Разбрасыватель твердых удобрений Советский патент 1984 года по МПК A01C3/06 

Изобретение относится к области сельхозмашиностроения, в частности к разбрасывателям твердых и полужидких удобрений. Известен разбрасы-ватель твердых удобрений, содержащий шасси, кузов с донным подаюш,им транспортером, съемный задний борт, устанавливаемый вместо снимаемого раснределяюше-разбрасываюш,его механизма 1. Однако для преобразования разбрасывателя твердых удобрений в транспортное средство для перевозки сыпучих (текучих) грузов необходимо снять распределяюш,еразбрасываюш.ий механизм и установить на его место задний борт, а это возможно только при наличии подъемно-транспортных средств. Наиболее близким по технической суш,ности к изобретению является разбрасыватель твердых удобрений, включающий установленный на щасси кузов с подающим транспортером, разбрасывающий механизм, перед которым внутри кузова установлен задний борт, соединенный рычагами с боковыми бортами кузова, и механизм его управления 2. , Недостатком известного разбрасывателя является то, что при внесении удобрений не исключается полет твердых включений в стороу водителя. Цель изобретения - обеспечение безопасности работы. Поставленная цель достигается те.м, что в верхней части заднего борта с внутренней стороны кузова шарнирно установлена дополнительная пластина. Кроме того, задний борт кузова выполнен перфорированным с целью обеспечения визуального наблюдения за процессом разбрасывания с места водителя. На фиг. 1 показан разбрасыватель твер дых удобрений, общий вид; на фиг. 2 - вид на задний борт в поднятом положении. Разбрасыватель состоит из установленного на шасси 1 кузова 2 с подающим траьь спортером 3. ,В задней части кузова 2 установлен разбрасывающий механизм 4, перед которым внутри кузова установлен задний борт 5, соединенный рычагами 6 с помол1.ью щарнира 7 с боковыми бортами кузова 2. Задний борт при этом выполнен пер-форированным. В верхней части заднего борта 5 с внутренней стороны кузова 2 с помощью щарнира 8 установлена дополнительная заслонка 9. Механизм привода заднего борта 5 включает гидроцилиндр 10 и реечную передачу 11. Разбрасыватель работает .следующим образом. Перед загрузкой кузова удобрениями задний борт 5 закрыт. При этом борт 5 и дополнительная заслонка 9 сложены в одной плоскости и опираются на днище кузова. При таком положении борта 5 при загрузке кузова предохраняются от завала удобрениями барабана разбрасывающего механизма 4, что позволяет уменьшить пусковой момент его привода. Перед внесением удобрений поднимается задний борт 5 и включается привод разбрасывающего механизма 4. При повороте рычагов 6 с помощью гидроцилиндра 10 в реечной передачи 11 дополнительная заслонка, подвешенная шарнирно к основной, под действие собственного веса перемещается по радиусу вокруг шарнира 8 относительно заднего борта 5. При включении подающего транспортера масса удобрений в кузове перемещается к разбр асывающему механизму 4, а дополнительная заслонка 9 остается на месте в свободном состоянии для поворота вокруг шарниров 8. При вращении разбрасывающего механизма 4, особенно в конце процесса разбрасывания, кусковые включения, срываясь с их лопастей, могут лететь в сторону кабины водителя, однако на пути их расположены борт 5 и заслонка 9, которые создаюг защитный отражательный щит по всей ширине кузова, обеспечивающий безопасную работу водителя. Для наблюдения за процессом разбрасывания удобрений задний борт 5 выполнен перфорированным.

L РАЗБРАСЫВАТЕЛБ ТВЕРДЫХ УДОБРЕНИЙ, включающий установленный на шасси кузов с подающим транспортером, разбрасывающий механизм, перед которым внутри кузова установлен задний борт, соединенный рычагами с боковыми бортами кузова, и механизм его управления, отл .чающийся тем, что, с целью обеспечения безопасности работы, в верхней части заднего борта с внутренней стороны кузова шарнирно установлена допатнительная пластина. 2. Разбрасыватель по п. , отличающийся тем, что, с целью обеспечения визуального наблюдения с места водителя, за процессом разбрасывания, задний борт выполнен перфорированным. S (Л 00 о 10 6o3MOrtSHoe направление полета тверЭьи еключеныи Фи2.