Устройство для распалубки Советский патент 1960 года по МПК B28B21/90 

Известны устройства для распалубки к машине для формования многопустотных железобетонных настилов перекрытий с жесткой рамной бортовой оснасткой, снятие которой производят посредством крана с применением траверс или иными подъемными средствами.

Основным недо-статком устройств такого типа является перекос жесткой рамы при подъеме и как следствие этого повреждение сзежеотформованного изделия,

В описываемом устройстве этот недостаток устранен тем, что оно выполнено в виде двух гибких тяг, соединенных с бортовой оснасткой четырьмя подвесными цепями, перекинутыми через звездочки и поднимающими бортовую оснастку при передвижении тяг.

Распалубка изделия производится немедленно после извлечения вибровкладышей путем подъема жесткой бортовой оснастки приводом перемещения каретки.

На чертеже схематически показан обший вид устройства в положениях до и после распалубки.

Перед укладкой бетона в бортовую оснастку / устанавливают арматуру и вибровкладыши 2. Когда бетон уложен и уплотнен включают механизм перемещения вибровкладышей 2, смонтированный на каретке 3,

В конце извлечения вибровкладышей 2 закрепленные на каретке 3 кронштейны 4 подходят к упорам 5 тяг ff годъемника бортовой оснастки /. При дальнейшем движении каретки 3 тяги 6 под давлением кронштейнов 4. на упоры 5 перемешаются вместе с кареткой 3 и своими концами 7, пропущенными через звездочки 8 и закрепленными к углам жесткой рамы, поднимают бортовую оснастку /, освобождая от нее изделие.

Гибкие (цепные) концы 7 тяг прикреплены к бортовой оснастке / посредством регулировочных винтов (на чертеже не показано), которыми производят начальную установку (натяжение) тяг 6.

После смены вагонетки 9 дают обратный ход каретке 3. При этом, бортовая оснастка 1 ложится на вагонетку 9, вибровкладыши 2 занимают рабочееположение, и весь цикл повторяется.

Предмет изобретения

Устройство для распалубки к машине для формования многопустотных железобетонных настилов перекрытий с жесткой рамной бортовой оснасткой, отличающееся тем, что, с целью обеспечения подъема бортовой оснастки без перекоса, оно выполнено в виде двух гибких тяг, соединенных с бортовой оснасткой четырьмя подвесными цепями, перекинутыми через звездочки и поднимаюш,ими бортовую оснастку при передвижении тяг.

56

5 «

в 7 г 2

,/- ггг г

7 f