Шаровой кран Советский патент 1984 года по МПК F16K5/20 

2, Кран по п. 1, отличаю-сообщена каналами в сецпе с источником

щ и и с я тем, что внутренняя полостьсмазки и зоной контакта кольцевых выокопьцевого паза заполнена смазкой итупов пробки и кольцевого паза.

1076681

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть испопьзов&но цля перекрытия потоки рабочей срецы, содержащей абразивные включения. Известен шаровой кран, уплотнитель-. ные элементы запорной пары которого в закрытом положении защищены принудительно подвижной втулкой Cl Однако при открытом положении крана уплотнительные элементы могут подвергаться абразивному износу. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности 5юляется шаровой кран, содержащий установленные в корпусе шаровую запорную пробку с цапфами и принудительно-подвижные седла с уплотнительными кольцами Г2 , В указанном кране уплотнительные кольца не защищены от действия рабочей среды и подвергаются как абразивному износу, так и износу за счет трения. Цель изобретения - уменьшение износа уплотнительных копец и повышение герметичности. Указанная цель достигается тем, что в шаровом кране, содержащем установлен ные в корпусе шаровую запорную пробку с цапфами и принудительно-подвижные седла с уплотнительными кольцами, на торцовой поверхности седел со стороны пробки выполнен кольцевой паз, Haeolcoвык поверхностях которого размещены упом$шутые уплотнительные кольца, в полости паза установлено подпружиненное в направлении пробки защитное кольцо, а на запорной пробке выполнены кольцевые выступы, сопрягаемые с кольцевы ми пазами, при открытом и закрытом по пожениях пробки. Кроме того, внутренняя полость кольцевого паза заполнена смазкой и сообщ& на каналами в седле с источником смазки и зоной контакта кольцевых выступов пробки и кольцевого паза. На фиг. 1 представлен шаровой кран, общий вид; на фиг. 2 - узел на фиг.1. В корпусе 1 шарового крана, имеюще входной 2 и выходной 3 патрубки и крыш ки 4, 5, установлена пробка 6 с двумя парами кольцевых выступов 7. Цапфы 8 и 9 шарового затвора опираются на подшипники 10, которые защищены уплотнительными узлами, соотояшими из металлического кольца 11 Оиобразного кольца 12 и манжеты 13. Средняя крышка 14 имеет дополнитель ное уплотнение 15. В патрубках 2 и 3 расположены подвижные седла, состоящие из металличеокого корпуса 16, уплотнений 17 корпуса, подвижного кольца 18, установленного в ступенчатом кольцевом пазу 19 торцовой части седла, уплотнительных колец 20 системы 21 подачи смазки. Перемещение кольца 18 обеспечивается пружиной 22. Принцип работы подвижного седла заключается в следующем. При неподвижном состоянии шарового затвора в положении Открыто ли Закрыто давлением среды Р , поступающей от внешнего источника, седло под. жимается к поверхности шарового затвора с кольцевыми выступами 7. Подвиньное кольцо 18, сжимая прунтану 22, открзшает уплотнения седла, охватывак щие боковые поверхности кольцевых выо тупов шарового затвора. В зону контакта через систему 21 подается уплотнитепьная смазка из внутренней полости кольцевого паза 19. При повороте шарового затвора из положения Открыто в положение Закры.то седло отжимается от поверхности кольцевых выступов силой, создаваемой давлением среды Р, подвижное кольцо 18 закрывает уплотнение 20. Преимущество предлагаемого устройства заключается в том, .что практически исключается проникновение агрессивно-коррозионной среды к уплоткительному элементу и воздействие абр зивных частиц на поверхность уплотнения. Краткость контакта материала

31О766814

уппотнения с агрессивно-коррозионнойпечивают повышение герметичности и

срейой и сохранность первоначааьнойнацежносги прецпагаемого шарового

чистоты поверхности уппотнения обес-крана.

I,

16

19

18

22

21 Фив. 2