Автоматическое устройство для регулирования движения поездов электрических железных дорог Советский патент 1930 года по МПК B61L23/14 

Предлагаемое изобретение касается автоматического устройства для регулирования движения поездов 9jfeKTpHческих железных дорог посредством отключения участка контактного провода от питающей сети и имеет целью обеспечить сохранение равных интервалов между моментами прохождения следующих друг за другом поездов путем присоединения контрольного участка контактного нровода к питающему, его проводу через автоматический п ереключатель.

На чертеже фиг. 1 изображает схему предлагаемого устройства; фиг. 2- автоматический переключатель.

Контрольный участак 1 контактного провода, изолированный от соседних участков, соединенных проложенным под землею кабелем 3, присоединен к питающему его проводу через посредство автоматического переключав теля Q, выполненного так, чтобы участок 1 ковтактного провода периодически, через заранее установленные промежутки времени, присоединялся к питающему его нр.оводу и отключался от него. Сигнал 4, включенный между вспомогательным проводом и

землей, служит для у1 азания о нахождении контрольного участка 1 под напряжением. Длина контрольного участка устанавливается такой, чтобы вагон не мог бь его пройти по инерции.

Предмет патента.

Автоматическое устройство для регулирования движения поездов электрических железных дорог посредством отключения участка контактного провода от питающей сети, характеризующееся тем, что с целью обеспечить сохранение равных интервалов между моментами прохождения следующих друг за другом поездов через контрольный участок пути, расположенный на контрольном участке пути контрольный участок 1 контактного нровода, изолированный от сосёдннх участков последнего, присоединен к питающему его проводу через посредство автоматического переключателя 2, вынолненного так, чтобы названный выше участок 1 контактного провода периодически, через заранее установленные промежутки времени, присоединялся к, питающему его проводу и отключался от него.