Устройство для контроля вентиляционных установок в сооружениях Советский патент 1958 года по МПК G01P5/12 

При проверке веитиляционных установок в строительных сооружениях, в частности, в газоубежищах, необходимо обнаруживать неплотности строительных конструкций, вызывающие прососы воздуха при работе фильтро-вентиляционного агрегата, измерять подпор сверх атмосферного давления, создаваемый в помещении при работе этого агрегата, определять перепад давления на фильтрах, с целью выявления их загрязнения или утечек, могущих пропускать неотфильтрованный воздух, проверять равномерность отбора воздуха по длине воздуховода для обеспечения путем регулировки заслонок равномерной вентиляции протяженных помещений.

Применяемый способ обнаружения прососов по пламени свечи весьма кропотлив и не везде применим. Измерение поднора с помощью жидкостного дифференциального манометра требует отдельного прибора, устанавливаемого по уровню, и оказывается неточным, в особенности, если объект не укладывается в нормы герметичности, и подпор составляет доли миллиметра водяного столба.

Для измерения перепадов на фильтрах требуется другой прибор (дифференциальный манометр), для определения скорости на выходе воздуховодов - третий прибор (например, крыльчатый анемометр или трубка Пито с микроманометром); такой црибор обычно имеет малую чувствительность при низких скоростях потока.

Описываемое устройство для контроля вентиляционных установок R сооружениях, основано на использовании электротермоанемометра в качестве датчика и обеспечивает возможность осуществления комплексной проверки сооружений на отсутствие прососов, на иодиор, на исправность фильтров и на равномерность раздачи воздуха по пом-ещению.

Возможность осуществления такой комплексной проверки достигается путем выполнения датчика в виде канала с тремя расположен№ 113406- 2 -

ными перпендикулярно продольной оси поеледнего чувствительными элементами, установленными друг за другом по пути движения воздуха и включенными одновременно в два измерительных моста, в одном из которых средний элемент работает как электротермоанемометр, крайние же осуществляют температурную компенсацию; в другом - последние используются в качестве дифференциального болометра, а средний -для его подогрева. На фиг. 1 и 2 изображен датчик в продольном и 3 поперечном разрезах; на фиг. 3 - принципиальная электрическая схема устройства.

Датчик представляет собой узкий канал прямоугольного сечения, «нутри которого параллельно друг другу поперек оси канала расположены три спирали 1, 2, и 3 из вольфрамовой проволоки, образующие чувствительные элементы. Для обнаружения прососов и определения скорости на выходе воздуховодов канал датчика заканчивается с одной стороны - демпфирующим колпачком, а с другой - стволом с наконечником.

Для определения перепадов давления на фильтрах и измерения подпора канал датчика заканчивается двумя гибкими патрубками с калиброванными диафрагмами и с наконечниками для подсоединения к контрольным точкам или к контрольному крану.

Последовательно с чувствительными элементами датчика включаются добавочные сопротивления 4, 5 и 6. Устройство работает в двух режимах, из которых режим / применяется при настройке прибора, измерении скорости воздуха и при определении перепадов давления, в частности подпора, а режим // - при обнаружении прососов.

b режиме / гальванометр Г включается в диагональ моста, плечи которого образованы сильно нагретым чувствительным элементо.м (спиралью) 2 с добавочным сопротивлением 4, слабо нагретыми чувствительными элементами (спиралями) У и 5 с добавочными сопротивлениями 5 н 6, соединенными параллельно через подстроечный потенциометр 7, и сопрот пвлениями 8, 9 и 10, П.

Мост питается от батареи 12 через выключатель 13, реостат 14 и амперметр А.

В режиме // гальванометр Г включается в диагональ моста, образованного чувствительными элементами 1 и 3, сопротивлениями 5 и 6 и частями потенциометра 7.

Устройство используется следуюндим образом:

1) Первоначальная настройка.

При горизонтальном расположении оси канала датчика и осей спиралей 1, 2, 3 (фиг. 1), а так же при скорости воздуха в канале, равной нулю (исходное положение), реостат 14 ставится в крайнее положение и по схеме (фиг. 3) пропускается ток минимальной величины.

Настройкой потенциометра 7 добиваются баланса моста, соответствующего режиму //. Далее, переключив гальванометр Г в схему моста, соответствуюилего режиму /, при разомкнутом вьнсчючателе 15 регулировкой сопротивления 5 добиваются нулевого положения гальванометра.

Движок переменного (добавочного) сопротивления 4 первоначально устанавливается в такое положение, чтобы его сопротивление было на 5-15% больще, чем сумма одного из равных сопротивлений 5 и 5 и и половины сопротивления потенциометра 7.

Неременное (добавочное) сопротивление 4 служит для уточнения температурной компенсации прибора, и положение его движка уточняется при проверке показаний в потоках разной температуры.

Носле установления баланса при малом токе замыкают выключатель 15, и прибор готов к измерению скорости.

Для отсчета скорости потока устанавливают движок реостата 14 так, чтобы мост, соответствующий режиму Д пришел в равновесие, и при нулевом положении гальванометра отсчитывают величину тока но амперметру. Пользуясь единым графиком, независимо от температуры потока, получают показания скорости.

Амперметр А градуируется в м/сек или в мм вод. ст.

Для тепературной компенсации показаний перепада движок с сопротивления 4 должен быть передвинут в другое положение.

Температурная компенсация устройства основана на увеличении соцротивления спиралей / и 5 с ростом температуры потока, что требует соответствующего повыщения температуры спиралн 2 для достижения баланса моста.

Применение в датчике вместо нитей спиралей обеспечивает получение характеристики прибора, приближающейся к прямолинейной.

2)Измерение скорости и перепадов давления.

После того, как прибор настроен указанным выще способом, измерение скорости производится регулировкой реостата 14 на баланс моста, соответствующего режиму /; никаких дополнительных переключений пли построек сонротивлений и S и потенциометра 7 не требуется.

3)Обнаружение прососов.

Для обнаружения прососов гальванометр переключается в схему моста, соответствующего режиму II, и ток амперметра А устанавливается на заданном делении при исходном положении датчика (см. выще). При первоначальной настройке производнтся подрегулнровка потенциометра 7. Прососы обнаруживаются но отклонению гальванометра. При этом в зависи:,ости от направления црососа (отсос или наддув) гальванометр отклоняется вправо или влево.

Для удобства работы питание комбинированного измерительного моста осуществляется от источника переменного тока, с использованно: качестве измерительного прибооа мнкроамперметра с усилителем на полупроводниковых триодах. Па выходе усилителя, кроме фазированного каскада, питающего измерительный прибор, может быть включена небольшая неоновая лампа, загорающаяся при налнчпи прососов и укрепленная на датчике, так, чтобы оператор, проверяющий герметичность, непосредственно видел, в какой точке конструкции имеется просос.

Устройство для контроля вентиляционных установок в сооружениях с использованием в качестве датчика электротермоанемометра, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности осуществления комплексной проверки сооружений на отсутствие прососов, на подпор, на исправность фильтров и на равномерность раздачи воздуха по помещению, датчик выполнен в виде канала с тремя расположенными перпендикулярно продольной осн последнего чувствительными элeмeнтa пl, установленными друг за другом по пути двнженпя воздуха и включенными одновременно в два измерительных моста, в одном из которых средний элемент работает как электротермоанемометр, а крайние осуН1,ествляют температурную компенсацию, а в другом - последние пспользуются в качестве дифференциального болометра, а средний - для его подогрева.

- 3 -Хо 113406

Предмет изобретения

Фиг. 2