Бесканатный привод для конусов доменной печи Советский патент 1958 года по МПК C21B7/20 

Особенность предлагаемого привода заключается в том, что, с целью упрощения конструкции привода конусов доменной печп, осуществления плавной посадки их на чаши и устранения перегрузки привода, он выполнен в виде двух кривощипно-шатунных механизмов с балансирами и главного вала, смонтированных на общей раме с применением для подвески конусов замкнутых кривых (лемниската). Особениостью также является и то, что в щатун большого конуса, с целью плавной его посадки, встроен ограничитель скорости (демпфер), предохраняющий привод от аварии при взрыве газов в межконусном пространстве.

Ка фиг. 1 показан бескгнатный баланснрный привод, в двух проекциях; на фиг. 2 - общий вид шатуна большого конуса.

В описываемый бесканатный привод конусов доменной печи входят следующие основные узлы: щатун большого конуса 1, щатун малого конуса 2, балансир больщого конуса 3, балансир малого конуса 4, редуктор больщого конуса 5, редуктор малого конуса 6, рама 7, подвеска 8, тормоз 9, электродвигатель 10, командоаппарат //, главный вал 12, коленчатый вал большого конуса 13, коленчатый вал малого коиуса 14 и масляный бак 15.

Шатун включает ограничитель скорости и состоит из цилиндра 16, поршня 17, дроссельного клапана 18 и обратного клапана 19. Применение ограничителя скорости позволяет предохранять привод конусов и засыпной аппарат от аварии при взрыве газов в межконусном пространстве.

При хлопке большой конзс резко идет вниз и г г. ,.- :. .-ное количество масла из полости А перед поршнем ьытесняетс5-1 в бак, но часть его через обратный клапан заполняет полость Б за поршнем. Шатун в зто время плавно и свободно складывается и тем самым предохраняет привод от поломки.

№ 118285- 2 -

Предметизобретения

Бескакатный привод для конусов доменкой печи, отличают и йс я тем, что, с целью упрощения конструкции привода, осуществления плавной посадки конусов па чаши и устранения перегрузки привода, он выполнен в виде двух кривошипно-щатунных механизмов с балансирами и главного вала, смонтированых на общей раме с применением лемнискатных подвесок и встроенного в шатун большого конуса ограничителя скорости (демпфера), предохраняющего привод от аварии при взрыве газов в межконусном пространстве.

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Л. М. Струве

Информационно-издательский отдел.Подп. к неч. 21.11-59 г.

Объем 0,34 п. л.Зак. 776Тираж 660Цена 50 коп.

Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Петровка, 14.

N m285