Электродинамическая испытательная машина резонансного типа Советский патент 1958 года по МПК G01M5/00 G01N3/02 

Предметом изобретения является электромагнитная испытательная машина резонансного типа для испытания стержневых образцов конструкционных материалов на циклическую прочность при знакопеременном изгибе, вращении с изгибом, а также для исследования процесса образования усталостных трещин и концентрации возникающих напряженийИзвестны усталостные испытательные электродинамические машины резонансного типа с регулируемой частотой возбуждения, работающие по автоколебательной схеме с электрическим датчиком обратной связи, с применением в качестве силовозбудителя электромагнита или электродинамической системы и высокочастотного электронного генератора а также оптического, фотоэлементного устройства для измерения амплитуды резонансных колебаний. Основной недостаток этих машин заключается в том, что они не обеспечивают возможности стабилизировать амплитуду колебаний возбуждающего магнитного поля в соответствии с заданным режимом испытания.

Этот недостаток устранен в описываемой испытательной машине тем, что автоколебательная система выполнена в виде смонтированного на стойках опорной плиты блока, состоящего из статора с двухполюсной трехфазной обмоткой, подмагничивающей обмотки, якоря на подпружиненном шатуне или на испытуемом образце и электрокинематического устройства для создания стабилизированного действующего магнитного поля. Автоколебательная система электрически связана с рабочей частью машины, состоящей из статора с двухполюсной трехфазной обмоткой и подмагничивающей обмотки с сердечником, перемещаемым вдоль консольно закрепленного испытуемого образца с подвижно закрепленным на нем якорем.

На чертеже изображена принципиальная схема испытательной машины.

№ 115304- 2 --

На массивной плите посредством стоек закреплены два корпуса / и }- В каждом корпусе вмонтированы статор с двухполюсной трехфазной обмоткой 2 -к 2 тл подмагничивающая обмотка 3 и 3. Сердечники 4 и 4 подмагничивающих обмоток могут перемещаться по резьбе, обеспечивая постоянство расстояния между якорем 5 и сердечником подмагничивагощей обмотки.

Одна часть (I) машины, включающая статор, подмагничивающую обмотку, якорь, испытуемый образец 9 и детектор 10, является рабочей частью машины.

Перемещая якорь 5 вдоль испытуемого образца, получают различные значения собственной частоты системы якорь-образец, что при фиксированной частоте источника питания обеспечивает резонансное (или близкое к нему) значение амплитуды колебаний.

Подмагничивающая обмотка 3 обеспечивает возможность изменять действующую амплитуду магнитного поля при фиксированном значении частоты источника питания и собственной частоты испытуемого образца с якорем.

Другая часть (II) мащины, включающая статор, якорь, пружины 6, шатун якоря, бесконтактное фотоэлектрическое реле 7 и электрокинематический блок S, представляет собой автоколебательную систему с отрицательной обратной связью. Эта часть машины обеснечивает постоянство действующего магнитного ноля в рабочей части машины.

Предмет изобретения

Электродинамическая испытательная машина резонансного типа, с регулируемой частотой возбуждения и регулируемой собственной частотой колебаний стержневых образцов конструкционных и других материалов, испытуемых на усталость и циклическую вязкость при знако переменном изгибе и вращении с изгибом, с применением автоколебательной системы с обратной отрицательной связью для создания постоянного по величине действующего магнитного поля « регистрации возбужденных колебаний посредством фотоэлектрического или иного устройства, отличающаяся тем, что, с целью стабилизации амплитуды колебаний возб /ждающего магнитного поля в соответствии с заданным режимом испытания, автоколебательная система выполнена в виде смонтированного на стойках опорной плиты блока, состоящего из статора с двухполюсной трехфазной обмоткой, подмагничивающей обмот-, ки, якоря на подпружиненном шатуне или на испытуемом образце и, электрокинематического устройства для создания .стабилизированного действующего магнитного поля, и электрически связана с рабочей частью машины, состоящей из статора с двухполюсной трехфазной обмоткой и подмагничивающей обмотки с сердечником, перемещаемым вдоль консольно закрепленного испытуемого образца с подвижно закрепленным на нем якорем.