Рабочее колесо девятой ступени ротора компрессора высокого давления (КВД) турбореактивного двигателя, диск рабочего колеса ротора КВД, лопатка рабочего колеса ротора КВД, лопаточный венец рабочего колеса ротора КВД Российский патент 2017 года по МПК B01J3/00 

Группа изобретений относится к области авиадвигателестроения, а именно к компрессорам высокого давления (КВД) авиационных турбореактивных двигателей (ТРД).

Известно рабочее колесо многоступенчатого компрессора, имеющее диск с установленными на нем рабочими лопатками, включающими перо и хвостовик. (Ю.С. Елисеев и др. Теория и проектирование газотурбинных и комбинированных установок. 2-е изд. Москва. Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана. 2000, стр. 621-624).

Известно рабочее колесо многоступенчатого компрессора, имеющее диск с установленными на нем рабочими лопатками, включающими перо и хвостовик. Хвостовик лопатки и паз в ободе диска имеет трапециевидный профиль. Перо соединено с хвостовиком через промежуточный элемент - ножку. Между ножкой и пером выполнена полка с формированием проточной части (А.А. Иноземцев и др. Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок. Том 2. Москва. Машиностроение, 2008, стр. 39-42).

Известно рабочее колесо компрессора, имеющее диск с установленными в пазе рабочими лопатками, включающими перо и хвостовик. Паз диска выполнен с уширением по глубине в поперечном сечении паза (US 2013/0171343, 04.07.2013 г., фиг. 1, 2). Аналогичные решения известны из US 2005/0025622 А1, фиг. 1, US 2009/0246029 А1, фиг. 5, US 2005/0129522 А1, фиг. 1, US 1606029, фиг. 3, 4.

К недостаткам известных решений относятся непроработанность системы выбора совокупности необходимых параметров общей конфигурации диска рабочего колеса, влияющих на формирование конфигурации и площадь проходного сечения проточной части и размещение в пазу обода диска лопаток, формирующих аэродинамические процессы взаимодействия рабочего колеса ротора компрессора с потоком рабочего тела, вследствие отсутствия конкретизации диапазонов геометрических и аэродинамических параметров пространственной конфигурации диска и угловой установки лопатки в рабочем колесе ротора, что затрудняет получение оптимального сочетания повышенных значений КПД, запасов газодинамической устойчивости (ГДУ) компрессора, а также обеспечение оптимальной динамической прочности и повышенного ресурса при минимуме материалоемкости.

Задача, решаемая группой изобретений, объединенных единым творческим замыслом, состоит в разработке рабочего колеса девятой ступени ротора компрессора высокого давления ТРД с улучшенными конструктивными и аэродинамическими параметрами пространственной конфигурации диска и лопаток, обеспечивающими возможность оптимизации профиля и площади проходных сечений проточной части двигателя, достаточных для увеличения расхода сжимаемого рабочего тела - воздуха, КПД в последней ступени КВД с повышенным запасом ГДУ на всех режимах работы и ресурса двигателя без увеличения материалоемкости.

Поставленная задача решается тем, что лопатка рабочего колеса девятой ступени в составе ротора многоступенчатого компрессора высокого давления КВД турбореактивного двигателя ТРД, имеющего корпус с проточной частью, турбину низкого давления (ТНД) с валом, турбину высокого давления (ТВД) и ротор КВД, включающий вал барабанно-дисковой конструкции с дисками и лопаточными венцами, при этом обод диска рабочего колеса наделен пазом для установки лопаток, согласно изобретению, лопатка содержит перо с выпукло-вогнутым профилем, образованным вогнутым корытом и выпуклой спинкой, сопряженными входной и выходной кромками, а также выполненные за одно целое с пером хвостовик и корневая полка с конической поверхностью по обе стороны пера, образующей фрагмент втулочной поверхности проточной части двигателя девятой ступени КВД, причем хвостовик лопатки выполнен с возможностью установки в паз обода диска и имеет конфигурацию боковых и опорной поверхностей, конгруэнтную профилю ответных поверхностей паза с образованием замкового соединения типа «кольцевой паз» и обеспечением угла α установки профиля пера к оси ротора в проекции на условную осевую плоскость ротора, нормальную к оси пера лопатки, имеющего в корневом сечении пера значение α_к=(33,6÷48,3)°, а в периферийном сечении пера значение α_п=(39,1÷56,2)°, при этом перо лопатки выполнено с переменной относительно оси ротора осевой закруткой, нарастающей с радиальным удалением от оси ротора с градиентом закрутки пера G_з.п, определенным в проекции на условную осевую плоскость в диапазоне

G_з.п=(α_п-α_к)/Н_ср=(220,8÷317,2) [град/м],

где α_к - угол установки профиля пера лопатки, в корневом сечении; α_п - тоже, в периферийном сечении; Н_ср - средняя высота пера лопатки; кроме того перо лопатки выполнено переменной по ширине и высоте пера толщиной, определяемой в поперечном сечении как разность высот спинки и корыта относительно хорды, соединяющей входную и выходную кромки пера лопатки, при этом максимальная толщина профиля пера лопатки выполнена наибольшей в корневом сечении и убывающей по высоте пера к периферийному торцу с градиентом G_у.т., равным

G_у.т.=(С_к-С_п)/Н_ср=(3,0÷4,2)⋅10^-2 [м/м],

где С_к - максимальная толщина профиля пера лопатки в корневом сечении; С_п - тоже, в периферийном сечении; Н_ср - средняя высота пера лопатки.

При этом хвостовик лопатки может иметь подошву с продольной осью, расположенной в условной плоскости, нормальной к оси ротора, и содержит уширение по глубине, выполненное в поперечном сечении двумя ответными зеркально симметричными двухгранными выступами, верхние грани каждого из которых наклонены к условной плоскости подошвы хвостовика на угол β₁=(29÷40)°, а нижние грани выполнены встречно наклонными и образуют каждая с условной плоскостью подошвы хвостовика угол β₂=(48÷69)°.

Хвостовик может быть выполнен с соотношением средней высоты Н_ср профиля пера лопатки к средней высоте h_cp хвостовика, составляющем H_cp/h_cp=(4,7÷6,4).

Перо лопатки может быть выполнено с выпукло-вогнутым профилем, образованным вогнутым корытом профиля, обращенным вогнутостью в сторону вращения ротора против часовой стрелки (вид по н.п. - направлению полета), и выпуклой спинкой пера, обращенной выпуклостью в сторону против вращения ротора и в направлении вращения часовой стрелки.

Вариантно перо лопатки может быть выполнено с выпукло-вогнутым профилем, образованным вогнутым корытом, обращенным вогнутостью в сторону вращения ротора по часовой стрелке (вид по н.п.), и выпуклой спинкой пера, обращенной выпуклостью в сторону против вращения ротора и против направления вращения часовой стрелки (вид по н.п.).

Поставленная задача в части лопаточного венца решается тем, что лопаточный венец рабочего колеса девятой ступени в составе ротора многоступенчатого компрессора высокого давления ТРД, имеющего корпус с проточной частью, ТНД с валом, ТВД и ротор КВД, включающий вал барабанно-дисковой конструкции с дисками рабочих колес, обод которых наделен пазом для установки рабочих лопаток, согласно изобретению, содержит лопатки, равномерно разнесенные по периметру диска с угловой частотой Y_л=(14,49÷19,90) [ед/рад], при этом каждая лопатка лопаточного венца рабочего колеса девятой ступени ротора КВД выполнена с конфигурацией и параметрами, описанными выше, кроме того каждый торец корневой полки выполнен с возможностью плотного примыкания к обращенному к нему ответному торцу полки смежной лопатки венца рабочего колеса, формируя втулочную поверхность проточной части с повторением внутренней поверхности проточной части двигателя в зоне девятой ступени.

Поставленная задача в части диска ротора компрессора решается тем, что диск рабочего колеса девятой ступени в составе ротора многоступенчатого компрессора высокого давления ТРД, имеющего корпус с проточной частью, ТНД с валом, ТВД и ротор КВД, включающий вал барабанно-дисковой конструкции с дисками рабочих колес, снабженных лопатками, включающими хвостовик, корневую полку и перо, согласно изобретению, диск выполнен в виде моноэлемента, включающего обод, ступицу с центральным отверстием и полотно с переменным по высоте сечением, конически сужающимся от ступицы к ободу, при этом радиус диска R_д от оси ротора до условной конической поверхности, сосной с валом ротора и описывающей верхнюю поверхность обода в средней радиальной плоскости полотна диска составляет (0,78÷0,97) от радиуса R_п.ч. периферийного контура проточной части в указанной плоскости, а радиус центрального отверстия ступицы R_ц.о.с. выполнен достаточным для пропуска вала ТНД и вариантно составляющим (0,18÷0,26) от радиуса R_д диска в средней радиальной плоскости полотна, причем обод диска снабжен по контуру кольцевым пазом для размещения в нем хвостовиков рабочих лопаток и разделен пазом на два несимметричных кольцевых плеча с периферийными кольцевыми коническими полками с образованием фронтальной полкой обода совместно с верхней поверхностью корневых полок лопаток втулочной поверхности контура проточной части двигателя в пределах осевой ширины обода диска девятой ступени ротора КВД, при этом фронтальная полка обода диска выполнена с возможностью разъемного соединения с ответной полкой обода диска восьмой ступени и образования объединенного кольцевого фрагмента внутреннего контура проточной части КВД с включением диска девятой ступени в состав силовой оболочки барабанно-дисковой конструкции вала ротора, причем в зоне разъемного стыка участки полок указанных дисков выполнены с возможностью соединения внахлест, а тыльная полка обода диска выполнена понизу в зоне примыкания к полотну с возможностью неразъемного соединения с ободом диска лабиринта и с углом наклона образующей относительно оси ротора, идентичным углу наклона образующей условной конической поверхности обода диска лабиринта, вариантно составляющим ϕ=(23÷32)°.

При этом паз диска может быть снабжен не менее чем одним заходным отверстием для установки в паз хвостовиков лопаток и фиксирующих элементов для фиксации положения лопаток в пазе.

Диск может быть объединен в пакет с седьмым, восьмым дисками и с диском лабиринта посредством стяжных элементов типа призонных шпилек и гаек с тарированным моментом закрутки, для чего в полотне диска выполнены отверстий под стяжные шпильки, эквидистантно разнесенные относительно оси вала ротора и по условной окружности с угловой частотой, определенной в диапазоне Y_креп=(3,18÷4,46) [ед/рад], при этом радиус условной окружности расположения центров указанных отверстий вариантно составляет (0,49÷0,68) от радиуса R_д диска в средней радиальной плоскости полотна, кроме того полотно диска снабжено с двух сторон кольцевыми буртиками для установки междисковых втулок и разделительных колец.

Полотно диска может быть снабжено вентиляционными воздухоперепускными отверстиями для выравнивания давления в области пакета от седьмого до девятого диска с давлением в других частях объема внутри барабанно-дисковой оболочки вала ротора КВД, эквидистантно радиально по окружности разнесенных с угловой частотой Y_вент=(3,18÷5,73) [ед/рад].

Паз обода диска может быть выполнен с двойным уширением по глубине, расположенным соответственно в верхней и в придонной части паза и разделенным заужением, образованным двумя зеркально симметричными ответными кольцевыми выступами, выполненными со скругленными оппозитными торцевыми участками профиля в поперечном сечении паза, расположенными на расстоянии, обеспечивающем возможность опорного заведения между ними хвостовика лопатки, при этом нижнее уширение кольцевого паза обода диска выполнено с гранями, образующими замковую конфигурацию типа «кольцевой паз» с углом взаимного наклона боковых граней, составляющем (91÷98)°, и конгруэнтную по доминантным точкам опорных поверхностей ответным поверхностям хвостовика лопатки, а верхнее уширение паза выполнено соответствующим по конфигурации, ширине и осевому перепаду высот фронтальной и тыльной кромок паза, осевому наклону основной части площади верхней поверхности корневой полки лопатки, выходящей в проточную часть, который в свою очередь выполнен идентичным требуемому наклону внутреннего контура указанной проточной части на осевом участке расположения диска девятой ступени КВД.

Длина периметра кольцевого паза в ободе диска может быть выполнена достаточной для размещения в нем хвостовиков лопаток с угловой частотой Y_л, определенной в диапазоне значений Y_л=(14,49÷19,90) [ед/рад].

Поставленная задача в части рабочего колеса решается тем, что рабочее колесо девятой ступени в составе ротора многоступенчатого компрессора высокого давления ТРД, имеющего корпус с проточной частью, ТНД с валом, ТВД и ротор КВД, включающий вал барабанно-дисковой конструкции, согласно изобретению, содержит лопаточный венец и диск, наделенный кольцевым пазом для установки лопаток венца, причем диск выполнен в виде моноэлемента, включающего обод, ступицу с центральным отверстием и полотно с переменным по высоте сечением, конически сужающимся от ступицы к ободу, а лопатки венца содержат каждая хвостовик, перо, выполненное с профилем, образованным вогнутым корытом и выпуклой спинкой, и корневую полку с конической поверхностью по обе стороны пера, при этом радиус R_д диска от оси ротора КВД до условной конической поверхности, сосной с валом ротора и описывающей верхнюю поверхность обода в средней радиальной плоскости полотна составляет (0,76÷0,97) от радиуса R_п.ч. периферийного контура проточной части в указанной плоскости, а обод диска снабжен по контуру кольцевым пазом для размещения в нем хвостовиков рабочих лопаток лопатки, равномерно разнесенных по периметру диска с угловой частотой Y_л=(14,49÷19,90) [ед/рад], и разделен пазом на два несимметричных кольцевых плеча с периферийными кольцевыми коническими полками с образованием фронтальной полкой обода совместно с верхней поверхностью корневых полок лопаток втулочной поверхности контура проточной части двигателя в пределах осевой ширины обода диска девятой ступени ротора КВД, причем хвостовик лопатки выполнен с конфигурацией боковых и опорной поверхностей, конгруэнтной профилю ответных поверхностей паза с образованием замкового соединения типа «кольцевой паз» и обеспечением угла α установки профиля пера к оси ротора в проекции на условную осевую плоскость ротора, нормальную к оси пера лопатки, имеющего в корневом сечении пера значение α_к=(33,6÷48,3)°, а в периферийном сечении пера значение α_п=(39,1÷56,2)°, при этом перо лопатки выполнено с переменной относительно оси ротора осевой закруткой, нарастающей с радиальным удалением от оси ротора с градиентом закрутки пера G_з.п, определенным в проекции на условную осевую плоскость в диапазоне

G_з.п.=(α_п-α_к)/Н_ср=(220,8÷317,2) [град/м],

где α_к - угол установки профиля пера лопатки, в корневом сечении; α_п - тоже, в периферийном сечении; Н_ср - средняя высота пера лопатки; кроме того рабочее колесо выполнено с отношением радиуса R_д диска в средней радиальной плоскости полотна диска к средней высоте Н_ср профиля пера лопатки, составляющем R_д/Н_ср=(8,8÷13,2); при этом для обеспечения передачи крутящего момента от ТВД фронтальная полка обода диска выполнена с возможностью разъемного соединения с ответной полкой обода диска восьмой ступени и образования кольцевого фрагмента внутреннего контура проточной части КВД с включением диска девятой ступени в состав силовой оболочки барабанно-дисковой конструкции вала ротора, а тыльная полка обода диска выполнена понизу в зоне примыкания к полотну с возможностью неразъемного соединения с ободом диска лабиринта, кроме того полотно диска девятой ступени выполнено с возможностью силового соединения в пакет с седьмым, восьмым дисками и с диском лабиринта посредством стяжных элементов.

При этом радиус центрального отверстия ступицы R_ц.о.с. может быть выполнен достаточным для пропуска вала ТНД и вариантно составляющим (0,18÷0,26) от радиуса R_д диска, считая последний от оси ротора до внешней поверхности обода в средней радиальной плоскости полотна.

Диск может быть объединен в пакет с седьмым, восьмым дисками и с диском лабиринта посредством стяжных элементов типа призонных шпилек и гаек с тарированным моментом закрутки, для чего в полотне диска выполнены отверстий под стяжные шпильки, эквидистантно разнесенные относительно оси вала ротора и по условной окружности с угловой частотой, определенной в диапазоне Y_креп=(3,18÷4,46) [ед/рад], при этом радиус условной окружности расположения центров указанных отверстий вариантно составляет (0,49÷0,68) от радиуса R_д диска в средней радиальной плоскости полотна, кроме того полотно диска снабжено с двух сторон кольцевыми буртиками для установки междисковых втулок и разделительных колец.

Полотно диска может быть снабжено вентиляционными воздухоперепускными отверстиями для выравнивания давления в области пакета от седьмого до девятого диска с давлением в других частях объема внутри барабанно-дисковой оболочки вала ротора КВД, эквидистантно радиально по окружности разнесенных с угловой частотой Y_вент=(3,18÷5,73) [ед/рад].

Для радиально-угловой фиксации положения лопаток кольцевой паз может быть выполнен с контактными выступами, нижняя грань каждого из которых расположена под углом к условной плоскости в придонной части паза, идентичным углу наклона ответной грани хвостовика лопатки к подошве хвостовика, составляющем β₁=(29÷40)°, а от смещения в окружном направлении в кольцевом пазе лопатки зафиксированы не менее чем пятью фиксирующими элементами, которые выполнены в виде призматического вкладыша с конфигурацией в поперечном сечении, конгруэнтной профилю кольцевого паза, и наделены каждый сквозным резьбовым отверстием для фиксирующего винта.

Фронтальная кольцевая полка обода диска может быть выполнена выступающей за габарит пера рабочей лопатки на ширину, достаточную для взаимодействия по рабочему телу с лопатками направляющего аппарата, а тыльная полка обода диска выполнена с углом наклона образующей относительно оси ротора, идентичным углу наклона образующей условной конической поверхности обода диска лабиринта, вариантно составляющим β=(23÷32)°.

Участок фронтальной кольцевой полки в зоне разъемного стыка с ответной полкой диска восьмой ступени может быть выполнен с возможностью соединения внахлест.

Технический результат изобретения, достигаемый приведенной совокупностью существенных признаков рабочего колеса девятой ступени ротора КВД ТРД, включающего диск и рабочие лопатки, в совокупности составляющие лопаточный венец рабочего колеса, заключается в повышении КПД и расширении диапазона режимов газодинамической устойчивости компрессора на 2,5% при повышении ресурса рабочего колеса в 2 раза.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где:

на фиг. 1 изображено рабочее колесо девятой ступени ротора КВД ТРД, продольный разрез;

на фиг. 2 - фрагмент обода диска рабочего колеса с лопатками, вид сбоку;

на фиг. 3 - фрагмент лопаточного венца рабочего колеса, вид сверху;

на фиг. 4 - лопатка рабочего колеса, вид сверху;

на фиг. 5 - перо лопатки рабочего колеса, поперечный разрез;

на фиг. 6 - хвостовик лопатки рабочего колеса, вид спереди;

на фиг. 7 - обод диска рабочего колеса, продольный разрез;

на фиг. 8 - фрагмент обода диска с заходным отверстием для установки в паз хвостовиков лопаток, продольный разрез;

на фиг. 9 - фрагмент обода диска с фиксирующим элементом для фиксации положения лопаток в пазе, продольный разрез.

Многоступенчатый компрессор высокого давления турбореактивного двигателя включает корпус с проточной частью, турбину низкого давления с валом, турбину высокого давления и ротор КВД, включающий вал барабанно-дисковой конструкции с передней опорой и с трубчатой частью вала ротора с другой стороны.

В группе изобретений, объединенных единым творческим замыслом, рабочее колесо седьмой ступени ротора компрессора (фиг. 1) содержит диск 1, наделенный пазом 2 для установки рабочих лопаток 3, в совокупности составляющих лопаточный венец рабочего колеса.

Лопатки лопаточного венца содержат каждая выполненные за одно целое хвостовик 4, перо 5 и корневую полку 6 с конической поверхностью по обе стороны пера 5. Диск 1 рабочего колеса выполнен в виде моноэлемента, включающего ступицу 7 с центральным отверстием 8, полотно 9 и обод 10, наделенный пазом 2 для установки хвостовиков 4 лопаток. Полотно 9 выполнено с переменным по высоте сечением, конически сужающимся от ступицы 7 к ободу 10. Лопатки 3 равномерно разнесены по периметру диска 1 с угловой частотой Y_л=(14,49÷19,90) [ед/рад]. Перо 5 лопатки выполнено с выпукло-вогнутым профилем, образованным вогнутым корытом 11 и выпуклой спинкой 12, сопряженными входной и выходной кромками 13 и 14.

Хвостовик 4 лопатки выполнен для установки в паз 2 обода 10 диска 1. Хвостовик 4 лопатки выполнен с конфигурацией боковых и опорной поверхностей, конгруэнтной профилю ответных поверхностей паза 2 с образованием замкового соединения типа «кольцевой паз» и обеспечением угла α установки профиля пера 5 к оси 15 ротора в проекции на условную осевую плоскость ротора, нормальную к оси пера лопатки, имеющего в корневом сечении пера значение α_к=(33,6÷48,3)°, а в периферийном сечении пера значение α_п=(39,1÷56,2)°.

Перо 5 лопатки (фиг. 4) выполнено с переменной относительно оси 15 ротора осевой закруткой, нарастающей с радиальным удалением от оси ротора с градиентом закрутки пера G_з.п, определенным в проекции на условную осевую плоскость в диапазоне

G_з.п.=(α_п-α_к)/Н_ср=(220,8÷317,2) [град/м],

где α_к - угол установки профиля пера лопатки, в корневом сечении; α_п - тоже, в периферийном сечении; Н_ср - средняя высота пера лопатки.

Перо 5 лопатки (фиг. 5) выполнено переменной по ширине и высоте пера толщиной, определяемой в поперечном сечении как разность высот спинки 12 и корыта 11 относительно хорды 16, соединяющей входную и выходную кромки 13 и 14 пера лопатки. Максимальная толщина профиля пера 5 лопатки выполнена наибольшей в корневом сечении и убывающей по высоте пера к периферийному торцу 17 с градиентом G_у.т., равным

G_у.т.=(С_к-С_п)/Н_ср=(3,0÷4,2)⋅10^-2 [м/м],

где С_к - максимальная толщина профиля пера лопатки в корневом сечении; С_п - тоже, в периферийном сечении; Н_ср - средняя высота пера лопатки.

Хвостовик 4 лопатки (фиг. 6) имеет подошву 18 с продольной осью, расположенной в условной плоскости, нормальной к оси 15 ротора, и содержит уширение по глубине, выполненное в поперечном сечении двумя ответными зеркально симметричными двухгранными выступами. Верхние грани 19 каждого выступа наклонены к условной плоскости подошвы 18 хвостовика на угол β₁=(29÷40)°. Нижние грани 20 выполнены встречно наклонными и образуют каждая с условной плоскостью подошвы 18 хвостовика угол β₂=(48÷69)°.

Торцы 21 корневой полки 6 каждой лопатки (фиг. 3) выполнены с возможностью плотного примыкания к обращенному к нему ответному торцу полки смежной лопатки венца рабочего колеса, формируя втулочную поверхность проточной части с повторением внутренней поверхности проточной части двигателя в зоне девятой ступени.

Лопатка 3 выполнена с отношением средней высоты Н_cp профиля пера 5 лопатки к средней высоте h_cp хвостовика 4, составляющем Н_ср/h_cp=(4,7÷6,4).

Перо 5 лопатки выполнено с выпукло-вогнутым профилем, образованным вогнутым корытом 11 профиля, обращенным вогнутостью в сторону вращения ротора против часовой стрелки (вид по н.п. - направлению полета), и выпуклой спинкой 12 пера, обращенной выпуклостью в сторону против вращения ротора и в направлении вращения часовой стрелки.

Вариантно перо лопатки выполнено с выпукло-вогнутым профилем, образованным вогнутым корытом, обращенным вогнутостью в сторону вращения ротора по часовой стрелке (вид по н.п.), и выпуклой спинкой пера, обращенной выпуклостью в сторону против вращения ротора и против направления вращения часовой стрелки (вид по н.п.).

Диск 1 рабочего колеса девятой ступени выполнен с радиусом R_д от оси 15 ротора КВД до условной конической поверхности, сосной с валом ротора и описывающей верхнюю поверхность обода 10 в средней радиальной плоскости полотна 9, составляющим (0,78÷0,97) от радиуса R_п.ч. периферийного контура проточной части в указанной плоскости. Радиус R_ц.о.с. центрального отверстия ступицы выполнен достаточным для размещения передней опоры КВД и вариантно составляющим (0,18÷0,26) от радиуса R_д диска от оси 15 ротора КВД до верхней поверхности обода 10 в средней радиальной плоскости полотна 9 диска.

Для размещения хвостовиков лопаток 3 обод 10 диска 1 снабжен по контуру кольцевым пазом 2. Обод 10 диска разделен пазом 2 на два несимметричных кольцевых плеча 22, 23 с периферийными кольцевыми коническими полками 24 и 25 соответственно с образованием фронтальной полкой 24 обода совместно с верхней поверхностью корневых полок 6 лопаток 3 втулочной поверхности контура проточной части двигателя в пределах осевой ширины обода диска девятой ступени ротора КВД. Фронтальная полка 24 обода 10 диска выполнена с возможностью соединения внахлест. Тыльная полка 25 обода диска выполнена понизу в зоне примыкания к полотну 9 с углом наклона образующей относительно оси ротора, вариантно составляющим ϕ=(23÷32)°.

При этом рабочее колесо выполнено с отношением радиуса R_д диска 1 от оси 15 ротора КВД до условной конической поверхности, описывающей верхнюю поверхность обода 10 диска в средней радиальной плоскости полотна 9 диска к средней высоте Н_ср профиля пера 5 лопатки, составляющем R_д/Н_ср=(8,8÷13,2).

Паз 2 обода 10 диска (фиг. 7) выполнен с двойным уширением 26 по глубине, расположенным соответственно в верхней и в придонной частях паза и разделенным заужением, которое образовано двумя зеркально симметричными ответными кольцевыми выступами 27. Выступы 27 выполнены со скругленными оппозитными торцевыми участками профиля в поперечном сечении паза, расположенными на расстоянии, обеспечивающем возможность опорного заведения между ними хвостовика 4 лопатки. Уширение в нижней придонной части паза 2 обода диска выполнено с гранями 28 с образованием замковой конфигурации типа «кольцевой паз» с углом взаимного наклона боковых граней, составляющем (91÷98)°, и конгруэнтную по доминантным точкам опорных поверхностей ответным граням 19 и 20 хвостовика 4 лопатки. Уширение в верхней части паза 2 выполнено соответствующим по конфигурации, ширине и осевому перепаду высот фронтальной и тыльной кромок паза 2, осевому наклону основной части площади верхней поверхности корневой полки 6 лопатки, выходящей в проточную часть, который в свою очередь выполнен идентичным требуемому наклону внутреннего контура проточной части на осевом участке расположения диска девятой ступени КВД.

Паз 2 обода 10 диска 1 снабжен не менее чем одним заходным отверстием 29 для установки в паз хвостовиков 4 лопаток (фиг. 8) и фиксирующих элементов 30 для фиксации положения лопаток в пазе. Для радиально-угловой фиксации положения лопаток 3 в ободе 10 диска кольцевой паз 2 выполнен с контактными выступами 27 с возможностью удерживания лопаток от перемещения в радиальном направлении от действия центробежных сил. Нижняя грань выступа 27 расположена под углом к условной плоскости придонной части паза, идентичным углу β₁ наклона ответной грани 20 хвостовика 4 лопатки к его подошве 18. От смещения в окружном направлении (фиг. 9) в кольцевом пазе 2 лопатки зафиксированы не менее чем пятью фиксирующими элементами 30. Фиксирующие элементы 30 выполнены в виде призматического вкладыша с конфигурацией в поперечном сечении, конгруэнтной профилю кольцевого паза 2, и наделены каждый сквозным резьбовым отверстием для фиксирующего винта 31.

Для обеспечения передачи крутящего момента от ТВД фронтальная полка 24 обода диска выполнена с возможностью разъемного соединения с ответной полкой обода диска восьмой ступени (на чертежах не показано) и образования кольцевого фрагмента внутреннего контура проточной части КВД с включением диска девятой ступени в состав силовой оболочки барабанно-дисковой конструкции вала ротора. Тыльная полка 24 обода 10 диска выполнена с возможностью неразъемного соединения с ободом диска лабиринта и с углом ϕ наклона образующей относительно оси ротора, идентичным углу наклона образующей условной конической поверхности обода диска лабиринта. Кроме того, полотно 9 диска 1 девятой ступени выполнено с возможностью силового соединения в пакет с седьмым, восьмым дисками и с диском лабиринта посредством стяжных элементов.

Диск 1 девятой ступени объединен в пакет с седьмым, восьмым дисками и с диском лабиринта посредством стяжных элементов (на чертежах не показано) типа призонных шпилек и гаек с тарированным моментом закрутки. Для чего в полотне 9 диска выполнены отверстия 32 под стяжные шпильки, эквидистантно разнесенные относительно оси ротора и по условной окружности с угловой частотой, определенной в диапазоне Y_креп=(3,18÷4,46) [ед/рад]. Радиус R_ст условной окружности расположения центров указанных отверстий 32 вариантно составляет (0,49÷0,68) от радиуса R_д диска в средней радиальной плоскости полотна. Полотно 9 диска снабжено с двух сторон кольцевыми буртиками 33 для установки междисковых втулок и разделительных колец (на чертежах не показано).

Полотно 9 диска снабжено вентиляционными воздухоперепускными отверстиями 34 для выравнивания давления в области пакета от седьмого до девятого диска с давлением в других частях объема внутри барабанно-дисковой оболочки вала ротора КВД, эквидистантно радиально по окружности разнесенных с угловой частотой Y_вент=(3,18÷5,73) [ед/рад].

Фронтальная кольцевая полка 24 обода 10 диска выполнена выступающей за габарит пера рабочей лопатки на ширину, достаточную для взаимодействия по рабочему телу с лопатками направляющего аппарата статора.

Пример реализации изобретения.

Рабочее колесо девятой ступени КВД двигателя состоит из диска 1 и установленных на нем рабочих лопаток 3. Диск 1 изготавливают объемной штамповкой из поковки в виде моноэлемента, включающего выполненные заодно целое массивную ступицу 7, полотно 9 и обод 10.

Изготовленный диск имеет следующие геометрические параметры: габаритная ширина ступицы - 23 мм; диаметр центрального отверстия ступицы - 145 мм; ширина обода, ограниченного межлопаточным каналом - 12 мм; диаметры внешней поверхности обода диска - 552 мм.

Лопатку 3 рабочего колеса девятой ступени ротора КВД ТРД поэтапно изготавливают из прутка авиационного сплава. На первом этапе отрезают фрагмент прутка требуемой длины, из которого электровысадкой с последующей механической обработкой выполняют заготовку лопатки с локальными утолщениями на участках расположения корневой полки 6. На следующем этапе заготовку подвергают общему нагреву в электропечи до состояния термопластичности и выполняют горячую объемную штамповку, используя штамп, состоящий из двух ответно профилированных полуматриц. Рабочая поверхность одной из полуматриц штампа включает участок, форма которого выполнена ответной пространственной поверхности спинки 12 пера 5 лопатки. Рабочая поверхность другой полуматрицы штампа включает участок, форма которого выполнена ответной пространственной поверхности корыта 11 пера 5 лопатки. После чего лопатку подвергают механической обработке, включая обдирку облоя фрезерованием, протягивание хвостовика 4.

Доводку обтекаемых поверхностей профилей пера 5 и корневой полки 6 производят фрезерованием с последующей полировкой. Контактные торцы 21 корневых полок 6 упрочняют, нанося на них высокопрочный слой.

Изготовленная таким образом лопатка состоит из объединенных в одно целое пера 5 с хвостовиком 4 и корневой полкой 6, выполненной как сегмент сборного кольца лопаточного венца рабочего колеса девятой ступени ротора компрессора ТРД.

Профиль пера 9 лопатки имеет следующие геометрические параметры:

- в корневом сечении профиль пера лопатки выполнен с максимальной толщиной профиля С_max=1,51 мм; длина хорды 16, соединяющей входную и выходную кромки 13 и 14 пера лопатки - 16,7 мм; угол α_к установки профиля пера к оси ротора составляет 40,8°;

- в периферийном сечении профиль пера лопатки выполнен с максимальной толщиной профиля C_max=0,62 мм; длина хорды пера принята 16,7 мм; угол α_п установки профиля пера составляет 47,8°;

- средняя высота H_cp профиля пера составляет 23,5 мм;

- средняя высота h_cp хвостовика составляет 4,2 мм.

Корневая полка 6 лопатки выполнена с шириной в окружном направлении 15,5 мм с контактными торцами 21, выполненными параллельно оси ротора.

На внешней стороне обода 10 выполняют протягиванием кольцевой паз 2 для крепления лопаток. Паз выполнен с двумя заходными отверстиями 29. Лопатки 3 удерживают от перемещения в радиальном направлении от действия центробежных сил при помощи контактных выступов 27. Лопатки 3 удерживают в диске 1 от перемещения в окружном направлении 2 с помощью фиксирующих элементов 30. Лопатки 3 сопрягают по ответным торцам 21 смежных корневых полок.

В процессе работы ТРД диск 1 рабочего колеса девятой ступени приводится во вращение путем передачи крутящего момента от ТВД через барабанно-дисковую конструкцию вала ротора компрессора с включением в работу лопаток 3 рабочего колеса. В результате чего происходит нагнетание воздушного потока в компрессоре. На вогнутой поверхности в виде корыта 11 пера 5 лопатки 3 создается зона повышенного давления, а на выпуклой поверхности, образующей спинку 12 пера 5, создается при этом зона пониженного давления, усиливающая образование направленного воздушного потока. Вращающиеся лопатки 3 рабочего колеса ротора передают энергию воздушному потоку, направляя сжимаемый поток на лопатки статора девятой ступени, и после выравнивания в последнем поток поступает на сдвоенный направляющий и спрямляющий аппарат. Одновременно диск 1 воспринимает центробежные нагрузки и через кольцевые полки 24 и 25 обода 10 передает радиальные и осевые нагрузки на опоры вала ротора.

Технический результат настоящего изобретения достигают совокупностью разработанных в группе изобретении конструктивных решений и геометрических параметров основных элементов диска рабочего колеса девятой ступени ротора компрессора, а именно, радиальных параметров диска, геометрической конфигурации обода 10, сочетания сужающегося полотна 9 и осевой ширины ступицы 7, компенсирующих ослабление полотна 9 диска центральным отверстием 8, что приводит к снижению материалоемкости и повышению максимальных допустимых усилий в элементах диска. Диаметр отверстия 8 в ступице 7 принят достаточным для пропуска вала ТВД и ремонтно-технологического доступа к соединениям вала компрессора. На внешней стороне обода 10 диска выполняют протягиванием кольцевой паз 2 для крепления лопаток, обеспечивая при этом возможность установки хвостовика и пера лопатки под углом, создающим наибольший перепад давлений на входе и выходе потока рабочего тела из рабочего колеса девятой ступени ротора компрессора и создаются наиболее благоприятные условия работы, повышающие запас ГДУ, КПД и ресурс при минимальной материалоемкости. Выход значений угла α за пределы заявленного диапазона приведет к существенному ограничению запаса ГДУ при многорежимной работе компрессора, снижению КПД ступени ротора и возрастанию риска аварийно опасного срыва воздушного потока с установленных в пазу 2 диска 1 лопаток 3 рабочего колеса девятой ступени ротора компрессора с результирующей потерей ГДУ. При увеличении угла α неоправданно возрастают напряжения в лопатках на всех режимах работы компрессора, что приводит к снижению ресурса системы «диск - лопаточный венец», увеличению материалоемкости установленных на диске лопаток и, в конечном счете, к утяжелению компрессора и снижению эксплуатационной экономичности двигателя. Технический результат изобретения обеспечивают при насыщении лопаточного венца количеством лопаток, располагаемых с угловой частотой, принимаемой из диапазона, найденного в изобретении. При уменьшении числа лопаток ниже нижнего предела указанного диапазона Y_л<14,49 [ед/рад] нарастает отставание потока от вращения лопаточного венца и возрастает риск потери ГДУ в указанной ступени компрессора. Превышение верхней границы указанного диапазона Y_л>19,90 [ед/рад] и соответствующем увеличении числа лопаток в лопаточном венце, образуемом на диске девятой ступени, приводит к неоправданному ухудшению КПД и риску преждевременного запирания потока рабочего тела лопаточным венцом. Кроме того, заявленная геометрия паза обеспечивает повышение концентрации при действии эксплуатационных нагрузок и повышает ресурс рабочего колеса.

Аналогичные процессы имеют место с получением положительного результата при соблюдении и отрицательного при выходе за пределы найденных в группе изобретений границ диапазона градиентов G_з.п=(220,8÷317,2) [град/м] по высоте H_cp пера 5 лопатки. При выполнении трехмерного профиля пера лопатки со значениями градиента G_з.п<220,8 [град/м] существенно ограничивается диапазон ГДУ работы компрессора, падает КПД ступени и возрастает риск аварийно опасного срыва потока воздушного потока с выпуклой спинки 12 пера 5 лопатки с результирующей потерей ГДУ. Увеличение отношения разности углов установки хорды 16 пера 5 по высоте лопатки до значений градиента G_з.п., превышающих верхний предел, приводит к недопустимому уменьшению угла раскрытия периферийного участка пера 9 лопатки, что в свою очередь приводит к снижению КПД, негативному уменьшению диапазона ГДУ компрессора и недопустимому рассогласованию работы девятой ступени ротора с предыдущими ступенями компрессора.

Технический результат повышения ресурса рабочего колеса в два раза достигается при соблюдении условия соотношения разности толщин к средней высоте пера 5 лопатки, принимаемого в пределах найденного в изобретении указанного диапазона значений градиента G_у.т.=(3,04÷4,2)⋅10^-2 [м/м] за счет обеспечения требуемой статической и динамической жесткости при оптимальной материалоемкости профиля пера лопатки. При значениях градиента G_у.т.<3,0⋅10^-2 [м/м] возникает излишнее повышение материалоемкости вследствие неоправданного реальными сочетаниями нагрузок увеличения толщины периферийной части пера лопатки, что приводит к завышению массы компрессора и снижению экономичности двигателя. При значениях градиента G_у.т.>4,2⋅10^-2 [м/м] требуемое повышение ресурса лопатки не достигается из-за снижения динамической прочности в процессе эксплуатации компрессора вследствие неоправданного возрастания параметров изгибных колебаний профиля пера при недопустимом уменьшении максимальной толщины профиля в наиболее нагруженной периферийной части длины пера лопатки.

Технический результат группы изобретений достигается также при реализации изобретения с заявленным диапазоном соотношений (R_д/R_п.к.) и (R_д/H_cp), т.к. уменьшение значений указанных отношений приведет к неоправданному уменьшению радиуса диска, нерасчетному увеличению радиальной высоты рабочих лопаток, что как следствие нарушит входные и выходные аэродинамические параметры конструкции рабочего колеса и потока рабочего тела - воздуха, а также ухудшит газодинамическую устойчивость на переходных режимах работы двигателя. Увеличение значений указанных отношений приведет к аэродинамически недопустимому уменьшению площади проходного сечения проточной части двигателя в зоне девятой ступени компрессора ТРД, что нарушит требуемый динамический баланс расхода рабочего тела и потребует перепроектирования геометрических параметров проточной части последующих ступеней КВД.

Таким образом, за счет улучшения конструктивных и аэродинамических параметров рабочего колеса девятой ступени достигают повышение КПД и расширение диапазона режимов газодинамической устойчивости компрессора двигателя без увеличения материалоемкости.

Группа изобретений, связанных единым творческим замыслом, относится к области авиадвигателестроения. Рабочее колесо девятой ступени вала ротора КВД ТРД содержит диск и образующие лопаточный венец рабочие лопатки. Диск включает ступицу с центральным отверстием, полотно и обод. Лопатка содержит каждая хвостовик, перо с профилем, образованным вогнутым корытом и выпуклой спинкой, и корневую полку по обе стороны пера, формируя совместно с ободом диска втулочную поверхность проточной части. При этом хорда боковых кромок пера в корневой зоне лопатки образует с осью ротора в проекции угол установки пера α_к, нарастающий по радиальной высоте пера с градиентом закрутки пера, составляющим G_з.п.=(220,8÷317,2) [град/м]. Перо лопатки выполнено с переменной относительно оси ротора осевой закруткой, нарастающей с радиальным удалением от оси ротора. Внешняя поверхность обода диска выполнена с радиусом, возрастающим в осевом сечении КВД в сторону потока рабочего тела. Радиус R_д диска от оси ротора КВД до верхней поверхности обода в средней радиальной плоскости полотна составляет (0,78÷0,97) от радиуса R_п.ч. периферийного контура проточной части и с отношением радиуса R_д к средней высоте H_cp профиля пера лопатки R_д/H_cp=(8,8÷13,2). Обод диска снабжен кольцевыми полками для соединения с ответными полками обода диска восьмой ступени ротора КВД и диска лабиринта и объединения в пакет с указанными дисками посредством стяжных элементов. Технический результат, достигаемый группой изобретений, состоит в повышении КПД и увеличении запаса ГДУ на всех режимах работы компрессора при повышении ресурса рабочего колеса девятой ступени ротора КВД без увеличения материалоемкости. 4 н. и 15 з.п. ф-лы, 9 ил.

1. Лопатка рабочего колеса девятой ступени, имеющего диск, обод которого наделен пазом, и лопаточный венец, в составе ротора многоступенчатого компрессора высокого давления (КВД) турбореактивного двигателя (ТРД), содержащего корпус с проточной частью, вал ротора КВД и турбину высокого давления (ТВД), характеризующаяся тем, что лопатка содержит перо с выпукло-вогнутым профилем, образованным вогнутым корытом и выпуклой спинкой, сопряженными входной и выходной кромками, а также выполненные за одно целое с пером хвостовик и корневая полка с конической поверхностью по обе стороны пера, образующей фрагмент втулочной поверхности проточной части двигателя девятой ступени КВД, причем хвостовик лопатки выполнен с возможностью установки в паз обода диска и имеет конфигурацию боковых и опорной поверхностей, конгруэнтную профилю ответных поверхностей паза с образованием замкового соединения типа «кольцевой паз» и обеспечением угла α установки профиля пера к оси ротора в проекции на условную осевую плоскость ротора, нормальную к оси пера лопатки, имеющего в корневом сечении пера значение α_к=(33,6÷48,3)°, а в периферийном сечении пера значение α_п=(39,1÷56,2)°, при этом перо лопатки выполнено с переменной относительно оси ротора осевой закруткой, нарастающей с радиальным удалением от оси ротора с градиентом закрутки пера G_з.п, определенным в проекции на условную осевую плоскость в диапазоне

где α_к - угол установки профиля пера лопатки, в корневом сечении; α_п - тоже, в периферийном сечении; Н_ср - средняя высота пера лопатки; кроме того, перо лопатки выполнено переменной по ширине и высоте пера толщиной, определяемой в поперечном сечении как разность высот спинки и корыта относительно хорды, соединяющей входную и выходную кромки пера лопатки, при этом максимальная толщина профиля пера лопатки выполнена наибольшей в корневом сечении и убывающей по высоте пера к периферийному торцу с градиентом G_y.т., равным

где С_к - максимальная толщина профиля пера лопатки в корневом сечении; С_п - тоже, в периферийном сечении; Н_ср - средняя высота пера лопатки.

2. Лопатка рабочего колеса девятой ступени ротора КВД по п. 1, отличающаяся тем, что хвостовик лопатки имеет подошву с продольной осью, расположенной в условной плоскости, нормальной к оси ротора, и содержит уширение по глубине, выполненное в поперечном сечении двумя ответными зеркально симметричными двухгранными выступами, верхние грани каждого из которых наклонены к условной плоскости подошвы хвостовика на угол β₁=(29÷40)°, а нижние грани выполнены встречно наклонными и образуют каждая с условной плоскостью подошвы хвостовика угол β₂=(48÷69)°.

3. Лопатка рабочего колеса девятой ступени ротора КВД по п. 1, отличающаяся тем, что хвостовик выполнен с соотношением средней высоты Н_ср профиля пера лопатки к средней высоте h_cp хвостовика, составляющим Н_ср/h_cp=(4,7÷6,4).

4. Лопатка рабочего колеса девятой ступени ротора КВД по п. 1, отличающаяся тем, что перо лопатки выполнено с выпукло-вогнутым профилем, образованным вогнутым корытом профиля, обращенным вогнутостью в сторону вращения ротора против часовой стрелки (вид по н.п. - направлению полета), и выпуклой спинкой пера, обращенной выпуклостью в сторону против вращения ротора и в направлении вращения часовой стрелки.

5. Лопатка рабочего колеса девятой ступени ротора КВД по п. 1, отличающаяся тем, что перо лопатки выполнено с выпукло-вогнутым профилем, образованным вогнутым корытом, обращенным вогнутостью в сторону вращения ротора по часовой стрелке (вид по н.п.), и выпуклой спинкой пера, обращенной выпуклостью в сторону против вращения ротора и против направления вращения часовой стрелки (вид по н.п.).

6. Лопаточный венец рабочего колеса девятой ступени, имеющего диск, обод которого наделен пазом для установки рабочих лопаток, в составе ротора многоступенчатого КВД ТРД, содержащего корпус с проточной частью, вал ротора КВД и ТВД, характеризующийся тем, что содержит лопатки, равномерно разнесенные по периметру диска с угловой частотой Y_л=(14,49÷19,90) [ед/рад], при этом каждая лопатка лопаточного венца рабочего колеса девятой ступени ротора КВД выполнена по любому из пп. 1-5, кроме того, каждый торец корневой полки выполнен с возможностью плотного примыкания к обращенному к нему ответному торцу полки смежной лопатки венца рабочего колеса, формируя втулочную поверхность проточной части с повторением внутренней поверхности проточной части двигателя в зоне девятой ступени.

7. Диск рабочего колеса девятой ступени в составе ротора многоступенчатого компрессора высокого давления ТРД, имеющего корпус с проточной частью, турбину низкого давления ТНД с валом, ТВД и ротор КВД, включающий вал барабанно-дисковой конструкции с дисками рабочих колес, снабженных лопатками, включающими хвостовик, корневую полку и перо, характеризующийся тем, что диск выполнен в виде моноэлемента, включающего обод, ступицу с центральным отверстием и полотно с переменным по высоте сечением, конически сужающимся от ступицы к ободу, при этом радиус диска R_д от оси ротора до условной конической поверхности, соосной с валом ротора и описывающей верхнюю поверхность обода в средней радиальной плоскости полотна диска, составляет (0,78÷0,97) от радиуса R_п.ч. периферийного контура проточной части в указанной плоскости, а радиус центрального отверстия ступицы R_ц.o.c. выполнен достаточным для пропуска вала ТНД и вариантно составляющим (0,18÷0,26) от радиуса R_д диска в средней радиальной плоскости полотна, причем обод диска снабжен по контуру кольцевым пазом для размещения в нем хвостовиков рабочих лопаток и разделен пазом на два несимметричных кольцевых плеча с периферийными кольцевыми коническими полками с образованием фронтальной полкой обода совместно с верхней поверхностью корневых полок лопаток втулочной поверхности контура проточной части двигателя в пределах осевой ширины обода диска девятой ступени ротора КВД, при этом фронтальная полка обода диска выполнена с возможностью разъемного соединения с ответной полкой обода диска восьмой ступени и образования объединенного кольцевого фрагмента внутреннего контура проточной части КВД с включением диска девятой ступени в состав силовой оболочки барабанно-дисковой конструкции вала ротора, причем в зоне разъемного стыка участки полок указанных дисков выполнены с возможностью соединения внахлест, а тыльная полка обода диска выполнена понизу в зоне примыкания к полотну с возможностью неразъемного соединения с ободом диска лабиринта и с углом наклона образующей относительно оси ротора, идентичным углу наклона образующей условной конической поверхности обода диска лабиринта, вариантно составляющим ϕ=(23÷32)°.

8. Диск рабочего колеса девятой ступени ротора КВД по п. 7, отличающийся тем, что паз диска снабжен не менее чем одним заходным отверстием для установки в паз хвостовиков лопаток и фиксирующих элементов для фиксации положения лопаток в пазе.

9. Диск рабочего колеса девятой ступени ротора КВД по п. 7, отличающийся тем, что диск объединен в пакет с седьмым, восьмым дисками и с диском лабиринта посредством стяжных элементов типа призонных шпилек и гаек с тарированным моментом закрутки, для чего в полотне диска выполнены отверстия под стяжные шпильки, эквидистантно разнесенные относительно оси вала ротора и по условной окружности с угловой частотой, определенной в диапазоне Y_креп=(3,18÷4,46) [ед/рад], при этом радиус условной окружности расположения центров указанных отверстий вариантно составляет (0,49÷0,68) от радиуса R_д диска в средней радиальной плоскости полотна, кроме того, полотно диска снабжено с двух сторон кольцевыми буртиками для установки междисковых втулок и разделительных колец.

10. Диск рабочего колеса девятой ступени ротора КВД по п. 7, отличающийся тем, что полотно диска снабжено вентиляционными воздухоперепускными отверстиями для выравнивания давления в области пакета от седьмого до девятого диска с давлением в других частях объема внутри барабанно-дисковой оболочки вала ротора КВД, эквидистантно радиально по окружности разнесенных с угловой частотой Y_вент=(3,18÷5,73) [ед/рад].

11. Диск рабочего колеса девятой ступени ротора КВД по п. 7, отличающийся тем, что паз обода диска выполнен с двойным уширением по глубине, расположенным соответственно в верхней и в придонной части паза и разделенным заужением, образованным двумя зеркально симметричными ответными кольцевыми выступами, выполненными со скругленными оппозитными торцевыми участками профиля в поперечном сечении паза, расположенными на расстоянии, обеспечивающем возможность опорного заведения между ними хвостовика лопатки, при этом нижнее уширение кольцевого паза обода диска выполнено с гранями, образующими замковую конфигурацию типа «кольцевой паз» с углом взаимного наклона боковых граней, составляющем (91÷98)°, и конгруэнтную по доминантным точкам опорных поверхностей ответным поверхностям хвостовика лопатки, а верхнее уширение паза выполнено соответствующим по конфигурации, ширине и осевому перепаду высот фронтальной и тыльной кромок паза, осевому наклону основной части площади верхней поверхности корневой полки лопатки, выходящей в проточную часть, который в свою очередь выполнен идентичным требуемому наклону внутреннего контура указанной проточной части на осевом участке расположения диска девятой ступени КВД.

12. Диск рабочего колеса девятой ступени ротора КВД по п. 7, отличающийся тем, что длина периметра кольцевого паза в ободе диска выполнена достаточной для размещения в нем хвостовиков лопаток с угловой частотой Y_л, определенной в диапазоне значений Y_л=(14,49÷19,90) [ед/рад].

13. Рабочее колесо девятой ступени в составе ротора многоступенчатого компрессора высокого давления ТРД, имеющего корпус с проточной частью, турбину низкого давления ТНД с валом, ТВД и ротор КВД, включающий вал барабанно-дисковой конструкции, характеризующееся тем, что содержит лопаточный венец и диск, наделенный кольцевым пазом для установки лопаток венца, причем диск выполнен в виде моноэлемента, включающего обод, ступицу с центральным отверстием и полотно с переменным по высоте сечением, конически сужающимся от ступицы к ободу, а лопатки венца содержат каждая хвостовик, перо, выполненное с профилем, образованным вогнутым корытом и выпуклой спинкой, и корневую полку с конической поверхностью по обе стороны пера, при этом радиус R_д диска от оси ротора КВД до условной конической поверхности, соосной с валом ротора и описывающей верхнюю поверхность обода в средней радиальной плоскости полотна, составляет (0,76÷0,97) от радиуса R_п.ч. периферийного контура проточной части в указанной плоскости, а обод диска снабжен по контуру кольцевым пазом для размещения в нем хвостовиков рабочих лопаток лопатки, равномерно разнесенных по периметру диска с угловой частотой Y_л=(14,49÷19,90) [ед/рад], и разделен пазом на два несимметричных кольцевых плеча с периферийными кольцевыми коническими полками с образованием фронтальной полкой обода совместно с верхней поверхностью корневых полок лопаток втулочной поверхности контура проточной части двигателя в пределах осевой ширины обода диска девятой ступени ротора КВД, причем хвостовик лопатки выполнен с конфигурацией боковых и опорной поверхностей, конгруэнтной профилю ответных поверхностей паза с образованием замкового соединения типа «кольцевой паз» и обеспечением угла α установки профиля пера к оси ротора в проекции на условную осевую плоскость ротора, нормальную к оси пера лопатки, имеющего в корневом сечении пера значение α_к=(33,6÷48,3)°, а в периферийном сечении пера значение α_п=(39,1÷56,2)°, при этом перо лопатки выполнено с переменной относительно оси ротора осевой закруткой, нарастающей с радиальным удалением от оси ротора с градиентом закрутки пера G_з.п, определенным в проекции на условную осевую плоскость в диапазоне

где α_к - угол установки профиля пера лопатки, в корневом сечении; α_п – то же, в периферийном сечении; Н_ср - средняя высота пера лопатки; кроме того, рабочее колесо выполнено с отношением радиуса R_д диска в средней радиальной плоскости полотна диска к средней высоте Н_ср профиля пера лопатки, составляющем R_д/Н_ср=(8,84÷13,2); при этом для обеспечения передачи крутящего момента от ТВД фронтальная полка обода диска выполнена с возможностью разъемного соединения с ответной полкой обода диска восьмой ступени и образования кольцевого фрагмента внутреннего контура проточной части КВД с включением диска девятой ступени в состав силовой оболочки барабанно-дисковой конструкции вала ротора, а тыльная полка обода диска выполнена понизу в зоне примыкания к полотну с возможностью неразъемного соединения с ободом диска лабиринта, кроме того, полотно диска девятой ступени выполнено с возможностью силового соединения в пакет с седьмым, восьмым дисками и с диском лабиринта посредством стяжных элементов.

14. Рабочее колесо девятой ступени ротора КВД по п. 13, отличающееся тем, что радиус центрального отверстия ступицы R_ц.o.c. выполнен достаточным для пропуска вала ТНД и вариантно составляющим (0,18÷0,26) от радиуса R_д диска, считая последний от оси ротора до внешней поверхности обода в средней радиальной плоскости полотна.

15. Рабочее колесо девятой ступени ротора КВД по п. 13, отличающееся тем, что диск объединен в пакет с седьмым, восьмым дисками и с диском лабиринта посредством стяжных элементов типа призонных шпилек и гаек с тарированным моментом закрутки, для чего в полотне диска выполнены отверстия под стяжные шпильки, эквидистантно разнесенные относительно оси вала ротора и по условной окружности с угловой частотой, определенной в диапазоне Y_креп=(3,18÷4,46) [ед/рад], при этом радиус условной окружности расположения центров указанных отверстий вариантно составляет (0,49÷0,68) от радиуса R_д диска в средней радиальной плоскости полотна, кроме того, полотно диска снабжено с двух сторон кольцевыми буртиками для установки междисковых втулок и разделительных колец.

16. Рабочее колесо девятой ступени ротора КВД по п. 13, отличающееся тем, что полотно диска снабжено вентиляционными воздухоперепускными отверстиями для выравнивания давления в области пакета от седьмого до девятого диска с давлением в других частях объема внутри барабанно-дисковой оболочки вала ротора КВД, эквидистантно радиально по окружности разнесенных с угловой частотой Y_вент=(3,18÷5,73) [ед/рад].

17. Рабочее колесо девятой ступени ротора КВД по п. 13, отличающееся тем, что для радиально-угловой фиксации положения лопаток кольцевой паз выполнен с контактными выступами, нижняя грань каждого из которых расположена под углом к условной плоскости в придонной части паза, идентичным углу наклона ответной грани хвостовика лопатки к подошве хвостовика, составляющем β₁=(29÷40)°, а от смещения в окружном направлении в кольцевом пазе лопатки зафиксированы не менее чем пятью фиксирующими элементами, которые выполнены в виде призматического вкладыша с конфигурацией в поперечном сечении, конгруэнтной профилю кольцевого паза, и наделены каждый сквозным резьбовым отверстием для фиксирующего винта.

18. Рабочее колесо девятой ступени ротора КВД по п. 13, отличающееся тем, что фронтальная кольцевая полка обода диска выполнена выступающей за габарит пера рабочей лопатки на ширину, достаточную для взаимодействия по рабочему телу с лопатками направляющего аппарата, а тыльная полка обода диска выполнена с углом наклона образующей относительно оси ротора, идентичным углу наклона образующей условной конической поверхности обода диска лабиринта, вариантно составляющим β=(23÷32)°.

19. Рабочее колесо девятой ступени ротора КВД по п. 13, отличающееся тем, что участок фронтальной кольцевой полки в зоне разъемного стыка с ответной полкой диска восьмой ступени выполнен с возможностью соединения внахлест.