Опора передвижной платформы Советский патент 1984 года по МПК E02B17/02 

Изобретение относится к морскому и речному гидротехническому строительству и может быть использовано в качестве опоры самоподнимающейся передвижной платформы для производства работ на водоемах. Известна опора гидротехнической платформы, включающая шарнирно соединенные между собой стойку с коромыслом и опорную пяту (опорный элемент), выполненную в виде двух секций треугольной формы, содержащих противоприсосные камеры ji плавучести I. Недостатками данной опоры являются сложность конструкции и ограниченная возможность повышения несущей способности из-за конструктивных особенностей опоры в целом. Известна также опора передвижной платформы, включающая ствол с рейками и опорный элемент, выполненный в виде баллона, в который в зависимости от требуемой операции перемещается вода или воздух 2. Недостаток известной опоры заключается в необходимости ее погружения на боль щую глубину до плотных грунтов с целью достижения допускаемого удельного давления на грунт. Вследствие этого значительно возрастает длина опор, что приводит к необходимости обеспечения устойчивости платформы в период эксплуатации. Как правило, устойчивость платформы достигается путем увеличения размеров корпуса платформы. Кроме того, при глубоком погружении опор возникают трудности, связанные с извлечением опор из грунта. Цель изобретения - повыщение несущей способности, надежности и эффективности эксплуатации опоры, а также облегчение ее монтажа. Поставленная цель достигается тем, что в опоре передвижной платформы опорный элемент, снабженный направляющими и анкерами-упорами, выполнен в виде тонкостенного короба с боковыми отверстиями, в которые вставлены обрезки труб, жестко прикрепленные к наружной поверхности короба, снабженные прикрепленными к ним снизу в вертикальной плоскости прямоугольными пластинами, которые закреплены также торцом к коробу и усилены с двух сторон поперечными ребрами жесткости, а ствол, пропущенный через центральное отверстие опорного элемента, имеет отверстия, расположенные на одном уровне на одинаковых расстояниях между рейками. Кроме того, анкеры-упоры, расположенные в обрезках труб, пропущены одними концами через отверстия в стволе опоры, а другими концами соединены с обрезками труб посредством болтов с гайками, причем анкеры-упоры выполнены из металлических стержней с насаженными на них двумя дисками, один из которых закреплен в средней части стержня, а другой - на конце стержня, при этом к второму диску прикреплен цилиндр, являющийся противоположным концом анкера-упора и снабженный рукояткой, закрепленной между стенками цилиндра. При этом направляющие выполнены в виде двух пар металлических уголков, которые закреплены вблизи двух расположенных по диагонали углов короба на его внутренней поверхности так, что при пропускании ствола через отверстие короба рейки проходят между направляющими. Причем полость ствола заполнена бетоном на участке от острия наконечника до верха короба. На фиг. 1 показана опора передвижной платформы с опорным элементом в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - положение опоры в момент монтажа с помощью тележки, вид сбоку; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - узел сопряжения, продольный разрез; на фиг. 6 - вид Б на фиг. 5; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг. 5. Опора передвижной платформы включает ствол I и опорный элемент, выполненный в виде короба 2 с центральным отверстием 3 для пропуска ствола 1. Короб 2 имеет четыре сквозных отверстия 4, через которые пропущены обрезки труб 5, жестко прикрепленные к наружной поверхности короба 2. К обрезкам труб 5 прикреплены пластины 6, закрепленные также торцом к коробу 2. Соединение обрезков труб 5 с пластинами 6 усилено ребрами жесткости 7. На внутренней поверхности короба закреплены направляющие 8 в виде двух пар уголков, между которыми проходят рейки 9 ствола 1 опоры. В обрезки труб 5 вставлены анкера-упоры 10, которые пропущены через отверстия 11 в стенке ствола 1 во внутреннюю полость 12. Анкеры-упоры 10 снабжены дисками 13 и 14, опирающимися на внутреннюю поверхность обрезков труб 5. Противоположные концы анкеров-упоров 10, выполненные в виде тонкостенных цилиндров 15, соединены с обрезками труб 5 с помощью стопорных болтов 16 с гайками 17. Анкеры-упоры 10 снабжены рукоятками 18, закрепленными на цилиндрах анкеров-упоров. Подошва опоры выполнена в форме заостренного наконечника 19. Внутреннюю полость опоры на участке от острия наконечника 19 до верха короба 2 заполняют бетоном 20. Предлагаемую опору монтируют следующим образом. Тележку 21 с установленным на ней опорным элементом и вставленньши в него анкерами-упорами 10 передвигаю(Г по днищу дока 22 и располагают под отверстие.мшахтой платформы, через которое пропускают опору. Перед пропускание.м ствола 1 опоры через отверстие 3 короба 2 тележку 21 на вращающихся вокруг вертикальной оси колесах 23 разворачивают (перемещают) так, чтобы рейки 9 прошли между направляющими 8 короба 2. Затем ствол 1 перемещают до упора острия наконечника 19 в днище дока 22, задвигают анкеры-упоры 10 в отверстия 11 ствола 1 и соединяют с обрезками труб 5 с помощью болтов 16 и гаек 17. После монтажа полость опоры заполняют бетоном. Предлагаемая конструкция опоры позволяет погрузить опору в грунт на небольщую глубину под воздействием только собственного веса платформы и обеспечить больщую несущую способность при действии

(Риг. 2 горизонтальных и вертикальных нагрузок на опору. Кроме того, благодаря цилиндрической поверхности обрезков труб 5 уменьшается усилие отрыва от их грунта и, следовательно, величина усилия подъема опоры. Конструкция опоры передвижной платформы и способ ее монтажа значительно облегчают монтажные работы. Бетонирование плоскости ствола 1 обеспечивает необходимую долговечность опоры и повыщает ее надежность при эксплуатации.

1. ОПОРА ПЕРЕДВИЖНОЙ ПЛАТФОРМЫ, включающая ствол с рейками и опорный элемент, отличающаяся тем, что, с целью повышения несущей способности, надежности и эффективности эксплуатации опоры, а также облегчения ее монтажа, опорный элемент, снабженный направляющими и анкерами-упорами выполнен в виде тонкостенного короба с боковыми отверстиями, в которые вставлены обрезки труб, жестко прикрепленные к наружной поверхности короба, снабженные прикрепленными к ним снизу в вертикальной плоскости прямоугольными пластинами, которые закреплены также торцом к коробу и усилены с двух сторон поперечными ребрами жесткости, а ствол пропущенный через центральное отверстие о.порного элемента, имеет отверстия, расположенные на одном уровне на одинаковых расстояниях между рейками. 2.Опора по п. 1, отличающаяся тем, что анкеры-упоры, расположенные в обрезках труб, пропущены одними концами через отверстия в стволе опоры, а другими концами соединены с обрезками труб посредством болтов с гайками, причем анкерыупоры выполнены из металлических стержней с насаженными на них двумя дисками, один из которых закреплен в средней части стержня, а другой на конце стержня, при этом к второму диску прикреплен цилиндр, являющийся противоположным концом анкера-упора и снабженный рукояткой, закрепленной между стенками цилиндра. 3.Опора по п. 1, отличающаяся тем, что направляющие выполнены в виде двух пар металлических уголков, которые закреплены вблизи двух расположенных по диагонали углов короба на его внутренней поверхности так, что при пропускании ствола через отверстие короба рейки проходят между направляющими. 4.Опора по п. 1. отличающаяся тем, что полость ствола заполнена бетоном на участке от острия наконечника до верха короба.

- 19 23 /t-/l

12

/ /

/

s

SS

11

ZZZ jr/y y/jfjf77/////A/7/// jf/77///7/ // ///

fPus.S

в

/5- 5

14 //

IT

;

8

--

ll

I I It I I И I I I I Г M M I I I I I ) ТГП I. ВцЭБ сриг.6 (риг. 7