Кормораздатчик-смеситель Советский патент 1985 года по МПК A01K5/00 

Изобретение относится к сельскохозяйственной технике, в частности к устройствам для смешивания и раздачи корма на свиноводческих и других животноводческих фермах и комплексах. Известно устройство для смешивани и рлздачи корма, содержащее бункер с двухцепным скреёковым транспортеpoMj приводные звездочки которого вы полпе} ы в ввде отдельных приводных узлов. Устройство также содержит выгрузную коробку, раздающий узел, трансмиссию и ходовую части D3. Наиболее близким к изобретению техническим решением является кормораздатчик-;смеситель, содержащий энер гетическое средство, шасси, на раме которого смо.нтирован имеющий загрузочное и выгрузное окна бункер с ра- бочим органом в виде цепочно-планчатого транспортера с двумя бесконечными тяговыми органами, расположенны ми по внутреннему контуру бункера и имеющттми механизм натяжения С23. Недостатком этого устройства явлкется низкая надежность устройства. Целью изобретения является повьш1е нне надежности устройства. Эта цель достигается тем, что в кормораздатчике-смесителе приводные валгл тяговых органов транспортера л естко соединены между собой и установлены в месте расположения механиз ма натяжения, который вьшолнен в виде цилиндров, соединенных с гидросистемой энергетического средства че рез гидрозамок. На фиг.1 предстарлен кормораздат чик-смеситель, вид сбоку (без агрега тируемого трактора)5 на фиг.2 - то же, .ОВД сверху; на фиг.З - гидравлическая схема кормораздатчика-смесите Кормораздатчик-смеситель представ ляет собой бункер 1 шестиугольного сечепяя в продольном направлении и прямоугольного сечения в поперечном ч.л направлении, установленный на раме I с прицепным устройством 3, опорной стойкой 4 и двумя опорными колесами 5, Двухцепной скребковый транспортер 6 расположен внутри бункера Г так, что в задней по ходу кормораздатчика смесителя верхней части установлен приводной вал 7 с жестко закрепленны ми звездочками 8. В нижней части бункера вращательно-подвижно установлены отклоняющие звездочки 9. Верхние передние звездочки 10 и 11 также установлены в бункере, причем последняя имеет закрепленную на валу звездочку 12 привада выгрузного шнека 13. В конце выгрузного шнека установлен шарнирно выгрузной лоток 14, который с помощью тяги 15 соединен со сцепной муфтой 16 управления приводом выгрузного шнека 13. В передней нижней наклонной части бункера имеется выгрузное окно, закрываемое шиберной заслонкой 17. Управление заслонкой 17 осуществляется гидроцилиндром 18 двухстороннего действия через систему рычагов. А управление выгрузным лотком 14 и включение шнека 13 приводится с помощью гидроцилиндра 19 .также двухстороннего действия. Приводной вал 7 с помощью натяжного устройства 20, вьтолненного в виде двух цштиндров двухстороннего действия, имеет возможность перемещаться в направляющих бункера. Торцовой частью приводной вал 7 соединен при помощи жестких компенсирующих муфт 21 с реверсивными гидромоторами 22. В верхней части бункера 1 имеется загрузочньй люк, закрывае1-1ый крышкой 23. На фиг.З представлена гидравлическая схема кормораздатчика-смесителя. Насос 24 постоянной производительности является источником гидравлической энергии. В напорной линии установлен предохранительный клапан 25, а в сливной линий - фильтр 26 и пе1)епускной клапан 27. Секция 28 золотникового распределителя служит для управления гидроцилиндром 18 открытия-И закрытия шиберной заслонки 17. Секция 29 служит для подачи рабочей жидкости к гид11оцилиндру 19 управления выгрузным лотком 14 и включения привода выгрузного шнека 13. Секция 30 служит для сообщения с насосом 1 гвдромоторов 22 и гидроцилиндров натяжного устройства 20. Причем подвод жидкости к гидроцилйндрам осуществлен через гвдрозамок 31. На схеме также показаны дренажный трубопровод 32 (пунктиром) и бак 33.

Насос 2А, масляный бак 33, предохранительньй клапан 25, фильтр 26 с переливным клапаном 27 и три секции распределителя установлены на тракторе, с которым агрегатируется кор- 5 мораздатчик-смеситель (на фиг.1 не показан).

Кормораздатчик-смеситель работает следующим образом.

Перед работой прицепное устройст- 10 во 3. соединено с агрегатируемым трактором и гибкими шлангами соединены выводы от секций 28, 29 и 30 распределителя с исполнительными гидромеханизмами, а дренажный трубопро-. 15 вод 32 - с масляным баком 33 трактора.

Подлежащ-Ш смешиванию и раздаче корм загружается через загрузочньй люк, закрываемый крышкой 23, до уров-jo ня, соответствующего 2/3 емкости бункера 1. После окончания загрузки компонентов корма, подлежащих ске1ииванию и выдаче, крышка 23 плотно закрывается. Оператор из кабины трактора 25 включает с помощью секции 30 прямой ход гидромоторов 22. При этом гидрозамок 31 автоматически отключает бесштоковую полость гидроцилиндров натяжного устройства 20 со сливной ли- зо нией и натяжение цепей транспортера ,6 иг изменится.

В связи с тем, что в момент пуска кормораздатчика-смесителя максимальное сопротивление движению скребков 35 в корме, то в напорной магистрали ,наибольшее давление, следовательно, и натяжение тяговых цепей транспортера наибольшее, т.е. при этом отклонение скребков от вертикального 40 положения минимально, смешивание корма наиболее эффективно. При наибольшем натяжении ветвей скребки транспортера-смесителя 5 отходят от днища и наклоненной стенки бункера 1 вслед-45 ствие уменьшения стрелы провисания. При этом снижается сила сопротивления движению тягового органа. После проворачивания гидромоторами транспортера в прямом направлении, т.е. когда ниж-50 няя ветвь будет двигаться в направлении движения транспортера, в течение 2-3 мин. с помощью секции 30 реверсируется направление движения скребков. Это производится с целью улучше-55 ния эффективности смешивания корма. При таком соединении гидрозамок 31 автоматически отключает бесштоковую полость цилиндров натяжного устройства 20 от сливной линии и натяжение цепей транспортера 6 не изменится. Во время смешивания корма оператор включает скорость трактору и направляет его к месту взвешивания, добавки микроэлементов или вьщачи корма. При этом ., движении допустимо, неоднократное реверсирование движения с целью улучшения качества смешивания компонентов корма. Во время смешивания корма задвижка l) закрыта, выгружной лоток 14 опущен в нижнее положение, а выгружной шнек 13 неподвижен. При достижении требуемого качества корма по смешиванию трактор вместе с кормораздатчиком-смесителем подъезжает к кормушке и оператор с помощью секции 29 распределит шя включает подачу рабочей жидкости реверсивно гидроц1и;индру 19. Наело под давлением подводится к бесштоковой полости гидроцилиндра 19 и лоток 14 поворачивается на требуемьй угол. При этом с помощью тяги 15 производится соединение сцепной муфтой 16 выгрузного шнека l3 с приводом, В этот период скребковый транспортер 6 должен иметь направление двилсения .скребков в нижней части в сторону агрегатируемого трактора. Затем с помощью секции 28 распределителя трактор проводит рабочую жидкость в штоковую полость гидроцилиндра 18, с помощью которого производится открытие шиберной заслонки 17. Величиной открытия проходной щели достигается требуемая норма вццачи корма. Вьщача корма может производиться с остановками трактора шш без остановок.

По мере уменьшения корма в-бунке-. ре 1 сопротивление движению скребков уменьшается. Давление рабочей жидкости „в напорной магистрали снижается, одновременно оно падает и в бесштоковой полости гидроцилиндров 20. При этом натяжение цепей уменьшается, сопротивление, трению .в шарнирах звеньев цепей, охватывающих звездочки 8-11, уменьшается, следовательно, автоматически уменьшается расход топлива, в двигателе агрегатируемого трактора. Уменьшение натяжения цепей на участках методу звездочками 9-11 приводит к увеличению стрелы провисания и уменьшению зазора между скребками и днищем или скребками и наклонной стеной.

При этом достигается полнота выгрузки корма, которьй при наличии пружинного.натяжного устройства ка правило,; оставался между скребками днищем бункера 1. .

Использование предлагаемого кормораздатчика-смесителя с-гидравлическим приводом рабочих органов и автоматическим натяжением транепортейа-смесителя выгодно отличает его от известного, так как уменьшается расход топлива на смешивание и выдачу корма за счет автоматической регулировки натяжения цепей транспортера-смесителя в зависимости от

наличия и степени смешивания корма и достигается полнота выгрузки корма Оставшийся после вьщачи невыгруженный корм в зимнее время замерзает и кормораздатчик становится неработоспособным. Для его приведения в действие требуются дополнительные затраты времени и энергии.

..-

Автоматизация процесса регулировки натяжения цепей снижает затраты времени на обслуживание кормораздатчика оператором, облегчает .его труд и улучшает условия работы, что имеет значительный экономический эффект

КОРМОРАЗДАТЧИК-СМЕСИТЕЛЬ, содержащий энергетическое средство, шасси, на раме которого смонтироэан имеющий загрузочное и выгрузное окна бункер с рабочим органом в виде цепочно-планч атого транспортера с двумя бесконечными тяговыми органами, расположенными по внутреннему. контуру бункера и имеющими .механизм натяжения, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повьиаения кадеж-. тзсти кормораздатчика-см есителя приводные валы тяговых органоь транспортера жестко соединены между собой .о и установлены в месте расположегаш механизма натяжения, который выполнен в виде цилиндров, соединенных с гидросистемой энергетического средства через гидрозамок. . .

Фп. I

Фа1}