Аксиально-поршневая гидромашина Советский патент 1983 года по МПК F04B1/20 F04B1/12 

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в аксиальн о-поршневых гидромашинах и гидроприводах, применяемых в народном хозяйстве. Известна аксиально-поршневая гидромашина, имеюш,ая поршень, шатун, приводной вал, в которых разгрузка сферических поверхностей осуш,ествляется за счет подведения давления из рабочих камер блока цилиндров 1. Недостатком указанных машин является то, что они имеют низкую долговечность. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является аксиальнопоршневая гидромашина, содержаш,ая блок цилиндров, установленный с возможностью врашения в корпусе, порпши, размещенные в цилиндрах с образованием рабочих камер и связанные с рабочим валом посредством шатунов, сочлененных с фланцем рабочего вала и поршнями с помошью сферических головок и имеющих осевые каналы, сообщенные с рабочими камерами, и разгрузочное устройство, выполненное в виде канавки на поверхности фланца, закрытой кольцом, жестко закрепленным на рабочем валу, и размещенной с возможностью сообщения с осевыми каналами шатунов 2. Недостатком известной гидромашины является то, что в момент перехода поршня из полости низкого давления (Вм,) в полость высокого давления (Р.р,) происходит мгновенное соударение сфери еских поверхностей за счет резкого изменения давления от РИД. до РВ.В., происходящего в весьма короткий промежуток времени, что ведет к разрушению соударяющихся частей мащины и снижению надежности. Цель изобретения - повышение долговечности гидромашнны. Указанная цель достигается тем, что в аксиально-поршневой гидромашине, содержащей блок цилиндров, установленный с возможностью вращения в корпусе, поршни, размещенные в цилиндрах с образованием рабочих камер и связанные с рабочим валом посредством шатунов, сочлененных с фланцем рабочего вала и поршнями с помощью сферических головок и имеющих осевые каналы, сообщенные с рабочими камерами, и разгрузочное устройство, выполненное в виде канавки на поверхности фланца, закрытой кольцом, жестко закрепленным на рабочем валу, и размещенной с возможностью сообщения с осевыми каналами шатунов, канавка выполнена кольцевой и постоянно сообщена с осевыми каналами всех шатунов. На чертеже представлена аксиальнопоршневая гидромашина, продольный разрез. Аксиально-поршневая гидромашина содержит поршни 1, соединенные с шатунами 2 и фланцем 3 рабочего вала 4 сферическими головками соответственно 5-8. Поршни 1 входят в цилиндры 9 блока 10 цилиндров, образуя рабочие камеры 11. Рабочие камеры 11 соединены с поршнями 1 каналами 12, с шатунами 2 - осевыми отверстиями 13, с фланцем 3 - каналами 14 и канавкой 15, закрытой кольцом 16, жестко закрепленным на валу 4. Во время работы гидромашины часть поршней находится в полости высокого давления, остальные - в полости низкого давления. Рабочая жидкость, находящаяся в полости высокого давления блока 10 цилиндров, через рабочую камеру 11 попадает в каналы 12 поршней 1 к сферическим головкам 5 и 6 поршней 1 и сферическим головкам 7 и 8, а затем через канавку 15 - к сферическим парам фланца 3, шатунов 2, и поршней 1, находяш.ихся в полости низкого давления блока 10 цилиндров под давлением .Д. Таким образом, сферические головки всех поршней, шатунов и фланца постоянно находятся под давлением 1 -1 , что исключает возможность соударений сферических головок при переходе поршней изполости высокого давления в полость низкого давления и обеспечивает гидростатическую разгрузку в режиме жидкостного трения. В пред.лагаемой аксиально-поршневой гидромашине значительно повьщ:ена долговечность и надежность.

АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВАЯ ГИДРОМАШИНА, содержащая блок цилиндров, установленный с возможностью вращения в корпусе, поршни, размещенные ю / Vf в цилиндрах с образованием рабочих камер и связанные с рабочим валом посредством шатунов, сочлененных с фланцем рабочего вала и поршнями с помощью сферических головок и имеющих осевые каналы, сообщенные с рабочими камерами, и разгрузочное устройство, выполненное в виде канавки на поверхности фланца, закрытой кольцом, жестко закрепленным на рабочем валу, и размещенной с возможностью сообщения с осевыми каналами щатунов, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, канавка выполнена кольцевой и постоянно сообщена с осевыми каналами всех шатунов. (Л о а:::. оо /