Аэратор Советский патент 1983 года по МПК B03D1/14 

Изобретение относится к обогащени полезных ископаемых методом флотации в частности к флотационным устройствам,предназначено для насыщения пульпы воздухом и может быть использован в угольной, металлургической и химической промышленности. Известна конструкция механической флотационной машины с импеллером, вращающимся на валу.Импеллер представляет собой диск с радиально расположенными вертикальными лопатками. При вращении импеллера воздух засасывает ся из атмосферы, а пульповоздушная смесь отводится во флотационную каме ру в радиальном направлении flj. Недостатками указанного устройств являются невысокая аэрадионная харак теристика и высокие энергозатраты. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемо му результату является аэратор, вклю чающий вал, воздушную трубу, коничес кий импеллер с радиальными лопатками Кроме того, аэратор снабжен конической насадкой . Недостатком известного аэратора является невысокая степень диспергирования воздуха.Воздух,выходящий из воз душной трубы,всплывает с ускорением, создаваемым циркулирующим потоком пульпы, что не способствует процессу его диспергирования, так как время контакта воздуха с пульпой ца лопатках недостаточно. Все это ведет к снижению эффективности работы аэрато ра. Коническая насадка аэратора обеспе чивает циркуляцию потока пульпы толь ко в центральной части камеры, так как при постоянном расходе пульпы через коническую насадку максимальная ркорость потока сохраняется только под коническим аэратором с последующим уменьшением ее на периферии камеры, что ведет к расслое ник) пульпы. В случае внезапной остановки машины происходит осаждение твердого, приводящее к заиливанию конической насадки, расположенной у дна камеры, при повторном включении зашпамованно го аэратора возникают усилия, отрица тельно сказывающиеся на приводном устройстве, увеличивающие нагрузки на вал и рабочий орган. Это .ведет к повышению энергозатрат. Цель изобретения - повышение эффективности работы аэратора и снижение энергозатрат путем увеличения степени диспергирования воздуха, и создания направленной природной цирк ляции пульпы. Указанная цель достигается тем, что в аэраторе, включающем вал, воздушную трубу, конический импеллер с радиальными лопатками, последний выполнен из трех усеченных конусов, об ращенных своими меньшими основаниями к воздушной трубе и -установленных коаксиально с зазором, причем конуса соединенымежду собой радиальньоми лопатками. На фиг. 1 изображен аэратор, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Аэратор включает вал 1, на котором закреплена втулка 2.На втулке 2 закреплен усеченный конус 3, выше которого установлены коаксиально с зазором усеченные конусы 4 и 5. Конусы 3-5 соединены между собой радиальными лопатками 6. Вал 1 установлен внутри воздушной трубы 7, которая слухшт каналом для засасывания воздуха. Статор состоит из лопаток 8, радиально или криволинейно.расположенных на конусном диске 9, который крепится стойками 10 к днищу 11 камеры флотационной маиганы. Радиальные лопатки б делят кольцевые зазоры 12 и 13 на радиальные каналы 14 и 15. Аэратор работает следующим образом. При вращении- вала 1 с закрепленной втулкой 2, усеченными конусами 3 - 5 и лопатками 6 пульпа непрерыно засасывается сверху в пространство кольцевого зазора 12 между усеченными конусами 4 и 5, попадает в каналы 14 и лопатками 6 выбрасывается в камеру. Одновременно при вращении вала 1 в воздушной трубе 7 происходит засасывание воздуха, который движется в кольцевом зазоре 13 между конусами 3 и 4, попадает в каналы 15 и лопатками б выбрасывается в камеру флотационной машины. В пространстве между лопатками б импеллера и лопатками 8 статора происходит перемешивание пульпы и воздуха, сопровождающееся сильной аэрацией и диспергированием воздуха. .Далее пульповоздушный поток направляется по лопаткам 8 статора под углом к днищу 11 камеры. Расположение каналов 15, по которым движется воздух, под каналами 14, по которым движется пульпа, ведет к тому, что скоростной поток пульпы обеспечивает непрерывное засасывание и диспергирование воздуха. Движущийся сверху слой пульпы с.:ужит сопротивлением и транспортным средством для нижележащего слоя пульповоз душной смеси, а направленный вниз под углом этот поток создает придонную циркуляцию насыщенней воздухом пульпы, предотвращая оседание твердого на днище 11 камеры флотационной машины. Создание увеличенной степени диспергирования воздуха и направленной придонной циркуляции пульпы повышает эффективность работы предлагаемого аэратора и снижает энергозатраты.

Предлагаемая конструкция аэратора позволяет расположить его на глубине, равной одному диаметру импеллера, что увеличивает производительность импеллера по воздуху при меньших энергозатратах.

Направление вниз к днищу камеры под углом потоки пульповоздушной смеси позволяют эффективно перемешивать смесь и поДцерживать частицы во взвешенном состоянии, что повышает эффективность работы предлагаемого устройства.

Таким образом, предлагаемый аэратор обладает повышенной эффективностью при работе и снижает энергозатраты путем увеличения степени дне-; пергирования воздуха и срздачия направленной придонной циркуляции пульпы.

АЭРАТОР, включаквдий ,душную трубу, конический импеллер с радиальными лопатками, отличающийся тем, что, с целью повыиегния эффективности работы аэратора и снижения энергозатрат путем, увеличения степени диспергирования воздуха и содания направленной придонной циркуляции пульпы, импеллер выполнен из трех усеченных конусов, обращенных своими меньшими основаниями к воздушной трубе и установленных коаксиально с зазором, причем конуса соединены между собой радиальньвли лопатками. (Л сл 00