Плуг фронтальный Советский патент 1983 года по МПК A01B17/00 A01B15/08 

Изобретение относится к седьскохо- зяйстве1шому машиностроению, в частности к плугам для гладкой вспашки. Известен фронтальный плуг, включающий лемех и закрепленные на нем отвалы 1 i , Недостатками данного орудия являют ся невозможность осуществить гладкую пахоту из-за забгта гая плуга и неполюый оборот пласта, Известен также плуг фронтальный, ыспючающий лемех и закрепленный на н отвал, выполненный по крайней мере в виде одной пары транспортеров 2Д . Недостатком известного орудия является высокое тяговое, сопротивление, ириводшдее к повышению энергоемкости вспашки и забиванию отвалов раститель ными остатками.. Це.т1ью изобретения является снижени энергоемкости вспашки и устранение за бивания., Эта цепь достигается тем, что одкн из транспортеров смещен относительно другого против направления движения плуга, при этом задний валец переднего транспортера установлен под тупым углом в вертикально-чюперечной плоскости к его переднему вальцу и за передним вальцом заднего транспортера, а передНИИ валец последнего установлен под тупым углом в поперечно-вертщсальной плоскости к его заднему вальцу, который расположен по следу переднего вал ца передаего транспортера. При этом ролики переднего транспор тера вьшлнекы вогнутыми, а заднего выпукль1ми , На фиг. 1 изображен плуг фронтальный, вид сверху:, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 сечение Б-Б на фиг. 1 на фиг, 4 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 1. Плуг состоит из рамы 1, на которой закреплен лемех 2 рабочего органа и отвалы, выполненные в вице переднего и 4 транспортеров. Задний вале 5 пере.днего транспортера 3 установлен под тупым углом к его переднему валь цу 6 и за передним вальцем 7 заднего 4 транспортера Передний валец 7 заднего транспортера 4 установлен под тупым углом к его задаему вальцу 8, которьй расположен по следу переднего вальца 6 переднего транспортера 3. Для натяжения лент 9 транспортеров 3 и 4 на основной раме 1 закреплена телескопическая полурама Ю с упругтии элементами 11, Перед лемехом -2 установлены дисковые ножи 12. Вальцы переднего транспортера 3 вьшолнены вогнутыми, а вальцы заднего транспортера 4 - вьшуклыми. . Плуг работает следующим образом. При движении плуга дисковые ножи производят вертикальные разрезы пахотного слоя, образуя стенки борозд к боковые грани пластов . Лемех 2 подрезает почву в горизонтальной плоскости, образуя дно борозды и грани пластов. Подрезанные почвенные пласты поступают в:а рабочую поверхность переднего транспортера 3 и, благодаря вьшолнешцо вальиов 5 и 6 вогнутыми, принимают вогнутое положение (фиг. 2) с разрушением нижнего слоя. В процессе дальнейшего движения пластов происходит их постепенгщ& оборот н охват рабочей поверхностью заднего транспортера 4 верхней грани пласта, что предохраняет пласты от рассыпания (фиг. 3 и 4). Далее пласт полностью переходит на рабочую поверхность лент 9 заднего трешспортера 4, поворачиваясь на угол 180° I и укладьшается в собственную борозду. Оба транспортёра приводят в движение таким образом, чтобы почвенный пласт перемещался по ним со скоростью, равной, но про- 1ГИВОЛОЛОЖНО направленной поступательной скорости плуга. Благодаря этому скорость движения почвенного пласта {«вна нулю и перемещения пахотного слоя не будет., Вьшолнение отвалов в виде двух, взаимодействующих транспортеров позволяет снизить сопротивление плуга и, следовательно, общую энергоемкость вспашки.

Х X / X X / хЛ. V / Лч V // ,

5 Ф//гГ

ПЛУГ ФРОНТАЛЬНЫЙ, содержащий лемех и закрепленный на нем отвал, выполненный по крайней мере в виде одной пары транспортеров, о т л ич а ю щи и с я тем, что, с пелью снижения энергоемкости вспашки и устранения забивания, один из транспортеров смещен относительно другого против направления движения плуга, при этом задний ваЛ1 переднего транспортера установлен под тупым углом вясэтеречновертикальной плоскости к его переднему вальоу и за передним вадьиом аднего гравспортера, а передний валец последнего установлен под тупым углом в поперечно-ве ртщсальной плоскости к его заднему вальцу, котораый расположен по следу пере днего вальца переднего транспортера. 2. Пдуг по п. 1, о т ли ч а ю щ и йи й-Г г с я тем, VM ролики переднего транспортера выполнены вогаут1 1ми, а заднего выпуклыми.

Ite.J

7

/

X/NV//XVX/

vy-XANx/ANX/xv /Xxyxxy/xSy/v

ФигЛ