Тормозное устройство для альпинистской веревки Советский патент 1983 года по МПК A63B29/00 

2.Устройство по П. 1, о т л ич а ю ш е е с; я тем, что шарнир, соединякяций пластины, представляет собой Т-образный выступ, выполненны на внутренней поверхности одной из пластин, и фигурный паз в другой пластине для размещения выступа.

3.Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ ее с я тем, что пластины имеют противоположно пазам продольные прорези для крепления к обвязке альпиниста.

4. Устройство по п. 1, о т л ичающееся тем, что, с- целью регулирования .тормозного усилия, каждая пластина имеет по меньшей

мере одно дополнительное отверстие под карабин,, при этом отверстия каждой пластины расположены на разном

расстоянии от ближайшего к ним nasta.

1. ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО . ДЛЯ АЛЬПИНИСТСКОЙ ВЕРЕВКИ, содержа.щее две параллельные и связанные между собой шарниром пластины, имеющие отверстия под карабин и выступы для контактирования с веревкой, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью,упрощения конструкции, пластины имеют перпендикулярные продольной оси пазы, выступы размещены между пазами, а пластины обращены выступами одна к другой, при этом одна из пластин имеет продольный паз для размещения оси шарнира, а расстояние между отверстием прд карабин и ближайшим к нему пазом в одной пластине больше, чем в другой. СЛ со 4WtI 1

Изобретение- относится к технике обеспечения страховки человека в альпинизме, а также может найти при менение при проведении строительномонтажных, скальных работ и в пожар ной технике. . .. Известно т мозное устройство для альпинистской веревки, содержащ две параллельные и связанные между собой шарниром пластины, имеющие отверстия под карабин и выступы для контактирования с верёвкой Cl Однако устройство сложно в эксплуатации за счет излишнего числа кинематически связан ных элементов. Целью изобретения является упрощение конструкции. Поставленная цель достигается те |Чтр в тормозном устройстве для альпинистской веревки, содержащем две параллельные и связанные между собой шарниром пластины, имеющие отверстия под карабин и выступы для контактирования с веревкой, пластины имеют перпендикулярные продольной реи паз выступы размещены между пазами, а пластины обращены выступами одна к другой, при этом одна из пластин имеет продольный:паз для размещения ocjj шарнира, а расстояние между отверстием: под карабин и ближайшим к нему, пазом в одной пластине большем, чем в другой. Шарнир, соединяющий пластины,пре ставляет собой Т-образный выступ, выполненный на внутренней поверхнос ,ти одной из пластин, и фигурный паз .в другой пластине для размещения вы тупа. , Йластиыы имеют противоположно па зам продольные прорези для крепления к обвязке альпиниста. С целью регулирования тормозного усилия, каждая пластина имеет по . меньшей мере одно дополнительное от верс,тие под карабин, при этом отвер стия каждой пластины расположены на разном расстоянии от ближайшего к ним паза. На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид спереди и сверху;на фиг.З - то же, .без веревки и карабина; на фиг.4 разрез А-А на фиг.З; на фиг.З и 6 различное смещение пазов при блокировке карабином разных пар отверс1. : Тормозное устройство для альпинистской веревки содержит две параллельные пластины 1 и 2, соединенные между собой шарниром, представляющим собой Т-образный выступ 3, выполненный на внутренней поверхности пластины 1. Пластины 1 и 2 имеют перрендикулярные продольной оси пазы 4 и 5 и выступы 6, размещенные между пазами. Пластины 1 и 2 обращены выступами б одна к другой. Пластина 2имеет продольный паз 7 для размещения оси шарнира и фигурный паз для выступа. Пластины 1. и 2 имеют отверстия 8 под карабин 9. Отверстия 8 расположены на разном расстоянии от : ближайшего к ним паза. Расстояние между отверстиями 8 и ближайшем к нему пазом в пластине 1 больше, чем в пластине 2. Веревка 10 продета в пазы 6 и 7 пластины 1, и 2. Одна из пар отверстий 8 в пластинах 1 и 2 за-« мыкается карабином 9, что приводит к смещению пазов 4 пластины 1 относительно пазов 5 пластины 2. Данное смещение приводит к .защемлению ве-. ревки 10, чем достигается увеличение тормозного усилия травления веревки. Для обеспечения максимального усилия торможения выбирается эксцентрисигет Л, Относительно; одной из пар верхних отверстий 8 по направлению гтротаскивания веревки, а для обеспечения минимального усилия торможения выбирается эксцентриситет rfjj относительно, одной из пар нижних отверстий по направлению протаскивания веревки (фиг. 2, 4 и 5). Пластины 1 и 2 имеют противоположно пазам 4 и 5 прорези 11 для крепления к обвязке i альпиниста.

Устройство работает следующим ббраэом.

Пластины 1 и 2 посредством имеющихся у них прорезей 11 закрепляются на грудной оСвязке. При подготовке то1 «озного устройства к работе Т-образный выступ 3 пластины 1. вводится в паз 7 пластины 2. Благодаря пазам 4 и 5 в пластинах 1 и 2 страховочная веревка 10 в любом месте вводится без протаскивания в тормозное уст,ройство. При зтом, сдвигая пластину 2 относительно пластилы 1, можно совместить любую пару эксцентричных отверстий 8. Отверстия 8 под карабин. 9 в пластинах 1 и 2 выполнены таким образом, что при зсшыкании пары отверстий 8 карабином9 происходит смещение входных и вы бдных пазов 4

г

п

пластины 1 относительно пазов 5 пластины 2 и веревка 10 защемляется больше илн меньше. Конец веревки 10 крепится к карабину 9, который .закреплен на обвязке альпиниста. Зависание альпиниста на страховочной веревке 10 после срыва и ладения приводит к тому, что протравливаемый конец страховочной веревки протаскивается через тормозное устройство с усилием

0 торможения, определенным положением карабина 9 в одной из пар отверстий 8. При этом, чембольше было защемление веревки, тем больше тормозное усилие травления йеревки.

5

Предлагаемая конструкция тормозно го устройства проста и надежна в пользовании.

СЭ

Фиг2