Устройство для транспортировки кошелькового невода на рыбопромысловом судне Советский патент 1985 года по МПК A01K73/06 

Изобретение относится к рыбной промышленности, а именно к устройствам для транспортировки кошелькового невода на рыбопромысловом судне, предпочтительно на крупных рыболовных судах. При работе на рыбопромысловых судах с кошельковым неводом последний вытравливают с неводной площадки, расположенной в кормовой части судна, а выборку его после кошелькования производят на носовую часть судна. В результате этого невсщ, для последующей за выборкой укладки необходимо переместить к .приемному приспособлению, находящемуся в корме судна. Известные устройства для транспортировки кошелькового невода предусматривают использование для этой цели троса; на которые насаживают открывающиеся и закрывающиеся посредством втулок с резьбой стяжные кольца. Для насаживания и снятия колец требуется наличие двух людей и системы разгрузочных тросов, что усложняет его эксплуатацию. Известно устройство для транспортировки кошелькового невода, включающее транспортировочный трос и направляющую балку, при этом каждое стяжное кольцо снабжено гаком с хвостовиком для взаимодействия с направляющей балкой и их разворота для освобождения колец (авт. св. № 564843, кл. А 01 К 73/06, 1975). Данное устройство позволяет механизировать процесс транспортировки невода, однако при его работе обязательно наличие ручных операций по перестановке отдельных колец у нот-балки на трансиортировочный трос. Кроме того, гаки скапливающиеся в большом количестве на заднем конце транспортировочного троса, могут сцепляться одним с другим и с деталями невода. Известно устройство для транспортировки кошелькового невода на рыбопромысловом судне, содержащее грузоподъемное средство с блоками для проводки стяжного троса, транспортировочные тросы, приемное приспособление и дугу для подвески стяжных колец (авт. св. СССР № 527127, кл. Н 01 К 73/06, 1974). В данном устройстве стяжные кольца перемещаются от дуги в кормовую часть судна к приемному приспособлению с помощью самого стяжного троса, но съем их производится вручную. Таким образом, работа известных устройств для транспортировки кошелькового невода зависит от ручных операций, а так как размеры рыболовных судов и глубины в районах промысла увеличиваются, то кошельковые невода удлиняются, возрастает количество стяжных колец и ручные работы становятся все тяжелее и труднее. Цель изобретения - оптимальная механизация транспортировки кошелькового невода на рыбопромысловом судне для достижения самого низкого уровня затрат рабочей силы, рабочего времени и материалов. Задача изобретения - создание устройства, которое позволило бы непрерывно укладывать кошельковый невод, оснащенный обычными закрытыми стяжными кольцами, без ручных операций и без создания точек соприкосновения (трения) невода с деталями устройства, путем захвата стяжных колец у грузоподъемного средства (нотбалки) и их передачи на приемное приспособление. Поставленная цель достигается тем, что устройство для транспортировки кошелькового невода на рыбопромысловом судне, содержащее грузоподъемное средство с блоками для проводки стяжного троса, транспортировочные тросы, приемное приспособление и дугу для подвески стяжных колец, снабжено канатным стропом, на грузоподъемном средстве укреплены глагольгаки, дуга для подвески стяжных колец выполнена или из прутка, или из цепного, или канатного жгута с изогнутым стержнем, а по концам дуги расположены проушины, при этом к каждой проушине с помощью скоб прикреплены кольцо для подключения посредством скобы, вертлюга концов канатного стропа и транспортировочных тросов, звено цепи для взаимодействия с глаголь-гаком и для фиксации дуги в приемном приспособлении, На фиг. 1 изображено рыбопромысловое судно для работы с кошельковым неводом; на фиг. 2 - дуга для подвески стяжных висящая на грузоподъемном средстве и одном из транспортирочных тросов; на фиг. 3 - дуга в виде жгута цепи; на фиг. 4 - дуга в виде канатного жгута. Устройство для транспортировки когйелькового невода состоит из дуги 1 для подвески стяжных колец 2, которая имеет на обоих концах проушины 3 и 4 со скобой 5, служащей, для подсоединения к каждой из проущин 3 и 4 кольца 6 и звена 7 цепи. Устройство содержит также грузоподъемное средство, представляющее собой нотбалку 8 с канатными блоками 9 для проводки стяжного троса 10 и глаголь-гаками 11, укрепленными на цепях 12, а также канатный строп 13 и транспортировочные (тоненантные) тросы 14 и 15. Кольца 6 служат для подсоединения к дуге 1 посредством скоб 16 и вертлюгов 17 концов транспортировочных тросов 14 и 15 и канатного стропа 13, который при этом образует с дугой 1 замкнутую систему. На судне смонтированы (фиг. 1) носовая и кормовая мачты 18 и 19 с роликами 20 для транспортировочных тросов 14 и 15, канатная лебедка 21, приемное приспособление 22, неводовыборочная машина 23 и

лебедка 24 для выборки стяжного троса 10, который оканчивается канатными гильзами 25.

Дуга 1 может быть выполнена из.прутка круглого сечения (фиг. 2) или в виде жгута из цепи (фиг. 3), или в виде канатного жгута (фиг. 4), причем в двух последних вариантах изготовления дугу 1 снабжают съемным изогнутым стержнем 26, обеспечивающим проводку дуги 1 через стяжные кольца 2, выполненные неразъемными.

Устройство работает следующим образом.

Кощельковый невод 27 с заполненной сливной частью 28 подтягивается к судну посредством лебедки 24, стяжной трос 10 при этом подтягивается к нот-балке 8 и стяжные кольца 2, насаженные на стяжной .трос 10, провисают по дуге между двумя канатными блоками 9.

Для транспортировки стяжных колец 2 вместе с неводом 27 от носа до кормы судна дугу 1 вдевают в стяжные кольца 2 и подвешивают к нот-балке 8 путем заведения глаголь-гаков 11 в звенья 7 цепей.

Одновременно концы транспортировочных тросов 14 и 15, а также концы канатного стропа 13 подсоединяют к кольцам 6 посредством скоб 16 и вертлюгов 17. При таком креплении образуется замкнутая система из дуги 1 и канатного стропа 13

и разгружается стяжной трос 10, который может при этом вытаскиваться из стяжных колец 2.

После этого канатные гильзы 25 стяж5 кого троса 10 вводят в контакт с ущками 29 глаголь-гаков 11, вследствие чего при дальнейшей выборке стяжного троса 10 глаголь-гаки И выходят из звеньев 7 цепи. Для транспортировки дуги 1 со стяжQ ными концами 2 приводится в действие неводовыборочная машина 23 и канатная лебедка 21, при этом транспортировочные тросы 14 и 15, пропущенные через ролики 20, переместят дугу 1 со стяжными кольцами 2, уздечками 30 и неводом 27 в корму 5 и она укладывается в приемное приспособление 22 и фиксируется в нем за звено 7 цепи, а стяжные кольца 2 через проушину 4 дуги 1 свободно сходят с нее при дальнейшей выборке невода 27 неводовыборочQ ной машиной 23.

При использовании дуги 1 (выполненной согласно вариантам, изображенным на фиг. 3 и 4) с целью надежной проводки ее через стяжные кольца 2 (вследствие неустойчивости гибкой дуги из цепи или 5 троса) используют изогнутый стержень 26, который присоединяют к проушине 4. После проводки через стяжные кольца 2 стержень 26 присоединяют к проушинам 3 и 4 с помощью скоб 5.

При дальнейших операциях стержень

0

26 отсоединяют и он лежит на палубе.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ КОШЕЛЬКОВОГО НЕВОДА НА РЫБОПРОМЫСЛОВОМ СУДНЕ, содержащее грузоподъемное средство с блоками для проводки стяжного троса, трансI I 27 30 портировочные тросы, приемное приспособление и дугу для подвески стяжных колец, отличающееся тем, что оно снабжено канатным стропом, на грузоподъемном средстве укреплены глаколь-гаки, дуга для подвески стяжных колец выполнена или из прутка, или из цепного, или канатного жгута с изогнутым стержнем, а по концам дуги расположены проушины, при этом к каждой проушине с помощью скоб прикреплены кольцо для подключения посредством скобы, вертлюга концов канатного стропа и транспортировочных тросов, звено цепи для взаимодействия с глаколь-гаками и для фиксации дуги в приемном приспособлении.

72

ФигЛ