Подвеска гусеницы снегохода Советский патент 1986 года по МПК B62M27/02 

Изобретение относится к области гусеничных транспортных средств и может най- III применение на снегоходных машинах.

Цель и;и)бретения увеличение спепле- гусеницы с грунтом и гюв1 11иение плавное ги лнижения путем увеличения хода и :,ia HOB(jpoTa опорной рамки, а также ве.1ичсиие дол1 овечности и уменьпк ние мас- L i.i ие11од н-с1Ч)ренных частей.

1-|а фи1. 1 пока:1ана подвеска гусеницы. ВИЯ сооку; на фиг. 2то же, вид в

плане; на фиг. . схема движения опорной рамки при вертикальных перемещения.х лсеинпы; на (1)иг 4 то же. при угл(,выч переменим)и их Л сениць:.

() рамка 1. состоящая и.ч двух иапран.1ян)1пих 2, свя: анных между ; ()Г)1)й стяжками 3, двух ведомых натяжных каткой 4. двух опорных катко 5, нодве- iiirna liocptMCi BOM на11()авляк)1Це1 о ()ычага 1) к ки|1Пччч 7 снегохг)да. Пе)едпий конец HaiipaB.ij -onu-i о )ычага в соединен inapfiMpHo i Ko;).(Mi 7 снегохода, а задний --- niafi- иигию ) v-pi.4ineii 4acjbKj опорной )амки 1, На . снегохода расположены вал с двчми livayuuiMn лве (Дочками 8, два п )дде)- /кнваюших катка ) и два донолни1ел1)НЫх ка1ка 10. х сенипа 11 охватывает веду- nufe .вг 1ДОЧКИ 8, направляющие рельсы 2, неЧ )1ые натяжные кагки 4. ноддерживак.)- MLiu- KaiKH ) и доп(}лните.тьные кагки 10. Vio.ii ко) снегохода установ.мены два ; . puio ia 12 в виде нрутков с : агнуты- мн концами Передний (агну1ЫЙ конец тор- vHona 12 uiKpen.iH на корпусе 7 снегохс)да н-по.и .ижш), (ндняя часгнгорсиона 12соедп- |Ч-на . ко|1п чч)М 7 снегохода шарнирно.

0

O

задний :)агнутый конец торсиона 12 через серьгу 13 посредством двух сферических соединений 14 связан с опорной рамкой 1.

Подвеска гусеницы снегохода с донолни- те. 1ьными катками работает с. юдующим об- ра,.

Форма, размеры и взаимное расположение элементов подвески гусеницы определены таким образом, что нри движении опорной рамки в пределах хода Н и угла поворота Н (фиг. 3) опорной рамки 1 подвески натяжение гусеницы 11 остается постоянным It равным заданному. При плоскопараллельном движении опорной рамки 1 из верхнего положения в нижнее ведомые катки 4 движутся но дуге окружности с центром, совпадающим с осью крепления на- Ц)авляюп1его рычага 6 к корпусу снегохода, и уменьшают натяжение гусе нйцы II. Дополнительные катки 10 освобождаются и тоже уменьшают натяжение гусеницы 11. (Суммарное уменьшение натяжения от ведомых 4 и дополнительных 10 катков компенсируется увеличением натяжения гусеницы 1 1 поддерживаюшими катками 9 и загнутой передней частью паправляюших рельсов 2. При повороте опорной рамки 1 из верхнего положения в крайнее по часовой стрелке ведомые 4 и дополнительные 10 катки уменьшают натяжение гусеницы 11, а поддер- живаюп1,ие катки 9 компенсируют это умень- Н1ение. При повороте опорной рамки 1 из верхнег о полс жения в крайнее против часовой стрелки ведомые 4 и дополнительные 10 катки уменьшают натяжение гусеницы 11, а (агнутая передняя часть направляющих pi it,coB 2 компенсируют это уменьпге- пие.

/3 14

6 ;

ФигЛ