Промывочный узел бурового долота Советский патент 1985 года по МПК E21B10/18 

Изобретение относится к горной промьшшенности, а именно к произвол ству бурового оборудования, в частности к конструкции промывочных узлов для буровых долот, Наиболее реальным и легко выполнимым резервом увеличения скоростного бурения и удешевления буровых работ является дальнейшее расширение и совершенствование бурения гид ромониторными долотами, промывочные каналы которых оснащены насадками, фиксируемыми посредством стопорных устройств. Известен промывочньй узел бурово го долота, содержащий насадку с уплотнительными элементами и стопорную шайбу для фиксации насадки в канале долота l J. Недостатками этого узла являются сложность конструкции из-за необ ходимости выполнения в корпусе долота специального паза под лепестки стопорной шайбы и низкая надежность связанная,со срезом лепестков в местах изгиба. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемо му результату является промывочный узел бурового долота, содержащий корпус с каналом для подачи очистного агента, гнездом под насадку и кольцевой канавкой под стопорное разрезное кольцо и установленный между дном гнезда и торцом насадки уплотнительный элемент 2 J, В известном промывочном узле для фиксации стопорного кольца от радиального сжатия используются постоянные магниты на основе дефицитных редкоземельных элементов с кобальтом что повышает стоимость всего узла. Цель изобретения - снижение стоимости бурения. Поставленная цель достигается тем, что в промывочном узле бурового долота, содержащем корпус с каналом для подачи очистного агента, гнездом под насадку и кольцевой канавкой под стопорное разрезное кольцо и установленный между дном гнезда и торцом насадки уплотнительный элемент, коль цевая канавка выполнена с высотой, превышающей двойную толщину стопорного кольца, при этом расстояние m между концами разрезного кольца в свободном состоянии определяется по Ti(D - d) -, где D и d формуле m соответственно наружный и внутренний диаметры кольцевой канавки. Концы разрезного стопорного кольца выполнены в виде соединения шиппаз. На фиг. 1 показан промывочный узел бурового долота, общий вид; продольный разрез; на фиг. 2 - разрезное стопорное кольцо на фиг. 3 - вид А на фиг. 2, на фиг. 4 - стопорное кольцо в сжатом состоянии в момент установки; на фиг. 5 - стопорное кольцо с сомкнутыми концами. Промывочный узел бурового долота состоит из корпуса 1 с каналом 2 для подачи очистного агента и кольцевой канавкой 3, эластичного уплотнительного кольца 4, установленного между торцом насадки 5 и дном гнезда 6, и разрезного стопорного кольца 7, размещенного в кольцевой канавке 3. Расстояние m между концами 8 стопорного кольца определяется по формуле D - d ш , где D и d - соответственно наружный и внутренний диаметры кольцевой канавки 3 в корпусе 1 (фиг. Ь). ; Величина m такова, что при смыкании концов 8 кольца 7 наружный его диаметр рстается меньшим среднего диаметра кольцевой канавки 3, что предотвращает выпадение стопорного кольца 7 и насадки 5 из гидромониторного канала 2. Рассчитанная величина m допускает сжатие стопорного кольца 7 в плоскости, перпендикулярной канала 2, не более чем на половину глубины канавки 3. Чтобы установить или снять стопорное кольцо 7, его концы 8 сначала разводят и только после этого сжимают, при этом концы стопорного кольца 7 смьжаются внахлестку на величину m и размещаются в кольцевой канавке 3, вьшолненной для этого с высотой, превытакщей удвоенную толщину стопорного кольца 7. Затем концы 8 стопорного кольца 7 отпускают и в силу своей упругости оно разжимается и размещается в кольцевой канавке 3, а насадка 5, прижимаемая уплотнительным эластичtiOM кольцом 4, плотно контактирует со стопорным кольцом 7. Таким образом завершается сборка )Iвoчнoго узла. 3 Предлагаемый пром1;1вочный узел обеспечивает высокую надежность в работе по сравнению с промывочными 1148956 узлами серийно выпускаемых гидромониторных долот, а по сравнению с прототипом - снижение стоимости.

1. ПРОМЫВОЧНЬЙ УЗЕЛ БУРОВОГО ДОЛОТА, содержащий корпус с каналом для подачи очистного агента, гнездом под насадку и кольцевой канавкой под стопорное разрезное кольцо и установленный между дном гнезда и торцом насадки уплотнительный элемент, отличающийся тем, что, с целью снижения стоимости, кольцевая канавка выполнена с высотой, превышающей двойную толщину стопорного кольца, при этом расстояние m между концами разрезного кольца в свободном состоянии определяется по формуле m где D и d - соответственно наружный и внутренний диаметры кольцевой канавки. 2. Узел по п. 1, отличаю(Л щ и и с я тем, что концы разрезного стопорного кольца выполнены в виде соединения шип-паз. 4 сх ел о:

F

Фиг.З

Фиг А