Выпрямительное устройство для электровоза Советский патент 1959 года по МПК H02M7/12 

Настоящее изобретение относится к выпрямительным устройствам для электровоза, содержащим двухполупериодный управляемый ионный выпрямитель с нулевым вентилем, работающий с ограниченным диапазо)ом регулирования угла зажигания для улучшения формы кривой первичного тока.

Предлагаемое устройство отличается от известных подобных устройств тем, что параллельно основному выпрямителю включен второй двухполупериодный ионный управляемый выпрямитель с искусственной коммутацией тока. Применение второго выпрямителя позвОоТяет повысить коэффициент мощности устройства.

На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.

Ь стройство содержит два выпрямительных агрегата. Первый выпрямительный агрегат состоит из трансформатора 1, главных вентилей 2 и нулевого вентиля 3. Двигатели 4 питаются через сглалсивающий дроссель 5. В схему второго выпрямительного агрегата, кроме основных элементов схемы (трансформатора 6, главных вентилей -7, тяговых двигателей 8 и сглаживаемого дросселя 9 дополнительно введен узел искусственной коммутации, состоящий из коммутирующей емкости 10, зарядного дросселя 11 и вспомогательного вентиля 12.

Первый агрегат работает по схеме с нулевым вентилем и дает кривую первичного тока, несколько смещенную в сторону отставания от напряжения. Второй агрегат, снабженньш узлом искусственной коммутации, позволяет получить опережающий первичный ток. При одновременной работе обоих выпрямительных агрегатов происходит наложение двух первичных токов, сдвинутых по фазе относительно друг друга, что обеспечивает работу схемы при коэффициепте мощности, близком к единипе. Углы регулирования вентилей можно выбрать так, чтобы получить первичного тока, приближающуюся к кривой тока при шестифазном выпрямлении, т. е. не содержащей третьей гармоники и кратных ей. Оба выпрямительных агрегата могут питаться от одного общего трансформатора.

№ 118887

- 2 - Предмет изобретения

д ««. I Bbinpftj

эмительное устройство для электровоза, содержащее двухполупеjpi jgHjjpf$/ti ij/Rifcifbiи ионный выпрямитель с нулевым вентилем, работающийг 15..,ош ниченным диапазоном регулирования угла зажигания для йуч1й аа.формы кривой первичного тока, о-тличающ,ееся тем, что, с целью повышения коэффициента мощности, параллельно указанному выпрямителю включен двухполупериодный ионный управляемый выпрямитель с искусственной коммутацией тока.

..ТЛАМЛМЛЛЛ/ft.

и/лллллллллл

пOr