СИСТЕМА ОГРАЖДЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНОГО ПРИЛАВКА Российский патент 2015 года по МПК F25D11/00 

Изобретение относится к системе ограждения холодильного прилавка для ограждения холодильного прилавка ограждением холодильного прилавка.

Холодильный прилавок имеет расположенный в верхней части и в горизонтальной плоскости проем доступа. Холодильный прилавок может представлять собой, в частности, в данном случае холодильный прилавок торгового типа, который может быть холодильным прилавком глубокой заморозки с температурой охлаждения, например, -18° или холодильным прилавком с температурой охлаждения выше 0°. Чтобы поддерживать расход энергии охлаждения на минимальном уровне, холодильные прилавки еще при изготовлении оборудуют ограждением для холодильных прилавков или уже готовые, открытые холодильные прилавки дополнительно оборудуют ограждением для холодильных прилавков.

Ограждение для холодильных прилавков разработано, как правило, так, что оно имеет передвижные створки, которые могут перемещаться либо в боковом варианте в продольном направлении холодильного прилавка и параллельно передней стороне, либо в раздвижном варианте могут перемещаться в поперечном направлении и перпендикулярно передней стороне. На рынке имеется множество различных изготовителей холодильных прилавков с большим многообразием холодильных прилавков. Чтобы для различных холодильных прилавков предложить соответствующее ограждение с передвижными створками как для раздвижного варианта, так и для бокового варианта, нужно запастись множеством рельсовых профилей.

Задача изобретения состоит, соответственно, в том, чтобы создать систему ограждения для холодильных прилавков, которая для изготовления различных ограждений холодильных прилавков обходится незначительным числом различных конструктивных элементов.

Эта задача решается согласно изобретению за счет системы ограждения для холодильных прилавков с признаками по пункту 1 формулы изобретения.

Ограждение холодильного прилавка согласно изобретению имеет, по меньшей мере, одну секция системы, которая отличается тем, что каждая секция системы имеет пару передвижных створок, обе передвижные створки которой могут перемещаться одна относительно другой и могут перемещаться одна поверх другой, так что передвижные створки в открытом состоянии частично или полностью взаимно перекрываются. В качестве продольного направления определяют в данном случае направление простирания передней стороны холодильного прилавка. Обе параллельные друг другу поперечные стороны холодильного прилавка или ограждения холодильного прилавка определяют поперечное направление. Задняя сторона холодильного прилавка или ограждения холодильного прилавка параллельна передней стороне. Задняя сторона может быть в данном случае также второй стороной доступа, то есть в так называемом прилавке островного типа, который имеет доступ и может открываться с двух противоположных сторон. Наоборот, в холодильном прилавке пристенного типа охлаждаемая полость доступна лишь с одной стороны, то есть с передней стороны.

Ограждение холодильного прилавка состоит из нескольких рельсовых профилей, а именно: рельсового профиля с передней стороны, рельсового профиля с задней стороны параллельно рельсовому профилю с передней стороны и двух боковых рельсовых профилей с поперечных сторон. Рельсовый профиль с передней стороны может быть выполнен абсолютно идентичным рельсовому профилю с задней стороны, в частности, тогда, когда соответствующее ограждение холодильного прилавка доступно как с передней стороны, так и с задней стороны, то есть выполнено как так называемый прилавок островного типа. Все вышеназванные рельсовые профили секции системы ограждения холодильного прилавка имеют соответственно ступенчатые друг к другу и горизонтально и вертикально смещенные друг к другу направляющие скольжения, при этом вертикальное смещение всех рельсовых профилей секции системы остается постоянно одинаковым. Обе передвижные створки, образующие пару передвижных створок, выполнены таким образом, что нижняя передвижная створка установлена с опорой на противолежащие друг другу нижние направляющие скольжения, а верхняя передвижная створка установлена с опорой на противолежащие друг другу верхние направляющие скольжения. Поэтому верхняя передвижная створка поперек своего направления перемещения выполнена длиннее, чем нижняя передвижная створка, так как в верхней передвижной створке ширина пролета между двумя направляющими скольжения превышает в два раза смещение направляющих скольжения по горизонтали. Поскольку на всех четырех сторонах рельсовые профили имеют одинаковую ступенчатую структуру, то в принципе одни и те же рельсовые профили могут применяться как для раздвижного варианта, так и для бокового варианта. Направляющие скольжения каждого рельсового профиля могут служить в равной мере как рельсы скольжения в направлении перемещения, так и служить поперек направления перемещения передвижных створок как концевые упоры передвижных створок.

Так как все рельсовые профили секции системы могут служить в равной мере как рельс скольжения и как концевой упор, то необходимая для раздвижного варианта и бокового варианта вариантность в рельсовых профилях существенно снижается. Поэтому может быть произведено значительно большее число рельсовых профилей и из-за уменьшенной вариантности рельсовых профилей упрощается складское хозяйство.

Предпочтительно, смещение направляющих скольжения по горизонтали обеих направляющих скольжения рельсовых профилей поперечных сторон идентично смещению направляющих скольжения по горизонтали рельсового профиля передней стороны или рельсового профиля задней стороны. Это позволяет, в частности, обеспечить то, что размер обеих передвижных створок пары передвижных створок поперек направления перемещения может быть практически идентичным как для раздвижного варианта, так и для бокового варианта. Также существенно снижается необходимая вариантность передвижных створок.

Предпочтительно, направляющие скольжения рельсовых профилей поперечных сторон в поперечном направлении выпукло изогнуты вверху. Кривизна может быть унирадиальной по всей ширине рельсовых профилей поперечных сторон, то есть иметь постоянный радиус кривизны. Выпуклая кривизна рельсовых профилей поперечных сторон соответственно может привести также к выпукло изогнутым соответствующим передвижным створкам, вследствие чего обеспечивается существенно лучшая стабильность передвижных створок.

Согласно предпочтительной форме осуществления проходящие в поперечном направлении рельсовые профили, с одной стороны, и проходящие в продольном направлении рельсовые профили, с другой стороны, имеют комплементарные структуры с геометрическим замыканием, так что рельсовые профили могут стыковаться друг с другом. Комплементарные структуры с геометрическим замыканием могут представлять собой, например, соответствующие отверстия, с одной стороны, и штыри, с другой стороны. Однако, в принципе, годятся также другие структуры с геометрическим замыканием, которые просты в изготовлении и гарантируют точное позиционирование и фиксацию соединенных друг с другом рельсовых профилей.

Предпочтительно, для раздвижного варианта предусмотрен проходящий в поперечном направлении средний рельсовый профиль, который с обеих своих сторон выполнен зеркально-симметрично по отношению к расположенным соответственно напротив друг друга рельсовым профилям поперечных сторон и отделяет друг от друга два расположенных рядом друг с другом в продольном направлении секции системы. Следовательно, средний рельсовый профиль своими обоими продольными концами вставлен в рельсовый профиль передней стороны или рельсовый профиль задней стороны.

Согласно альтернативному предыдущей форме осуществлению для бокового варианта предусмотрен проходящий в продольном направлении средний рельсовый профиль, который с обеих своих сторон выполнен зеркально-симметрично по отношению к расположенным соответственно напротив друг друга рельсовым профилям, а именно рельсовому профилю передней стороны и рельсовому профилю задней стороны, и отделяет друг от друга две секции системы. Следовательно, средний рельсовый профиль отделяет друг от друга два расположенных рядом друг с другом в поперечном направлении секции системы.

Ниже система ограждения холодильного прилавка поясняется более детально со ссылкой на чертежи. При этом показаны:

Фиг. 1 - первая форма осуществления ограждения холодильного прилавка в раздвижном варианте с двумя секциями системы,

Фиг. 2 - вторая форма осуществления ограждения холодильного прилавка в боковом варианте с двумя секциями системы,

Фиг. 3 - поперечное сечение III-III рельсового профиля передней стороны или рельсового профиля задней стороны ограждения холодильного прилавка с Фиг. 1 и Фиг. 2,

Фиг. 4 - поперечное сечение IV-IV продольного среднего рельсового профиля ограждения холодильного прилавка с Фиг. 2,

Фиг. 5 - поперечное сечение V-V рельсового профиля поперечной стороны ограждения холодильного прилавка с Фиг. 1 и 2, и

Фиг. 6 - поперечное сечение VI-VI среднего поперечного рельсового профиля ограждения холодильного прилавка с Фиг. 1.

На Фиг. 1 и 2 изображен соответственно холодильный прилавок низкой заморозки/холодильный прилавок торгового типа 10; 10' для хранения и презентации пищевых продуктов. Оба холодильных прилавка 10; 10' выполнены в виде так называемых прилавков островного типа, холодильная камера 11 котороых доступна соответственно с двух противоположных сторон 18; 18'. Каждый холодильный прилавок 10; 10' имеет корпус 12 холодильного прилавка, который имеет лежащий в горизонтальной плоскости проем доступа, закрытый ограждением 20; 20' холодильного прилавка. Ограждение 20; 20' холодильного прилавка может монтироваться на корпусе 12 холодильного прилавка как первоначальное оснащение еще на заводе-изготовителе, но может также дополнительно оснащаться уже после установки корпуса 12 холодильного прилавка.

Каждый холодильный прилавок 10; 10' имеет соответственно переднюю сторону 18 и параллельную ей заднюю сторону 18', при этом в предлагаемом случае охлаждаемая полость 11 доступна как с передней стороны 18, так и с задней стороны 18'. Простирание передней стороны 18 или задней стороны 18' везде обозначено в дальнейшем как продольное направление 14. Перпендикулярно передней стороне 18 и задней стороне 18' расположены параллельные друг другу и противолежащие одна другой две поперечные стороны 19, 19', которые в дальнейшем определяют поперечное направление 16.

Холодильный прилавок 10 на Фиг. 1 имеет две расположенные рядом друг с другом в продольном направлении 14 секций системы 21, 22 в раздвижном варианте. Это означает, что в каждой секции системы 21, 22 предусмотрены две передвижные створки 61, 62 пары передвижных створок, которые расположены с возможностью перемещения в поперечном направлении 16. Каждая передвижная сворка 61, 62 имеет в поперечном направлении 16 глубину, несколько превышающую треть общей глубины проема доступа 11 в поперечном направлении. Далее, в каждой секции системы 21, 22 соответственно в середине предусмотрена неподвижная створка 60, под которой обе передвижные створки 61, 62 могут быть одновременно сдвинуты в их открытое положение. Неподвижная створка 60 и обе передвижные створки 61, 62 имеют соответственно обширное прозрачное остекление, которое соответственно может быть зафиксировано на своих краях.

Ограждение холодильного прилавка 20 имеет, кроме створок 60, 61, 62, прямоугольную раму, которая образована рельсовым профилем 24 на передней стороне 18, идентичным рельсовым профилем 24 на задней стороне 18', двумя боковыми рельсовыми профилями 28 на обеих поперечных сторонах 19, 19', а также расположенным в середине между двумя рельсовыми профилями 28 поперечных сторон и параллельно им средним рельсовым профилем 32. Все рельсовые профили 24, 28, 32 на своей обращенной к охлаждаемой полости 11 стороне имеют соответственно идентичную ступенчатую структуру 41-44, 48 направляющих скольжения, которые соответственно содержат нижнюю направляющую скольжения 70 и верхнюю направляющую скольжения 71, и которая, в частности, хорошо просматривается на Фиг. 3-6. На всех структурах 41-44, 48 направляющих скольжения имеется соответственно идентичное вертикальное смещение v, то есть разница по высоте относительно друг друга обеих направляющих скольжения 70, 71. Это относится также к смещению h направляющих скольжения по горизонтали, которое идентично с глубиной соответствующих направляющих скольжения 70, 71.

Ограждение холодильного прилавка 20' на Фиг. 2 отличается от ограждения с Фиг. 1 по существу тем, что, во-первых, средний рельсовый профиль 26 предусмотрен не в поперечном направлении, а в продольном направлении и что в каждой из обеих образованных таким образом секций системы 21', 22' предусмотрена пара передвижных створок с двумя перемещающимися в продольном направлении передвижными створками 63, 64, но не предусмотрена неподвижная створка.

Ограждение холодильного прилавка 20' образовано рельсовым профилем 24 на передней стороне, рельсовым профилем 24 на задней стороне, двумя боковыми поперечными рельсовыми профилями 28 и средним рельсовым профилем 26. Общим для всех вышеназванных рельсовых профилей 24, 28, 26 является также то, что все рельсовые профили 24, 28, 26 на своей обращенной к охлаждаемой полости 11 стороне имеют соответственно идентичную ступенчатую структуру 41-43, 52, 56 направляющих скольжения, которые соответственно имеют нижнюю направляющую скольжения 70 и верхнюю направляющую скольжения 71, которая, в частности, хорошо просматривается на Фиг. 3-6.

На Фиг. 3 изображено поперечное сечение по рельсовому профилю 24 передней стороны, который полностью идентичен корреспондирующему рельсовому профилю 24 задней стороны. Рельсовый профиль 24 имеет металлический базовый профильный корпус 90, на который насажен, например зафиксирован с геометрическим замыканием пластмассовый монтажный профильный корпус 91. На наружной стороне пластмассового монтажного профильного корпуса насажена профильная металлическая бленда 92. На проксимальной стороне в базовый профильный корпус 90 встроена накладка освещения 93.

На Фиг. 5 изображено поперечное сечение по поперечному рельсовому профилю 28, который образован из пластмассового профильного корпуса 29. Пластмассовый профильный корпус 29 может быть механически стабилизирован за счет встроенной металлической структуры жесткости.

На Фиг. 4 и 6 изображены соответственно поперечные сечения по двум средним рельсовым профилям 26; 32. На Фиг. 6 изображен проходящий в поперечном направлении средний рельсовый профиль 32 в раздвижном варианте. Он образован комплексным пластмассовым профильным корпусом 33, для ужесточения которого в продольном направлении использована расположенная внутри металлическая структура жесткости.

Передвижная створка 61 на своих опорных сторонах имеет соответственно проходящий по всей боковой длине прижимной башмак 66, который обеспечивает связанное с небольшим сопротивлением скольжение опорной стороны передвижной створки 61 по соответствующему рельсу скольжения 70, 71.

На Фиг. 4 изображен в поперечном сечении проходящий в продольном направлении 14 средний рельсовый профиль 26. На пластмассовом профильном корпусе, жесткость которому также придает соответствующая металлическая структура в продольном направлении, установлен корпус дисплея 98, на котором может отображаться, например, информация о товарах в холодильной камере 11.

Система ограждения холодильного прилавка для ограждения холодильной камеры холодильного прилавка ограждением холодильного прилавка, которое имеет, по меньшей мере, одну секцию системы. Каждая секция системы содержит определяющую продольное направление переднюю сторону , две параллельные друг другу поперечные стороны перпендикулярно передней стороне, которые определяют поперечное направление, и заднюю сторону параллельно передней стороне. Каждая секция системы содержит ступенчатый рельсовый профиль передней стороны, который имеет две горизонтально и вертикально смещенные одна относительно другой направляющие скольжения, ступенчатый рельсовый профиль задней стороны, зеркально-симметричный рельсовому профилю передней стороны, два зеркально-симметричных один относительно другого ступенчатых поперечных рельсовых профиля, которые имеют соответственно две горизонтально и вертикально смещенные одна относительно другой направляющие скольжения, вертикальное смещение направляющих скольжения поперечных рельсовых профилей идентично вертикальному смещению направляющих скольжения рельсового профиля передней стороны и рельсового профиля задней стороны, и по меньшей мере, одну пару передвижных створок. Верхняя передвижная створка опирается при скольжении на две верхние направляющие скольжения, а нижняя передвижная створка - на две нижние направляющие скольжения. Обе передвижные створки пары передвижных створок выполнены с возможностью перемещения в раздвижном варианте в поперечном направлении и в боковом варианте в продольном направлении между положением закрывания и положением открывания, и с возможностью перемещения одна поверх другой в положении открывания. Использование данного изобретения позволяет использовать минимальное количество конструктивных элементов при изготовлении системы ограждения. 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

1. Система ограждения холодильного прилавка для ограждения холодильной камеры (11) холодильного прилавка (10), содержащая ограждение (20; 20') холодильного прилавка, которое имеет по меньшей мере одну секцию (21, 22; 21', 22') системы, при этом каждая секция (21, 22; 21', 22') системы содержит определяющую продольное направление (14) переднюю сторону (18), две параллельные друг другу поперечные стороны (19, 19') перпендикулярно передней стороне, которые определяют поперечное направление (16), и заднюю сторону (18') параллельно передней стороне (18), при этом каждая секция (21, 22; 21', 22') системы содержит:
ступенчатый рельсовый профиль (24) передней стороны, который имеет две горизонтально и вертикально смещенные одна относительно другой направляющие скольжения (70, 71),
ступенчатый рельсовый профиль (24) задней стороны, зеркально-симметричный рельсовому профилю (24) передней стороны,
два зеркально-симметричных один относительно другого ступенчатых поперечных рельсовых профиля (28), которые имеют соответственно две горизонтально и вертикально смещенные одна относительно другой направляющие скольжения (70, 71),
при этом вертикальное смещение (v) направляющих скольжения поперечных рельсовых профилей (28) идентично вертикальному смещению (v) направляющих скольжения рельсового профиля (24) передней стороны и рельсового профиля (24) задней стороны, и,
по меньшей мере, одну пару передвижных створок (61, 62; 63, 64), при этом верхняя передвижная створка (62; 64) опирается при скольжении на две верхние направляющие скольжения (71), а нижняя передвижная створка (61; 63) - на две нижние направляющие скольжения (70),
при этом обе передвижные створки (61, 62; 63, 64) пары передвижных створок выполнены с возможностью перемещения в раздвижном варианте в поперечном направлении (16) и в боковом варианте в продольном направлении (14) между положением закрывания и положением открывания и с возможностью перемещения одна поверх другой в положении открывания.

2. Система ограждения холодильного прилавка по п. 1, причем горизонтальное смещение (h) направляющих скольжения (70, 71) поперечных рельсовых профилей (28) также идентично горизонтальному смещению (h) направляющих скольжения рельсового профиля (24) передней стороны и рельсового профиля (24) задней стороны.

3. Система ограждения холодильного прилавка по п. 1 или 2, причем направляющие скольжения (70,71) поперечных рельсовых профилей в поперечном направлении выпукло изогнуты вверху.

4. Система ограждения холодильного прилавка по п. 1 или 2, причем проходящие в поперечном направлении рельсовые профили (28), с одной стороны, и проходящие в продольном направлении рельсовые профили (24), с другой стороны, имеют комплементарные структуры с геометрическим замыканием, так что рельсовые профили могут стыковаться друг с другом.

5. Система ограждения холодильного прилавка по п. 3, причем проходящие в поперечном направлении рельсовые профили (28), с одной стороны, и проходящие в продольном направлении рельсовые
профили (24), с другой стороны, имеют комплементарные структуры с геометрическим замыканием, так что рельсовые профили могут стыковаться друг с другом.

6. Система ограждения холодильного прилавка по одному из пп. 1, 2 или 5, причем для раздвижного варианта предусмотрен проходящий в поперечном направлении (16) средний рельсовый профиль (32), который с обеих своих сторон выполнен зеркально-симметрично по отношению к расположенным соответственно напротив друг друга рельсовым профилям (28) поперечных сторон и отделяет друг от друга две секции (21, 22) системы.

7. Система ограждения холодильного прилавка по п. 3, причем для раздвижного варианта предусмотрен проходящий в поперечном направлении (16) средний рельсовый профиль (32), который с обеих своих сторон выполнен зеркально-симметрично по отношению к расположенным соответственно напротив друг друга рельсовым профилям (28) поперечных сторон и отделяет друг от друга две секции (21, 22) системы.

8. Система ограждения холодильного прилавка по п. 4, причем для раздвижного варианта предусмотрен проходящий в поперечном направлении (16) средний рельсовый профиль (32), который с обеих своих сторон выполнен зеркально-симметрично по отношению к расположенным соответственно напротив друг друга рельсовым профилям (28) поперечных сторон и отделяет друг от друга две секции (21, 22) системы.

9. Система ограждения холодильного прилавка по одному из пп. 1, 2 или 5, причем для бокового варианта предусмотрен проходящий в продольном направлении (14) средний рельсовый профиль (26), который с обеих своих сторон выполнен зеркально-симметрично по отношению к расположенным соответственно напротив друг друга рельсовым профилям (24) и отделяет друг от друга две секции (21, 22) системы.

10. Система ограждения холодильного прилавка по п. 3, причем для бокового варианта предусмотрен проходящий в продольном направлении (14) средний рельсовый профиль (26), который с обеих своих сторон выполнен зеркально-симметрично по отношению к расположенным соответственно напротив друг друга рельсовым профилям (24) и отделяет друг от друга две секции (21, 22) системы.

11. Система ограждения холодильного прилавка по п. 4, причем для бокового варианта предусмотрен проходящий в продольном направлении (14) средний рельсовый профиль (26), который с обеих своих сторон выполнен зеркально-симметрично по отношению к расположенным соответственно напротив друг друга рельсовым профилям (24) и отделяет друг от друга две секции (21, 22) системы.