Способ регулирования процесса горения топлива в топках параллельно работающих паровых котлов Советский патент 1958 года по МПК F23N1/04 G05D11/02 

Существующие способы регулирования процессов горения топлива в топках паровых котлов, включенных в общий паропровод, основаны на косвенной оценке теплового напряжения тонки по содержанию СОз в отходящих газах, давления пара за котлом и т. д., характеризующих не только топочный, но и котловой процессы.

В связи с этим понижаются точность регулировки и экономичность процесса горения из-за погрещностей вносимых котловым процессом, вследствие колебания температуры питательной воды, шлаковки поверхностей нагрева, влажности топлива и т. д.

Настоящее изобретение позволяет повькить точность регулировки и экономичность горения, так как подачу топитива в топку ведут в зависимости от содержания в топочных газах кислорода, количество которого однозначно связано с коэффициентом избытка воздуха- Производительность каждого из котлов при этом регулируется общим для всех котлов регулятором давления, воздействующим на тяго-дутьевой режим котлов при наличии динамиче;ской связи с регулятором топлива. Устройство для регулирования представлено па фиг. 1..

На чертеже несколько котлов работают в общий паропровод. Быстродействующий кислородомер / замеряет количество кислорода в топочных газах и в зависимости от этого ко.чичества юдает импульс па регулятор топлива 2, изменяющий подачу топлива в топку. Одновременно регулятор давления 4, давление для которого замеряется манометром 3, воздействует на регуляторы воздуха 5 каждого из параллельгю работающих котлов. Регулятор воздуха динамически связан с регулятором разряжения 6 и регулятором топлива, чем и обеспечивается одновременность действия этих регуляторов. Регулятор разрежения снабжен тягомером 7, а регулятор воздуха - воздухомером 8.

П р е д Л1 е I и з о б р с т е н и я

Способ регулирования процесса горен я топлива в топках параллельно :работаюи1,их паровых котлов, при котором их производительность регул)фуется общим:для всех котлов регулятором давления, воздействующим иатяго-дуть.евой режим каждого из котлов при наличии динамической связи ,с регулятором топлива, коитролирующему состав топочных газов, отличающийся тем, что, с целью повыптения точности регулирования и экономичности процесса горения, контроль состава топочных газов ведут по содержанию в них кислорода, количество которого замеряют малоинерционным кислородомером.