Электрическая машина Советский патент 1985 года по МПК H02K9/02 H02K3/48 

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано при изготовлении электрических машин, например турбо- и гидрогенераторов, а также при реконструкции электрических машин, находящихся в эксплуатации.

Целью изобретения является улучшение охлаждения.

На фиг,1 показана электрическая машина, продольный разрез; на фиг;2 и 3 - вид А на фиг. 1 и разрез на: фиг.2 для Т-образного выполнения выступающей части клина-, на фиг.4 и 5 - вид А на фи-г.1 и разрез на фиг.4.для Г-образного выполнения выступающей части клина.

Электрическая машина содержит статор с сердечником 1, охлаждаемым газом, проходящим через радиальные вентиляционные каналы 2. Раздача газа осуществляется со стороны спинки сердечника. В пазах 3 сердечника размещена обмотка 4, закрепленная пазовыми клиньями 5, выступающими в зазор 6 электрической машины между статором и ротором 7.

Выступающие в зазор части клиньев 8 вьшолнены из электроизоляционного материала, например пластмассы АГ-4, и имеют Т-образную (фиг.2 и 3) или Г-образную (фиг.4 и 5) форму. Этими выступающими частями 8 со стороны расточки сердечника 1 статора образованы полости 9, разделенные внутренними поперечными перегородками 10 на отдельные камеры 11 в пределах каждого зубца 12, Камеры 11 соединены с одной стороны с выходом 13 из радиального вентиляционного ка;нала 2, а с другой стороны 14 через тангенциальные вырезы 15 в выступающих частях 8 пазовых клиньев 5 - с зазором 6 электрической машины. Вьфезы 15 смещены в аксиальном направлении относительно выхода 13 из радиального вентиляционого канала 2 в сторону движения озслалдающего газа в зазоре Б электрической машины.

Для исключения паразитных перетоков газа из камер 11 в зазор 6 машины выступающие части клиньев 5 сопряжены по боковым поверхностям

так, чтобы зазоры 16 были минимально возможными.

Выступающие в зазор машины клинья устанавливают по крайней мере на

части длины сердечника 1 в наиболее нагруженных зонах: средней или торцовой.

В работающей электрической машине охлаждающий сердечник статора газ проходит по радиальному вентиляционному каналу 2 и, попадая в камеру 11, охлаждает со стороны расточки сердечника коронку зубца 12. Затем газ выходит из камеры 11 через

5 тангенциальный вырез 15 в выступе 8 пазового клина. В результате того, что в камеру 11 при заданном направлении движения охлаждающего газа . практически исключается попадание

0 более подогретого газа из разора, достигается интенсификация охлаждения зубцов 12 сердечника статора, а следовательно, повьш1ение надежности и нагрузочной способности электрической машины. Этому способствует

и то, что в обычной конструкции t, движущийся с высокой скоростью газ в зазоре создает дополнительное сопротивление радиальному потоку газа на

0 выходе из вентиляционных каналов. В предлагаемой конструкции охлаждающий газ выходит в зазор между статором и ротором не непосредственно из вентиляционного канала 2

5 в сердечнике, а из камеры 11, причем направление движения газа внутри камеры и на выходе из нее совпадает с направлением движения газа в зазоре машины. Это снижает гидравлическое сопротивление на входе газа в зазор электрической машины, особенно при высокой аксиальной скорости газа в зазоре.

5 Выступ пазового клина Т-образной формы более механически надежен (меньше консоль), но сложнее в из-. готовлении, чем выступ пазового клина Г-образной формы, который проще в

0 изготовлении.

Использование изобретения обеспечивает повьш1ение надежности электрической машины и улучшение ее охлаждения .

1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА с газовым охлаждением, преимущественно турбогенератор, содержащая ротор и статор с сердечником, имеющим радиальные вентиляционные каналы и обмотку, размещенную в пазах сердечника, закрепленную выступающими в зазор между ротором и статором пазовыми клиньями, образующими с внутренней поверхностью сердечника полости, соединенные с указанным зазором и радиальными.вентиляционными каналами, отличающаяся тем, что, с целью улучшения охлаждения, выступающие части клиньев в соседних пазах сопряжены между.собой по боковым поверхностям, а . указанные полости по всей длине разделены поперечными перегородками на отдельные камеры, имеющие на внутренней поверхностистенок вытянутые в тангенциальном направлении отверстия, смещенные в осевом С S направлении от радиальных каналов. . 2. Машина поп.1, отлича(Л ющаяся тем, что выступающие с в зазор части клиньев имеют в поперечном сечении Т-образную форму. 3. Машина по п.1, а-т л и ч а ю щ а я с я тем, что выступающие в зазор части клиньев имеют в попею речном сечении Г-образную форму.