Парогазовая турбина Советский патент 1930 года по МПК F01K21/04 F02C7/08 

Изобретение касается парогазовой турбины е направляющими каналами и с внутренним подводом, в которой применена камера горения, расположенная непосредственно у колеса турбины. В предлагаемой турбине воздух, необходимый для горения, просасывается или компрессором, или струей отработавшего газа через радиаторы, нагреваемые последней; вода же, сконденсировавшаяся из продуктов горения, удаляется в резервуар.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сверху турбин ы; фиг. 2-вертикальный разрез резервуара для воды, топлива и воздуха; фиг. 3.-продольный разрез турбины; фиг. 4-продольный разрез видоизмененной турбины; фиг. 5-7- различные установки трубок радиаторов для засасывания воздуха струей отработавшего газа; фиг. 8-продольный разрез другого видоизменения турбины; фиг. 9-вид спереди колеса турбины по стрелке А фиг. 8.

Предлагаемая турбина (фиг. 1-3) .состоит из снабженного направляющими каналами s кожуха 1, в кототом укреплено на валу 9 колесо с рабочими лопатками а. Вал 9 опирается

на подшиппики б и снабжен двумя шкивами 5 и 5, из которых один холостой, а другой наглухо насажен на валу 9. На том же. кожухе 1 укреплены радиаторы 10, нагреваемые отработавшими газами турбины и соединенные трубками 11 с компрессором 2, засасывающим воздух через радиаторы и подающим его в резервуар 4. Последний (фиг. 2) разделён на две камерь т и п, из которых в первой содержите вода, а во второй топливо, и соединен трубками с задвижками 7с, р л t к ка.мерой горения 3, имеющей форсунку 15 я сопло д и сообщающейся каналом 8 с колесом турбины.

До пуска турбины в ход, в резервуар 4, содержащий топливо и воду, накачивается воздух, носле чего, открыв краны k и р, пускают топлива и воздух в форсунку 15, одновременно производя их воспламенение. Когда камера горения 3 нагреется, открывают кран t, и вода, поступая через распылит ель /, превращается в нар, нроходит вместе с иродуктами горения через сопло д к лопаткам турбины и приводит последн1юю во вращение. Отработавшие газы отходят из турбины по трубе 13, при чем производят нагревание радиаторов 10; сконденсировавшаяся же из продуктов горения вода удаляется в резервуар.14. Описа,нная турбина, в частности, в случае ее использования на аэронланах, может быть видоизменена так, что воздух через радиатор 10 проходит самотеком (фиг. 4); при этом трубки радиатора устанавливаются таким образом (фиг. 5-7), что протекающий воздух засасывается нроходящими через радиатор отработавшими газами. Засасывание воздуха может производиться также колесом турбины (фиг. 8, 9), обод 16 которого делается из корытообразного железа, а спицы устраиваются в форме лопаток Г9 турбинного типа, вследствие чего они выполняют роль лопаток компрессора. Рабочие газы в данном случае поступают к рабочим лопаткам турбины по кольцеобразному каналу 17, отработавшие же газы удаляются через канал 18, проходя далее через радиатор 10, при чем во избежание попадания газов к спицам колеса турбины, в пространство между ободом 16 и стенками каналов 17 и 18, вставляются Ъ, смазываекольцевые прокладки мые маслом. Предмет па тента. 1.Парогазовая турбина, характеризующаяся применением радиатора 10, через который Проходят отработавшие газы и просасы ается компрессором 2 воздух, подаваемый затем в резервуар 4 для сжатого воздуха, в каковом устройстве сконденсировавшаяся из продуктов горения вода удаляется в резервуар 14 (фиг. 1-3). 2.Видоизменение охарактеризованной в п. 1 турбины для случая использования ее иа аэроплане, отличающееся тем, что воздух через радиатор проходит самотеком (фиг. 4), а трубки радиатора могут быть установлены так, чтобы струя отработавшего газа действовала всасывающим образом на проходящий через них воздух (фиг. 5-7). 3.Видоизменение охарактериз ованной в я. 1 турбцны, отличающееся тем, что лонатки 19 компрессора расположены в виде спиц турбинного колеса (фиг. 8 и 9).

фиг.(3фиг. 5 фиг. Б

.. А .;

17