Двойная бурильная труба Советский патент 1984 года по МПК E21B17/18 

00

о

О1

Изобретение относится к бурению разведочных скважи с транспортировкой керна и шлама на поверхность при использовании двойной бурильной колонны. Известны двойные бурильные трубы с резьбовыми соединительными элементами наружных труб и закрепленны ми в их полости посредством эластич ных центраторов внутренних труб ij Недостатком конструкции этих тру при бурении скважин является вращаемость внутренней трубы совместно с наружной, что приводит к истирани кернового материала. Наиболее близкой к предлагаемой является двойная бурильная труба, включающая наружную трубу с резьбовымя соединительными элементами по концам, внутреннюю трубу с соединительными элементами и центрирующими ребрами, установленную на подшипниках скольжения относительно наружной трубы 2J . Однако в процессе работы трубы за счет фрикционного контакта в опоре скольжения внутренняя труба увлекается врап1ением наружной и это приводит к истиранию н дроблению кусков керна между собой. Цель изобретення - уменьшение возможности передачи крутящего момента от наружной трубы к внутренней. Указанная цель достигается тем, что в двойной бурильной трубе, вклю чакщей наружную трубу с резьбовыми соединительными элементами по концам, внутреннкио трубу с соединитель ными элементами и центрирующими реб рами, установленную на подшипниках скольжения относительно наружной трубы, внутренняя труба выполнена с винтообразными витками, направлен ными против направления вращения тру бы. На фиг. 1 показана двойная буриль ная труба, разрез на фиг. 2 и 3 разрезы А-А и на фиг. I соответственно. . Двойная бурильная труба состоит из нар гжной трубы 1 со стыкосварны1 €И замковыми переходами 2 и 3, в которых установле ш центрирующие вставки 4 и 5, внутренней трубы 6 с соединительной муфтой 7 и ниппельной втулкой 8. j Цзнтрируклцая вставка 4 в повернутом положении вставлена через канал 152 замкового перехода 2, затем развернута с опорой на фаску 9. Во вставку 4 с упором вставлена верхним концом 10 труба 6. В нижний конец 11 трубы 6 с упором введена центрирующая вставка 5 и закреплена ниппельной втулкой 8. Внутренняя труба 6 в центральной части имеет винтообразные витки 12 с левым направлением, являющимся противоположным направлению вращения трубы в процессе бурения, выполненные с учетом необходимости оставлгния рационального зазора (например 3-4 мм при бурении с промывкой водой) между внутренними стенками трубы I и наружными трубы 6. Для надежной герметизации коаец 10 трубы .6 выполнен с припуском, обеспечивагацим при стыковке с нижней частью 11 другой двойной трубы усилие сжатия за счет подпружинивания витков трубы 6 по сферической поверхности стыкования с радиусом R. Сборку колонны из двойных бурильных труб проводят на буровой вышке с использованием механизма свинчивания и развинчивания. При завинчивании двойных бурильных труб концы В -гутренних труб 10 и II состыковываются в соединительньос элементах с усилием сжатия по сферической поверхности с радиусом R, Бурение двойной колонной осуществляется направлением промывочной жидкости к забою скважины между внутренними стенками наружных труб, втулок 8 и наружными стенками внутренних труб 6, муфт 7j через полости между ребрами центрирующих вставок 4 и 5, с транспортированием керношламовых частиц отработанной промывочной жидкостью от забоя по полости внутренних труб 6 на устье скваПри правом вращении двойной колонны с подачей промывки к забою скважины с подъемом керно-шламовых частиц левые витки внутренних труб за счет сопротивления в полости наружных труб вращаемому вправо потоку жидкости притормаживают вращение внутренней колонны, опиранщейся на опоры скольжения в центрирующих вставках 4 и 5 из антифрикционного материала, например фторопласта, тем самым способствуя сохранению крупности частиц керна и шлама, уменьшению истирания и дробления

ДВОЙНАЯ БУРИЛЬНАЯ ТРУБА, включающая наружную трубу с резьбовыми соединительными элементами по концам, внутреннюю трубу с соединительными элементами и центрируняцими ребрами, установленную на подшипниках скольжения относительно наружной трубы, отличающаяся тем, что, с целвю уменьшения возможности передачи крутящего момента от наружной трубы к внутренней, последняя выполнена с винтообразш гми витками, направленными против направления вращения трубы.