Леса для ремонта гребных винтов судна Советский патент 1984 года по МПК B63C5/02 

f

Изобретение относится к судоремонту, в частности к доковым лесам.

Известны леса для ремонта гребных винтов судна, содержащие рабочие площадки с проемом для лопасти гребНого винта, закрепленные на вертикальных стойках с поворотными колесами с Возможностью вертикального перемещения С 1 3Недостатком известных лесов является то, что при их установке образуются проемы между лопастями гребного винта и рабочей площадкой, которые не дают возможности доступа к требуемому месту для проведения ремонтных работ. Для перекрытия этих проемов сбиваютдеревянные щиты необходимой конфигурации и закрепляют на рабочей площадке. При ремонте дейдвудного устройства, когда гребной винт снят, также необходимо закрывать проемы щитами. Тем самым увеличивается время установки устройства и не обеспечивается необходимая безопасность работ,

Цель изобретения - повышение производительности труда и безопасности работ путем перекрытия проема для лопасти гребного винта.

Указанная цель достигается тем, что в лесах для ремонта гребных винтов судна, содержащих рабочие площадки с проемом для лопасти гребного винта, закрепленные на вертикальных стойках с поворотными колесами с возможностью вертикального перемещения, к рабочим площадкам снизу прикреплены выдвигающиеся в проем балки свободный конец каждой из которых снабжен резиновым амортизатором, а противоположный ему конец - ограничителем выдвижения.

Кроме того, резиновый амортизатор выполнен с цилиндрической поверхностью, образующая которой вертикаль212

на и перпендикулярна продольной оси балки.

На фиг. 1 показаны леса, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане;

на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.

Леса содержат стоики 1, соединенные с колесами 2. Стойки 1 связаны закладными штырями 3 с объемной рамой 4, содержащей рабочую площадку 5, к которой снизу крепятся вьщвижные балки 6 с резиновыми амортизаторами 7, установленными на их свободных концах. При этом резиновые амортизаторы выполнены с цилиндрической поверхностью, образующая которой вертикальна и перпендикулярна продольной оси балки. На противоположных концах балок установлены ограничители 8 их выдвижения.

Леса выполнены правого и левого исполнения.

При использовании лесов грузоподъемным краном устанавливают леса на стапель-палубу дока и подводят к гребному винту 9 судна, при этом для удобства заводки лесов выдвижные балки 6 должны быть задвинуты под

рабочую площадку 5. После установки лесов выдвижные балки 6 вытягивают до соприкосновения с лопастью гребного винта, либо самих с собой резиновыми амортизаторами 7. Леса готовы

для работы. Процесс демонтажа лесов происходит в обратной последовательности.

Применение выдвижных балок уменьшает трудоемкость и время установки

лесов, экономит лесоматериал, увеличивает безопасность труда рабочих, так как проемы полностью перекрыты и выдвижные балки копируют криволинейную поверхность лопасти гребного

,винта .

1. ЛЕСА ДЛЯ РЕМОНТА ГРЕБНЫХ ВИНТОВ СУДНА, содержащие рабочие площадки с проемом для лопасти гребного винта, закрепленные на вертикальных стойках с поворотными колесами с возможностью вертикального перемещения, отличающиеся тем, что, с целью повышения производительности труда и безопасности работ путем перекрытия проема для лопасти гребного винта, к рабочим площадкам снизу прикреплены выдвигающие я в проем балки, свободный конец каждой из которых снабжен резиновым амортизатором, а противоположный ему конец - ограничителем выдвижения. 2. Леса по п. 1, отличающиеся тем, что резиновый амортизатор выполнен с Ц1-шиндрической поверхностью, образующая которой вертикальна и перпендикулярна продольной оси балки. (Л о vi ю

r

ФиеЛ