Разрядник статического электричества для воздушных летательных аппаратов Советский патент 1983 года по МПК H05F3/04 

Изобретение относится к технике защиты от вредных проявлений статического электричества и может быть использовано при разработке разрядников для снятия электростатического заряда, воздушных летательных аппаратов ( ВЛА ).

Современная система электростатической защиты ВС состоит из статических разрядников в виде проволочных метелок или фитилей со специальной пропиткой, которые зл ктрически соединены с корпусом ВЛА, уста- : навливаются в местах с наибрльшей Напряженностью поля и имеют более низкий потенциал начала коронирования по сравнению с заостренными элементами планера. При потенциале ВЛА, превыающей начальной, разрядник начинает коронировать и в атмосферу стекает заряд, одноименный заряду самоета.

Известен разрядник статическогхэ электричества, в котором внутри удиненной стержнеобразной изоляционной детали находится резистивный атериал (электротехнический уголь или графит, диспергированный в термоеактивном материале ), имеющий кон уакт с вольфрамовыми штырями, для создания коронного разряда 1.}.

Разрядник имеет низкий уровень радиопомех.

Однако резистивный элемент имеет недостаточную механическую прочность, материалы разрядников обладают текучестью, при Т . Поэтому разрядник обеспечивает лишь одноразобунз ; защиту ВЛА при разряде молнии.

Наиболее близким к предложенному является разрядник статического электричества для воздушных летательНЕис аппаратов, содержащий диэлектрическую трубку-корпус, внутри которой размещен резистор, коронйрующие электроды, установленные , у рабочего торца корпуса, защитный металлический экран, охватывающий корпус : разрядника и выполненный с уширением со стороны рабочего торца, узел крепления разрядника к корпусу летательного а;ппарата и контактные элементы для электрического соединения концов резистора с узлом крепления и с коронирующими электродами С 2.

Сущестренным недостатком этого разрядника является его невысокая надежность, обусловленная возникновением треи{ин в резисторе при повыенных механических нагрузках, приводящих к нарушению эл(вктрической 2вязи между корпусом летательного аппарата и коронирующими электродг1ми.

Целью изобретения является повыение надежности разрядника за счет предотвращения нару1аення электрической связи йежду корпусом летательного аппарата и коронирующ ми электродами при повышенных механических нагрузках.

Эта цель достигается тем, что в разряднике статического электричества для воздушных летательных аппаратов, содержащем диэлектрическую трубку--корпус, внутри которой размещен резистор, коронирую1ад1е электроды, установленные у рабочего торца трубки-корпуса, защитный металлический экран, охватывающий трубку-корпус разрядйика и выполненный с уширением со стороны рабочего торца, узел крепления разрядника к корпусу летательного аппгцрата и контактные элементы ддя электрического соединения концов резистора с узлом крепления и с коронирующими электродами, трубка-корпус разрядника выполнена герметичной, резисТор выполнен в виде порошка, заполняющего указанную трубку-корпус, а контактные элементы выполнены в виде пучка оголенных проводников, размещенных в упомянутом дюрошке и присоединенных к коронируюдам электродам и узлу крепления разрядника соответственно.

На чертеже представлена конструктивная схема предлагаемого устройства.

Устройство состоит из узла 1 крепления разрядника к корпусу летательного аппарата, защитного экрана 2, корпуса 3 разрядника, порошка 4 резистора, контактных элементов 5 и коронирующих электродов острий 6.

Металлический экран 2 заацищает разрядник от разрушения при ударе молнии в ВЛА. Благодаря специальной конструкции законцовки металлического экрана 2 в зоне коронирующих острйй-проволочек обеспечивается пониженное давление, вследствие чего снижается порог срабатывания разрядника. Диэлектрический трубчатый корпус 3 заполнен сыпучим порсяаком 4, имеющим сопротивление порядка 1-30 МОм. Контакт коронирующах остри б с резистивным элементом осуществля ется при помощи пучка проволочных контактирующих элементов 5 как со стороны острий, так и со стороны корпуса ВЛА. Коронйрующие острия б располагаются перпендикулярно к направлению набегающего потока для обеспечения предпочтительного расположения коронирующих острий и антенн

ВЛА.

Разрядник статического электричества работает следующим образом.

При заряде ВЛА, превышающем пороговое значение разрядника, возникает ионизация.воздуха вблизи острий 6 разрядник начинает коронировать и в атмосферу стекает заряд, одноименный заряду самолета. В результате рассмотренного процесса заряд само лета поддерживается на некотором

допустимом уровне.

J 10358414

Пршииуцеответ предлагаемого раз-так как резко -снижается вероятность

рядвика является его -высокая надеж- варушення электрического соединения

ирсть, обусловленная щ имеяением .с корпусом ВЛА и коронируияцкмн электТк рошка в качестве резисгивного эле-родгши при..повышенных мехгшических

мента Jразмер чсастяц «20-50 мкм на1рузках,.боздействую11шх на разрял элёктрическая прочнос ь кВ|,5 ник в полете.

РАЗРЯДНИК СТАТИЧЕСКОГО ЭЛЕКТРЙЧКСТВА ДЛЯ ВОЗДУШЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ, содержащий диэлектрическую трубку-корпус, внутри которой размещен резистор, коронирукяцие электроды, установленные у рабочего торца трубки-корпуса, защитный металлический экран; охватывающий трубкукорпус разрядника и клполнённый с : уширением со стороны рабочего торца, узел крепления разрядника к корпусу летательного аппарата и контакт ные элементы для электрического соединения концов резистора с узлом крепления и с коронирукнцими электродами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности разрядника за счет предотвращения нарушения электрической связи между корпусом летательного аппарата и коронИРУкадими электродами при повышенных механических нагрузках, трубка-корпус разрядника выполнена герметичной, резистор выполнен в виде порошка, заполняющего указанную трубку-корпус, а контактные элементы выполнены в виде пучка оголен{илх проводников, размещенных в упомянутом порошке и присоединенных к коронирующим электродам и узлу крепления разрядника соответственно..