Амортизатор Советский патент 1983 года по МПК F16F1/06 

10

(Л

со

4::

Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам для гашения колебаний.

Известен амортизатор, содержащий два параллельных основания, между кО торыми расположены соосно установленные пружины и демпфирующий элемент

в виде цилиндра

Недостатком известного устройства является узкий диапазон воспринимаемых нагрузок.

Целью изобретения.является увеличение диапазона воспринимаемых нагрузок.

Указанная цель достигается тем, что в амортизаторе, содержащем два параллельных основания.между которыми расположены соосно .установленные пружина и демпфирующий элемент, на поверхности демпфирующего элемента, обращенной к пружине, выполнены выступы, расположенные по винтовой линии между витками пружины с зазором.

На чертеже изображен амортизатор, продольный разрез, общий вид.

Амортизатор содержит два параллельных основания 1 и 2, между которыми расположены соосно установленные пружина 3 и демпфирующий элемент k, выполненный из материала, обладающего силами внутреннего тренияЛ

На наружной поверхности демпфирующего элемента Ц выполнены выступы 5, расположенные по винтовой линии между витками пружины 3 с зазором Д.

Демпфирующий элемент k закреплен к основаниям 1 и Z винтами 6, 7 и втулками 8 и 9.

Пружина 3 крепится к основаниям 1 и 2 в специальных гнездах (, на чертеже не показаны)и фиксируется от проворачивания штифтами 10.

Амортизатор работает следующим образом.

При действии вибрационной нагрузки частотой 10 и 15 Гц и выше и малой амплитуды колебаний деформируется только пружина 3 амортизатора, профилированные выступь 5 демпфирующего элемента i в работе не участвуют, так как между ними и витками пружины 3 имеется зазор Л . Характеристика амортизато-ра линейная, жесткость его равна жесткости пружины 3 и может быть малой, следовательно, частота собственных колебаний амортизатора так же мала, т.е, характеристика мягкая.

При действии ударной нагрузки, частотой 6-10 Гц и большой амплитуды в работу вступают профилированные выступы 5 демпфир ующего элемента сжи-. маясъ между витками пружины 3. Характеристика амортизатора становится существенно нелинейной, т.е„ жесткость амортизатора увеличивается в несколько раз и частота собственных колебаний системы так же возрастает.

Таким образом, демпфирующий элемент i с профилированными выступами 5, вступающими во взаимодействие с витками пружины 3, после выбора зазора Д, служит как дополнительным упругим элементом, соединенным параллельно с основным улругим элементом, пружиной 3 так и в качестве механизма формирования демпфирующей силы, используя внутренние трение в материале, что увеличивает диапазон воспринимаемых нагрузок, и при этом амортизатор обладает переменной жесткостью.

Применение предлагаемого амортизатора дает обеспечение возможности защиты бортовой аппаратуры большого веса на летательном аппарате как от вибровоздействий, так и от ударных нагрузок, расширениециапазона номинальной нагрузки.

АМОРТИЗАТОР, содержащий два параллельных основания, между которыми расположены соосно установленные пружина и демпфирующий элемент, отличающийся тем, что, с целью увеличения диапазона воспринимаемых нагрузок, на поверхности демпфирующего элемента, обращенной к пружине, выполнены выступы, расположенные по винтовой линии между витками пружины с зазором.