Индукционный моментомер Советский патент 1959 года по МПК G01L3/22 

Описываемый индукционный моментомер предназначается для измерения крутящих моментов двигателей. Он содержит немагнитный металлический диск, устанавливаемый на валу испытываемого двигателя и вращающийся в зазоре магнитопровода электромагнита, под воздействием которого он находится.

Отличительная особенность моментомера заключается в том, что в нем для вращения электромагнита применен вспомогательный реверсивный электрический двигатель.

Эта особенность обеспечивает повыщение чувствительности и точности измерений.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема моментомера; на фиг. 2 - схема устройства для определения константы К.

На оси реверсивного вспомогательного электрического двигателя / с широким диапазоном регулирования скоростей укреплены кольца 2, через которые питаются катушки электромагнита. К кольцам 2 прижимаются щетки 3. Амперметру и реостат 5 предназначены соответственно для измерения и для регулирования величины тока в катушках электромагнита, расположенных на магнитопроводах 6- Диск 7 из немагнитного металла с малым температурным коэффициентом электрического сопротивления расположен рядом с системой 5 крепления электромак нита. Конусная выемка 9 предназначена для установки соосности диска/и электромагнита. Соосность устанавливается передвижением диска 7 до полного соприкосновения имеющегося на нем конусного центра с выемкой 9, после чего диск незначительно отодвигается в направление испытываемого микродвигателя 10.

Хо 125069- 2 -

Известно, что тормозящий момент М диска или станка из немагнитного материала, вращающегося в постоянном магнитном поле, прямо пропорционален числу п оборотов диска или стакана, т. е. . Константа /С может быть определена экспериментальным путем.

При определении константы /С необходимо соблюдать соосность осей вращения диска 7 и электромагнита. Диск должен быть вмонтирован в подшипники с малым моментом трения или на вал испытываемого микродвигателя.

На втулке диска укрепляют маятник с грузом Р (фиг- 2) и его отклонение в градусах определяют по шкале 11.

Затем запускают вспомогательный электродвигатель, например, до «1 об/мин., после чего маятник отклонится на угол а.

Момент М, развиваемый вращающимся электромагнитным тормозом, уравновешивается грузом Р и моментом трения Мтр в подн1ипниках

M Kni PRSma+M p . . .(1)

Пасле чего определяют момент трения Мтр в подшипниках.

Отключают от сети испытываемый микродвигатель 10 и запускают вспомогательный электродвигатель /. Его скорость увеличивают до трогания с места ротора микродвигателя 10. Это и будет момент трения подшипников при скорости равной нулю. Момент подсчитывают по формуле:

М.р Krt2 ...(2)

где п-2 - обороты вспомогательного электродвигателя /. Решая уравнения 1 и 2, получают:

PR sina

А

«1 - «2

Кроме того, для расширения пределов измерения можно еще определить и зависимость константы К, от величины тока в обмотках электромагнита.

При -подсчете момента обороты испытываемого микродвигателя складываются с оборотами вспомогательного электродвигателя, если они вращаются в противоположные стороны и наоборот высчитываются, если вращаются в одном направлении.

Предмет изобретения

Индукционный моментомер для измерения крутящих моментов двигателей, содержащий -немагнитный металяический диск, устанавливаемый на валу испытываемого двигателя и приводимый во вращение в зазоре магнитопроводов электромагнита, под воздействием которого он находится, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона возможных испытаний, повышения чувствительности и точности измерений, для приведения во вращение электромагнита, -применен вспомогательный реверсивный электрический двигатель.