Пневматическое устройство ударного действия Советский патент 1984 года по МПК E02D7/02 

о Изобретение относится к строител ству и может быть использовано для забивания в грунт гибких стержневых элементов. .По основному авт.ев, № 910936 известно пневматическое устройство ударного действия, включающее цилин рический корпус, внутри которого с возможностью возвратно-поступательного движения размещен ударник с ка нашами, хвостовик, выполненный составным из воздухораспределительной втулки, гайки и кожуха, соединенног с гайкой при помощи амортизатора, трубку для размещения в ней стержне вого элемента, установленную в осевом канале ударника и закрепленную в корпусе и хвостовике, зажимное приспособление для закрепления стержневого элемента 1 . Однако известное устройство хара теризуется невысокой надежностью и долговечностью из-за жесткого кре ления воздухораспределительного кра на к Гайке хвостовика. Цель изобретения - повьпиение надежности и долговечности устройства Поставленная цель достигается те что пневматическое устройство ударного действия снабжено обечайкой, которая установлена на гайке хвостовика при помощи амортизатор(в, ра положенных на наружной поверхности гайки, причем обечайка жестко соединена с воздухоподающим краном и зафиксирована запорным кольцом. На чертеже изображено пневматическое устройство ударного действия Устройство содержит корпус 1, уд ник 2, размещенный в корпусе 1 и имеющий осевой 3 и радиальный 4 каналы. В осевом канале 3 установлена трубка 5, в которой размещен стержневой элемент 6.. В хвостовой части корпуса 1 установлена воздухораспре лительная втулка 7 с пазами 8 для впуска воздуха. Втулка 7 закреплена в корпусе 1 гайкой 9 с проточками 10 и 11 на наружной поверхности. В проточки установлены амортизаторы 12, на которых смонтирована обечайка 13, зафиксированная от смещения запорным кольцом 14. С обечайкой жестко соединены воздухоподающий кран 15 и рукоятки 16. С гайкой 9 при помощи амортизато ра 17 соединен кожух, выполненный сварным из гильзы 18 и фланца 19. На внутренней поверхности осевого канала 3 ударника 2 выполнена расточка 20, которая оканчивается радиальным каналом 4 и образует с трубкой 5 кольцевой канал 21, служащий для периодического сообщения передней камеры 22 с задней камерой 23 и с выхлопной камерой 24. Во фланце 19 выполнены выхлопные отверстия 25, а в гайке 9 и обечайке 13 - впускные 26 и 27. На фланце установлен защитный клапан 28, предохраняющий внутреннюю полость устройства от загрязнения. В передней части корпуса 1 установлено зажимное приспособление 29. Устройство работает следующим образом. Забиваемый гибкий стержневой элемент 6 пропускается сквозь трубку 5, после чего устройство закрепляется на нем при помощи зажимного приспособления. Сжатый воздух из магистрали через отверстия 26 и 27 и пазы В поступает в заднюю камеру 23, воздействуя на торцовую площадь ударника 2, обращенную в эту камеру. В положении, показанном на фиг. 1, сжатый воздух через каналы 4 и 21 поступает в переднюю камеру 22. Поскольку площадь ударника 2, испытывающая сетевое давление со стороны камеры 22, больше его площади, испытывающей сетевое давление со стороны камеры 23, то он движется вверх. После перекрытия канала 4 внутренней поверхностью втулки 7 ударник 2 движется за счет энергии расширяющегося в камере 22 воздуха. После прохождения каналом 4 задней кромки втулки 7 происходит выхлоп воздуха из камеры 22 через камеру 24 и выхлопные каналы 25 в атмосферу. После остановки ударника 2 давлением воздуха в камере 23 он движется вниз до нанесения удара по передней части корпуса 1. Перед ударом открывается канал 4 и сжатый воздух поступает D переднюю камеру 22. Далее цикл повторяется. Под действием ударов, наносимых ударником 2 по корпусу 1, гибкий стержень 6, соединенный с к(1 пусом при помощи зажимного приспособления.

ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ по авт.св. № 910936, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, оно снабжено обечайкой, которая установлена на гайке хвостовика при помощи амортизаторов, расположенных на наружной поверхности гайки, причем обечайка жестко соединена с воздухоподающим краном и зафиксирована запорным кольцом.