Поляризованное реле Советский патент 1959 года по МПК H01H51/22 

Поляризованные реле получили широкое распространение в aвтo iaтике и находят все большее применение.

Наиболее трудно решаемыми задачами являются обеспечение B;Iброустойчивости и устранение дребезга контактов в условиях, когда на реле воздейстБуют вибрационные перегрузки в широком диапазоме частот.

В предлагаемом поляризованном реле, относягцемся к известному типу таких реле, состояш.их из постоянного магнита и электромаг1штмоГ( системы с подвижной частью, несушей на себе контакты, повышение устойчивости реле при вибрации и больших кратностях ускорения обсслгчнвается выполнением подвижной части реле в виде двух 1дентнЧ)ь:х phiqaroB коромыслового типа, на концах которых укреплены по два эле;-;1рнчески изолированных ферромагнитных якоря с кoнтaктa и. Против каждой пары этих контактов, находяш,ихся по одну сторону от осн вр;:щения, располагаются -полюсные надставки постоянного магнита.

Для устранения дребезга контактов они снабжены груз1П ами, воспринимаюшимн на себя энергию удара.

На чертеже показана схема магнитной системы предлагаемого полг:ризованного . Подвижная часть этого реле выполнена в виде двух установленных параллельно один над другим идентичных рычагов / кг ромыслового типа, поворотных на осях 2. Каждый из этих рычагов вь:полнеп в виде пакета пластин из твердого диэлектрика, на концах которого укреплены две плоские ферромагнитные полюсные надставки, обр;ь зуюш.ие якори 3 и не имеюшие между собой магнитной связи.

Рычаги / расположены так, что их контуры совпадают и взаимг.; динамически уравновешены таким образом, что неизбежное смен1, центра тяжести относительно оси нодвеса одного якоря компенсируете л смещением центра тяжести другого якоря в ту же сторону. К якорям i;;. пружинах подвешены подвижные контакты 4 реле.

С целью создания на плечах якорей 3 электромагнитных усилий, заставляюших якори сближаться своими левыми или правыми плечами и