Электросверло для бурения шпуров и скважин по углю и породе Советский патент 1958 года по МПК E21B3/00 E21B21/00 

Электросверла для буренйя шпуров и скважин по углю и породе любого направления, снабженные податчикам« для автоматической подачи сверла и переключения его с рабочего хода на холостой, и обратно, и гидравлической системой, известны.

Отличие описываемого сверла заключается в том, что оно выполнено в сочета Н;ии зажимного гидропатрона для захвата штанги любого типа, автолтатического регулятора, состояш.его из гидротрансформатора, центробежного регулятора и клапана, присоединенных к валу электродвигателя, и пылеулавливающего устройства для работы сверла в оптимальном режиме. Такое выполнение электросверла обеспечивает повышение производительности труда ,и меха-низапию работ.

На фиг. 1 изображен общий вид сверла; на фиг. 2-автоматический регулятор настройки сверла на работу в оптимальном режиме; на фиг. 3-принципиальная схема устройства свёрла.

Сверло состоит из следующих основных узлов: .двигателя /, автокатмческого регулятора 2 настройки сверла на работу в оптимальном режиме, раздаточного редуктора 5, гибкого зала 4, сверла 5, буровой и;танги C пылесоса 7, гидравлической системы 5, пылеотсасьгвающего Я насоса 10 и манипулятора //.

Автоматический регулятор настройки сверла на работу в оптимальном режиме состоит в основном из гндьютрансформатора 12, центробежного регулятора 13 и разгрузо-;ного клапана 14.

Вал дЕЯгателя / соединен с первичным залом 15 гг-5дротрансформаторя. Со вторичного вала 16 ги др от р а.: i с ф о р м ато р а кр утя ЩИ и момент посредством раздаточного редуктора 3 и гибкого вала 4 передаете;; : верлу 5. На валу 16 находится центробежный регулятор 13 скорости, ступица 17 которого закреплена , а втулка 1 моке; перемещаться по валу в зав 5симосТИ ст расхождения грузов центробежного регулятора. Посредством рычага 19 поступательное движснг.е г тулкн 18 используе-гся для воздействия на разгрузочный клапан 14. При увеличении сопротивления резанию уменьшается число оборотов вала 6, а такжо величина центробежной силы на грузах регулятора /5 и пружина 20 перемещает втулку 18 вправо. 18 через рычаг 19, крышку 2 к.аапана М и пружину 22 нажимает на втулку 23 запорной иглы 24 н прижимает ее сильнее к калиброванному отверстию 25 корпуса клапана М. Вследствие этого давление рабочей жидкости в цилиндре автоподатчика увеличивается, что влечет увеличение усилия подачи сверла на забой. Клапан поставлен на нагнетательной ветви маслопровода гидросистемы, соединен маслопроводом 26 с маслобаком насоса /( и срабатывает при превышении давления, которое автоматически в каждом конкретном случае задается центробежным регулятором. При угленьшения сопротивления резанию втулка 18 перемещается влево, рычаг 19 отводит крышку 21 клапана влево, ослабив П11ужину 22. Сила пружины передается на запорную иглу 24, поэтому сила сжатия пружины н давление в гидросистеме связано прямой пропорцией. Вследствие этого давление в цилиндре автоподатчика снижается н величина усилия подачи сверла уменьшается.

Раздаточный рсл ктор обеспечивает подсоединение олного яли двух гибких валов ко вторичному валу 16 гидротрансформатора и вращение их в одну сторону.

Сверло -5 состоит из механизмов гидропатрона и врапгателя, размещенных в разбопных корпусах 27 и 28, и гидравлического автоподатчика, размещенного в корпусе 29.

Припг.ип работы механизма зажимного гидропатрона следующий.

Под воздействием масла на поршень 30 HJTOK 31 соверщать поступательные движения. Вращение штока невозмол но, так как своими выступами он входит в зацепление с шлицевыМИ пазами неподвижного корпуса 28. При высоком давлении масла слева иа поршень 30 да1вление через шток 31, радиально под пииник 32 1 втулку 33 выжимает кулачки 34

гидрспатрона и сжимает ими тело буровой щтанга 6. Другая втулка гидропатрона 35 посредством шпои;си 36 получает врагцение от шестерен 37 и 38 и передает зто вра-Н1енне через ку.дачки 34 буровой штапге 6 с резцом 39. высоком давлении масла с правой стороны норшня 30 шток 31 перемещается влево. Пружина 40 отжимает втулку 33 от втулкн 35. Пластинчатые кольцевые пружины 41 разжимают кулачки 34 и освобожденная штанга 6 перестает вращаться. Достигается это тем, что освобожденная штанга ложится на невращающиеся части-шток 42 и шток 31. Диаметр внутренних каналов штокок 42 и 31 меньше диаметра внутренн,их каналов втулок 33 и 35, а также диаметра проходного отверстия разжатых кулачков 34.

Вращение шестерен 37 и 38 передается соответственно от находящихся с ними в постоянном зацеплении шестеренок 43 и 44, свободно сидяшнх на валу п получающн.х вращение от гибкого вала 4, посредством передвижной шпонки 45 :или кулачковой полумуфты {на чортеже не показана).

Корпус 29 автонодатчика служит одновременно его цилиндром и снабжен цапфами 46, служащими для крепления сверла в манипуляторе 11. Поршень автоподатчика 47 приварен к щтоку 42 и под давлением на него масла совершает постз ательпые движения относиrejfbHo не1Подвнн ного корпуса. К щтоку 42 приварена крышка корпуса вращате.пя 48, через которую поступательное движение передается вращателю и j идропатрсну.

Предмет изобретения

Электросверло для бурения щпуров и скважип по углю и породе .побого направления, спабженное податчиками для автоматической подачи сверла и переключения его с рабочего хода на холостой, и обратно, я гидравлической системой, отличающееся тем, что, с целью повышения прсизводитель}юсти труда и механизации работ, оно выполнено в сочетании зажимного гидропатрона ДоТЯ захвата гитанги любого типа, автоматического регулятора, состоящего из гидротрансформатора, центробежного регулятора и клапана, присоединенных к валу электродвИгателя, и пылеулавливающегс устройства для Габоты сверла в оптимальном .

:p,:,7rT: aufe4afa r.Lmrbaz-.-, L;-..;--;-..;--..,;

о ря

ij fr -JIi Г--.1

.. /