Планетарная трансмиссия с двойным подводом мощности Советский патент 1957 года по МПК B60K17/08 F16H3/44 

Плаистарлые траггсмиссии с двой}1ыл 11()Д1юдом MOiiuiocTM преимуществе; i К) для тракторов, н качестве oeiiOBiioiO У,чел1ента которых применен н. аметмрный ):1яд, спязаниый с двигателем н коробкой передач, известны.

Медостаток передач в пеобходи 1ое1и остаиав.; изать трактор при нереключ(м;пн передачи, что влечет за собой .liiaMiiTejiijiiyiy затрату времени. Трансмиссии, cor.:iacno пзоб|зеге;н:;о, свободна oi чтого едостатка, |. к. она позволяси нроизво;1нть не)скл1очение передач нрн скоростях движения т|)актора Псл1дп1- Х устаг liOii.TeHHoii основной.

CynuiocTii ниюбретснпя в том, что СОЛ печи а; я П1естерня н.;1анетарпО1ч )яда неносредхтвешк) постоянно еоедпг еиа е дг.игателем, а эппипк.лнческая п ес ерня кпнсматпческ. CBSisaна с тормо.чным барабаном, смонтированным на муфте свободно) хода. Д.тя по;1учепня боль-ию1о ко.пичеетва скоростей движе1 ия трактора эпициклической Н)естерпе п.чапетариого ряда сообп ается двухстороннее вран1,епие через шестерни коробки передач н дополнител1 ную пестерню путем затормажпвапня п.пн растор.мажи1 ання то|хмозното барабана.

Ыа чертеже изображена к1И ематичеС1 ая схе.ма трансмисени.

Ва.л / двигателя через разобпхител1И1ую муфту 2 соедннем е валом ) ео.лнечпой niecTcpiHi 4, которая через сате.члитв 5 н водн.чо 6 передает вр идсине ведомой 1пестерне 7 диффереиннала. Недупи1е колеса 8 трактора но.тучают вранинне через KOIH-Iческ ио передачу .9. Эинцик.лнческая п еетсрпя 1(1 п.тапстарпого ряда связана с тормозным барабаном //, слп)нтнрованн 5иг и;1 муф/ге свобод1;оIo хода 12.

(оробка ;с;зеда.ч 15К.:1 очает блок KiecicpcH //л 14, 15, 16, получа1он1.нх iip;niuH ie от вала двнгате.тя через спснле1Н я 17 и сцегьтяющнхся с соотвстствующимн пкхтсриямп 18, 19, 20, 21 на нр-ол1е;-куточном ва.тс коробки передач, обч единепнымн в два подвижных блока А п Б. На этол: же ва.чу хчтаиовлеи подвилаюй блок Я .п,чнкато эа пз двух njccTepcii 22, 23. Постояппая связь эпиннк.пнческой niecTcpini 10 е тормозом осу1и,сств.1ястся через HiecTepнп 24, 2) на валу . Привод вала 26 отбора мониюсти ocyniecTB.ляется сидяи1ей па 1;ем подвижной пгестернег 27, приводимой в зацепление или с пгестерней 16 коробки передачи илп f iiic l pi-iOTi 28 на валу солнечной LHCCTCpJiii.

Действие предлагаемой, трансмиссии происходит следующим образом.

Основная рабочая скорость трактора устана з-л11ваетс Гнз условия равенства момента на ведуи;их Ko;ieсах трактора предельному моменту, определяемому по сцеплению движителер с иочвой. Основная скорост) трактора реа;1изуетея IKJ кииематической цепи: вал / двигате.чя, разоб1цнтельиая муфта 2, ва.:1 ,7 солнечной п естерии 4, заторможенная тормозом через Н1естсрии 24, 25 эинциклическая П1естерня /О, сат{ ;|;11-(ты 5, водило 6, ведомая П1естерия 7 дифференциала, коннческая передача 9. Основная нередр.ча соответствует четвертой скорости.

Передачн вьине основной достигаются с ПОМОИ1.ЫО коробк1 передач, работающей в пара.ллельисй кинематической цепп совместио с основной цепью н пере/чающей не всю мощность двигателя, а только часть ее, необходимую для измене1И1я скорости движени$г. При этом осуществляется следующая кине.матика: вал 3 солнечной н естсрнн, муфта сцепления 17, блок шестерен 13, 14, 15, 16, зацепляюгцнхся с соответствующими июстерпями 18, 19, 20, 21 подвижиых блоков А и Б. Такая кипематика дает четыре скорости. Наличие де 1ультип,1икатора обеспечивает получе Н1е восьми скоростей выгне основной.

Осуществление передних скоростей вьиие основной производится прн заторможенном барабане тормоза.

Передачи ниже осиовной достигаются благодаря разнозначному вращению ведущих звеньев п.ланетариого ряда. Блок В в этом елучае устанавливается в крайнее левое (по чертежу) положение и передает на тестерию 24 тормоза один из трех

воз.можных нотоков мощности; тормоз должен быть расторможен. Таки.м образом получают три понижецИЬХ передачи и одну передачу зад цего хода.

Переход с основной передачи на .любую (ысн1ую, а также нере.мена любой нз ВЫСНН-1Х пере.да.ч оеунхеств.чяется без остановки т|)актора, KOTOpbHd продолжает двигаться па основной передаче. Благодаря этому нотерн мощности иа разгои трактора уменьгнаются сравнительно с потерями при разгоне останов.чеиного трактора, имеклннми мсчто при ранее нзвестны.х трансмиссиях. Поэтому возможно более нрави. подобрать скорость движения трактора для по.июй загрузки двигателя, что в конечном счете ирнведет к новы1ненню иронзводителыюсти тракториого агрегата.

П р е д м с т и 3 о б р е т е н и я

1.Планетарная траисл иссия с двойны.м подводом МОН1НОСТИ, в качестве ocHOB)ioro элемента которой иримсие н.тапетарный ряд, связанный с двигателем и коробкой передач, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с це,тью уменынения вре.менн иа переключение передач, солнечная щестерия плапетарпого ряда поетоянпо соедгиюна непосредственно е двигате.пем, а эпги;иклическая н:естерпя кипематически связана с тормозным барабаном, смонтированным на муфте свободного хода.

2.Форма вынолнення трансмиссии по п. 1, от л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения больщого количества скоростей движения трактора, эпициклическая гиестерня планетарного ряда осуп ествляет двухстороннее вращение через щестерпи коробки передач и дополнительные шестерни путем торложепия или растормаживаиия тормозного барабаиа.