Штанга к опрыскивателю Советский патент 1984 года по МПК A01M7/00 

Изобретение относится к штангам для сельскохозяйственных машин,- пред назначенных для химической защиты растений и внесения в почву жидких шнеральных удобрений. Известна широкозахватная штанга к сельскохозяйственным, опрыскивателям, состоящая из центральной секции, включающей вертикальные стойки, нижняя часть которых шарнирно соединена с боковыми секциями, на которых установлены наклонные стойки, соединён ные со стойками центральной секции прузшнами, расположенными дезаксиально относительно оси штанги. Боковые секции.имеют опорные колеса и растяжками крепятся к раме опрыскива теля и наклонным стойкам.. При складывании штанги, которое v осуществляют вручную, благодаря свое му дезаксиальному расположению пружи на приподнимает боковую- секцию и вследствие того, что радиус поворота штанги вокруг вертикальной стойки меньше радиуса поворота пружины, боковая секция поднимается CVj. Недостаток данной штанги состоит в том, что ее подъем и укладку в транспортное положение, а также пере вод в рабочее положение осуществляют вручную. Это требует остановки опрыс кивателя, что в конечном итоге влияе на производительность работы. Наиболее близкой к предлагаемой п технической сущности и достигаемому результату является гидравлически управляемая штанга к. опрыскивателю, включающая центральную секцию, установленную на раме опрыскивателя шар мирно и соединенную с боковыми секци ми посредством шарниров поворота боковых секций, сообщенные с маслопро водами высокого давления центральный гидроцилиндр, шток которого соединен с центральной секцией, а корпус с рамой, и гидроцилиндры складывания корпуса которых закреплены на центральной секции 2. Недостатком известной штанги является раздельное управление каждым гидроцилиндром, что требует сложньй пульт с несколькими рычагами управле ния, загроможденность конструкции большим количеством отдельных гидро- коммуникаций. Цель изобретения - обеспечение автоматического перевода штанги из транспортного положения в рабочее и наоборот и упрощение конструкции. Поставленная цель достигается тем, что центральный гидротдалиндр и гидрО111илиндры складывания соединены параллельно между собой маслопрово-дом, причем на входе в надпоршневые камеры гидроцилиндров складывания установлены дроссели, а на входе в надпоршневую камеру центрального гидроцилиндра - обратно-дросселирующий клапан с сечением, меньшим сечения дросселей гидроцилиндров складывания при этом каждый шарнир поворота боковых секций снабжен рычагом, который посредством вертикальной оси соединен со штоком гидроцилиндров склады-, вания и с центральной секцией штангиj а посредством горизонтальной оси - с боковой секцией штанги. Указанное конструктивное вьтолнение, а именно соединение гидроцилиндров между собой с установленньгми в их маслопроводах запорными элементами, менее громоздко и обеспечивает при переключении одной ручки управления определенную очередность срабатывания гидроцилиндров. Связь мезеду центральной секцией и соответствующей боковой осуществляется через шарнирные соединения, с которыми взаимодействуют гидроцилиндры складьгеания. На фиг. 1 показана штанга в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 3 - штанга в рабочем положении, вид сзади. Штанга к опрыскивателю состоит из центральной секции 1, шарнирно соединенной с тягами 2, которые закреплены на раме 3 опрыскивателя, и боковых секций 4, соединенных с центральной секцией 1 с помощью шарниров 5 поворота боковых секций, каждый из которых включает рычаг 6. Штанга снабжена центральным гидроцилиндром 7, корпус которого закреплен на раме 3, а шток на центральной секции 1, и гидроцилин драми 8 складывания, корпуса которых закреплены на центральной секции 1, а штоки вертикальными осями 9 соединены с рычагами 6 шарниров 5. С рычагами 6 соединены боковые секции 4 посредство: горизонтальных осей 10 и центральная секция 1 посредством вертикальных осей 11, Боковые секщш 4 снабжены колесами. 12 и.при помощи тросов 13 И пружин 14 соединены с верхней частьн. центральной секции 1. К элементам штаи ги подведены маслопроводы 15 и 16 высокого давления. С маслопроводом 15 соединены надпоршневые камеры централ ного гидроцилиндра 7 и гидроцилиндров 8 складывания, с маслопроводом 16 соединены их подпоршневые камеры. . На входе в надпоршневые камеры гид роцилиндров 8 складьшания установлены дроссели 17, на входе в надпоршневую камеру центрального гидрон 1линдра 7 - обратно-дросселирующий клапан 18, сечение дросселя которого меньше сечения дросселей 17. Складывание и раскладывание штанги осуществляется следующим образом. При переводе штанги из рабочего положения в транспортное по маслопроводу 15 подают масло в надпоршневые камеры гидроцилиндров, В надпоршневую камеру центрального гидроцилиндра 7 масло nocTsmaeT через свободное сечение обратно-дросселирующего клапана 18, а в гидроцилиндры 8 складываниячерез дроссели 17. Поэтому центральный гидроцилиндр 7 срабатывает раньше и отклоняет назад центральную секцию 1. В результате точка крепления пружины 14 к центральной секции 1 располагается дезаксиально относитель но оси боковых секций 4. Далее идет заполнение надпоршневых камер гидроцилиндров 8 складывания, их штоки вьщвигаются, складывая боковые секции 4 вокруг осей 11. Благодаря дезакси- . альному расположению точки крепления пружины 14 к центральной секции 1 11 644 боковые секции 4 одновременно с поворотом в горизонтальной плоскости поднимаются вверх, двигаясь вокруг осей 10. При переводе гидросистемы в плава.ющее положение сложенная штанга под действием, собственного веса боковых секций опускается в опоры транспортного положения. При переводе штанги из транспортного положения в рабочее, подавая масло по маслопроводу 15, отклоняют центральную секцию 1 назад, как и в предыдущем случае. Боковые секции 4 поднимаются из опор. Переключают подачу масла, которое по маслопроводу 16 поступает в подпоршневые камеры гидроцилиндров. В связи с тем, что ч сечение дросселя обратно-дросселирующего клапана 18 меньше сечения дросселей 17, срабатывают гидроцилиндры 8 складывания, их штоки задвигаются, раскладывая: боковые секции 4 вок- руг осей 11. Одновременно боковые секции 4, перемещаясь вокруг осей 10, опускаются за счет дезаксиального расположения точки крепления пружин 14 с центральной секцией 1. Предлагаемая конструкция штанги, обеспечивающая ее гидравлическое, складывание и раскладывание с требуемой последовательностью, позволяет при меньшем количестве гидрокоммуникаций сэкономить время на осуществление этих операций, за счет чего увеличивается производительность.

ШТАНГА К ОПРЫСКИВАТЕЛЮ, включающая центральную секцию, установленную на раме опрыскивателя шарнирно и соединенную с боковыми секциями посредством шарниров поворота боковых секций, сообщенные с маслопроводами высокого давления центральный гидроцилиндр, шток которого сое динен с центральной секцией, а корпус - с рамой, и гидроцилиндры складывания, корпуса которых закреплены на центральной секции, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения автоматического перевода . штанги из транспортного положения и рабочее и наоборот и упрощения конструкции, гидроцилиндры складывания и центральный гидроцилиндр соединены между собой параллельно маслопроводом, причем на входе в надпоршневые камеры гидроцилиндров складывания установлены дроссели, а на входе в надпоршневую камеру центрального гидроцилиндра - обратно-дросселируюг щий клапан с сечением, меньшим сечения дросселей гидроцилиндров склады(Л вания, при зтом каждый шарнир поворота боковых секций снабжен рьгаагом, который посредством вертикальной оси § соединен со штоком гидроцилиндров складывания и с центральной секцией штанги, а посредством горизонтальной оси - с боковой секцией штанги. 05 а 4