Многоступенчатая коробка передач Советский патент 1985 года по МПК F16H5/08 

со

СХ)

сд ч

Изобретение относится к механическим передачам, а именно к многоступенчатым коробкам передач, и может быть использовано преимущественн в приводах мешалок в оборудовании химической пищевой и других отраслях промьшшеиностиU

Известна многоступенчатая коробка передач, содержащая корпус, входной, промежуточные и выходной валы с зубчатыми колесами, оси которых расположены по окружности параллельно одна другой, переключающий диск и фиксатор PJ .

Недостатками известной передачи являются повышенный износ зубчатых колес и подшипников, низкий КПД и высокий уровень шума. Эти недостатки являются следствием того, что в коробке передач вращаются все промежуточные валы с зубчатыми колесами независимо от того, какая передача включена.

Цель изобретения - уменьшение износа в зубчатых .парах и повышение КПД коробки передач.

Поставленная цель достигается тем, что в многоступенчатой коробке передач , содержащей корпус, входной, промежуточные и выходной -валы с зубчатыми колесами, оси которых расположены по окружности параллельно одна другой, переключающий диск и фиксатор, зубчатые колеса, установленные на промежуточных валах, зафиксирораны в корпусе в осевом направлении промежуточные валы подпружинены и размещены в корпусе с возможносгью перемещения в осевом направлении и по крайней мере одно из коЯес каждого промежуточного вала установлено на нем с возможностью фиксации или свободного вращения при осевом перемещений вала, а коробка снабжена воздействующим на промежуточные валы ку лачком, размещенным на переключающем диске.

На фиго показана развертка по окружности установки промежуточных валов коробки передач; на фиг,2 - конструкция подвижных промежуточных валов с зубчатыми колесами.

Многоступенчатая коробка передач содержит корпус 1, криаку 2, переключающий диск. 3, входной вал 4, выходной вал 5, промежуточные валы 6 - 12, . расположенные по окружности вокруг выходного вала 5, широкую шестерню 13, жестко закрепленную на выходном валу 4, зубчатое колесо 14, жестко закрепленное на выходном валу 5, шестерню J5, жестко закрепленную на промежуточном валу 12, шестерни 16 - 21,- посаженные на соответствующих промежуточных валах подвижно в осевом направлении, зубчатое колесо 22, жестко за-. крепленное на промежуточном валу 12, зубчатые колеса 23 - 28, посаженные на соответствукидих промежуточньзх валах подвижно в осевом направленин, кулачок 29, закрепленный «а яерекпючак щем диске 3, шпонки 30, установленные на промежуточных валах 6 - It, которые подпружинены пружинами 31j фиксатор 32 переключающего диска 3, Кртрр|ь5й упирается в упОр 33,

Мнргрступенчатая коробка передгго работает следующим образом,

Дервая передача (фиг,) - передача крутящего момента с входного вала 4 На выходной вал 5, осуществляется через шестерню 13 колеса 22, шестерню 15 и колесо 14, шестерня 16 вращается вхолостую, так как промежуточный вал 6 утоплен кулачком 29 и щпонка 30 вытла из зацепления с шестерней 6,Промежуточные валы 6-Я вместе с зубча- ,; TbiMH колесами;. 23-28 и шестернями 17 - 2 не вращаются. Остальные ступени передачи осуществляются последовательным введением в работу колес и шестерен следующих промежуточных валов.

Фиксатор 32 позволяет ТРЛЬКР устанавливать переключающий диск 3 на необходимую передачу и фиксирОвать его в этом положений. Упор 33 позволяет регулировать необходимое перемещ ение промежуточных валов 6 - 1 до полного вывода шпонки 30 из защепления с соответствующим зубчатым колесом. Пружина 31 возвращает промежуточный вал в исходное положение после смещения кулачка 29 с оси вала,;

Таким образом, предлагаемая конструкция многоступенчатой коробки пег редач позволяет отключать не участвуущяе в передаче момента зубчатые пары, что повьш1ает надежнрсть, дрлгоВечнрсть и КПД крнструкции в делом.

J7

XФиг. /

МНОГОСТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, содержащая корпус, входной, промежуточные и выходной валы с зубчатыми колесами, оси которых расположены по окружности параллельно одна другой, переключанмций диск и фиксатор, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения износа в зубчатых парах и повышения КПД коробки передач, зубчатые колеса, установленные на промежуточных валах, зафиксированы в корпусе в осевом направлении, промежуточные валы под пружинены и размещены в корпусе с возможностью перемещения в осевом направлении и по крайней мере одно из колес каждого промежуточного вала установлено на нем с возможностью фиксации или свободного вращения при осевом перемещении вала, а коробка снабжена воздействующим на промежуточные валы кулачком, размещеншда на , (Л переключающем диске