Установка для налива транспортных емкостей нефтепродуктом Советский патент 1984 года по МПК B67D5/04 

со J

00

4

СО Изобретение относится к наливным устройствам транспортных емкостей и может быть использовано на нефтебазах, нефтеперерабатьшающих завода и других подобных объектах. По авт. св. № 806597 известна установка для налива транспортных емкостей нефтепродуктом, состоящая из последовательно установленных и соединенных между собой нефтепроводом резервуара для хранения нефте продукта, насоса, холодильника-концентратора, эжектора, конденсаторавоздухоотделителя, стояка налива с датчиком и газоотводящей линии, при этом входы холодильника-концентратор соединены с нефтепроводом и газоотво дящей линией, а его выходы - с одним входом эжектора, другой вход которог соединен с нефтепроводом, а выход эжектора связан с входом конденсатора-воздухоотделителя flj . Недостатком данной установки явля ется потеря нефтепродуктов вследстви неполной конденсации паров нефтепродуктов, очистки от них воздуха, выпускаемого в атмосферу. Цель изобретения - повышение эффективности в работе путем сокращения потерь нефтепродуктов. Данная цель достигается тем, что в установке, состоящей из последовательно установленных и соединенных между собой нефтепроводом резервуара для хранения нефтепродукта, насоса, холодильника-концентратора, эжектора конденсатора-воздухоотделителя, стоя ка налива с датчиком и газоотводящей линии, при зтом входы холодильникаконцентратора соединены с нефтепроводом и газоотводящей линией, а его выходы - с одним входом эжектора, другой вход которого соединен с нефтепроводом, а выход эжектора связан с входом конденсатора-воздухоотделителя, на балансире стояка налива рас положен воздухосборник, а конденсатор-воздухоотделитель, соединенньш с воздухосборником, установлен на стояке налива и состоит из полого корпуса, расположенной внутри него трубы с отверстиями в ее нижней части и заглушкой в центральной и трубо проводов , одни концы которых соединены с верхней частью трубы, а другие расположены над дном корпуса. На фиг. 1 изображена установка для налира транспортных емкостей нефтепродуктом; на фиг. 2 - конденсатор-воздухоотделитель, разрез. Установка состоит из соединенных между собой нефтепродуктом резервуара 1 для хранения нефтепродукта, насоса 2, фильтра 3, дозатора 4, счетчика 5 жидкости, конусного распылителя 6, холодильника-концентратора 7, патрубка 8 с тангенциальным вводом, эжектора 9, газоотводящей линии 10, стояка 11 налива конденсатора-воздухоотделителя 12, шланга 13, воздухосборника 14, клапана 15, сливного трубопровода 16, емкости 17; конденсатор-воздухоотделитель 12 состоит из корпуса 18, трубы 19 с отверстиями 20 и заглушкой 21, а также трубопроводов 22. Установка работает следующим образом. Насосом 2 нефтепродукт забирается из резервуара 1 и под давлением через фильтр 3, дозатор 4 и счетчик 5 жидкости нагнетается в конусный распьшитель 6 и эжектор9. Из распылителя 6 нефтепродукт в распыленном состоянии поступает в холодильникконцентратор 7, туда же поступает паровоздушная смесь по газоотводящей линии 10 через патрубки 8 с тангенциальным вводом. Паровоздушная смесь, непосредственно контактируя с холодным распыленным нефтепродуктом и его парами, получающимися при дроссельном эффекте из-за расширения потока нефтепродукта, перемешивается, охлаждается, насыщается и общей массой из холодильника-концентратора 7 Поступает в эжектор 9. Охлажденная и насыщенная паровоздушная смесь под давлением жидкого нефтепродукта в эжекторе 9 подвергается сжатию, где ее основная паровая масса абсорбируется, конденсируется и из газовой фазы переходит в жидкую. Для более полной конденсации оставшихся частей паров нефтепродуктов и отделения воздуха от нефтепродукта газовоздушная смесь с нефтепродук-. том из эжектора 9 поступает в конденсатор-воздухоотделитель 12 через стояк 11, где под действием гидростатического давления нефтепродукта происходит ее дополнительная конденсация, а частично оставшиеся пары с воздухом и нефтепродуктом через отверстия 20 трубы 19 поступают в нижнюю часть корпуса 18 конденсаторавоздухоотделителя 12. По мере поступ ления нефтепродукта его уровень в конденсаторе-воздухоотделителе 12 повьшается и увеличивается количество выделяющегося воздуха, а объем газового пространства в конденсаторе-воздухоотделителе 12 уменьшается и происходит увеличение давления, которое регулируется клапаном 15. Под действием этого давления нефтепродукт по трубопроводам 22 из корпуса 18 конденсатора-воздухоотделителя 12 подается в расположенную над заглушкой 21 часть трубы 19 и по сливному трубопроводу 16 поступает в емкость 17.

Так как концы трубопроводов 22 постоянно погружены в нефтепродукт, то поступление через них газовоздушной смеси из конденсатора-воздухоотделителя 12 в емкость 17 исключается.

В конденсаторе-воздухоотделителе 12 газовоздушная смесь разделяется при этом пары нефтепродукта конденсируются, а очищенный воздух по шлангу 13 поступает в воздухосборник 14 и по достижении заданного давления через клапан 15 выпускается в атмосферу.

Экономический эффект от внедрения предлагаемой установки при наливе бензина составит около 400 тыс. руб. на 1 млн. т бензина.

«м

::

1. УСТАНОВКА ДЛЯ НАЛИВА ТРАНСПОРТНЫХ ЕМКОСТЕЙ НЕФТЕПРОДУКТОМ, по авт. св. № 806597, отличающаяся .тем, что, с целью повыiifib,;. шения эффективности в работе путем сокращения потерь нефтепродуктов при наливе за счет повышения степени конденсации паров нефтепродуктов и очистки воздуха от них, она снабжена воздухосборником, расположенным на балансире стояка налива, а конденсатор-воздухоотделитель соединен с воздухосборником и установлен на стояке налива. 2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что конденсатор-воздзпгоотделитель состоит из полого корпуса, расположенной внутри него трубы с отверстиями в ее нижi ней части и заглушкой в центральной и трубопроводов, одни концы которых соединены с верхней частью трубы, а другие расположены над дном корпуса.