Управляемый аэростат Советский патент 1929 года по МПК B64B1/58 

Эксплоатация управляемых аэростатов связана с расходом наполяяющего их газа, так как с увеличением высоты полета газ расширяется и частично должен быть выпущен наружу; после ряда полетов отработавший газ выпускается для замены новым.

Предлагалось уже ранее устранять излишнюю потерю газа путем перекачивания его в трубы, перевозимые на аэростате.

Изобретение состоит в том, что с целью уменьшения веса поднимаемого аэростатом груза, в качестве хранилища для сжатого газа использованы трубы, образую цие каркас аэростатата.

На чертеже изображена схема установки на аэростате пеобходимого для указанной цели оборудования: мотор 1, компрессор для сжатия газа 2; трубы 3 каркаса, М1ужащие для всасывания газа из отсеков внутренней оболочки; трубы ,4 для сжатого газа, составляюшие

основной каркас аэростата; 5 -диафрагма с рифлеными стенками, волны которых расходятся концентр ичпо подобно тому, как это сделано в анероидных коробках; j acстояние между диафрагмами меряется автоматически в зависимости от степени выполнения оболочки газом.

Компрессор приводится в действие мотором аэростата, для чего предварительно выключается пропеллер.

Предмет патента.

Управляемый аэростат с металлической оболочкой и трубчатым каркасом, имеющий запас сжатого подъемного газа, предназначенного для впуска в аэростат при подъеме вверх и обратного перекачивания из аэростата в те же хранилища, со сжатием его до прежнего давления - при спуске вниз, характеризуюдхийся тем:Ч) что выкачиваемый из оболочки аэростата газ компрессуется в металлические трубы, составляющие каркас аэростата и 2) что с целью сохранения аэровтатом неизмениой наружной формы

при изменении количества газа, н:а1одящегося в оболочке, применяются полые подушки с днищамииз металлических рифленых диафрагм 5.