Регулируемый подлокотник кресла Советский патент 1985 года по МПК A47C7/54 A47C17/18 

Изобретение относится к средствам повьппения кс 1фортабельности транспортных средств и может применяться в производстве сидений операторов. Известен регулируемый подлокотник содержащий корпус, шарнирно установ ленный на горизонтальной оси каркаса спинки кресла, и средство для фиксации подлокотника в требуемом угловом положении, включающее тягу с фиксатором и сектор с отверстиями для размещения фиксатора til. Недостатком данной конструкции является отсутствие плавной регулировки угловых положений подлокотника. Цель изобретения - повышение удоб ства в эксплуатации. Поставленная цель достигается тем что в регулируемом подлокотнике, содержащем корпус, шарнирно установленный на горизонтальной оси каркаса спинки кресла и средство для фиксации подлокотника в требуемом угловом положении, включающее тягу с фиксатором и сектор с отверстиями для размещения фиксатора, последние имеют трапециевидную форму и сообщаются между собой через меньшее осно1в«ние предыдущего отверстия и бопъшее основание последующего, при этом фиксатор выполнен по форме отверстия а сектор установлен на горизонтальной оси каркаса спинки. На фиг. 1 изображен подлокотник, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1, на фиг. 3 - вариант исполнения подлокотника. Регулируемый подлокотник кресла включает корпус 1, шарнирно установленный на горизонтальной оси 2 каркаса регулируемой спинки кресла и эластичную опору 3 для руки. Угловое положение подлокотника относительно оси 2 регулируется средством фиксации подлокотника, включающим тягу 4 с фиксатором 5 .и сектор 6 с отверстиями 7 для размещения фиксатора. Отверстия 7 имеют трапециевидную форму и сообщаются меяду собой через меньшее основание предыдущего отверстияи большее основание последующего. Фиксатор 5 выполнен по форме отверстия. Фиксатор 5 .установлен на горизонтальной оси 2 каркаса спинки. Тяга 4 связана с фиксатором 5 и рукояткой 8.. Для обеспечения возвратно-поступательного движения фиксатора 5 тяга 4снабжена пружинящим элементом 9. Поскольку подлокртник используется в транспортном средстве и испытывает действие вибрации дополнительно применяется винтовая пара 10 для фиксации положения фиксатора 5 в отверстиях 7. Угловое положение подлокотника фиксируется введением подвижного клиновидного фиксатора 5 отверстия 7 сектора 6. Глубина захода фиксатора 5 в отверстия 7 определяет угол наклона подлокотника. Фиксатор 5опирается боковыми сторонами клина на ребра клиновидного участка прорези (треугольника) и фиксирует угловое положение подлокотника относительно оси 2. При изменении угла наклона спинки фиксатор 5 выводится из отверстия 7 оттягиванием рукоятки 8 и под действием пружинящего элемента 9 вводится в другое отверстие для . установки нового положения подлокотника относительно оси 2. Так как размеры отверстий 7 одинаковы, а их шаг равен рабочим углам наклона спинки, то глубина захода клиновидного фи1ссатора 5 в отверстие будет прежней. Таким образом заранее выбранное угловое положение подлокотника сохраняется при всех углах наклона спинки. Для облегчения доступа к креслу оператора подлокотник мбжет подниматься вверх и фиксироваться в нерабочем положении. Дополнительная регулировка после откидьшания не требуется. Фиксатор может быть выполнен в виде рейки 11, шарнирно связанной с сектором 6, жестко закрепленным на оси 2, и подвижным клином 12, прижимающим рейку П планки 13, жестко закрепленной на корпусе, Рабочие поверхности а и 5 рейки 11 и планки 13 идентичны и выполнены с насечкой. Подвижный клин 12 связан с рукояткой 8 посредством тяги 14. Для обеспечения возвратно-поступаельного движения клина 12 тяга 14 набжена пружиной 15. Для обеспечения откидьюания подлоотника в вертикальное нерабочее положение шарнир 16 рейки уставовлен в пазу 17 сектора 6. Для саморасфиксации рейки 11 и планки 13, а также предотвращения самопроизвольного перемещения расфиксированной,рейки И по пазу 17 рейка 11 снабжена пружиной 18. Угловое положение подлокотника .регулируется следующим образом. Нажатием на рукоятку 8 преодолевают усилие пружины 15, отводят клин 12, при этом рейка 11 под действием ПРУжины 18 саморасфиксируется с планкой 11

ВидА 94 После выбора нового углового положения подлокотника клин 12 после снятия усилия с рукоятки 8 пpижи aeт рейку 1 1 к планке 13 и обеспечивает фиксацию рейки относительно планки. Для облегчения доступа к креслу оператора подлокотник может подниматься вверх и фиксироваться в вертикальном нерабочем положении. Использование изобретения позволяет повысить удобство в эксплуатации сиденья путем быстрого и бесступенчатого регулирования углового положения подлокотника кресла в соотверстии с антропометическими и биомеханическими данньми оператора.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ; подлокотник КРЕСЛА, содержащий корпус,шарнирно установленный на горизонтальной оси каркаса спинки кресла, и средство фиксации подлокотника в требуемом угловом положении, включающее тягу с фиксатором и сектор с отверстиями для размещения фиксатора, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, отверстия для размещения фиксатора имеют трапециевидную форму и сообщаются между собой через меньшее основание предьщущего отверстия и большее основание последующего, при этом фиксатор выполнен по форме отверстия, а сектор установлен на горизонтальной оси каркаса спинки.