Щуп-сопло с кулачково-пневматическим приводом Советский патент 1987 года по МПК B65H1/18 

Изобретение касается щупа-сопла с кулачково-пневматическим управлением для листоотделителей самонакладов на бумагоперерабатывающих или подобных машинах, например печатных.

Известен стапельный щуп, посредством которого ощупывается стапель листов в самонакладе и в соответствии с положением поверхности стапеля включается его транспортировка. Щуп также может быть одновременно использован в качестве сапожка для удерживания последующего листа. В соответствии с патентом ГДР № 38281, кл. 15 е 9/08, опублик. 05.03.65, такой щуп может быть приведен в действие механически посредством шарнирного четырехзвенника. Щуп может крепиться на листоотделителе и воздействовать на управляемые через рычаг распределительные устройства. Согласно патенту ГДР № 68232, кл. 15 е, 8/09, опублик. 05.08.69 известен также щуп-сопло, которьй посредством кулачка после каждого отделения верхнего листа поворачива- ется и затем вертикально перемещается на стапель, удерживает последующи лист, вдувает между ним и верхним листом воздух и ощупывает уровень высоты стапеля. Щуп-сопло такого вида устройства размещен на перемещаемом пневматическом поршневом штоке, поршень которого, циклически управляемый в поворотном цилиндре, поднимается и опускается.

Преимуществом этого устройства является то, что вследствие быстрого пневматически обусловленного опускан сапожка больше остается времени для вдувания. Однако предохранительных мер в случае аварии и т.п. недостатоно и сложен монтаж и демонтаж подвижных частей при их замене и чистке. Кроме того, необходимьй для поддувки приподнятого листа нагнетаемый воздух должен пройти через полость цилиндра. Вследствие этого регулирование давления и расхода нагнетаемого воздуха, достигаемого щупа-сопла,невозможно без одновременного изменени силы прилегания щупа на стапель листов. Увеличивающемуся расходу воздуха на раздувателе всегда противостои сокращение силы прилегания щупа.При слишком малой силе прилегания щупа возникает опасность недостаточно надежного удерживания листов.

5

0

5

0

5

5

0

5

Известен также щуп-сопло, у которого процесс продувания протекает совершенно независимо от процесса перемещения, так как движение подъема и опускания осуществляется посредством различных звеньев кулачкового и шарнирного механизмов (например, патент ГДР 9199, кл. 15 е,10,опублик. 17.02.55, На современных, быстродействующих самонакладах это устройство не может быть применено.

Целью изобретения является улучшение щупа-сопла в целом и особенно в отношении его технического обслуживания.

Основной задачей изобретения является создание щупа-сопла, замену которого для чистки и т.п. бьшо бы очень легко осуществлять, чья сила прилегания на стапель для удерживания листов может быть регулируемой независимо от скорости машины и от потока нагнетаемого воздуха для поддувки листа, и сокращение опасности непреднамеренной его поломки при транспортировке листов или авариях. Соответственно предлагаемому изобретению вставного вида пневматический цилиндр размещается в корпусе, поворачивающемся вокруг неподвижной оси, и шланг для подвода воздуха соединяется известным способом непосредственно с воздухораспределителем.

Другой отличительной чертой изобретения является вставной пневматический цилиндр со стороны стапеля и крепление управляющего флажка для перемещаемого шлицевого инициатора под пневматическим цилиндром на поршневой штайге. Пневматический цилиндр крепится в корпусе посредством штифта с пружиной и направляющей шпонки. Штифт с пружиной может быть вьтолнен в виде срезного элемента.

- Преимуществом предлагаемого щупла- сопла является то, что его можно легко демонтировать и монтировать с целью чистки или т,.п., опорное давление щупа-сопла и количество подаваемого воздуха можно регулировать независимо друг от друга, повышается безопасность при возможных авариях.

На фиг. 1 изображен щуп-сопло, .частичный разрез; на фиг.. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

3

Щуп-сопло 1 размещен на поршнево штоке 2, несущем поршень 3 и установлен в верхней 4 и нижней 5 втулках. Обе втулки 4 и 5 аксиально закреплены в пневматическом цилиндре посредством стопорного кольца 6 и фиксированы от проворачивания винтом 8. На верхней втулке 4 имеется паз 9, в котором перемещается напраляющая шпонка 10 поршневого штока 2 Пневматический цилиндр 7 закреплен корпусе 12 посредством упорного штита 1 1 и при помощи направляющей шпоки 13, которая скользит в пазу 14 корпуса 12, фиксирован от проворота Корпус 12 поворачивается вокруг оси 15, закрепленной на листоотделителе (не показан), и имеет рычаг 16, который через кулачковый ролик 17 прилегает к кулачковому диску 19, размещенному на одноходовом валу 18 лис то отделит еля.

На нижнем конце поршневого штока 2 закреплен при помощи зажима 20 управляющий флажок 21, соединяющийся с перемещаемым шлицевым инициатором 22 только в том случае, если щуп- сопло 1 после поворота находится в крайнем нижнем положении (фиг.3). Переставляемьй по высоте шлицевой инициатор 22 жестко соединен с корпусом листоотделителя или корпусом машины. От буртика 24 поршня 3 и к буртику 25 втулки 5 ведет нажимная

пружина 26, которая одновременно при- 35 подается воздух, чтобы щуп-сопло 1

жимает втулку 5 к нижнему -стопорному кольцу 6. На щупе-сопле 1 размещен патрубок для шланга 27, который непосредственно соединен через шланг 28 с воздухораспределителем. Между воздухораспределителем и щупом-соп- (лом 1 могут быть расположены обычные дроссели или клапаны для регулировки давления или количества подаваемого воздуха. Поршневой шток 2 является полым, открытым сверху и снабженным отверстием 29, которое выполнено таким образом, что непосредственно перед достижением щупом-соплом 1 крайнего верхнего положения закрывается верхней втулкой 4. На корпусе 12 расположен патрубок для шланга 30,соединенный через соответствующий регулятор с вакуум-распределителем (не показан). Патрубок для шланга 30 снабжен желобочным или сегментным воздушным каналом 31, соединенным через отверстие 32 с полостью пневматического цилиндра 7. Как только

40

под приподнятым листом укладывался на стапель. Совершенно независимо от движения щупа-сопла 1 от воздухо отделителя через шланг 28 подается воздух, интенсивность которого може регулироваться посредством дросселе регулятора расхода воздуха и т.п. Во время поворота к плоскости стапеля управляющий флажок 21 входит в

45 зону шлицевого инициатора 22, котор переставляем по высоте, и размещает ся на корпусе 23 листоотделителя ил неподалеку на станине машины. От вы .соты прилегания щупа-сопла 1 на ста

50 пель листов 33 зависит подача от шл цевого инициатора 22 переключаемого .импульса для изменения высоты стапе ля, причем как раз этот импульс может быть послан только тогда, если

55 щуп-сопло 1 находится в положении поворота. Если щуп-сопло 1 должен быть заменен другим, например, щупо с другим сечением потока или снят для чистки, то в этом случае следу

5

0

5

0

верхний лист прихватывается отделяю- . щими присосами (не показаны) и находящийся над стапелем листов 33 щуп- сопло 1 приподнимается над стапелем, то сразу же прекращается подача воздуха от воздухораспределителя (не показан) с тактовым управлением и нажимная пружина 26 отводит поршень 3 в крайнее верхнее положение. Этому процессу помогает и то, что находящийся над поршнем воздух может быть легко вытеснен через отверстие 29 и полую поршневую штангу 2. Вследствие того, что отверстие 29 непосредственно перед достижением щупа-сопла крайнего верхнего положения закрывается верхней втулкой 4, то возникает амортизационный эффект или малошумное торможение при предельном положении. Для более быстрого перемещения вверх со стороны распределителя через тот же патрубок для шланга 30 может быть осуществлен подвод воздуха.

Посредством кулачкового диска 19 во время отделения верхнего листа весь корпус 12, а также щуп-сопло 1 отходят от стапеля листов 33 и остаются в этом положении, чтобы верхний лист без помех мог быть снят со стапеля. После отделения листа корпус 12 при помощи пружины 34 снова устанавливается на уровне стапеля и одновременно на поршень 3 через воздушный канал 31 и отверстие 32 опять

0

под приподнятым листом укладывался на стапель. Совершенно независимо от движения щупа-сопла 1 от воздухоотделителя через шланг 28 подается воздух, интенсивность которого может регулироваться посредством дросселей, регулятора расхода воздуха и т.п. Во время поворота к плоскости стапеля управляющий флажок 21 входит в

5 зону шлицевого инициатора 22, который переставляем по высоте, и размещается на корпусе 23 листоотделителя или неподалеку на станине машины. От вы- .соты прилегания щупа-сопла 1 на ста0 пель листов 33 зависит подача от шлицевого инициатора 22 переключаемого .импульса для изменения высоты стапе- ля, причем как раз этот импульс может быть послан только тогда, если

5 щуп-сопло 1 находится в положении поворота. Если щуп-сопло 1 должен быть заменен другим, например, щупом с другим сечением потока или снят для чистки, то в этом случае следу

ет только отвести опорный штифт 11 и весь узел легко вытаскивается снизу.

Чтобы в случае аварии или Т.п. непрекращенная транспортировка стапелей не разрушала щуп-сопло 1, опорный штифт 11 может быть выполнен в виде срезного элемента так.

1291522 6

что в случае аварии после разрушения срезного элемента может быть сдвинут в корпусе 12 только пневматический цилиндр 7.

5 Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной Ведомством по изобретательству Германской Демократической Республики.

Jud

СЖ,

Ж V f

23

Фиг. 2

Фиг. 5

Редактор Л.Гратилло

Техред А.Кравчук

Заказ 199/25Тираж 591 . Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Корректор С.Шекмар