Цилиндровый механизм замка Советский патент 1985 года по МПК E05B27/08 E05B35/04 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к запирающим устройствам.

Известен цилиндровый механизм замка, содержащий корпус, установленные в корпусе поворотный сердечник, расположенные в осевых отверстиях корпуса и сердечника по окружности спаренные запирающие штифты, размещенный в полости сердечника с возможностью осевого перемещения стержень, жестко связанный с сердечником запирающий хвостовик и трубчатый ключ с рабочими элементами для взаимодействия с запирающими щтифтами и стержнем 1.

Недостатком известного устройства является неудобство в эксплуатации.

Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации.

Поставленная цель достигается тем, что в цилиндровом механизме замка, содержащем корпус, установленный в корпусе поворотный сердечник, расположенные в осевых отверстиях корпуса и сердечника по окружности спаренные запирающие штифты, размещенный в полости сердечника с возможностью осевого перемещения подпружиненный стержень, жестко связанный с сердечником запирающий хвостовик и трубчатый ключ с рабочими элементами для взаимодействия с запирающими штифтами и стержнем, стержень установлен с возможностью поворота и имеет продольную и спиральную канавки, при этом корпус и сердечник имеют выполненные на их внутренних поверхностях штифты, размещенные соответственно в спиральной и продольной канавках стержня, причем пружина стержня представляет собой пружину кручения.

На иг. 1 представлен цилиндровый механизм замка, разрез; на фиг. 2 - ключ, разрез; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг 4 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - ключ с местным вырывом, вариант выполнения.

Цилиндровый механизм замка содержит корпус 1 цилиндрической формы с резьбой и опорным буртиком, закрепленный с помощью гайки 2 и щайбы 3 на крышке 4 какого-либо объекта. В корпусе установлен цилиндрический сердечник 5, который крепится посредством гайки 6. Запирающие элементы выполнены в виде спаренных штифтов 7 и 8, расположенных в осевых отверстиях 9 и 10 корпуса и сердечника по окружности, центр которой смешен на эксцентриситет е по отношению к оси сердечника и корпуса. Штифты подпружинены пружинами 11, которые поджимают их к торцам отверстий 9 корпуса. В торце корпуса по оси штифтов выполнена кольцевая канавка 12, глубина которой несколько больше половины осевого размера штифта 7. В полости сердечника установлен стержень 13, имеющий спиральную канавку 14, через которую проходит штифт 15, закрепленный

в корпусе и служащий для фиксации его от поворота. Цилиндрическая пружина 16 кручения и сжатия обеспечивает подпружинивание стержня относительно корпуса вдоль оси и угловое. В стержне выполнена продольная канавка 17, через которую проходит штифт 18 сердечника 5, обеспечивающий осевое перемещение стержня 13 относительно сердечника, на торце которого Q жестко закреплен запирающий хвостовик 19. Кронштейн 20 с запирающим отверстием 21 под запирающий хвостовик крепится на корпусе объекта 22. Ключ 23 выполнен в виде цилиндрической трубки по диаметру кольцевой, канавки корпуса и имеет

5 рабочие элементы-впадины 24 и фиксирующую прорезь-25, входящую в ограничительный штифт 26 корпуса. Ключ крепится на стандартном кольце 27. При этом ключ выполнен или из листового материала штамповкой, или может быть выполнен в виде

ювелирного кольца 28, одеваемого на один из пальцев руки человека. Ключ 23 имеет пустотелое утолщение 29 и декоративный камень 30, установленный во втулке 31, подпружиненной пружиной 32 относительно резь

5 бовой пробки 33, ввернутой в основание утолщения 29.,

Замок работает следующим образом. Для отпирания механизма замка, находящегося в положении, показанном на фиг. 1 ключ 23 вводят в кольцевую канавку 12

0 корпуса 1, ориентируя его по прорези 25 до упора ключа в ее торец. При этом рабочие впадины 24 перемещают запирающие штифты 7 и 8, сжимая пружины 11, до расположения их сопряженных торцовых поверхностей заподлицо (в одной плоскости) с сопрягающим торцом поворотного сердечника 5 и отверстия под него в корпусе 1. Сердечник 5 в этом случае расстопорен и под действием пружины 16 поворачивается вокруг своей оси, одновременно поворачивая запирающий хвостовик 19 (на 90°), что позволяет вывести его из отверстия 21 кронштейна 20. Вследствие взаимодействия спиральной канавки 14 со щтифтом 15 и продольной канавки 17 со штифтом 18 стержень 13 кроме своего вместе с сердечником 5 совершает еще и осевое линейное перемещение под действием пружины 16, обеспечивая тем самым автоматическое открывание крышки 4, ее откидывание. Эксцентричное расположение штифтов 7 и 8 в сердечнике 5

0 и корпусе 1 обеспечивает открывание механизма небольшим прикосновением ключа 23 до упора его в корпус (с линейным перемещением в корпусе до 2-3 мм) без его удерживания до полного открывания механизма, так как при повороте сердечника 5 без ключа 23 штифты 8 перекрывают рядом стоящие щтифты 7. Закрывание механизма производится без участия ключа 23 поворотом крышки 4, утапливанием стержня 13

при упоре опорного фланца запирающего хвостовика 19 в кронштейн 20, его обратным поворотом с осевым перемещением вследствие взаимодействия канавок 14 и 17, щтифтов 15 и 18с закручиванием и сжатием пружины 16, с одновременным поворотом цилиндрового сердечника 5 до захода штифтов 8 в сопряженные канавки корпуса 1 с поджатием щтифтов 7 к корпусу 1 в конце

запирающего поворота сердечника 5. Эксцентричное расположение щтифтов 7 и 8 is сердечнике 5 и корпусе 1 при закрывании обеспечивает поворот сердечника без использования ключа 23. Работа с кольцом 28 аналогична описанной выще работе.

Применение предлагаемой конструкции цилиндрового механизма позволяет обеспечить удобство при его эксплуатации.

ЦИЛИНДРОВЫЙ МЕХАНИЗМ ЗАМКА, содержащий корпус, установленный в корпусе поворотный сердечник, расположенные в осевых отверстиях корпуса и сердечника по окружности спаренные запирающие щтифты, размещенный в полости сердечника с возможностью осевого перемещения подпружиненный стержень, жестко связанный с сердечником запирающий хвостовик и трубчатый ключ с рабочими элементами для взаимодействия с запирающими штифтами и стержнем, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, стержень установлен с возможностью поворота и имеет продольную и спиральную канавки, при этом корпус и сердечник имеют выполненные на их внутренних поверхностях штифты, размещенные соответственно в спиральной и продольной канавках стержня, причем пружина стержня представляеет собой пружину кручения. КЛ со 4 О) 00

4

Фиг. 2