещения колесиков, на каждой из которых установлена соответствующая пластина 420 крепления колесиков и пара колесиков 416.
Верхнее колесико 416 каждой пары расположено в соответствующем гнезде, ограничивающем перемещение этого колесика. Каждое гнездо колесика включает в себя желоб, образованный покрывной пластиной 426, частично закрывающей скобу 422 размещения колесиков, и уголковым профилем 428, на который своей горизонтальной поверхностью опирается нависающий выступ 430, выходящий из стенки короба 16. Выступ 430 проходит по передней, задней и боковым стенкам короба 16, а уголковый профиль 428 образует часть опорной рамы 432 короба, показанной на фиг.20. Выступ 430, который опоясывает короб 16, посажен на раму 432 таким образом, чтобы короб 16 мог подниматься на раме 432.
Каждое верхнее колесико 416 может перемещаться в соответствующем гнезде вперед и назад относительно короба 16 в пределах ограниченного хода колесика, и в каждом гнезде колесика предусмотрены связанные с желобом элементы, ограничивающие и направляющие движение верхнего колесика 416 относительно короба 16. Эти элементы наиболее наглядно представлены в отдельности на детальном виде фиг.21.
Перемещение верхнего колесика 416 вперед и назад относительно короба 16 ограничено передними и задними упорами 434, 436, которые соединены дорожкой 438, образующей поверхность качения верхнего колесика. Упоры 434, 436 и дорожка 438 выполнены сгибанием в виде гнезда 440, имеющего цельную конструкцию. Дорожка 438 на своем переднем конце, граничащем с передним упором 434, имеет плоский концевой участок 442, параллельный основанию желоба колесика. В направлении назад от плоского концевого участка 442 дорожка 438 имеет передний наклонный участок 444 с уклоном вниз и задний наклонный участок 446 с уклоном вверх, граничащий с задним упором 436, при этом наклонные участки 444, 446, расположенные между упорами, образуют направленный вниз гребень 448.
Гнезда колесиков входят в конструкцию показанной на фиг.20 опорной рамы короба 432, которая образует желоб колесиков и поддерживает гнезда 440 с упорами 434, 436 и дорожками 438. Переднее гнездо 440 установлено ниже заднего гнезда 440 за счет прокладки 450, расположенной между уголковым профилем 428 и передним гнездом 440.
На фиг.20 также показано, что задняя часть опорной рамы 432 короба содержит задний опорный паз 452 короба, на котором закреплен опорный кронштейн 454. На опорном кронштейне 454 посредством оси 458 шарнирно установлен рычаг-ограничитель 456 с возможностью поворота на ограниченный угол относительно горизонтальной шарнирной оси. Рычаг 456 содержит плечо 460, выступающее от оси 458 вперед, и кривошип 462, выступающий от оси 458 назад и вниз и заканчивающийся лапкой 464. Вес и длина плеча 460 создает действующий относительно оси 458 вращающий момент, превышающий противодействующий ему вращающий момент, создаваемый весом и длиной кривошипа 462 и лапки 464. Таким образом, сила тяжести постоянно стремится повернуть рычаг 456 по часовой стрелке, как показано на чертеже, при этом плечо 460 стремится опуститься вниз. Однако рычаг 456 не может достичь положения равновесия относительно шарнирной оси: вместо этого движение плеча 460 ограничено его упором в задний выступ 466 перемещающей пластины 408 при движении перемещении короба 16 относительно плеча 460 вперед, как это поясняется ниже со ссылкой на фиг.22(а)-22(d).
К несущей конструкции холодильной камеры в задней части отделения выдвижных ящиков жестко крепится контактная пластина 468, и лапка 464 кривошипа 462 расположена с возможностью взаимодействия с контактной пластиной 468 при закрытии выдвижного ящика, что также поясняется ниже со ссылкой на вышеуказанные чертежи. При этом плечо 460 рычага поднимается, выходя из контакта с задним выступом 466 перемещающей пластины 408.
Для ограничения хода короба 16 в направлении назад при закрытии выдвижного ящика опорный кронштейн 454 упирается в упругий ограничитель 470, закрепленный на несущей конструкции холодильной камеры.
Как это наиболее наглядно показано на фиг.17(с) и фиг.22(a)-22(d), из несущей конструкции холодильной камеры внутрь, в направлении одной боковой стороны короба 16, выступает полка 472, расположенная чуть выше направляющей 410. На верхней поверхности полки 472 расположены платформы: одна спереди и одна сзади, в соответствии с положениями пар колесиков 416. Прокладка 450, расположенная между задней платформой 474 и полкой 472, соответствует прокладке 450, расположенной между передним гнездом 440 и уголковым профилем 428.
Назначение этих двух прокладок 450 - обеспечить, чтобы при открытии короба 16, перемещающегося на своих направляющих 410, нижнее колесико 416 задней пары могло преодолеть переднюю платформу 474.
Передняя концевая часть каждой платформы 474 выполнена со скосом, образуя наклонную поверхность, по которой нижнее колесико 416 соответствующей пары может катиться при въезде на платформу 474. После этого вес короба 16 несут полка 472 посредством колесиков 416 (оси 418 которых не несут нагрузки), дорожка 438, по которой катится верхнее колесико 416, уголковый профиль 428, входящий в конструкцию опорной рамы 432 короба, а также выступ 430, опоясывающий короб и опирающийся на раму 432.
На фиг.22(а), 22(b), 22(с) и 22(d) механизм перемещения короба показан в действии, при этом рассматривается задняя пара колесиков 416 с соответствующими гнездом, скобой 422 размещения колесиков и пластиной 420 крепления колесиков. Очевидным образом, движение передней пары колесиков 416 относительно соответствующего ей гнезда колесиков в целом соответствует движению задней пары колесиков 416, показанной на этих чертежах.
На фиг.22(а) короб 16 показан поднятым и плотно прилегающим к соответствующей ему крышке 22. В этом случае короб 16 полностью задвинут назад до упора опорным кронштейном 454 в упругий ограничитель 470, как задвинута и направляющая 410 с закрепленной на ней перемещающей пластиной 408. Следовательно, пара колесиков 416, опирающаяся на перемещающую пластину 408 посредством скобы 422 размещения колесиков и пластины 420 крепления колесиков, находится относительного своего гнезда в заднем положении, в котором верхнее колесико 416 пары находится на заднем наклонном участке 446 рядом с гребнем 448. Одновременно нижнее колесико 416 пары опирается на платформу 474, передавая усилия между коробом 16 и полкой 472, на которой держится платформа 474. Таким образом, желоба колесиков, а с ними короб 16 находятся в поднятом положении, зажимая уплотнитель (на чертеже не показан) между коробом 16 и крышкой 22. Также следует отметить, что лапка 464 кривошипа 462 упирается в контактную пластину 468, в результате чего плечо 460 рычага 456 поднято.
На фиг.22(b) показан следующий этап, на котором перемещающая пластина 408 вытянута вперед таким образом, что пара колесиков 416 занимает переднее положение относительно своего гнезда. В этом положении верхнее колесико 416 пары преодолело гребень 448 и прошло через передний наклонный участок 444 до плоского концевого участка 442 дорожки 438, граничащего с передним упором 434. Таким образом, гребень 448 действует в качестве защелки-фиксатора, который препятствует открытию выдвижного ящика, удерживая его в закрытом положении, но может быть преодолен минимальным усилием при открытии.
На этапе, показанном на фиг.22(b), нижнее колесико 416 пары еще опирается на платформу 474, неся на себе вес короба 16, но положение верхнего колесика 416 на плоском концевом участке 442 дорожки 438 позволяет коробу 16 опуститься, отойдя от крышки 22 и разомкнув уплотнение, прежде чем короб 16 начет перемещаться на открытие. В остальном же короб 16 остается практически в том же положении, что показано на фиг.22(а). В частности, лапка 464 кривошипа 462 по-прежнему упирается в контактную пластину 468, что удерживает плечо 460 рычага 456 в поднятом положении.
С началом движения короба 16 на открытие, как показано на фиг.22(с), шарнирная ось 458 рычага 456 удаляется от контактной пластины 468, что позволяет плечу 460 рычага 456 опуститься, войдя в контакт с задним выступом 466 перемещающей пластины 408. Этот контакт сохраняется, блокируя механизм перемещения, пока выдвижной ящик снова не подойдет к своему закрытому положению при закрытии. На этом этапе лапка 464 кривошипа 462 снова упрется в контактную пластину 468 и поднимет плечо 460, выведя его из контакта с задним выступом 466 перемещающей пластины 408 и снова разблокировав механизм перемещения.
При дальнейшем открытии выдвижного ящика вес короба 16 на каком-то этапе должен быть перенесен с полки 472, расположенной внутри отделения выдвижного ящика, на направляющие 410, проходящие снаружи отделения выдвижного ящика. Это происходит, когда нижнее колесико 416 скатывается с передней наклонной концевой части платформы 474, как показано на фиг.22(d), что позволяет коробу 16 опуститься, войдя в контакт с выходящим внутрь выступом 412 в нижней части перемещающей пластины 408. Поскольку перемещающая пластина 408 крепится на направляющих 410, нагрузка переносится на направляющие 410. Тем временем пластина 420 крепления колесиков опускается вниз настолько, насколько ей позволяет стопорный выступ 424, при этом верхнее колесико 416 отделяется от дорожки 438. После этого колесики 416 уже не несут на себе веса короба 16.
Очевидно, что когда выдвижной ящик снова закрывается, нижнее колесико 416 наезжает на переднюю наклонную часть платформы 474, поднимает пластину 420 крепления колесиков и, таким образом, поднимает верхнее колесико 416, которое при этом входит в контакт с дорожкой 438. Это снова переносит нагрузку короба 16 на полку 472, расположенную в отделении выдвижного ящика, через дорожку 438, колесики 416 и платформу 474.
В варианте, показанном на фиг.23(а) и 23(b), а также фиг.24(а)-24(с), колесики 416 и взаимодействующие с ними элементы конструкции заменены парами противоположных колодок 476, скользящих относительно друг друга и выполненных такой формы, чтобы сообщать коробу 16 желательное движение или последовательность отдельных движений. В остальном, рассмотренные выше части устройства обозначены теми же ссылочными номерами.
Каждая колодка выполнена из пластмассового материала, который для достижения минимального трения покрыт или пропитан, например, политетрафторэтиленом (ПТФЭ). В общих чертах, каждая колодка 476 имеет контактную поверхность, включающую два горизонтальных участка, соединенных наклонным участком, так что горизонтальные участки располагаются на разных уровнях. В частности, все колодки имеют контактные поверхности с подъемом к передней стороне холодильной камеры. Таким образом, задний горизонтальный участок 478 находится ниже переднего горизонтального участка 480 каждой контактной поверхности, а наклонный участок 482 между этими участками 478, 480 поднимается в направлении вперед.
Нижняя колодка 476 каждой пары колодок закреплена на перемещающей пластине 408, и ее контактная поверхность обращена в основном вверх, тогда как верхняя колодка 476 каждой пары колодок закреплена на уголковом профиле 428, поддерживающем выступ 430 короба 16, и ее контактная поверхность обращена в основном вниз. Самая толстая часть нижней колодки 476 находится у ее переднего торца, замыкающего передний горизонтальный участок 480 колодки, а самая толстая часть верхней колодки 476 находится у ее заднего торца, замыкающего задний горизонтальный участок 478 колодки. Таким образом, контактные поверхности верхней и нижней колодок 476 одной пары находятся напротив друг друга и являются взаимодополняющими по форме. Действительно, при совмещении колодок 476 одной пары соответствующие контактные поверхности сопрягаются друг с другом.
Из переднего конца верхней колодки 476 выступает вниз язычок 484, предотвращающий выход нижней колодки 476 вперед за верхнюю колодку 476 при открытии выдвижного ящика.
Когда выдвижной ящик закрыт и короб 16 плотно прижат к крышке 22, как показано на фиг.24(а), перемещающая пластина 408, а следовательно, и нижние колодки 476, полностью сдвинуты назад. При этом передний горизонтальный участок 480 контактной поверхности нижней колодки совмещен с задним горизонтальным участком 478 контактной поверхности верхней колодки. Иначе говоря, наиболее толстые части колодок 476 совпадают (располагаются одна над другой), и поэтому совокупная толщина пары колодок 476 максимальна. В результате короб 16 поджат вверх, плотно прилегая к крышке 22, хотя это уплотнение на чертеже не показано.
Как показано на фиг.24(b), когда направляющая 410 и перемещающая пластина 408 перемещаются согласно чертежу вправо, что соответствует начальному перемещению выдвижного ящика при открытии, нижняя колодка 476 движется относительно верхней колодки 476 вперед. Это перемещение продолжается до тех пор, пока нижняя колодка 476 не встретится с язычком 484, выступающим вниз из переднего конца верхней колодки 476, поэтому при открытии выдвижного ящика дальнейшего относительного перемещения колодок 476 не происходит. На этом этапе колодки 476 совмещены друг с другом, а их противолежащие взаимодополняющие контактные поверхности сопряжены друг с другом. Следствием этого является то, что наиболее толстая часть одной из колодок 476 совпадает с наиболее тонкой частью другой колодки 476, и поэтому совокупная толщина пары колодок 476 минимальна. Это позволяет коробу 16 опуститься вниз, отойдя от крышки 22, и тем самым разомкнуть уплотнение.
Поскольку после этого язычок 484, выступающий вниз из переднего конца верхней колодки 476, блокирует дальнейшее относительное перемещение колодок 476 при открытии выдвижного ящика, горизонтальное усилие, прилагаемое к нижней колодке 476 через перемещающую пластину 408, передается верхней колодке 476 и, следовательно, тянет короб 16, поддерживаемый его опорной рамой 432, в горизонтальном направлении. Это показано на фиг.24(с), которая, как и рассмотренная выше фиг.22(с), также показывает, как плечо 460 рычага 456 взаимодействует с задним выступом 466 перемещающей пластины 408 при открытии выдвижного ящика, а ось 458 рычага 456 движется от контактной пластины 468, расположенной в отделении выдвижного ящика.
Фиг.24(а), 24(b) и 24(с) схожи с фиг.22(а), 22(b) и 22(с), что касается показываемых на них этапов движения и положений элементов устройства, но так как вес короба 16 на всех этапах несут направляющие 410 посредством перемещающей пластины 408 и колодок 476, короб 16 не требуется спускать на выступ 412 перемещающей пластины 408, как это показано на фиг.22(d), на которой колесики 416 и короб 16 разъединены.
Еще одна проблема с выдвижными ящиками заключается в воздействии быстрых изменений скорости (т.е. резкого ускорения и замедления) на содержимое ящика, имеющих место при открытии и закрытии выдвижного ящика. Когда выдвижной ящик резко приводится в движение или быстро останавливается, его содержимое встряхивается, что может привести к повреждению хрупких предметов и/или проливу жидкостей. В зависимости от того, что находится в выдвижном ящике, это может сказаться на состоянии таких предметов, как торты и кондитерские изделия, жидкости в банках и бутылках, редкие образцы и артефакты. Причиненный таким образом ущерб может начинаться с досадной порчи недорогих изделий и беспорядка в ящике и заканчиваться потерей или невосстановимым повреждением незаменимых образцов или артефактов. Поэтому было бы полезно, если бы система перемещения выдвижного ящика могла регулировать ускорение или замедление или торможение во время открытия и закрытия для защиты содержимого выдвижного ящика.
Поэтому на фиг.25 и обозначенном на нем разрезе, показанном на фиг.26, представлен еще один вариант выполнения изобретения, в котором рассмотренные выше части устройства обозначены теми же ссылочными номерами. В этом варианте крышка 22 выдвижного ящика неподвижно закреплена на несущей конструкции, а съемный короб 16 выдвижного ящика установлен с возможностью перемещения относительно крышки 22 и несущей конструкции. Короб 16 держится на выполненном в нем верхнем ободе 500. Обод 500, в свою очередь, установлен на опорный профиль 502 выдвижного ящика, снабженный передним и задним наклонными поверхностями 504 колесиков, более подробно показанными на фиг.27. Наклонные поверхности 504 колесиков опираются на свободно вращающиеся несущие колесики 506, прикрепленные к верхней секции 508 телескопической направляющей 510 выдвижного ящика. При таком способе крепления короба 16 через наклонные поверхности 504 колесиков на профиле 502 выдвижного ящика и колесики 506, закрепленные на направляющей 510, короб 16 может перемещаться независимо от направляющей 510.
На фиг.27 показано, что как и варианте, отраженном на фиг.17-24, наклонные поверхности 504 образованы гнездами 512 колесиков. Гнездо 512 колесиков содержит передний и задний упоры 514, 516, которые ограничивают перемещение колесика 506 вперед и назад относительно короба 16, и дорожку 518, соединяющую упоры 514, 516 с образованием поверхности качения колесика 506. Упоры 514, 516 и дорожка 518 опять же выполнены сгибанием в виде цельного элемента.
На своем переднем краю рядом с передним упором 514 дорожка 518 имеет восходящий вперед передний концевой участок 520. Задний край переднего концевого участка 520 образует на дорожке 518 гребень 522. Далее от этой точки в направлении назад дорожка 518 имеет положение фиксации, расположенное между противоположными восходящими наклонными участками 524, 526, и после еще одного гребня 528 заканчивается восходящим назад задним концевым участком 530, граничащим с задним упором 516.
Положение фиксации у вершины 532 пересекающихся наклонных участков 524, 526 находится выше гребней 522, 528. Если бы гнездо 512 было перевернутым, эта вершина 532 являлась бы впадиной между гребнями 522, 528.
На фиг.25 выдвижной ящик показан закрытым, при этом короб 16 поднят, горизонтальный уплотнитель (на чертеже не показан) находится в зажатом состоянии, а каждое колесико 506 расположено в заднем конце своего гнезда 512 рядом с задним упором 516. Следует отметить, что радиус колесика 506 чуть меньше расстояния от заднего упора 516 до заднего гребня 528. Таким образом, центр колесика 506 минимально смещен назад от заднего гребня 528, в результате чего под действием веса короба 16 колесико 506 сдвигается назад по заднему концевому участку 530. Это создает эффект фиксации по типу складывающегося подкоса, который легко преодолевается.
Как показано на детальных видах фиг.28 и 29, каждое несущее колесико 506 (здесь показано в перевернутом положении) взаимодействует с парой вспомогательных роликов 534, разнесенных на определенное угловое расстояние относительно оси 536 колесика 506 и противоположных точке контакта качения колесика 506 по дорожке 518 гнезда 512 колесика. Вспомогательные ролики 534 находятся в состоянии контакта качения с колесиком 506 и помогают нести нагрузку короба 16, воспринимая усилия, передаваемые колесиком 506.
На фиг.25 видно, что направляющие 510 выдвижного ящика выступают назад за короб 16 с обеспечением дополнительного горизонтального перемещения направляющих 510 за пределами хода короба 16. Это дополнительное горизонтальное перемещение направляющих 510 относительно короба 16 происходит в начале открытия и в конце закрытия выдвижного ящика. При открытии выдвижного ящика это дополнительное перемещение направляющих перемещает колесики 506 вперед по их дорожкам 518, в результате чего в начале открытия короб 16 опускается вертикально, освобождая зажатый уплотнитель. При этом во время выдвижения короба 16 с направляющей 510 колесико 506 занимает среднее положение у вершины 532 своей дорожки 518 или рядом с ней. При возвращении короба 16 и направляющей 510 в закрытое положение короб 16 останавливается упором в его полностью закрытом положении, при этом каждое колесико 506 по-прежнему находится у вершины 532 своей дорожки 518. В конце движения при закрытии колесики 506 движутся по дорожкам 518 назад в точку фиксации по типу фиксации складывающегося подкоса, показанную на фиг.25, в результате чего короб 16 поднимается, прижимая уплотнитель к крышке 22.
На фиг.30(a)-30(f) представлен полный цикл перемещения выдвижного ящика. Фиг.30(а) соответствует фиг.25, показывая выдвижной ящик в закрытом положении с поднятым коробом 16, зажимающим горизонтальный уплотнитель (на чертеже не показан), при этом колесики 506 находятся в заднем конце своих гнезд 512. На фиг.30(b) показана направляющая 510 выдвижного ящика, находящаяся впереди закрытого положения, при этом колесики 506 передвинулись по соответствующим дорожкам 518 в среднее положение у вершины 532, разомкнув уплотнение, а короб 16 опустился, но без перемещения вперед. На фиг.30(с) направляющая 510 и короб 16 показаны в полуоткрытом положении, а на фиг.30(d) - в полностью открытом положении. На фиг.30(е) направляющая 510 и короб 16 показаны в полузакрытом положении, а на фиг.30(f) короб 16 показан в полностью закрытом, но опущенном положении - при этом направляющая 510 находится немного впереди закрытого положения - и в готовности к заключительному воздействию закрывающего усилия, толкающего колесики 506 в направлении назад вдоль дорожек 518 с подъемом короба 16 и зажатием уплотнителя, после чего происходит возврат в исходное положение рассмотренного цикла, показанное на фиг.30(а).
В одном варианте выполнения вышеописанной конструкции дорожки 518 могут быть выполнены из материала с малым коэффициентом трения, такого как ПТФЭ или материал, покрытый ПТФЭ, при этом вместо колесиков 506 может быть предусмотрен подходящий профиль из ПТФЭ или материала, покрытого ПТФЭ, жестко прикрепленный к направляющей 510.
Вариант осуществления изобретения, показанный на фиг.25-30, включает в себя также средство для частичного кинематического разобщения направляющей 510 и короба 16, что позволяет снизить действующие на короб 16 ускорение и силы торможения. Система гнезд 512 размещения колесиков, жестко закрепленных относительно короба 16, и колесиков 506, установленных на направляющих, но плавающих в своих гнездах 512, делает возможным ограниченное независимое перемещение короба 16 и направляющей 510 относительно друг друга. Таким образом, резкое ускорение и замедление направляющей 510 может частично гаситься ограниченным независимым перемещением короба 16, которое уменьшает интенсивность изменения скорости короба и тем самым ослабляет обусловленные инерцией явления, испытываемые хранящимися в коробе 16 предметами.
Необходимо отметить, что если ускорения короба 16 и направляющей 510 близки к равновесию, колесико 506 будет располагаться в области центральной точки фиксации у вершины 532 дорожки 518 движения колесика. При быстром изменении ускорения направляющей, как, например, в случае удара о концевой упор или резкого рывка выдвижного ящика при открытии, короб 16 продолжит движение в прежнем направлении, в то время как колесико сместится вдоль дорожки 518 от вершины 532 в направлении одного из гребней 522, 528. Это вертикальное движение вверх по восходящим наклонным участкам 524, 526 против веса загруженного короба 16 поглощает часть кинетической энергии короба 16, таким образом делая остановку более плавной.
Еще одно усовершенствование варианта осуществления изобретения, показанного на фиг.25-30, заключается в применении регулирующего амортизатора. На фиг.31 показан простой воздушный амортизатор 538 поршневого действия, предназначенный для ограничения ускорения и торможения направляющей выдвижного ящика. Амортизатор имеет цилиндр 540, на заднем конце которого расположен штырь 542, который крепится к несущей конструкции холодильной камеры в ее задней части. Внутри цилиндра 540 скользит шток 544, имеющий на одном конце поршень 546, установленный в цилиндре 540 со скользящим уплотнением, а на другом конце - еще один штырь 542 для крепления к нижней секции 548 направляющей 510, показанной на фиг.30(a)-30(f). При вытягивании штока 544 с поршнем 546 из цилиндра 540 воздух всасывается через малое дросселирующее отверстие 550 в глухом конце цилиндра 540. Это отверстие 550 имеет такой размер, чтобы при скорости движения поршня, меньшей предельного значения, прохождение воздуха через отверстие 550 создавало небольшое сопротивление (т.е. перепад давления на отверстии 550), позволяя штоку 544 легко двигаться. С повышением скорости движения поршня 546 увеличивается и сопротивление на отверстии 550, что затрудняет выдвижение или втягивание штока 544. Регулирование скорости движения штока 544 поршня достигается за счет обратной квадратичной взаимосвязи между расходом воздуха и сопротивлением, в результате чего удвоение расхода воздуха через отверстие 550 приводит к четырехкратному росту сопротивления движению штока 544.
Назначение амортизатора 538 заключается в регулировании скорости направляющей 510 во время движения от среднего до полностью открытого положения, а также от среднего до полностью закрытого положения во избежание резкой остановки при движении в обоих направлениях. В другом варианте исполнения амортизаторы 538 могут устанавливаться на обе секции направляющей 510 для регулирования скорости движения направляющей 510 на всем пути ее перемещения.
Далее, со ссылкой на уже рассматривавшиеся фиг.30(a)-30(f) описывается цикл работы амортизатора. На фиг.30(а) показан короб 16 в закрытом положении, при этом направляющие 510 и шток амортизатора 538 полностью задвинуты. На фиг.30(b) короб 16 показан отошедшим от своего уплотнителя, при этом верхняя секция 508 направляющей 510 выдвинулась, а нижняя секция 548 направляющей 510 удерживается амортизатором 538. На фиг.30(с) короб 16 показан примерно в средней точке своего пути во время открытия, при этом верхняя секция 508 направляющей 510 полностью выдвинута, а нижняя секция 548 направляющей 510 по-прежнему удерживается амортизатором 538. На фиг.30(d) короб 16 показан в полностью открытом положении, при этом обе секции 508, 548 направляющей и шток амортизатора 538 полностью выдвинуты, указывая на то, что амортизатор 538 регулировал движение направляющей в заключительной части перемещения короба при открытии последнего. На фиг.30(е) короб 16 показан примерно в средней точке своего пути во время закрытия, при этом верхняя секция 508 направляющей 510 полностью задвинута, а нижняя секция 548 направляющей 510 полностью выдвинута и удерживается амортизатором 538. На фиг.30(f) короб 16 и верхняя секция 508 направляющей 510 показаны задвинутыми полностью, а нижняя секция 548 направляющей 510 и шток амортизатора 538 задвинуты на значительное расстояние, указывая на то, что амортизатор 538 регулировал движение направляющей в заключительной части перемещения короба при закрытии последнего.
На фиг.32(a)-32(f) представлено дальнейшее развитие идеи применения амортизатора, согласно которому поршень 522 сам представляет собой цилиндр, концентрически установленный с возможностью скольжения во внешнем цилиндре 554. Во внешнем цилиндре 554 нет отверстий, а уплотнение между ним и поршнем 552 обеспечивается сальником 556, установленным между поршнем 522 и внешним цилиндром 554 вблизи открытого торца внешнего цилиндра 554, через который в него входит поршень. С другой стороны, поршень 522 содержит группу отверстий 558, разнесенных по его длине.
Очевидным образом, при вдавливании поршня 552 во внешний цилиндр 554, поршень 552 сжимает воздух, заключенный во внешнем цилиндре 554. Этот сжимаемый воздух может выйти из внешнего цилиндра 554 лишь через цилиндрический поршень 552, через одно или несколько отверстий 558, расположенных внутри внешнего цилиндра 554, и одно или несколько отверстий 558, расположенных снаружи внешнего цилиндра 554. Однако, когда поршень 552 полностью убран (задвинут) во внешний цилиндр 554, как показано на фиг.32(а), все отверстия 558 расположены внутри внешнего цилиндра 554: ни одно из отверстий 558 не сообщается с атмосферой снаружи внешнего цилиндра, поэтому нет и потока воздуха из внешнего цилиндра 554. В результате внутри запирается сжимаемый воздух, обеспечивающий амортизирующее действие при подходе поршня амортизатора к своему полностью убранному положению.
Когда же поршень амортизатора находится в наполовину выдвинутом или наполовину убранном положении, как показано, например, на фиг.32(с) или 32(d), более чем одно отверстие 558 расположено внутри внешнего цилиндра 554 и более чем одно отверстие 558 находится снаружи: это создает минимальное сопротивление потоку воздуха и, таким образом, сводит к минимуму амортизирующее действие при нахождении поршня амортизатора в середине своего хода. Однако, когда поршень амортизатора подходит к своему полностью выдвинутому положению, как показано на фиг.32(f), внутри внешнего цилиндра 554 остается только одно отверстие 558, и хотя несколько отверстий 558 выходят наружу, поток воздуха через них ограничен потоком воздуха через единственное находящееся внутри отверстие 558: это создает большее сопротивление потоку воздуха и, таким образом, обеспечивает максимальное амортизирующее действие при приближении поршня амортизатора к конечной точке своего хода. В конце концов, когда поршень амортизатора полностью выдвинут (на чертеже не показано), все отверстия 558 могут оказаться снаружи, поэтому перетекание воздуха блокируется и в этом случае. Дальнейшему выдвижению штока амортизатора в этом состоянии сильно противодействует низкое давление в во внешнем цилиндре 554, но опять же с амортизирующим действием.
Ниже рассматриваются дополнительные усовершенствования системы перемещения выдвижного ящика. К ним относятся способы ограничения независимого перемещения направляющей и короба относительно друг друга, а также альтернативные средства ограничения перемещения частей устройства в конце их перемещения.
Очевидным образом, в системе с наклонными поверхностями и взаимодействующими с ними колесиками, например, показанной на фиг.25-30, быстрое ускорение направляющих 510 в середине перемещения приводит к подъему короба 16. В случаях, когда это нежелательно, можно использовать систему ограничения движения, такую как показана на фиг.33(а)-33(е). На фиг.33(а) показана система перемещения выдвижного ящика с коробом 16, находящимся в закрытом положении, и уплотнителем 600, прижатым к крышке 22, при этом короб опирается на колесики 506, расположенные в стационарном положении на ровном участке 602 задней части дорожки 518 движения колесика. Для того чтобы короб 16 опустился, открывшись и разомкнув уплотнение, колесико 506 перемещается из этого стационарного положения вперед вдоль дорожки 518. В этом состоянии заднее и переднее крайние положения колесика 506, а также его нормальное среднее положение обозначены на чертеже тремя окружностями на дорожке 518, представленными штриховыми линиями. Перемещение короба назад относительно направляющей 510 ограничено конструкцией, включающей в себя колесико 506, наезжающее на передний упор 514, расположенный спереди дорожки 518 движения колесика.
На опорной пластине 608, которая перемещается вместе с дорожкой 518, т.е. относительно направляющей 510, посредством оси 606 закреплен поворотный рычаг-ограничитель 604. Рычаг 604 поворачивается, ограничивая перемещение короба 16 вперед относительно направляющей 510 при нормальном движении короба. В частности, при открытии выдвижного ящика, передний конец рычага 604 под действием силы тяжести падает и входит в контакт с упорной пластиной 610, закрепленной на направляющей 510. При этом взаимодействие рычага и упорной пластины ограничивает перемещение короба 16 вперед относительно направляющей 510 и тем самым препятствует перемещению колесика 506 на всю длину дорожки 518 в вышеупомянутое стационарное положение 602, соответствующее поднятому положению короба 16.
Для снятия переднего ограничения путем вывода рычага 604 из контакта с упорной пластиной 610 заднее плечо рычага-ограничителя 604 ударяется о контактную платину 612, неподвижно закрепленную на несущей конструкции, как только короб 16 достигнет своего конечного закрытого положения по горизонтали. Таким образом, рычаг 604 поворачивается в противоположном направлении, освобождая короб 16 для движения вперед с тем, чтобы в конце перемещения выдвижного ящика при закрытии колесико 506 могло пройти всю длину дорожки 518 до стационарного положения 602, в котором короб 16 поднят, а уплотнитель 600 зажат.
На фиг.33(а) короб 16 показан в закрытом и поднятом положении, при этом уплотнитель 600 зажат. Заднее плечо рычага 604 плотно прилегает к контактной пластине 612, в результате чего рычаг 640 выведен из контакта с упорной пластиной 610, а колесико 506 может свободно перемещаться на всю длину дорожки 518.
На фиг.33(b) короб 16 показан в закрытом, но опущенном положении, вследствие чего уплотнитель 600 разжат. Заднее плечо рычага 604 по-прежнему плотно прилегает к контактной пластине 612, вследствие чего рычаг 604 не взаимодействует с контактной пластиной, и перемещение короба не ограничено. Однако относительное перемещение направляющей 510 и короба 16 означает, что колесико 506 расположено уже в средней точке дорожки 518 движения колесика.
На фиг.33(с) короб 16 показан в частично открытом положении, при этом уплотнитель 600 разжат. Заднее плечо рычага 604 отодвинулось от контактной пластины 612, вследствие чего переднее плечо рычага 604, оказавшись свободным для падения, вошло в контакт с упорной пластиной 610, что ограничило перемещение короба. Колесико 506 по-прежнему расположено в средней точке дорожки 518 движения колесика, и короб 16 может перемещаться вперед или назад относительно направляющей 510 в пределах ограниченного хода при движении колесика 506 вдоль наклонных участков дорожки 518 или вперед, или назад (или точнее - при движении дорожки относительно колесика). Однако нагрузка от короба 16 и его содержимого смещает колесико 506 в среднюю точку дорожки 518.
На фиг.33(d) короб 16 показан в частично открытом положении, в процессе перемещения короба 16 вперед относительно направляющей 510 при закрытии выдвижного ящика. Колесико 506 в этом случае находится у заднего края дорожки 518, а дальнейшему перемещению короба 16 вперед относительно направляющей 510 препятствует примыкание рычага-ограничителя 604 к упорной пластине 610 на направляющей 510. В результате, во время последующего закрытия выдвижного ящика короб 16 и направляющая 510 движутся сцепленными друг с другом, пока задний конец рычага 604 не встретится с контактной пластиной 612 и не освободит короб 16 для перемещения вперед относительно направляющей 510.
На фиг.33(е) короб 16 показан в частично открытом положении, в процессе перемещения короба 16 назад относительно направляющей 510, что может произойти при открытии выдвижного ящика рывком. Колесико 506 в этом случае находится у переднего края дорожки 518, а дальнейшему перемещению короба 16 назад относительно направляющей 510 препятствует остановка колесика 506 передним упором 514.
На фиг.33(d) и 33(е) показано, как перемещение короба 16 относительно направляющей 510 вызывает вертикальное перемещение дорожки 518 движения колесика, что снижает скорость движения короба 16. При этом независимое горизонтальное перемещение короба 16 увеличивает время, в течение которого может совершиться это изменение скорости, что повышает плавность остановки короба. В противном случае, в зависимости от того, насколько грубо обращаться с выдвижным ящиком в эксплуатации, остановка короба 16 каждый раз в конце его хода - при движении из закрытого в открытое или из открытого в закрытое состояние - может быть резкой, что может привести к разбрасыванию предметов или разлитию жидкостей, хранящихся в коробе 16.
Кроме того, для снижения скорости замедления короба 16 в конце его хода можно использовать концевые ограничители. Например, на направляющей может быть установлена гибкая сдерживающая пластина, которая, когда короб 16 почти достиг конечного закрытого положения, наталкивается на закрепленную на несущей конструкции контактную пластину, временно задерживающую движение направляющей и затем освобождающую ее. Замедление движение направляющей, а не короба, позволяет коробу двигаться назад независимо от направляющей, что поглощает часть инерции короба и тем самым уменьшает воздействие инерции на хранящиеся в коробе изделия, при последующей остановке короба.
На фиг.34-36 показана уголковая пружинная сдерживающая пластина 614, закрепленная на нижней стороне направляющей 510 посредством шарнира 616. Эта пластина по существу представляет собой полоску, согнутую под прямым углом и шарнирно закрепленную в точке перегиба, расположенной между двумя взаимно перпендикулярными отрезками 618, 620. В нормальном состоянии один отрезок 618 расположен горизонтально, прилегая к нижней стороне направляющей 510, а другой отрезок 620 свисает вертикально, при помощи противовеса 622.
На фиг.34 показано действие сдерживающей пластины в фазе задерживания, когда сдерживающая пластина преодолевает контактную пластину 624, неподвижно закрепленную на несущей конструкции. Дальнейшее движение направляющей 510 вызывает прогиб отрезка сдерживающей пластины (как показано штриховой линией), пока тот не прогнется в достаточной степени для прохождения над контактной пластиной 624, тем самым завершая фазу задерживания. На фиг.35 показано возвращение направляющей 510 в противоположном направлении; в этом случае при достижении отрезком 620 контактной пластины сдерживающая пластина 614 целиком легко поворачивается вокруг шарнира 616, занимая положение, показанное штриховой линией. Таким образом, в данном направлении сдерживающая пластина 614 не оказывает сопротивления движению выдвижного ящика.
На практике сдерживающие пластины 614 и контактные пластины 624 могут располагаться напротив друг друга парами, как показано на фиг.37(a)-37(f). На этих чертежах показано расположение передней и задней сдерживающих пластин 614 на нижней стороне направляющей 510, а также соответствующих контактных пластин 624, расположенных на несущей конструкции. Передняя контактная пластина 624 задерживает движение направляющей в конце перемещения при открытии, а задняя контактная пластина 624 задерживает движение направляющей в конце перемещения при закрытии.
Когда выдвижной ящик в процессе открытия находится в среднем положении, показанном на фиг.37(а), сдерживающие пластины 614 не взаимодействуют с соответствующими контактными пластинами 624. На фиг.37(b) выдвижной ящик показан почти полностью открытым, при этом передняя сдерживающая пластина 614, натолкнувшись на переднюю контактную пластину 624, прогибается, таким образом, замедляя движение выдвижного ящика при приближении последнего к конечной точке его хода при открытии. На фиг.37(с) выдвижной ящик показан полностью открытым, при этом передняя сдерживающая пластина 614 прошла над контактной пластиной 624. И наоборот, на фиг.37(d) выдвижной ящик показан почти полностью закрытым, при этом задняя сдерживающая пластина 614, натолкнувшись на заднюю контактную пластину 624, замедляет движение выдвижного ящика рядом с конечной точкой его хода при закрытии, а на фиг.37(е) выдвижной ящик показан полностью закрытым, но еще не поднятым, при этом задняя сдерживающая пластина 614 прошла над задней контактной пластиной 624. На фиг.37(f) выдвижной ящик показан полностью закрытым, при этом короб 16 поднят, а уплотнитель зажат. И в этом положении сдерживающие пластины 614 не взаимодействуют с соответствующими контактными пластинами 624.
В рамках идеи, реализуемой в данном изобретении, возможно внесение многих изменений. Например, как уже было сказано, движение крышки может быть связано с движением соответствующего короба или подвижной опоры короба для того, чтобы крышка отходила от короба в начале перемещения короба или его опоры при открытии и - наоборот - придвигалась к коробу в конце перемещения короба или его опоры при закрытии. Специалисту должно быть понятно, что различные механизмы перемещения короба, рассмотренные выше, могут быть адаптированы и инвертированы для сообщения вертикального движения крышке вместо короба, просто путем воздействия на удлиненную часть крышки, нависающую над коробом, а не на сам короб.
Изобретение имеет широкий круг вариантов использования и обладает множеством преимуществ для хранения, манипулирования, распределения, перевозки и доставки предметов в надлежащем состоянии, в особенности, следующими:
точное регулирование и стабилизация температуры и влажности, которые наряду с охлаждением могут даже включать в себя нагрев;
механическая защита хранящихся предметов;
стерильность условий хранения с минимальным риском перекрестного загрязнения;
возможность хранения в условиях низкого вакуума;
возможность хранения в защитной газовой среде;
защита хранящихся предметов от вибрации и тряски и
защита окружающей среды от выхода из контейнера радиации или биологически опасных веществ, или защита внутреннего пространства контейнера от их проникновения извне.
Несмотря на то, что были описаны предпочтительные варианты осуществления изобретения, совершенно ясно, что в них специалистами в данной области могут быть внесены изменения и дополнения, которые не выходят однако за рамки приведенной далее формулы изобретения. Следует иметь в виду, что хотя характеристики приведенных вариантов и были даны в сочетании друг с другом, причем такие сочетания могут быть предпочтительными сами по себе, многие из таких характеристик могут быть использованы независимо, и поэтому их следует рассматривать как патентоспособные в рамках раскрытых концепций настоящего изобретения или вне этих рамок. Например, специалисту должно быть понятно, что амортизатор, представленный на фиг.32(a)-32(f), может использоваться независимо от холодильной камеры или иного устройства для хранения. Поэтому эти признаки рассматриваются как патентоспособные сами по себе, независимо от того, используются ли они в рамках или вне рамок изобретательских решений, раскрытых в данном описании.
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| ХОЛОДИЛЬНАЯ КАМЕРА (ВАРИАНТЫ) | 2002 |
|
RU2276759C2 |
| ХОЛОДИЛЬНАЯ КАМЕРА (ВАРИАНТЫ) | 2002 |
|
RU2290576C2 |
| ХОЛОДИЛЬНАЯ КАМЕРА | 2000 |
|
RU2259520C2 |
| ОТСЕК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ | 2004 |
|
RU2383831C2 |
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ | 2009 |
|
RU2526100C2 |
| ХОЛОДИЛЬНОЕ И МОРОЗИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО | 2017 |
|
RU2721729C1 |
| ХОЛОДИЛЬНЫЙ АППАРАТ С КОНТЕЙНЕРОМ ДЛЯ ОВОЩЕЙ | 2010 |
|
RU2526397C2 |
| УСТРОЙСТВО ХРАНЕНИЯ | 2017 |
|
RU2722094C1 |
| ВЫДВИЖНОЙ ЯЩИК | 2004 |
|
RU2337600C2 |
| ХОЛОДИЛЬНЫЙ АППАРАТ С КОНТЕЙНЕРОМ ДЛЯ ОВОЩЕЙ | 2010 |
|
RU2529919C2 |
Устройство для хранения, содержащее открытый сверху выдвижной ящик, крышку, приспособленную для закрытия открытой верхней части выдвижного ящика, и несущую конструкцию, поддерживающую выдвижной ящик и крышку, причем выдвижной ящик установлен на несущей конструкции с возможностью перемещения относительно нее и крышки с обеспечением доступа в его внутреннее пространство или для закрытия выдвижного ящика, при этом указанное перемещение выдвижного ящика включает в себя горизонтальное перемещение для открытия выдвижного ящика с обеспечением доступа в его внутреннее пространство или для закрытия выдвижного ящика и вертикальное перемещение для отделения выдвижного ящика от крышки в начале горизонтального перемещения при открытии или для сведения выдвижного ящика и крышки при закрытии, оно содержит подвижно установленное опорное средство, предназначенное для поддержания выдвижного ящика во время горизонтального перемещения, а также средство перемещения, установленное между опорным средством и выдвижным ящиком, предназначенное для вертикального перемещения ящика в ответ на перемещение опорного средства. Использование данного изобретения обеспечивает удобство доступа к содержимому выдвижных ящиков и их транспортировку. 2 н. и 46 з.п. ф-лы. 68 ил.
Приоритет по пунктам:
| DE 2928653 A1, 12.02.1981 | |||
| DE 2918222 A1, 06.11.1980 | |||
| Устройство для перестановки полок бытовых холодильников по высоте | 1979 |
|
SU863961A1 |
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЛЕЧЕНИЯ ИМПОТЕНЦИИ И ОГРАНИЧЕННОЙ СКЛЕРОДЕРМИИ | 1990 |
|
RU2072822C1 |
| US 3705754 A, 12.12.1972 | |||
| US 6000236 A, 14.12.1999. | |||
