Прибор для сцепления битума с камнем в асфальтобетоне Советский патент 1984 года по МПК G01N33/38 G01N19/04 

Изобретение относится к строительным материалам и может быть использовано при исследовании асфгшь тодорожных бетонов. Известно устройство для определе ния сил сцепления, содержащее специ альный штамп (эталон) связанный с рычажным нагрузочным приспособлением посредством составной тяги, жест кие части которой .соединены между винтовой муфтой с шаровой опорой, а станина выполнена с фикси руемыми по высоте стойками - упорами W . / Недостатками известного устройст ва являются большой вес рычажного нагрузочного приспособления и сложность его конструкции, недостаточна точность при испытании материалов с малой адгезией, большая трудоемкост при испытании большого количества образцов и прилипание фиксирующих упоров к битуму на подложке. Наиболее близок к предлагаемому прибор для .определения силы сцепления битума с камнем в асфальтобетоне, содержащий станину с размещенной на ней подложкой для образца и штамп-эталона, соединенный с нагрузочным приспособлением 2 . Однако указанный прибор не может быть использован для определения сил сцепления между каменным заполнителем и битумом в асфальтобетоновой смеси, так как в асфальтобетоне связь не двойная (камень + битум), а тройная (камень + битум + камень) и, следовательно, на точность измерения влияет не только материал под ложки, но и материал торца эталона. Цель изобретения - приближение испытаний к натурным условиям. Поставленная цель достигается тем, что в приборе для определения силы сцепления битума с камнем в асфальтобетоне, содержащем станину с размещённой на ней подложкой для образца и штамп-эталона, соединенный с нагрузочным приспособлением,штамп эталон выполнен из двух частей, одна из которых вдавливаемая в битум, изготовлена из камня, а другая - из металла. На фиг. 1 изображен прибор, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Прибор содержит станину 1, к которой прикреплен кронштейн 2, в верхней части которого выполнены па зы, в которых перпендикулярно плоскости станины установлен свободно перемещающийся стержень 3, фиксируе мый винтом 4. В нижнем торце стержн высверлено гнездо, в которое введен хвостовик 5 штампа-эталона 6, закре ленный винтом 7. На станине 1 установлено фиксирующее приспособление в котором винт 9 служит для установки его вровень с подложкой 10, а винт 11 - для прижатия трехгранных упоров 12 к подложке 10. Расстояние между трехгранными упорами 12 на 0,2-0,3 мм больше диаметра штампаэталона 6. Прибор снабжен набором подложек 10, выполненных в виде каменных пластин, каждая каменная пластина изготовлена из той породы, которую используют в конкретном асфальтобетоне. Штамп-эталон выполнен двухслойным: нижняя, часть эталона, вдавливаемая в битум 13, изготовлена из камня, а верхняя часть эталона, служащая для его закрепления в стержне 3, изготовлена из металла. Стержень 3 верхним торцом связан со струной 14 нагрузочного приспособления, перекинутой через блоки 15 и 16. К другому концу струны 14 прикреплен динамометр 17, служащий для измерения веса дроби в ведерке 18, Для фиксации показаний динамометра 17 использованы стрелки 19 и 20.При этом стрелка 19 связана с пружиной динамометра 17, а стрелка 2.0 - контрольная. Динамометр 17 также имеет крочок 21, на который подвешено ведерко 18, Задвижка 22грузовой колонки 23 используется для того, чтобы открывать или закрывать отверстие, через которое в ведерко 18 насыпается дробь. Задвижка 22 связана с упором 24. Прибор для определения силы сцепления битума ,с. камнем работает следующим образом. Подложку 10 с вдавленным в нанесенный на неебитум 13 штампом-эталоном 6 устанавливают на станину 1. таким образом, чтобы,хвостовик 5 . штампа-эталона- 6 совместился с осевой линией подвижного стержня 3. Для этого стержень 3 поднимеиот на 1,5-:2 см вверх и фиксируют винтом 4. Затем освобождают винт 11, приподнимают фиксирующее приспособление 8 и между центрирующими штампэталоном 6 упорами вводят штампэталон 6. После этого освобождают винт 4 и опускают стержень 3. Хвостовик 5 эталона 6 устанавливают,в гнездо стержня 3, где закрепляют винтом 7. Упоры 12 фиксирующего устройства 3 прижимают, винтом 11 к подложке 10. На К1ЯОЧОК 21 динамометра 17 подвешивают ведерко 18 и открывают задвижку 22 грузовой колонги 23.Дробь (или песок) насыпают в ведерко 18, При этом создается отрывающее усилие в месте контакта штампа-эталона 6, битума 13 и подложки 10, Когда штамп-эталон отрывается от подложки, ведерко 18 ударяет по задвижкой 22 осупору 24 и доступ дроби в танавливается ведерко 18. Контрольная стрелка 20 показывает величину отрывающегоусилия или. же вес ведерка 18 с дробью можно определить на весах. 1065 5 76 Прибор для определения силы сцетг ления битума с камнем в асфальтобетоне позволяет получить количественную оценку фактической силы сцепления битума с камнем и повышает точность определения силы сцепления, так как не зависит от субъективных качеств исследователя.

ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СИЛЫ СЦЕПЛЕНИЯ БИТУМА С КАМНЕМ В АСФАЛЬТОБЕТОНЕ, содеЕ кащий станину с размещенной на ней подложкой для образца и штамп-эталон, соединенный JC нагрузочным приспособлением, о тл и ч а ю щ и и с я тем,, что, с целью приближения испытаний к натурным условиям, штамп-эталон выполнен из двух частей, одна из которых, вдавливаемая в битум, изготовлена из камня, а другая - из металла. (Л л ел sj