РЕГУЛЯТОР УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Российский патент 2018 года по МПК F01M11/06 F01M11/12 

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для регулирования уровня масла в картере двигателя внутреннего сгорания.

Известно устройство для поддержания уровня масла в масляной ванне, преимущественно в картерах двигателей внутреннего сгорания (патент на изобретение RU 1451293). Согласно изобретению долив масла осуществляется из подпиточного бака с воздушной и масляной полостями, разделенными уровнем, расположенным выше уровня масла в ванне, через кран, установленный в масляном трубопроводе, выход из которого в ванну расположен ниже уровня масла в нем. Полость соединена с полостью ванны над уровнем масла через шариковый клапан, состоящий из седла и шара, размещенного в прозрачной поплавковой камере. При достижении нормального уровня масла в картере шар, плавающий в масле, поступающем из картера в камеру, перекрывает доступ воздуха в подпиточный бак, и долив масла прекращается. К недостаткам такого устройства можно отнести негерметичность клапана и, следовательно, низкую надежность устройства.

Известно устройство для поддержания уровня моторного масла в картере двигателя внутреннего сгорания (патент на изобретение RU 2439340), содержащее бак резервного объема моторного масла, гидролинии, соединяющие резервный бак и картер, в соответствии с изобретением устройство снабжено нерегулируемым гидронасосом, снабженным приводным механизмом от двигателя внутреннего сгорания, при этом гидронасос соединен с картером через дроссель, отрегулированный на нормативный объем подачи масла, и с баком резервного объема масла через сливной клапан. Изобретение решает задачу поддержания оптимального уровня моторного масла в картере в процессе работы двигателя внутреннего сгорания за счет постоянного пополнения масла в необходимом объеме, который соответствует данному количеству оборотов двигателя. В данном техническом решении не учитываются дополнительные факторы, влияющие на расход масла в двигателе.

Задача настоящего изобретения заключается в создании автоматического регулятора уровня моторного масла для двигателя внутреннего сгорания, позволяющего осуществлять своевременную подачу масла в картер двигателя внутреннего сгорания для поддержания оптимального уровня масла.

Технический результат заявляемого изобретения заключается в снижении вероятности аварийных повреждений подшипников коленчатого вала и цилиндропоршневой группы двигателя.

Заявляемый технический результат достигается за счет того, что регулятор уровня моторного масла для двигателя внутреннего сгорания содержит бачок для хранения резервного масла, подсоединенный к бачку гибкий маслопровод, датчик уровня масла в картере двигателя, электромагнитный клапан, размещенный в месте присоединения маслопровода к бачку, также регулятор дополнительно содержит индикатор уровня масла в бачке для хранения резервного масла и электропровода, соединяющие датчик, клапан и индикатор с аккумулятором автомобиля и бортовой системой автомобиля.

Заявляемое изобретение поясняется чертежом, на котором представлена схема регулятора уровня моторного масла. Позициями на чертеже обозначены:

1 - картер двигателя,

2 - бачок для хранения резервного масла,

3 - индикатор уровня масла в бачке,

4 - клапан,

5 - выключатель,

6 - маслопровод,

7 - датчик уровня масла в картере двигателя.

Согласно изобретению регулятор уровня моторного масла состоит из бачка для хранения резервного масла 2 с установленным в нем индикатором 3 уровня масла в бачке 2, маслопровода 6, электромагнитного клапана 4, поплавкового датчика 7 уровня масла в картере, и электропроводов, соединяющих датчик 7, клапан 4 и индикатор 3 с аккумулятором автомобиля и с бортовой системой автомобиля.

Регулятор работает следующим образом. Система дозирования включается водителем при работающем двигателе и стоящем автомобиле. При снижении уровня масла ниже нижней метки на маслоизмерительном щупе датчик 7 дает сигнал на клапан 4, который открывается и масло из бачка 2 поступает в картер двигателя.

При достижении уровнем масла верхней метки маслоизмерительного щупа по сигналу датчика 7 клапан 4 закрывается и подача масла в картер двигателя прекращается. При окончании масла в бачке 2 индикатор 3 подает сигнал в бортовую систему автомобиля и информирует водителя о необходимости долива масла в бачок 2.

При движении автомобиля система дозирования не работает, так как при этом уровень масла в картере постоянно меняется.

Использование регулятора позволяет избежать работы двигателя при уровне масла в картере за пределами меток на маслоизмерительном щупе. Это снижает вероятность аварийных повреждений подшипников коленчатого вала и цилиндропоршневой группы двигателя.

Имеющийся опыт работы устройства показал исключение таких случаев, как выброс масла через сапуны и маслоизмерительный щуп и перегрев двигателя из-за недостаточного уровня масла.

Заявляемый регулятор уровня масла является универсальным для всех автомобилей, оснащенных двигателем внутреннего сгорания. В зависимости от модели автомобиля меняют размеры устройства и проводят регулировку датчиков, входящих в состав регулятора.

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для регулирования уровня масла в картере двигателя внутреннего сгорания. Регулятор уровня моторного масла для двигателя внутреннего сгорания содержит бачок для хранения резервного масла, подсоединенный к бачку гибкий маслопровод, датчик уровня масла в картере двигателя, электромагнитный клапан, размещенный в месте присоединения маслопровода к бачку, также регулятор дополнительно содержит индикатор уровня масла в бачке для хранения резервного масла и электропровода, соединяющие датчик, клапан и индикатор с аккумулятором автомобиля и бортовой системой автомобиля. Изобретение обеспечивает снижение вероятности аварийных повреждений подшипников коленчатого вала и цилиндропоршневой группы двигателя. 1 ил.

Регулятор уровня моторного масла для двигателя внутреннего сгорания, содержащий бачок для хранения резервного масла, подсоединенный к бачку гибкий маслопровод, датчик уровня масла в картере двигателя, электромагнитный клапан, размещенный в месте присоединения маслопровода к бачку, отличающийся тем, что он дополнительно содержит индикатор уровня масла в бачке для хранения резервного масла и электропровода, соединяющие датчик, клапан и индикатор с аккумулятором автомобиля и бортовой системой автомобиля.