Примус Советский патент 1983 года по МПК F24C5/20 

Изобретение сугаосится к бытовым жидкотопливным печам и предназначено преимущественно для использования в HopMaTtffiHbDC кухонньк нагревательных приборах (примусах).

Известен примус, содержащий тсятливный бачок, горелку с испарительной ка мерой и установленный на топливном . бачке предохранительный клапан с выпускным отверстием. В процессе работы привода при повышении давления паров топлива внутри топливного бачка этого примуса предохранительный клапан oiv крывается и часть паров топлива через выпускное отверстие выводится наружу СД.З ..

Недостаток примуса состоит в том,. что вывод части паров топлива наружу в прилегающую к бачку зону приводит к потерям топлива и ухудшает условия пожаробезойасности этого прибора.

Цель изобретения- устранение потерь топлива и улучшение условий пожаробез- опаснос-ш.

Указавиая цель достигается тем, что в примусе, содержащем топгошный бачок, установленный на нём предохранительный клапан с выпускным отверстием и горелку с испарительной камерой, последняя соединена с выпускным отверстием предохранительного клапана.

В такой конструкции примуса пары топлива при срабатывании предохранительного клапана не выводятся наружу, а поступают в испарительную камеру горелки и затем сжигаются.

На чертеже изображён примус, продоЛЕОпдй разрез.

Примус содержит топливный бачок 1, зaпopнo- peгyлиpyющee устройство 2, горелку 3 с испарительной камерой 4 и соплам 5, предохранительный клапан 6 с выпускным отверстием 7. Испарительная камера 4 соединена каналом 8 с выпускным отверстием 7 предохранительного клапана 6 и каналом с топливным бачком 1. В наиболее, предпочтительном варианте конструкции предохранительный клапан 6 смонтирован с нижней стороны топливного бачка 1.

.Примус работает следующим образом.

Перед розжигом горелки 3 производят предварительный прогрев примуса, в процессе которого в топливном бачке

1создаётся избыточное давление за счёт интенсивного испарения топлива. Под действием избыточного давления топливо по каналу 8 через запорно-регулирукхшее устройство 2, установленное при включении прибора в открытое положение, поступает в испарительную камеру 4, где переходит в парообразное состояние. Пары топлива далее проходят через сопло 5 смешиваются с воздухом 4, в верхнюю часть горелки 3, и cropaKw. Предохранительный клапан 6 оттарировш на давление внутри топливного бачка 1 выше рабочего. В случае превышения этого давления предохранительный клапан 6 открывается до установления давления, соответствующего рабочему. При этом часть паров топлива по каналу 7 отводится в испарительную камеру 4 и затем сжигается. Для вьпшючения примуса аапорно регулирующее устройство

2устанавливается в закрытое положение.

Размещение предохранительного клапана внутри корпуса - бачка, позволяющее обеспечить сброс избытка паров тсят- лива непосредственно в горелку при работающем примусе, повышает степень пожаробезопасности примуса, устраняет непроизводительные потери топлива, а также повышает надёжность работы предохранительного клапана.

ПРИМУС, содержащий теплив-. ный бачок, установленный на нем предохранительный клапан с выпускным от верстием и горелку с испарительной Камерой, отличающийся тем,, что, с целью устранй1ия потерь топлива и улучшения условий пожаробезопаснрсти, кспаритет ная камера соединена с выпускным отверстяем предохранительнЬгсй клапана. СП со 00 со