Выгрузной транспортер к уборочным машинам Советский патент 1984 года по МПК A01D33/00 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к выгрузным транспортерам, применяемым в машинах для уборки и погрузки корнеплодов в транспортные средства. Известен выгрузной транспортер к машинам для уборки и погрузки корнеплодов, включаюш,ий раму, состоящую из соединенных шарнирно неподвижной и подвижной частей, на которых установлено бесконечное прутковое полотно с натяжным устройством, выполненным в виде закрепленного на рычаге и подпружиненного относительно рамы ролика. Рычаг ролика и пружина кинематически связаны с неподвиж ной и подвижной частями рамы транспортера. Это способствует улучшению натяжения полотна в транспортном положении транспортера. Однако известное устройство можно использовать только в тех случаях, когда ведущее звено транспортера является верх- 2 ним и та ветвь полотна, с которой контактирует натяжной ролик, является ведомой. В этом случае ведущая ветвь .транспортирует корнеплоды. Во многих уборочных машинах с целью упрощения трансмиссии 2 привод на транспортер подводят снизу и в этом случае ведущим звеном является нижнее, ветвь полотна, транспортирующая корни, является ведомой, а ветвь полотна, с которой контактирует натяжной ролик, является ведущей. В этом случае ролик под 3 воздействием аначительного усилия ведущей ветви полотна, которор всегда превышает усилие пружины, прижимается к раме. перестает вращаться и становится тормозом для движуп.1егося полотна. Устройство практически становится неработоспособным.Наиболее близким к изобретению является выгрузной транспортер к уборочным машинам, содержащий раму,состоящую из неподвижной и подвижной частей и несущую установленное на ведомом и ведущем 4 звеньях бесконечное рабочее полотно, ведущая ветвь которого снабжена натяжным устройством, выполненным в виде закрепленного на раме рычага, несущего контак,, , „ тирующий с полотном ролик и дополнительно связанного кинематически с рамой Однако натяжное устройство известного выгрузного транспортера не обеспечивает натяжение полотна в рабочем положении последнего, из-за чего полотно сильно провисает и задевает рядом расположенные части мащины и борт транспортного средства при выгрузке. Провисание полотна способствует его преждевременному износу. Цель изобретения - обеспечение постоянства натяжения полотна в рабочем и транспортном положениях транспортера. Поставленная цель достигается тем, что в выгрузном транспортере к уборочным машинам, содержащем раму, состоящую из неподвижной и подвижной частей и несущую установленное на ведомом и ведущем звеньях бесконечное рабочее полотно, ведущая ветвь которого снабжена натяжным устройством, выполненным в виде закрепленного на раме рычага, несущего контактирующи.й с полотном ролик и дополнительно связанного кинематически с рамой, дополнительная связь рычага с рамой выполнена в виде пружины, а рычаг снабжен жестко закрепленным на нем упором для взаимодействия с рамой в рабочем положении транспортера, при этом ролик размещен внутри контура полотна. На фиг. 1 изображен выгрузной транспортер в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении. Выгрузной транспортер к уборочным машинам содержит раму, состоящую из шарнирно соединенных между собой подвижной 1 и неподвижной 2 частей,на которых установлены ведущее 3 и ведомое 4 звенья и бесконечное прутковое рабочее полотно 5. Ведомое звено 4 установлено с возможностью перемещения посредством винтов 6 относительно рамы для натяжения полотна по мере его износа. Для компенсации увеличивающегося в транспортном положении провисания полотна 5 служит натяжное устройство, включающее расположенный внутри контура полотна 5 ролик 7, рычаг 8 и дополнительную связь его с рамой, выполненную в виде пружины 9. Рычаг 8 шарнирно закреплен на подвижной 1 части рамы и снабжен упором в виде стойки 10 для взаимодействия с рамой в рабочем положении транспортера. Для надежного контакта полотна 5 с ведущим звеном 3 установлен опорный ролик 11. В рабочее и транспортное положение выгрузной транспортер устанавливается с помощью управляющего силового звена - гидроцилиндра 12. Полотно 5 имеет ведомую 3 и ведущую 14 ветви. Устройство работает следующим образом. В рабочем положении выгрузного транспортера с помощью гидроцилиндра 12 устанавливается взаимное положение подвижной 1 и неподвижной 2 частей рамы, при котором несущая корнеплоды ветвь 13 полотна 5 расположена в одной плоскости, Нижнее ведущее звено 3 при вращении толкает несущую корнеплоды ведомую ветвь 13 полотна и тянет ведущую ветвь 14 полотна 5. Усилием натяжения ветви 14 ролик 7 прижимается в направлении к раме до положения, когда стойка 10 войдет в контакт с неподвижной 2 частью рамы. При этом ролик 7 выполняет роль не натяжного, а опорного. При переводе выгрузного транспортера в транспортное положение провисание полотна под действием собственного веса увеличится и ролик 7 под воздействием пружины 9 перемещается в направлении против часовой стрелки и занимает положение, при котором полотно 5 максимально натянуто. Таким образом обеспечивается постоянное натяжение полотна как в рабочем,так и в транспортном положениях. Предлагаемое устройство может быть использовано в машинах как с нижним приводом транспортера, так и с верхним.

ВЫГРУЗНОЙ ТРАНСПОРТЕР К УБОРОЧНЫМ МАШИНАМ, содержащий раму, состоящую из неподвижной и подвижной частей и несущую установленное на ведо мом и ведущем звеньях бесконечное рабо(Л to со ел 4;: иг.1 чее полотно, ведущая ветвь которого снабжена натяжным устройством, выполненным в виде закрепленного на раме рычага, несущего контактирующий с полотном ролик и дополнительно связанного кинематически с рамой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения постоянства натяжения полотна в рабочем и транспортном положениях транспортера, дополнительная связь рычага с рамой выполнена в виде пружины, а рычаг снабжен жестко закрепленным на нем упором для взаимодействия с рамой в рабочем положении транспортера, при этом ролик размещен внутри контура полотна.