ДЕТАЛЬ, СОДЕРЖАЩАЯ ОХЛАЖДАЮЩИЕ КАНАЛЫ С ПОПЕРЕЧНЫМ СЕЧЕНИЕМ В ФОРМЕ ПЕСОЧНЫХ ЧАСОВ, И СООТВЕТСТВУЮЩАЯ ДЕТАЛЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ ТУРБИНЫ Российский патент 2017 года по МПК F01D5/18 

Данная заявка является частичным продолжением заявки на патент США 12/985,553, поданной 6 января 2011 г. (регистрация поверенного 2010P12609US), которая включена в данный документ посредством ссылки.

Уведомление относительно развития, финансированного из федерального бюджета

Развитие данного изобретения было поддержано частично в соответствии с контрактом № DE-FC26-05NT42644, выданным Министерством энергетики США. Таким образом, правительство США может обладать некоторыми правами на данное изобретение.

Уровень техники

Детали на пути перемещения горячего газа газотурбинных двигателей часто содержат охлаждающие каналы. Эффективность охлаждения важна для минимизации термической нагрузки на эти детали и эффективность охлаждения важна для минимизации объема воздуха, отводимого из компрессора для охлаждения. Пленочное охлаждение создает пленку охлаждающего воздуха на внешних поверхностях детали посредством отверстий из внутренних охлаждающих каналов. Пленочное охлаждение может быть неэффективным, поскольку требуется большой объем охлаждающего воздуха. Поэтому пленочное охлаждение используют селективно в сочетании с другими методами. Инжекционное охлаждение представляет собой метод, в котором перфорированные перегородки размещают на расстоянии от поверхности, чтобы создавать ударные струи охлаждающего воздуха, падающие на поверхность. Извилистые охлаждающие каналы создают в деталях турбины, включающих аэродинамические профили, такие как лопатки и лопасти. Настоящее изобретение повышает эффективность и результативность охлаждающих каналов.

Краткое описание чертежей

Изобретение изложено в приведенном ниже описании со ссылкой на чертежи, которые показывают:

Фиг. 1 представляет собой вид сбоку в разрезе лопатки турбины с охлаждающими каналами.

Фиг. 2 представляет собой разрез задней кромки аэродинамического профиля, выполненный по линии 2-2, показанной на фиг. 1, с охлаждающими каналами, показывающий аспекты настоящего изобретения.

Фиг. 3 представляет собой поперечное сечение охлаждающего канала в соответствии с аспектами изобретения.

Фиг. 4 представляет собой разрез односторонних пристеночных охлаждающих каналов.

Фиг. 5 представляет собой разрез охлаждающих каналов в суженной детали.

Фиг. 6 представляет собой поперечный разрез аэродинамического профиля турбины с охлаждающими каналами в форме песочных часов.

Фиг. 7 показывает процесс формования керамических стержней для формы для образования охлаждающих каналов в форме песочных часов.

Фиг. 8 показывает поперечный разрез охлаждающего канала в форме песочных часов со сближающимися боковыми поверхностями, образованными посредством заостренных турбулизаторов.

Фиг. 9 показывает вариант осуществления, показанный на фиг. 8, в сочетании с ребрами на пристеночных внутренних поверхностях.

Фиг. 10 представляет собой вид в разрезе, выполненном по линии 10-10 в соответствии с фиг. 8, показывающий заостренные турбулизаторы с выпуклыми передними по потоку сторонами.

Подробное описание изобретения

Фиг. 1 представляет собой разрез лопатки 20 турбины, содержащей переднюю кромку 21 и заднюю кромку 23. Охлаждающий воздух 22 из турбинного компрессора поступает на вход 24 в корне 26 лопатки и перемещается по каналам 28, 29, 30, 31 в лопатке. Часть охладителя может выходить из отверстий 32 пленочного охлаждения. Участок ТЕ задней кромки лопатки может содержать выступы 34 турбулизаторов и выпускные каналы 36. Каждая стрелка 22 показывает общее направление потока охладителя у стрелки, то есть преобладающее или среднее направление потока в данной точке.

Фиг. 2 представляет собой разрез участка ТЕ задней кромки аэродинамического профиля турбины, выполненный по линии 2-2, показанной на фиг. 1. Упомянутый участок задней кромки содержит первую и вторую внешние поверхности 40, 42 на засасывающей и нагнетающей боковых стенках 41, 43 аэродинамического профиля. Охлаждающие каналы 36 могут содержать ребра 44 на внутренних поверхностях 48, 50 наружных стенок 41, 43 в соответствии с аспектами изобретения. В данной области техники такие внутренние поверхности 48, 50 называются «пристеночными внутренними поверхностями», что означает внутреннюю поверхность охлаждающего канала, которая является ближайшей к охлаждаемой внешней поверхности. Промежутки G между каналами порождают разрывы в эффективности и равномерности охлаждения. Авторы изобретения обнаружили, что эффективность, результативность и равномерность охлаждения можно улучшить посредством увеличения интенсивности охлаждения в углах С охлаждающих каналов, поскольку данные углы являются ближайшими к зазорам G. Одним способом осуществления такого предпочтительного охлаждения является создание профиля канала в форме песочных часов, в котором боковые поверхности 52, 54 канала образуют горловину, ширина которой меньше ширины каждой из первой и второй внутренних поверхностей 48, 50. Данная горловина увеличивает сопротивление потоку в центре канала, тем самым поджимая охладитель к углам канала. Поскольку поток охладителя в центре канала не контактирует с теплопередающей поверхностью, в то время как поток в углах отводит тепло, настоящее изобретение является эффективным для повышения эффективности охлаждения.

Фиг. 3 представляет собой поперечное сечение 46 охлаждающего канала, который приспособлен для эффективного охлаждения двух противоположных внешних поверхностей. Упомянутый канал может представлять собой канал 36 в задней кромке или любой другой охлаждающий канал, такой как каналы 29 и 30 на фиг. 1. Он содержит две противоположные пристеночные внутренние поверхности 48, 50, которые могут быть параллельны соответствующим внешним поверхностям 40, 42, показанным на фиг. 2. При этом определение «параллельные» относится к участкам пристеночной внутренней поверхности, ближайшим к внешней поверхности, без учета ребер 44. Упомянутый канал имеет ширины W1, W3 в пристеночных внутренних поверхностях 48, 50. Две внутренние боковые поверхности 52, 54 сходятся друг к другу от сторон внутренних поверхностей 48, 50, образуя минимальную ширину W2 канала или горловину в боковых поверхностях. Ширины W1 и W3 внутренних поверхностей больше, чем ширина W2 горловины, поэтому профиль 46 канала имеет форму песочных часов, образованную посредством выпуклости боковых поверхностей 52, 54. Такая форма увеличивает поток 25 охладителя к углам С канала. Общее направление потока охладителя перпендикулярно плоскости данного чертежа. Стрелки 25 показывают аспект увеличения потока профиля 46 по сравнению с каналом, не имеющим форму песочных часов и/или не содержащим ребра, описанные ниже.

На внутренних поверхностях 48, 50 могут быть предусмотрены ребра 44. Ребра могут быть ориентированы параллельно общему направлению 22 потока (фиг.1), которое перпендикулярно плоскости фиг. 3. Если предусмотрены ребра, то они могут иметь высоты, которые образуют выпуклый профиль, такой как 56А или 56В, в котором максимальная высота Н ребра соответствует середине ширины пристеночной внутренней поверхности 48 и/или 50. Такие ребра 44 увеличивают площадь пристеночных внутренних поверхностей 48, 50, а также увеличивают поток 25 в углах С. Более длинные центральные ребра уменьшают поток в центре, а более короткие крайние ребра поддерживают поток 25 в углах С. Сочетание выпуклых сторон 52, 54 и выпуклого профиля 56А, 56В высоты ребер обеспечивает синергетический эффект, который концентрирует охлаждение на углах С канала.

Размеры профиля 46 канала можно выбирать с использованием известных инженерных методов. Показанные пропорции приведены только в качестве примера. Приведенные ниже единицы длины являются безразмерными и могут быть выражены пропорционально в любой единице измерения, поскольку пропорция является важным аспектом, показанным в качестве примера в данном чертеже. В одном варианте осуществления предусмотрены следующие относительные размеры: В=1,00, D=0,05, Н=0,20, W1=1,00, W2=0,60. В данном примере угол конусности сторон А= -30°. При этом отрицательный угол А конусности сторон 52, 54 в профиле 46 означает, что стороны сближаются друг с другом к промежуточному положению между внутренними поверхностями 48, 50, образуя горловину W2, как показано. В некоторых вариантах осуществления угол А конусности может находиться в пределах от -1° до -30°. Ширину W2 горловины можно определить через угол конусности. В качестве альтернативы, она может составлять 80% или меньше от одной или обеих пристеночных ширин W1, W3, или в некоторых вариантах осуществления 65% или меньше. Одна или более пропорций и/или размеров могут изменяться вдоль длины охлаждающего канала. Например, размер В может изменяться с изменением толщины аэродинамического профиля. В некоторых вариантах осуществления ширины W1, W3 двух внутренних поверхностей 48 и 50 могут отличаться друг от друга. В этом случае ширина W2 горловины может быть меньше, чем каждая из ширин W1, W3.

Фиг. 4 показывает охлаждающий канал 36В, приспособленный для охлаждения одной внешней поверхности 40 или 42. В нем использованы идеи ребер и угла конусности вышеописанного охлаждающего канала 36. Ширина W1 пристеночной внутренней поверхности больше, чем минимальная ширина W2 канала за счет конусообразных внутренних боковых поверхностей 52, 54. На пристеночной внутренней поверхности 48 могут быть предусмотрены ребра 44, которые могут иметь выпуклый профиль высот, центрированный по ширине W1 пристеночной внутренней поверхности. Такие охлаждающие каналы 36В могут быть использованы, например, в относительно более толстой части участка ТЕ задней кромки аэродинамического профиля по сравнению с относительно более тонкой частью участка ТЕ задней кромки, где может быть использован охлаждающий профиль 46, как на фиг. 3. Профиль поперечного сечения данного варианта осуществления может быть трапецеидальным, в котором пристеночная внутренняя поверхность 48 образует его самую длинную сторону.

Фиг. 5 показывает, что внешние поверхности 40 и 42 могут быть непараллельными в плоскости поперечного сечения канала 36. Пристеночные внутренние поверхности 48, 50 могут быть параллельны внешним поверхностям 40, 42.

Фиг. 6 показывает поперечное сечение аэродинамического профиля 60 турбины с расположенными по размаху охлаждающими каналами 63, 64, 65 и 66 в форме песочных часов. В данном документе «расположенный по размаху» означает, что канал ориентирован в направлении между радиально внутренним и внешним концами аэродинамического профиля. Определение «радиальный» используется относительно оси вращения турбины. Например, на фиг. 1 каналы 28, 29, 30 и 31 представляют собой расположенные по размаху каналы. Эти каналы дополнительно могут содержать ребра 44, которые описаны выше со ссылкой на фиг. 3.

Фиг. 7 показывает процесс формования керамических стержней 74, 75 для формы для аэродинамического профиля. Стержни могут быть химически удалены после отливки аэродинамического профиля 60. Гибкие пуансоны 84А, 84В, 85А, 85В или пуансоны с гибкими вкладышами могут быть использованы для формования стержней 74, 75 из сырой керамики, которая является достаточно жесткой для вытягивания 89 форм упруго за точки 91 задевания. Такая технология описана, например, в патентах США 7141812 и 7410616 и 7411204, выданных компании Mikro Systems Inc. Charlottesville, Virginia. Даже небольшие отрицательные углы конусности, например от -1° до -3°, являются существенными и используются для эффективности охлаждения по сравнению с положительными углами конусности, требующимися для удаления обычных жестких пуансонов.

Фиг. 8 показывает поперечный разрез охлаждающего канала 65 в форме песочных часов с сближающимися боковыми поверхностями 52, 54, образованными посредством турбулизаторов 92. Каждый турбулизатор содержит вершину 97 в его центральном участке, которая образует горловину охлаждающего канала. Боковые поверхности 52, 54 на турбулизаторах могут иметь вышеописанный диапазон конусности или, в частности, в пределах от -2° до -5° (показан угол конусности -5°). Турбулизаторы 92 могут чередоваться с поверхностями 95, 96, которые являются плоскими (показаны) или имеют положительную конусность (не показаны).

Фиг. 9 показывает вариант осуществления, как на фиг. 8, в сочетании с профильными ребрами 44 на пристеночных внутренних поверхностях 48, 50, которые описаны выше.

Фиг. 10 представляет собой вид в разрезе, выполненном по линии 10-10, показанной на фиг. 8, показывающий заостренные турбулизаторы 92 с выпуклыми передними по потоку сторонами 93 и прямолинейными задними по потоку сторонами 94. Выпуклые передние по потоку стороны 93 поджимают поток 22 к углам С. Прямолинейные задние по потоку стороны 94 облегчают вытягивание пуансонов 84А, 84В, 85А, 85В, показанных на фиг. 7, прямо перпендикулярно стержням 74, 75. В качестве альтернативы, задние по потоку стороны 94 турбулизаторов могут быть выпуклыми (не показаны), например параллельными передним по потоку сторонам 93.

Варианты осуществления, показанные на фиг. 8-10, могут быть выполнены с использованием эффективного по стоимости процесса, показанного на фиг. 7. Турбулизаторы 92 концентрируют поток охладителя на пристеночных внутренних поверхностях 48 и 50 и в углах С. Элементы комбинации, показанные на фиг. 9, особенно эффективны и результативны, поскольку турбулизаторы 92 замедляют поток 22 в центре, одновременно концентрируя его на внутренних поверхностях 48 и 50, где ребра 44 передают тепло от внешних поверхностей 40, 42 и увеличивают поток 22 к углам С.

Данные каналы в форме песочных часов используются в любом применении пристеночного охлаждения, например в лопастях, лопатках, ободьях и, возможно, в камерах сгорания и переходных трубах и газовых турбинах. Они увеличивают равномерность охлаждения, особенно в параллельных рядах каналов с либо параллельными потоками, либо чередующимися извивающимися потоками. Данные каналы могут быть образованы посредством известных технологий изготовления – например посредством отливки аэродинамического профиля над позитивным керамическим стержнем, который химически удаляют после литья.

Преимуществом настоящего изобретения является то, что пристеночные дистальные углы С каналов отводят больше тепла, чем известные охлаждающие каналы, при заданном объеме потока охладителя. Это повышает результативность, эффективность и равномерность охлаждения посредством преодоления тенденции более медленного перемещения охладителя в углах. Увеличение интенсивности охлаждения углов помогает компенсировать зазоры G между охлаждающими каналами. Изобретение также обеспечивает увеличенный отвод тепла от основных поверхностей 40, 42, которые должны охлаждаться посредством использования ребер 44.

Хотя в данном документе показаны и описаны различные варианты осуществления настоящего изобретения, будет очевидно, что такие варианты осуществления предусмотрены только в качестве примера. Множество модификаций, изменений и замен могут быть выполнены без отхода от изобретения, описанного в данном документе. Таким образом, предполагается, что изобретение ограничено только сущностью и объемом прилагаемой формулы изобретения.

Деталь содержит внутренний охлаждающий канал. Охлаждающий канал дополнительно содержит: первую и вторую внутренние поверхности соответствующих первой и второй наружных стенок детали; и первую и вторую боковые поверхности, проходящие между упомянутыми внутренними поверхностями. Поперечное сечение канала имеет профиль в форме песочных часов, в котором боковые поверхности сближаются друг с другом до горловины, ширина которой меньше, чем ширина каждой из первой и второй внутренних поверхностей. Общее направление потока охладителя в канале перпендикулярно упомянутому профилю в форме песочных часов. Деталь дополнительно содержит множество турбулизаторов на каждой из боковых поверхностей, которые поджимают охладитель к внутренним поверхностям. Вершина в центральном участке каждого турбулизатора образует горловину охлаждающего канала. Изобретение повышает эффективность и результативность охлаждающих каналов. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 10 ил.

1. Деталь, содержащая внутренний охлаждающий канал, причем упомянутый охлаждающий канал дополнительно содержит:

первую и вторую внутренние поверхности соответствующих первой и второй наружных стенок детали; и

первую и вторую боковые поверхности, проходящие между упомянутыми внутренними поверхностями,

причем поперечное сечение канала имеет профиль в форме песочных часов, в котором боковые поверхности сближаются друг с другом до горловины, ширина которой меньше, чем ширина каждой из первой и второй внутренних поверхностей;

причем общее направление потока охладителя в канале перпендикулярно упомянутому профилю в форме песочных часов,

причем деталь дополнительно содержит множество турбулизаторов на каждой из боковых поверхностей, которые поджимают охладитель к внутренним поверхностям, причем вершина в центральном участке каждого турбулизатора образует горловину охлаждающего канала.

2. Деталь по п. 1, в которой первая и вторая внутренние поверхности параллельны соответствующим первому и второму участку внешних поверхностей соответствующих наружных стенок.

3. Деталь по п. 1, в которой первая и вторая наружные стенки представляют собой стороны нагнетания и всасывания аэродинамического профиля турбины.

4. Деталь по п. 1, в которой упомянутая горловина имеет ширину, составляющую 80% или меньше от ширины по меньшей мере одной из упомянутых внутренних поверхностей.

5. Деталь по п. 1, в которой каждая из боковых поверхностей имеет угол сужения в профиле, равный по меньшей мере -1°, по направлению к горловине относительно прямой линии между соответствующими концами двух боковых поверхностей.

6. Деталь по п. 1, дополнительно содержащая множество параллельных ребер с поперечным профилем высот, который является выпуклым по ширине по меньшей мере одной из внутренних поверхностей, причем упомянутые ребра ориентированы в соответствии с направлением потока охладителя.

7. Деталь по п. 1, в которой каждый турбулизатор содержит выпуклую переднюю по потоку сторону.

8. Деталь по п. 1, в которой каждый турбулизатор содержит выпуклую переднюю по потоку сторону и прямолинейную заднюю по потоку сторону.

9. Деталь по п. 1, дополнительно содержащая:

множество параллельных ребер, ориентированных в соответствии с направлением потока охладителя, на каждой из внутренних поверхностей, причем профиль высот, который поперечно соединяет соседние вершины ребер, является выпуклым по ширине каждой из внутренних поверхностей,

причем каждый турбулизатор содержит выпуклую переднюю по потоку сторону.

10. Деталь аэродинамического профиля турбины, содержащая выпускной канал для охладителя в участке задней кромки, причем упомянутый выпускной канал для охладителя дополнительно содержит: первую и вторую пристеночные внутренние поверхности, параллельные соответствующим первой и второй внешним поверхностям упомянутого участка задней кромки;

две внутренние боковые поверхности между пристеночными внутренними поверхностями, которые сближаются к горловине в промежуточном положении между первой и второй пристеночными внутренними поверхностями, образующими поперечный профиль канала, имеющий форму песочных часов;

множество ребер на каждой из пристеночных внутренних поверхностей, причем упомянутые ребра ориентированы параллельно общему направлению потока выпускного канала для охладителя, и упомянутое множество ребер имеет выпуклый профиль высот по ширине каждой пристеночной внутренней поверхности,

причем деталь содержит множество турбулизаторов на каждой из боковых поверхностей, которые поджимают поток охладителя к пристеночным внутренним поверхностям, причем вершина в центральном участке каждого турбулизатора образует горловину охлаждающего канала.

11. Деталь по п. 10, в которой каждый турбулизатор содержит выпуклую переднюю по потоку сторону.

12. Деталь по п. 10, в которой каждый турбулизатор содержит выпуклую переднюю по потоку сторону и прямолинейную заднюю по потоку сторону.

13. Деталь, содержащая охлаждающий канал, причем упомянутый охлаждающий канал дополнительно содержит:

первую внутреннюю поверхность, параллельную первой внешней поверхности упомянутой детали, и конусообразный профиль поперечного сечения, который является более широким в первой внутренней поверхности и сужающимся от первой внутренней поверхности;

и множество параллельных ребер с поперечным профилем высот, который является выпуклым по ширине внутренней поверхности, причем упомянутые ребра ориентированы в соответствии с направлением потока охладителя в канале;

причем упомянутый охлаждающий канал является эффективным для поджатия потока охладителя в нем к углам охлаждающего канала, причем деталь дополнительно содержит:

вторую внутреннюю поверхность, параллельную второй внешней поверхности упомянутой детали;

первую и вторую внутренние боковые поверхности, проходящие между первой и второй внутренними поверхностями; и

множество турбулизаторов на каждой из внутренних боковых поверхностей канала, которые поджимают поток охладителя к внутренним поверхностям, причем вершина в центральном участке каждого турбулизаторов образует горловину охлаждающего канала, ширина которой является меньше, чем ширина любой из первой и второй внутренних поверхностей.

14. Деталь по п. 13, в которой каждый турбулизатор содержит выпуклую переднюю по потоку сторону.

15. Деталь по п. 13, в которой каждый турбулизатор содержит выпуклую переднюю по потоку сторону и прямолинейную заднюю по потоку сторону.