Шкив ведущий льнотеребильной секции Советский патент 1985 года по МПК A01D45/06 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к системе машин для возделывания льна, и может быть использовано в других отраслях,народного хозяйства, где возможны частые перегрузки ременных передач, вызываюш,ие буксование ремней.

Известны устройства, предназначенные для натяжения ремней, предупреждаюшие их буксование при перегрузках 1.

Однако в данных устройствах при повышенной нагрузке на ведущем шкиве происходит скольжение ремней, что ведет к нарушению технологического процесса.

Известен также шкив льнотеребильной секции; содержащий размещенный в его средней части .клинообразный паз для теребильного ремня 2.

Недостаток известного шкива состоит в том, что он не позволяет увеличить сцепляемость ремня со шкивом во время перегрузки на ведущем щкиве.

Цель изобретения - повышение сцепляемости теребильного ремня со шкивом во время перегрузок при различной влажности и густоте стеблестоя льна.

Поставленная цель достигается тем, что шкив ведущий льнотеребильной секции, содержащий размещенный в его средней части клинообразный паз для теребильного ремня, выполнен составным и содержит ведущую и съемную секции, между которыми установлено с возможностью углового смещения кольцо с клинообразным пазом и , храповидными выступами, соединенное с ведущей секцией через демпферные пружины, вставленные в эллипсовидные гнезда, а в обеих секциях выполнены радиальные пазы, в которых шарнирно закреплены выдвижные ребра, соединенные со скольжением с храповидными выступами кольца через горизонтально расположенные штоки, при этом свободные концы выдвижных ребер подпружинены кольцевыми пружинами и закрыты противонамоточными кольцами.

На фиг. 1 изображен ведуший шкив, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема положения выдвижных ребер при нормальной работе без буксования ремня; на фиг. 4 - то же, при начале буксования ремня; на фиг. 5 - шкив с теребильным ремнем при поднятых выдвижных ребрах, разрез; на фиг. б - фасонное клиноременное кольцо; на фиг. 7 вид Б на фиг. 6; на фиг. 8 - сечение В-В на фиг. 6; на фиг. 9 - соединение кольца и ведущей секции с пружиной при работе без прегрузки; на фиг. 10 - то же, при перегрузках.

Шкив ведущий сборной конструкции состоит из ведущей секции 1, на которую установлено с возможностью углового перемещения фасонное кольцо 2 с клинообразным пазом, подпружиненное демпферными пружинами 3, и съемная секция 4, закрепленная на ведущей секции 1 при помощи шпонки 5.

В радиальных пазах 6 каждой секции по образующей симметрично расположены и шарнирно закреплены на оси выдвижные ребра 7, удерживаемые в пазах при помощи кольцевых пружинных колец 8.

Выдвижные ребра- 7 подвижно соединены через горизонтальные щтоки 9 с храповидными выступами 10, расположенными на боковой поверхности кольца 2. Последнее соединено с ведущей секцией через храповидный выступ 10 упорами 11 посредством

5 демпферных пружин 3. С боков секции установлены противбнамоточные кольца 12, ограждающие выдвижные ребра 7 от наматывания на них тресты. На щкив надевается клинообразный ремень 13. В щкиве выполнены эллипсовидные гнезда 14, в кото рыё вставлены демпферные пружины 3. Шкив работает следуйигим образом. При вращении приводного вала щкйва с угловой скоростью .B направлении стрелки ог;/ при нормальном стеблестое льна пружины 3 за счет предварительного напряжения не сжимаются, и ведущая секция 1 и кольцо 2 представляют одно целое.

Как только сопротивление льна (влажный или густой стеблестой, твердая почва и др.) тереблению увеличивается и ремень

0 начинает пробуксовывать на цилиндрической части шкива, кольцо 2 за счет большего сцепления с клиновидной частью теребильного ремня йачинает тормозиться по отношению секции 1, пружина 3 сжимается выступаюшими упорами секции 1, в результа5 jg qgpQ секция 1, кольцо 2, пружины 3 займут положение, изображенное на фиг. 10.

Здесь ut.C.ce,,..угол oCt,o(i,..пружина сжата, по храповидным выступам п ремещаются штоки 9 параллельно оси щкива и вы0 двигают ребра 7. Сцепление улучщается.

Кольцо 2 не проскальзывает, так как оно соединено с секцией 1 при помощи пружины 3, поставленной между выступами секции и пазом кольца 2 с предварительным напряжением.

Кольцо 2 возвращается в первоначальное положение тогда, когда стеблестой не будет создавать дополнительного препятствия вращению ремней теребильной секции, так как под действием ремня выдвижп ные ребра 7 будут входить в пазы, передвигая штоки 9 в первоначальное положение, а пружины 3, вьшрямляясь, заставят кольцо 2 занять свое нормальное положение.

За храповые выступы щтоки 9 установиться не могут, так как пружина может

5 сжаться при максимальной перегрузке на ..5-6 мм, т.е. значительно меньще,.чем длина эллипсовидного паза кольца 2, и меньще длины храповидных выступов.

Пружина выбирается такой характеристики, которая не позволит сжаться ей при нормальной нагрузке, а только тогда, когда перегрузка вызывает буксование льнотеребильного ремня.

12

Применение шкива с выдвижными ребрами автоматически предотвращает буксование теребильного ремня за счет увеличения сцепления ремня со шкивом, что предотврашает остановку льнотеребильной машины.

f(-A

//

11

Фиг. 2

, ШКИВ ВЕДУЩИЙ ЛБНОТЕРЕБИЛЬНОЙ СЕКЦИИ, содержаший размеш,енный в его средней части клинообразный паз для теребильного ремня,. отличающийся тем, что, с целью повышения сцепляе мости теребильного ремня со шкивом во время перегрузок при различной влажности и густоте стеблестоя льна, шкив выполнен составным и содержит ведуш.ую и съемную секции, между которыми установлено с возможностью углового смещения кольцо с клинообразным пазом и храповидными выступами, соединенное с ведущей секцией через демпферные пружины, вставленные в эллипсовидные гнезда, а в обеих секциях выполнены радиальные пазы, в которых шарнирно закреплены выдвижные ребра, соединенные со скольжением с храповидными выступами кольца через горизонтально расположенные штоки, при этом свободные концы выдвижных ребер подпружинены кольцевыми пружинами и закрыты противонамоточными кольцами.

Фиг.З

ФигМ

I

Фиг. 5

В

Ю

Фиг.6

Фиг.7

6В

u.